Downtown desliga-se

[joao carvalho]

Olá boa noite,

Eu tive um problema na minha mota principalmente para pegar. Normalmente arranco logo após a mota estar a trabalhar (não é correto, deve-se dar algum tempo). A solução foi trocar a centralina o dito sensor segundo informação que me deram está ai localizado.

[TwisteR]

O "zunido" é a bomba de injecção. E convém que se deixe ela abastecer o motor, se não, fica com sede! 

... no entanto ouve-se um zunido muito baixinho que só se deixa de ouvir uns segundos depois ...

[_AXE_]

Boas .....

Qualquer moto de injecção, se desliga se nao forem respeitados os procedimentos normais para um bom funcionamento do motor !!

Estao a queixar-se que a Maxi desliga ..... se respeitarem e fizerem o que o interceptor diz, mais nenhuma vez a mota se desliga. Caso aconteça entao levem a oficina para:

- Fazerem testes a centralina para ver se tem erros!

- Se a gasolina que metem é a indicada!

- Se a vela está em condições!

- Se existe entupimento nos injectores!

- Se precisa afinar válvulas ou não!

- Etc, etc....

E isso companheiros é tudo normal !! Acontece em todos as motas, em todas as marcas, sejam novas ou velhas !

Falarem de humidade, se as Maxis dormem ou nao na rua??? ...... que eu saiba as Maxis ainda nao tem sentimentos 

Se as Maxis desligam a rolar, se desligam sozinhas quando estão quentes, se numa viagem andam aos soluços ... ai sim é preocupante!!

Metam mas é gasolina na Maxis e rolem por essas estradas fora, em vez de estarem preocupados com pinte....

Boas curvas

[Johnny89]

LOL AXE fizeste me rir!

Entao para que serve o CPM? Abri este topico com o intuito de perceber se o que acontecia com a minha downtown era normal como o mecanico diz ser e se havia mais companheiros ocorrentes da situação, o que afinal há e isso é bom poder partilhar essas e outras informações para beneficio de todos!

Não se trata de pinte... Trata-se de informar, partilhar e ajudar que é para isso que este clube também serve, ou estou errado?

Quanto ao meu "problema" é mesmo a HUMIDADE e temperatura baixa da minha zona pois só acontece nas manhãs gelidas e humidas da serra de Sintra!

Boas curvas!

[RCEu]

Faz o teste amanha Xqui

Aprontaste-te primeiro antes de meteres a bicha a trabalhar e depois das a chave, arrancas e depois de um metro ou dois volta a parar e vê se a rotação baixa ao ponto de se desligar.

Se eu desligar e voltar a ligar a minha (que não é DT, apesar de ser Kymco) as rotações ficam bastante baixas e a scooter treme, mas não se desliga.

Entretanto à partilha de informação que aqui já foi descrita pelos companheiros, confesso que já aqui aprendi bastante com a partilha de informação. Além do mais nalguns casos até serve de alerta para que não nos deixemos enganar.

[_AXE_]

 

Johnny89, tens de levar a tua Maxi ao medico pahhhh ... acho que anda a sofrer um pouco dos ossos devido a essa humidade toda 

Nao sei se sabes, mas o Francisco tbm mora ai e a dele nao se queixa de nada 
A tua ja deve estar com reumatico agudo 


Bem....

Todas as motas/maxis de injecção ( fabricadas recentemente) trabalham com válvulas e sensores (em demasia) que controlam, ou fazem com que o meio ambiente não seja prejudicado, fazendo uma combustão mais pura sem se perder determinada energia. Energia essa que é transformada em velocidade.

Todas essas coisas electrónicas/mecânicas têm (por assim dizer) um "cérebro" a controlar toda essa funcionalidade, e como todos os cérebros guardam informação. Mas para isso precisam de estar a uma temperatura X com uma entrada de oxigénio Y, com um carburante Z, (etc) para que tudo funcione na perfeição.
Se algo disto for alterado, por pouco que seja, as coisas ja não são assim tão lineares e o "cérebro baralha-se", daí desligarem.....tal como o cérebro humano (caso não saibam), fazem por assim dizer um RESET a tudo para se começar a proceder tudo de novo e em condições!

No caso das motas/maxis, como já trabalharam, e por pouco que seja o motor já rodou e passaram uns segundos/minutos, que fez com que o motor aquece-se um pouco, e assim já tudo volta ao "normal" e continuam sem problemas!

Para qualquer mota/maxi se desligar a frio e voltar a ligar, fica baralhado em relação a combustão rica que deve ter.... e daí ser preferível se esperar um pouco, para que tudo volte ao normal.


