Kawasaki J300 (2014).

[JPA]

Pelo que eu sei e  por base da experiencia com a minha antiga Downtown, a correia é bastante boa e douradoura.

É estranho esse desgaste tao prematuro...

De notar que a Kymco não faz correias de transmissão, mas sim a Mitsuboshi Japan, fornecedor OEM devidamente serigrafado na face plana da mesma.


Mas para todos os efeitos, os meus parabéns pela troca. A Integra é sem dúvida outro campeonato!

[Jorge Guimarães]

Viva Farmoboy83 e JPA
Não questiono a qualidade do material Kymco o certo é que a correia desfez-se em 5000kms.   A questão prática que se colocou com esta correia foi a seguinte: Accionar garantia do material à Kymco e esta responderia que a correia não foi concebida para ser usada numa Kawasaki J300 mas sim numa Kymco Downton 300, sacudiam a responsabilidade. Fazer o mesmo com a Kawasaki esta iria dizer que não foi metida a correia tecnicamente indicada e, por isso, não haveria garantia. Quem se tramou? Fácil de adivinhar, quem mandou meter que fui eu. A solução passou por negociar com a casa/oficina onde o trabalho foi feito...
Oh Farmoboy, eu, tu  ou qualquer outro podemos querer evoluir para outro segmento, não? E depois as máquinas novas em termos comerciais acabam por ser menos desvalorizadas do que as usadas, nâo? É que essa tem sido a minha experiência. É verdade que é necessário investir um pouco mais de capital mas depois na hora da troca não tenho perdido muito. Se juntar o valor da utilização feita ao valor proposto para troca... Depois é sempre uma máquina nova e com garantia de dois anos, não é assim?... Mas são opções, claro 
Um abraço

[antoniopat]

Boas companheiro.

Obrigado pelo resumo do problema esse material é todo material a ser trocado na revisão dos 20000 km? Bem afinal as correias são mesmo caras livra 150€ é dose.

Acredito que a correia da J300 seja diferente da DT300 já viram a diferença de potencial de uma scooter para outra a J300 é bem mais rápida tanto em arranque como em ponta em relação à DT300 acredito que a correia seja mais reforçada.

Em relação à troca se a carteira permite é estrear máquinas com força. 

Cumps

[marcio_s]

Boas companheiro.

Obrigado pelo resumo do problema esse material é todo material a ser trocado na revisão dos 20000 km? Bem afinal as correias são mesmo caras livra 150€ é dose.

Acredito que a correia da J300 seja diferente da DT300 já viram a diferença de potencial de uma scooter para outra a J300 é bem mais rápida tanto em arranque como em ponta em relação à DT300 acredito que a correia seja mais reforçada.

Em relação à troca se a carteira permite é estrear máquinas com força. 

Cumps

Tanto quanto sei a correia é exatamente a mesma.
Nenhuma das duas marcas (kymco e Kawasaki) produzem correias. A correia é da mitsuboshi e a mesma referência nas duas (se a memória não me falha).
Pela descrição parece-me que o companheiro levou com um exemplar defeituoso, ou alguém se enganou e meteu a da DT 125.

[mpaneves]

Manha,ou parte dela,dedicada ao que mais gosto de fazer,andar em scooters.
Hoje  veio esta j300 da kawasaki .
Mistura de kymco downtown com kxct com plásticos "tratados" pela apropria kawasaki.
Com o preço de 5.850 mais docs. segundo o importador ao momento.
Tem 28 cv, pesa 191kg.
Espaço para dois capacetes,porta luvas com ligação de 12 v
Agil e progressiva a desenvolver,confortável.
Bons travões embora a versao testada nao tinha abs e tinha praticamente 50000km!!
Velocidade máxima atingida em AE passou os 150 kmh com algum vento.
Mais pormenores no vídeo :