Falta de Bateria - O que fazer?

[sepossivel]

Companheiros.....
Aconteceu-me... tive sorte ...
Deixem contar-vos o que me aconteceu esta semana.
Segunda feira ao chegar ao trabalho, já meio atrasado, deixei a moto na garagem. A Minha majestade, ao retirar a chave da ignição e trancar a direcção, requer alguma atenção, pois se rodar a chave em demasia, fica acesso o pisca e as luzes de mínimos (sinalização) frente e traseira. No caso da Majesty, as luzes nao acendem de imediato, acendem sim mas após uns segundos depois de retirar a chave do canhão.
Estas benditas luzes, protegem-nos caso tenhamos de deixar a maxi  parada em algum local de menor visibilidade, ou em caso de avaria.
Resultado, retirei a chave virei as costas e fui embora, não me apercebera de que teria deixado a luz acesa.
passadas 5 horas, peguei na moto para ir almoçar..... não pegou ha primeira porque tirei o dedo do starter, há segunda já não a consegui colocar a trabalhar,  bateria fraca . Ainda disse uns palavrões, ainda pensei para mim mesmo, bolas que falta me fazia agora o carregador de bateria que os companheiros compraram no LIDL. Olhei para o local onde a majestade alberga a bateria, e não era assim de fácil aceso. 
Bom ... vou almoçar, depois do almoço engendro uma solução, nem que tenha de levar a bateria a algum spot par que me possam coloca-la um pouco ha carga.
Após o almoço, desloquei-me novamente para a minha moto, e não é que premi o botão starter e pegou? Todo eu estava contente, peguei na moto e fui dar uma volta .... Ousei desliga-la após a volta, e voltei a colocá-la a trabalhar, tudo fino parecia estar o problema ultrapassado. 


Lanço a duvida/pergunta no caso das 125 sempre temos o KIKO para nos auxiliar em caso de falha da bateria, nas motos acima de 125 isso não existe, haverá algum truque para colocar a moto a trabalhar sem a ajuda do arranque eléctrico?

[cristina]

Há várias maneiras:
 
1ª - Ter um carregador sempre a jeito;
 
2ª - Ligar á Assistência em Viagem e pedir um reboque da mota para a oficina;
 
3ª - Ter um colega ou amigo com cabos para "dar um encosto";
 
4ª - Ir a pé a empurrar a moto até á oficina ou até casa, conforme o que fôr mais perto. 
 
5ª - Entrar no forum e cravar alguém para ir desenrascar  ;
 
6ª - ...lamento, mas não me ocorre mais nenhuma.
 
 
PS: a minha tem mais de 125 cc e tem Kiko, mas é um caso áparte,... é Chinesa 

[Paulo Varela]

A minha 125 não tem kiko...
Se um dia acontecer, tenho de fazer o que a Cristina disse...

[sepossivel]

Todas as propostas enumeradas pela Cristina foram  ponderadas e equacionadas, no entanto na hora do almoço, e eu com a fome que tinha, preferi ir almoçar  debruçar sobre o caso de barriga cheia. 
Aguardar pelo reboque em hora de almoço, dificilmente teria de aguardar menos de 45 minutos, preferi ir almoçar, pois tinha outras alternativas ...

[RazoR]

Acho que não é uma questão de cilindradas a existencia do Kick. Tem a ver com o ser a carburador ou não julgo eu.

Se calhar tou a dizer uma grande asneira n sei

[Jose Antunes]

Pois a minha sym.citycom tbm nao tem kick!
por acaso foi uma cena k chamei a tenção ao Botas knd fiz negocio,diz k as motos a com igual cilindrada ou mais de 125cc nao têm,mas é mentira eu já vi muitas com mais cilindrada e têm!


Ps:é chato k nem de impurrão se consegue por em foncionamento

J,ats

[Scooty]

Eu em tempos tive problemas de bateria com a Buga e andava sempre com os cabos debaixo do banco pois assim podia sempre pedir para me desenrascarem.
Este problema das maxis de cilindrada superior não terem kiko é uma grande chatice pois não há outra forma de as colocar em marcha senão com o starter.
Se calhar a solução passava por um pedal de por e tirar se o problema dos fabricantes é estética com isso já se poderia resolver a situação provisoriamente.
Se estiver algum fabricante  a ler o fórum estudem a solução.
Podem contar com a consultadoria!