No caso que li mais atrás, que a maxi custava a pegar (nunca pegava a 1ª) e que ia abaixo, etc etc .... aí sim existe um problema qualquer electrónico que tem de ser substituído/reparado. De resto, tudo o que se fala, é um tanto e perfeitamente normal!
Ate nos enlatados isso acontece, mas como eles não tem descanso lateral, e pode-se sair e entrar no enlatado a vontade sem ter de o desligar, não há esse problema!

Acho que toda a informação deve ser partilhada, mas nao especular certas e determinadas informações

Boas curvas

[interceptor]

Se eu desligar e voltar a ligar a minha (que não é DT, apesar de ser Kymco) as rotações ficam bastante baixas e a scooter treme, mas não se desliga.

Entretanto à partilha de informação que aqui já foi descrita pelos companheiros, confesso que já aqui aprendi bastante com a partilha de informação. Além do mais nalguns casos até serve de alerta para que não nos deixemos enganar.

Essa quebra deve-se ao motor passo-a-passo que leva alguns centésimos de segundos a posiçionar a borboleta da admissão na posição correcta mantendo assim o relantim regular.

[Feliz]

Eu como não percebo muito disto... estranhei ver o tema deste tópico!
Nunca tal me aconteceu, nem sabia q acontecia! 

Mas eu tambem respeito o tal procedimento, preparo o material todo na garagem, tiro a "boneca" prá rua, faz o check, ouço o "zumbido" e só dps Start.
dps é vestir, calçar e enfiar o casco e já deu tempo de ficar operacional, ainda que de inverno ainda não tenha subido qualquer "tracinho", mas já trabalhou uns 2/3min.
o que já me aconteceu (2/3 x) foi: dar à chave, fazer o check e quando dou o start, ela dá um estalo e não pega, só à 2ª ou 3ª é que pega e dps... tudo na boa.
Mas ainda não entendi porque faz isso!

[HF]

ola 
Depois de estar a ler estas 3 paginas concluo que sou um sortudo... 
Eu arranco sempre a frio e nunca neste ano e 3 meses foi abaixo. por falta de bateria sim ja aconteceu,que é o problema que estou a ter.
Agora existe uma situação que muita gente esquece e carrega no start e nem sequer deixa o motor ligar em condições, e tira logo o dedo, e consequente depois a mota ja fica a trabalhar não quer dizer que va abaixo logo a seguir...
Moro na zona de Sintra, Queluz, e ja morei na cavaleira onde faz humidade ate dizer chega e nunca me aconteceu.
Por este motivo não posso considerar defeito, tanto mais que ela dorme na rua umas vezes com capa outras não.
Sou da opinião e totalmente de acordo que se deve deixar apagar a luz do motor e ter atenção quando se liga o start, mas isso ja foi dito aqui.
Espero que tenha contribuído com alguma coisa.
Bem haja e boas curvas
HF

[tparracho]

Boas a todos,

A minha também sofria do mesmo problema, também venho do micro-clima de Sintra, e mal a ligava, poucos segundos depois ela desligava-se fazendo um estalido um pouco preocupante. levei-a à oficina onde reportei esse problema e a falta de potencia em subidas que ela começava a acusar.

Trocaram os roletes que já estavam muito gastos (tinham cerca de 16.000km na altura) e abriram um pouco as válvulas. Confesso que não percebo nada de mecânica, mas o que é certo é que ambos os problemas ficaram resolvidos.

[Afonso]

Pessoal!

Não sou mecãnico e a minha DT nunca sofreu de tal problema, logo o meu ponto de vista poderá estar totalmente errado, mas deixo aqui uma questão.
Até que ponto esse "ir a baixo" não se deve ao facto de as motos poderem estar desferrar pelas baixas temperaturas?

Abraço e boas curvas

[Johnny89]

Foi aquilo que eu relatei mas vieram dizer que as motas nao têm sentimentos

A mim so me acontece nas manhas gelidas de Sintra, estranho não?

[_AXE_]

Foi aquilo que eu relatei mas vieram dizer que as motas nao têm sentimentos

A mim so me acontece nas manhas gelidas de Sintra, estranho não?

 

Liga-a nos conformes, deixa-a fazer um Xeck total e depois deixa-a aquecer pelo menos 1 ou 2 min antes de dar qualquer aceleradela, vais ver que nunca mais se desligará ....
Caso aconteça é melhor ir mesmo afinar valvulas (por ex:)

Algo se acontece nas maxis, nao é por sentimentos, nem por obra do espirito santo 

Boas curvas

[ATunes]

Bom dia,

Da minha experiencia que ja la vai 1 ano nunca aconteceu. As vezes a mto fica parada mais de 1 semana, e quando a ligo trabalha logo a primeira.

Ja agora aproveito a oportunidade e pergunto se alguem ja colocou algum kit de potencia, e qual os resultados.

obr e 1 abr

[Johnny89]

Tenho mesmo de ir afinar valvulas entao. Eu faço sempre o check e so depois do estalinho é que carrego no start, a rotação devia manter-se mas fica instavel e acaba por se desligar mesmo sem acelaradelas.

