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[Xciting 500 R]
Ferro:
Público Alvo
Por $7.995 (cerca de 5300 €), a Xciting 500 R possui um preço invejável, abaixo da concorrência japonesa, no crescente segmento das maxiscooters. O design clássico é destinado a utilizadores intermédios, bem como aos condutores experientes e possui uma excelente qualidade de construção com acabamentos que deixam pouco a desejar.
Chassis
A estrutura de aço apresenta um garfo com 110 mm de curso da suspensão e um amortecedor com 100 mm de curso e quatro posições de pré-carga ajustáveis.
Os discos dianteiros duplos com duas pinças de pistão juntam-se a um único disco traseiro possuindo um sistema de travagem combinada que permite parar a máquina de forma eficaz em todas as condições de carga. As jantes de alumínio (15 na frente e 14 na traseira) estão dentro da norma para as grandes scooters de alta performance.
Motor
O motor monocilíndrico de 498,5cc, produz cerca de 38 cv, um número impressionante para uma unidade fiável e de resposta viva, com injecção de combustível, ligada a uma transmissão automática CVT para passar a potência para a roda traseira.
Ergonomia
Eu gostei da posição de condução, da baixa altura do assento (780 mm) e do encosto ajustável que pode ser colocado em função da altura do condutor. O ângulo do guiador pode ser ajustado para optimizar o conforto e precisão para condutores de todas as formas e tamanhos.
A chave de ignição abre o sub-bagageira, grande o suficiente para 2 capacetes e mochila. Possui ainda três outras áreas de armazenamento, para o seu telemóvel e para objetos pequenos na frente do banco e na carenagem dianteira.
Com 200 kg de peso, a Xciting 500 R exige alguma força para se colocar no descanso central, enquanto o descanso lateral é bastante fácil de usar. O painel de instrumentos é completo e de fácil leitura, apesar de ter os números minúsculos no velocímetro.
Na Estrada
Na cidade, a 500 Xciting R circula através do tráfego, com alguma hesitação a menos de 60 km/h. Acima dessa velocidade, o motor ganha vida e anima o passeio. Está disponível uma grande abundância de energia que permite uma velocidade de cruzeiro em estradas secundárias ou principais bem acima dos limites de velocidade, se o condutor estiver para aí virado. Como com todo o tipo de duas rodas, deve ter cuidado com os ventos cruzados e com a turbulência atrás de veículos grandes.
Apesar das viagens serem muito suaves em piso em bom estado, quando se passa para piso em mau estado pode-se tornar um pouco desagradável pois o assento é rijo demais para estes pisos.
Conclusão
A Kymco Xciting 500 R tem muitas qualidades evidentes, especialmente no que diz respeito a performance e travagem e apresenta um desempenho sólido e económico (4,78l/100 km ) no segmento das maxiscooters.
A Kymco é um produtor de classe mundial, com os seus próprios produtos, bem como máquinas e componentes construídos para outros grandes fabricantes. Acreditem neles.
Performance geral
Travões
Ligeiramente pesada
Capacidade limitada debaixo do assento
Garfo dianteiro rígido
Assento rijo
Velocímetro com números muito pequenos
Fonte: http://www.moto123.com/motorcycle-reviews/article,2009-Kymco-Xciting-500-Review.spy?artid=106437&pg=1
ZEV:
Ferro, essa não é a "RI", é a "R"... _policia_ _Rolley_ _careta_
principais alterações, a parte estética frontal, e a adição de um sistema ABS da Bosch.
Cátia Silva:
;) Esta levava-me ao altar! scooter_
Xciting R AFI - Linda de morrer e com frente de um farol único!
Para quando estas motos em Portugal? Para ver e testar?
Têm informação sobre este assunto?
Tourister:
--- Citação de: Pardal em 20 de Janeiro de 2010, 23:37 ---Para quem estiver interessado a Motobelas tem uma á venda...preta...e é a RI com ABS...
--- Fim de Citação ---
Caro Companheiro Pardal,
Qual o preço de venda dessa scooter?
Um abraço
sadhus:
Boas,
Estive na motobelas à umas semanas atrás e o preço era 5490€, salvo erro.
Fiquei com a sensação que só tinha uma otica, mas como foi à algum tempo não confirmo.
Cumprimentos,
Hugo Santos
http://www.youtube.com/user/kymcomotoespana#p/a/u/0/DOK8zIIawZ0
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