[cristina]

Acho que não é uma questão de cilindradas a existencia do Kick. Tem a ver com o ser a carburador ou não julgo eu.

Se calhar tou a dizer uma grande asneira n sei

Acho que não deve ser essa a razão, porque a X Max do pardal é de carburador e também não tem.

Desconfio que tenha mesmo a ver com a cilindrada, porque me lembro que na cinquentinha era fácil dar ao kiko, mas na sym, já não é assim.
Tenho que colocar todo o meu peso nele, e dá cá um coice  Por isso, se a força necessária para accionar o dito for proporcional á cilindrada, como desconfio que seja, não adiantaria estar lá nas cilindradas maiores, pois não conseguiríamos usar.

Quando o pardal chegar já vou averiguar 

[kota]

O Scooty já falou em..., eu reforço. Uma extensão para ligar duma bateria de um outro carro ou moto, faz parte dos extras da minha MaxiScooter. Ainda não necessitei para mim, mas já desenrascou outros. Apetrechem-se meus meninos... 

[Pardal]

Meus amigos os kikos vão acabar quando todas as motos tiverem injecção e o respectivo catalizador, pela simples razão que se não "houver" bateria não se deve colocar a moto a trabalhar de "empurrão" e o accionar do kiko é a mesma coisa que um empurrão. As consequências do empurrão num veículo com catalizador é a provável avaria do catalizador, e garanto-vos que não é nada barato.
Se ficarem sem bateria a melhor solução é dar uma "Xuxa" como se diz na gìria, o ligar uns cabos de outra bateria e então accionar o botão de arranque.
Esta informação é válida para TODOS os veículos.

[cristina]

Acho que não é uma questão de cilindradas a existencia do Kick. Tem a ver com o ser a carburador ou não julgo eu.

Se calhar tou a dizer uma grande asneira n sei

Parece que tens RazãO 

[ahlagos]

Conforme refere o Pardal, tentar pegar de "empurrâo", dá cabo do catalisador de qualquer veículo! A solução é sempre usar os cabos!!!!!

[veiga]

Por isso é q se pode empurrar os aviões, não têm catalizador!!

 

[Ferro]

Tenho ideia que os veículos com catalisador não devem arrancar de "empurrão" pois há a possibilidade de o motor admitir combustível sem queimar, que passará ao catalisador danificando-o. Por esta razão se não se consegue arrancar o veículo devido à bateria estar descarregada, deve-se carregar a bateria.

[ZeLuz]

Apaguei as minhas mensagens anteriores porque estava a dizer asneiras e podia induzir em erro... 

Basicamente é assim:

1º a centralina (unidade de controlo electrónico) não avaria porque está suficientemente protegida para estas situações e tem a capacidade de detectar tanto o ligar por chave/botão como o próprio movimento do motor

2º o catalisador avaria, não no momento mas com o tempo e a repetição deste procedimento. A sonda do catalisador vai detectar combustível para ser queimado, que com o tempo vai danificar o catalisador. É sempre necessário nos motores com i.e. haver o reset inicial, que não pode ser dado se se colocar a trabalhar de empurrão.

Info com o alto patrocínio do meu amigo e colega Tiago, formador do ACP Serviços, e ele que me desculpe se a conversão para linguagem de leigo não ficou bem feita... 

[miguel de obidos]

Ora, o melhor é carregador de bateria ou então pores os cabos no compartimento para bagagem...
Eu cá tenho outra teoria... o meu escritório fica ao lado de um gajo de peças auto, que mora no mesmo prédio... se precisar safo-me... felizmente nunca precisei... sinceramente tenho mais medo de furos no pneu da frente em andamento.

[sepossivel]

Ora, o melhor é carregador de bateria ou então pores os cabos no compartimento para bagagem...
Eu cá tenho outra teoria... o meu escritório fica ao lado de um gajo de peças auto, que mora no mesmo prédio... se precisar safo-me... felizmente nunca precisei... sinceramente tenho mais medo de furos no pneu da frente em andamento.

   e se estiveres longe do escritório?
 
