Clube Português Maxiscooters

Marcas de Maxiscooters => Suzuki => Tópico iniciado por: Sapiens21 em 01 de Janeiro de 2013, 15:56

Título: A nova Suzuki Burgman 650 (Março/2013)
Enviado por: Sapiens21 em 01 de Janeiro de 2013, 15:56
Um dos mais importantes lançamentos para o ano de 2013 no que toca às maxi-scooters é a nova Suzuki Burgman 650.

É uma marca que tem um currículo invejável nesta categoria...vou-lhe chamar Maxi-Touring e este modelo em particular tem conseguido alcançar um vastíssimo grupo de admiradores e defensores acérrimos espalhados pelo Mundo. E com alguma razão, diga-se, porque até à recém chegada BMW C650GT, poucas eram as que se lhe chegavam!

Agora com a investida da BMW neste campo, a Suzuki prepara-se para responder com o seu vasto Know-How e com a melhor tecnologia japonesa actualmente ao dispôr.

A previsão de saída no mercado português aponta para o mês de Março e os preços poderão situar-se proximos da actual, o que significa bastante menos do que a nova concorrente.
Este é o preço anunciado pela Suzuki Motorrad (em Portugal teremos de acrescentar qualquer coisa  ;D):
a Executive são 10.490€
e a versão Z - 10.190€

Estou curioso de saber o resultado dos comparativos que farão aquando da chegada ao mercado, pois os gadgets que terá são muitos e esta Suzuki Burgman 650 (2013) foi bastante modificada, ficando mais económica em relação ao modelo anterior (a Suzuki afirma que é 15% mais eficiente), além disso outros itens também receberam modificações como uma ergonomia nova e estilo atualizado.
Na minha opinião pessoal, não é uma revolução no design, é sim uma estudada actualização para a continuidade de forma a não romper com uma fórmula de sucesso internacional.

(https://lh3.googleusercontent.com/-S-3M7pFrZ_E/UOLRCJvkF5I/AAAAAAAAAQg/WnDYQuGzKPI/s640/suzuki_burgman_650_2013%2520%252813%2529_thumb_e.jpg)

(https://lh4.googleusercontent.com/-837oTZc9bbU/UOLRnJqJ_2I/AAAAAAAAAQs/nmL6C-bAC64/s640/suzuki_burgman_650_2013%2520%252816%2529_thumb_e.jpg)

(https://lh4.googleusercontent.com/-9SaCERY1FAE/UOLRnIcJ97I/AAAAAAAAAQo/7k4dbJhlca0/s640/suzuki_burgman_650_2013%2520%252817%2529_thumb_e.jpg)

(https://lh3.googleusercontent.com/-8udPVaGOGWI/UOLRnLywcgI/AAAAAAAAAQw/MLO_-Ph385w/s640/suzuki_burgman_650_2013%2520%25287%2529_thumb_e.jpg)

(https://lh3.googleusercontent.com/-RFNnT3ZmTA8/UOLSBIaILqI/AAAAAAAAARA/0KWUaTvjK2w/s720/article_image28481.jpg)
Título: Re: A nova Suzuki Burgman 650 (Março/2013)
Enviado por: |R|olLKaGe! em 01 de Janeiro de 2013, 16:11
Caros amigos, não sei se é de mim, mas quando olho para ela (exterior), vejo imediatamente uma Maxsym 400... mas melhor!

Está muito muito porreira... mas para mim muito grande tambem...
Título: Re: A nova Suzuki Burgman 650 (Março/2013)
Enviado por: ZeZeZoom em 01 de Janeiro de 2013, 16:32
A mota está bonita, mas falta-lhe...a classe que a BMW C650GT possui a rodos (embora eu seja suspeito).
A traseira é uma imitação, para pior, da MaxSym. A linha geral (silhueta e, até, a frente) segue a da MaxSym. Será que o gabinete de design a que a Suzuki recorreu é o mesmo a que a SYM recorre (italiano)?
O painel de instrumentos é bonito.
Se somarmos mais uns euros aos preços anunciados para a Alemanha, estamos em cima do preço da versão básica da C650GT.
Título: Re: A nova Suzuki Burgman 650 (Março/2013)
Enviado por: |R|olLKaGe! em 01 de Janeiro de 2013, 17:26
A mota está bonita, mas falta-lhe...a classe que a BMW C650GT possui a rodos (embora eu seja suspeito).
A traseira é uma imitação, para pior, da MaxSym. A linha geral (silhueta e, até, a frente) segue a da MaxSym. Será que o gabinete de design a que a Suzuki recorreu é o mesmo a que a SYM recorre (italiano)?
O painel de instrumentos é bonito.
Se somarmos mais uns euros aos preços anunciados para a Alemanha, estamos em cima do preço da versão básica da C650GT.

Va lá, não sou só eu...

