desilusão variador - jcosta

[litosGTS]

Instalei o variador Jcosta ll na minha GTS EVO na tentativa de ter mais alguns ganhos a nivel de velocidade e arranque, já tinha lido relatos de pessoal que instalou e pelo feedback éra bastante positivo, no meu caso o arranque começa mais cedo 3000 rpm's, antes era por volta das 4000 rpm's mas depois ate as 7000 rpm´s a moto não se arrasta... ou seja muita aceleração e pouco andamento. Com o variador original andava sempre com muito menos rotaçoes, acho que neste momento nem 100 km'h dá... Ainda só fiz uns 20 km's mas fiquei com uma desilusão daquelas... será que irá melhorar com os km's?
cumprimentos

[fastnet]

O que tinhas antes? Variador, roletes e mola originais?

[Ccarvalho]

Deves ter usado uns pesos muito leves para essa scooter, assim tens arranque mas não tens velocidade de ponta, além de fazeres o motor andar sempre em alta rotação. De certeza que não melhora com o tempo, vai criar é stress no motor. Muda os pesos para uma gramagem maior, ou então volta a colocar o variador antigo.

[litosGTS]

O que tinhas antes? Variador, roletes e mola originais?

Tudo original!  Excepto o variador!

[litosGTS]

Deves ter usado uns pesos muito leves para essa scooter, assim tens arranque mas não tens velocidade de ponta, além de fazeres o motor andar sempre em alta rotação. De certeza que não melhora com o tempo, vai criar é stress no motor. Muda os pesos para uma gramagem maior, ou então volta a colocar o variador antigo.

Pois deve ser dos pesos, comprei novo mas não dei importância a gramagem. Vou ver se arranjo uns mais pesados, ou então fica com o variador original. Não era esta situação que esperava, quero pouca rotação e mais andamento.

[litosGTS]

Agora resta me saber os pesos corretos.

[Saboga]

Pois deve ser dos pesos, comprei novo mas não dei importância a gramagem. Vou ver se arranjo uns mais pesados, ou então fica com o variador original. Não era esta situação que esperava, quero pouca rotação e mais andamento.

A gramagem é o mais importante para se ter em atenção.
Não te esqueças que para teres mais velocidade de ponta, vais perder em arranque.

Isto não é matemático, são apenas princípios.

A JCosta não tem recomendações de pesos para a tua máquina?

[Nuno Robin]

Companheiro, dá uma vista de olhos neste tópico, pode ser que te ajude!
Eu tenho um variador Jcosta 3 na minha KYMCO DT 125 e só posso dizer bem dele

http://clubeportuguesmaxiscooters.org/forum/index.php?topic=9352.0

[Alf]

Melhor que o variador é tirar a carta, assim fica logo resolvido, compras uma scooter com maior cilindrada.

[litosGTS]

As massas que tenho são demasiado leves, ja encomendei umas mais pesadas com 100gr. Vamos ver como se vai comportar. A correia tem 3000 kms haverá necessidade de meter uma nova? Há quem diga que parte mais cedo com o jcosta...

[Nuno Robin]

As massas que tenho são demasiado leves, ja encomendei umas mais pesadas com 100gr. Vamos ver como se vai comportar. A correia tem 3000 kms haverá necessidade de meter uma nova? Há quem diga que parte mais cedo com o jcosta...

Boas Litos

A correia JCosta tem uma duração de 15000 kms.

Não sei se colocaste esta ou mantiveste a de origem...

Segundo um companheiro aqui do CPM, os JCosta funcionam bem, desde que muito bem afinados.

Pelo que me foi informado, quando da alteração do variador de origem para o JCosta, a correia tem q ser também JCosta.

A alteração na Minha KYMCO DT 125i foi feita aos 1500 kms, está neste momento com 12080 kms. Na semana passada o mecânico que fez alteração abriu a tampa do motor para verificar correia e roletes e estava tudo  .

A próxima verificação será aos 16000 kms.

[litosGTS]

A correia é de origem, por acaso não sabia que havia jcosta. Mas para já vou manter esta depois vou vendo o desgaste. O jcosta 3 é muito diferente do jcosta 2?

[Nuno Robin]

Após o sucesso da versão Evo 2 , Evo 3 não só impressiona com os seus valores de desempenho . A melhoria feita na escolha dos materiais de construção e qualidade.

As principais vantagens do novo EVO3 são:

• A mais em aceleração : mais impulso durante a condução subida ;

• Controle de potência em todos os momentos : ultrapassagens mais seguras ;

• resposta linear do motor de ignição significa mais fiável ;

                           + Segurança - Consumo

[litosGTS]

Pelos vistos e bem melhor, comprei o 2 e ate foi barato, mas se tivesse conhecimento que havia o 3 era capaz de ter comprado. O meu conhecimento a nivel de variadores nao é muito só o que vou lendo aqui pelo forum. Pode ser que um dia instale o 3. Agora resta-me esperar pelas massas mais pesadas, já estao encomendadas , sg moto.

[Nuno Robin]

Litos o que te aconselho é que te dirigas a um bom mecânico. Como te disse anteriormente o meu mecânico diz que este variador, tem que ter a correia Jcosta. para que se note as melhorias. Espero que consigas resolver o teu problema com os novos roletes, caso contrário coloca de novo o variador de origem e depois apostas num de melhor qualidade.