E se esta situação acontecer com um dos companheiros numa destas tertulias domingueiras? Como fazer?
 

[cristina]

E se esta situação acontecer com um dos companheiros numa destas tertulias domingueiras? Como fazer?

Essa é fácil    um dos muitos maxicompanheiros presentes na tertúlia vai buscar cabos ou carregador 

[maria]

Estava eu a pesquisar tópicos sobre baterias e deparei-me com este! Muito interessante. Mas como gosto de dar o meu ar de loira burra... falsa mas é um facto... vou contar vos uma história. Há uns anos comprei uma scooter honda Lead (100 cc). Na minha 3ª saida, ao ir á farmacia a cerca de 2 kms de casa, a desgraçada embaraçou-me por completo! Faço as compras e quando a coloco a trabalhar... é que nem barulho fez! Nessa altura não sabia que existia o tal kiko. Tive que a empurrar entre subidas e descidas até casa. Estava desvairada e exausta. Danada telefono ao vendedor que me a vendeu a dizer que a scotter era uma porcaria e blá blá blá . Silêncio da lado de lá. Preocupo-me. Nisto o fulano informa-me, em tom de gozo, a existência do kiko!  Só me apetecia enviar dentro de um buraco. Moral da história agora leio o manual de uma ponta á outra. Fico na mesma mas pelo menos tento, certo?  Basicamente não percebo nada de mecanica.

[paulo valido]

A mim já me aconteceu isso em casa tambem.
A mota de substituição ficou sem bateria e o que me safou foi uns cabos de bateria de um visinho.
E agora ando sempre com uns dentro do banco

Até iniciei um topico á um tempo atraz a perguntar qual a potencia do motor de arranque do Starter porcausa da grossura dos cabos .

http://clubeportuguesmaxiscooters.org/forum/index.php?topic=1945.0

[DIN]

Boas!
Eu tive uma scooterzinha "chinoca" que nem da marca me lembro  que a bateria era uma verdadeira dor de cabeça...
Certo dia, fui por a dita a trabalhar e a bateria mandou-me mais uma vez ir dar uma volta!!! 
Como tinha kiko, dei ao pedal, dei, dei, dei, até que consegui partir todo o sistema de arranque!!!!
Escusado será dizer que nunca mais andou, carreguei-a num atrelado, levei-a ao concessionário e troquei-a por uma bicicleta de BTT... adicionando mais €€€ claro!
Cumps.

[sacg]

   Quando tinha a 125 ,como tinha kick não me preocupava ,agora na 300 tenho outra solução como não tenho kick aproveitei a tomada de isqueiro e comprei um cabo especifico que liga uma tomada de isqueiro a outra tomada de isqueiro ora como todos os carros têm tomada de isqueiro basta ligar uma a outra  tomada e assunto arrumado e não é preciso andar a abrir capons e como este cabo tem um circuito com protecção deixa de ser perigoso para as centralinas 

[TOG]

   Quando tinha a 125 ,como tinha kick não me preocupava ,agora na 300 tenho outra solução como não tenho kick aproveitei a tomada de isqueiro e comprei um cabo especifico que liga uma tomada de isqueiro a outra tomada de isqueiro ora como todos os carros têm tomada de isqueiro basta ligar uma a outra  tomada e assunto arrumado e não é preciso andar a abrir capons e como este cabo tem um circuito com protecção deixa de ser perigoso para as centralinas 

Isso é interessante, e pega assim ligado ao isqueiro? 
Já agora onde compraste e o preço?

[jampex]

Não sabia que isso existia, pesquisei e dei com isto.

http://www.amazon.com/Emergency-Car-Charger-Vehicles-Cigarette/dp/B0034D7IDW

http://www.thefind.com/electronics/browse-cigarette-lighter-jump-starter

[sacg]

  Sim ,foi isso mesmo que eu adquiri ,bastante simples e como as nossas baterias são bastante pequenas e "fracas" qualquer outro veiculo nos dá um encosto sem grandes chatices ou complicações.E depois é só