Tenho de ir marcar uma consulta à burra.

[_AXE_]

Bom dia,

Da minha experiencia que ja la vai 1 ano nunca aconteceu. As vezes a mto fica parada mais de 1 semana, e quando a ligo trabalha logo a primeira.

Ja agora aproveito a oportunidade e pergunto se alguem ja colocou algum kit de potencia, e qual os resultados.

obr e 1 abr

ATunes....reparei que já estas a algum tempo no Forumm as é somente a tua 1ª mensagem 
Faz a tua Apresentaçao (caso nao tenhas feito 

Para responder a tua questao apenas te remeto um Link para veres --> LINK 1 e sempre que precises de algo, usa a pesquisa no canto superior direito da pagina principal do Forum, escreves lá o que tens na ideia e normalmente aparecem todos os topicos que refiram as palavras que pesquisares.
E como podes ver o unico Kit de Potencia que normalmente se faz é deste genero.

Tbm ja andei a pesquisar por um Kit da DownTown 200cc que é comercializada nos Estados Unidos da America...mas nao é facil encontrar a preços razoaveis.

Boas curvas

[_AXE_]

Tenho mesmo de ir afinar valvulas entao. Eu faço sempre o check e so depois do estalinho é que carrego no start, a rotação devia manter-se mas fica instavel e acaba por se desligar mesmo sem acelaradelas.

Tenho de ir marcar uma consulta à burra.

Pois...isso nao é mesmo nada normal 

Ha coisas que deixam de ser defeito para passar a ser feitio, mas somente cá em Portugal em variadissimas marcas e modelos de motas.
O desligar-se so porque se mete a trabalhar....nao é nada normal.

Se fosse de carborador, dava-se uma afinaçao, assim essa tem de ser vista por um especialista, e tens de te queixar mesmo a seria .... se nao pensam que estas a dar a tanga e que nao és tu que fazes as coisas bem ....

boas curvas

[Johnny89]

Ja agora sabes/sabem qual a rotação normal ao relantim das DT125 ? Acho que quando a comprei mantinha-se sempre nas 2000rpm, agora abaixo delas mesmo com motor ja quente.

Outra coisa é que sempre que reduzo a velocidade ela "mete ponto morto" quando baixa das 3000rpm, as vossas tambem?

[_AXE_]

Tem de estar sempre entre as 1800rpm e 2000rpm   

Boas curvas

[tparracho]

Johny, foi isso mesmo que fizeram à minha, afinaram as válvulas e desde então o relantim dela ficou certinho nas 2000 rpm.

Abraço,

[Johnny89]

Pois hoje tive a falar com o meu mecanico e devia ter afinado valvulas aos 20 mil e nao afinaram onde fiz a ultima revisao. Vou la agora no fim do mes tratar disso.

[Johnny89]

Fui ontem deixar a mota na oficina Motobelas para afinar válvulas, como sempre tive direito a mota de substituição e desta vez foi uma Aprilia Atlantic que não trocava pela minha mesmo tendo apenas 600km.

Hoje estava pronta e com o problema resolvido!

O Cesar já me tinha dito que devia ter afinado aos 20.000km, mas onde fiz a revisão nem tocaram no assunto (escusava de pagar mais uma hora de mão-de-obra).

Ao que parece não seguiram os procedimentos que a marca pede no manual, precisando ou não de afinação, convém inspecionar. Tenho de avisar a J. Valentim do sucedido para que não volte a acontecer com outros motociclistas.

Agora responde muito melhor, parece um relógio suíço mesmo com motor frio e muito menos vai-se abaixo.

Espero com este tópico poder ajudar outros companheiros que sofram ou venham a sofrer deste mesmo problema, se é que se pode chamar 'problema'.

Em 4 meses fiz 10.000km com esta mota, NUNCA me deu problemas e voltava a fazer a mesma compra. Estou super satisfeito com a marca Taiwanesa que está farta de dar provas da sua fiabilidade, durabilidade e prazer na condução!

[_AXE_]

Ainda bem que ja tens o problema resolvido 

Eu ja tenho mais que 27.000 (nem sei exactamente quanto mais) e faço as revisoes no J.Valentim desde sempre. Tambem falei exactamente disso quando la fui aos 20.000 e voltei a falar aos 25.000 e o que me foi dito foi que nao se mexe se nao apresentar qualquer problema.
Ou seja, se nao houver diferenças de rotaçoes a frio e a quente, se nao houver mais consumo, entre outras coisas, mexer para que ?

A minha nao tem sintomas de nada diferente, vai andando, e sempre sem problemas ate ver ....

Desejo de uma boa continuaçao de quilometros atras de quilometros sempre sem problemas.

boas curvas