De facto a vista lateral, a distancia entre a roda de trás enquadrada com o escape e a traseira da moto, é tal e qual a da MaxSym... e da vista traseira, a parde de trás, é tal e qual sim...

Já na parte da frente, não é tao igual, mas ainda assim as medidas e a "inclinação" á estrada, é uma copia da Maxsym...
Título: Re: A nova Suzuki Burgman 650 (Março/2013)
Enviado por: Sapiens21 em 01 de Janeiro de 2013, 23:16
Se restringirmos a apreciação do modelo unicamente no campo estético e somente nesse tocante, então eu realmente concordo que haja parecenças com a MaxSym....

Mas, e isto é apenas a minha opinião, julgo que terminam aí as semelhanças (estética), pois a partir de aí estamos a falar de campeonatos diferentes!
Título: Re: A nova Suzuki Burgman 650 (Março/2013)
Enviado por: apra em 02 de Janeiro de 2013, 12:41
Mais algumas FOTOS (https://picasaweb.google.com/114319802825029462907/SuzukiBurgman6502013?authkey=Gv1sRgCKzot9WvyuTrYQ) da máquina...
Título: Re: A nova Suzuki Burgman 650 (Março/2013)
Enviado por: rui.goncalves em 02 de Janeiro de 2013, 13:03
De facto a nova burgman tem muitas semelhancas a maxsym, mas na minha opiniao continua a ser a rainha das scooters de turismo. penso que as bmw estao mais numa vertente desportiva...tipo tmax 530, aprilia 850 etc...penso que e comparar uma pan european com uma cbr 1000 ou assim
Título: Re: A nova Suzuki Burgman 650 (Março/2013)
Enviado por: LeoLopes em 02 de Janeiro de 2013, 14:53
De facto a nova burgman tem muitas semelhancas a maxsym, mas na minha opiniao continua a ser a rainha das scooters de turismo. penso que as bmw estao mais numa vertente desportiva...tipo tmax 530, aprilia 850 etc...penso que e comparar uma pan european com uma cbr 1000 ou assim


Está tudo dito ......... _pol_.....samos 2  _lol_ _lol_
Título: Re: A nova Suzuki Burgman 650 (Março/2013)
Enviado por: ZeZeZoom em 02 de Janeiro de 2013, 15:27
Quanto mais olho para ela, mais a acho parecida com a MaxSym (o que é bom sinal, a meu ver, pois a MaxSym é muito bonita).
Não sei se a SYM e a Suzuki são do mesmo grupo, suponho que não. Se forem, a Suzuki nem teria que desenvolver um chassis para a nova Burgman, bastar-lhe-ia adaptar o da MaxSym, que tem uma ciclística excelente. Depois de ver a 'radiografia' do chassis desta nova Burgman, gostava de ver idêntica imagem do quadro da MaxSym, para tirar dúvidas. _pensador_ _Rolley_
Seja como for, aquele painel lateral traseiro com uma linha ascendente, o formato da traseira, do(s) assento(s), o formato global da frente, o porta luvas horizontal por baixo do guiador são elementos de design (e não só) que me sugerem uma aproximação muito grande e evidente entre estas duas motas. Demasiado evidente se, porventura, não houver um quadro da MaxSym (ainda que adaptado) por debaixo das roupas da nova Burgman.
De resto, a MaxSym tem uma das melhores ciclísticas do mercado e a melhor de todas as 400 em comercialização.
Discordo da opinião do Rui Gonçalves, pois, para combater as melhores scooter desportivas, a BMW lançou a C600Sport. Para combater a Suzuki Burgman 650, a BMW lançou a C650GT. Esta nova Burgman é a resposta da Suzuki à BMW C650GT, que lhe roubou o trono de melhor maxiscooter de grande turismo (o que não foi um enorme feito, já que a Suzuki Burgman 650 ainda em comercialização tem uma carreira bem extensa, estando já um pouco 'gasta', a meu ver, sem deixar de ser um bom produto).
Título: Re: A nova Suzuki Burgman 650 (Março/2013)
Enviado por: rui.goncalves em 02 de Janeiro de 2013, 15:50
Eu considero, não tanto pelas cilindradas nem talvez pela própria nervosidade da mota mas sim pelo seu design, já para não falar da capacidade de carga, a posição de condução da c650 GT ou até mesmo da Sport, não digo que seja desconfortável, mas na minha opinião assemelha-se mais a uma tmax, ou por exemplo à gilera gp 800 entre outras...a posição da burgman é literalmente um sofá, como por exemplo a X9 500 (a melhor máquina...lolol...é a minha), já para não falar que tem uma das melhores coisas, a caixa semi-automática, o que possibilita outros tipos de condução...
Título: Re: A nova Suzuki Burgman 650 (Março/2013)
Enviado por: Virgílio em 02 de Janeiro de 2013, 17:00
Dentro daquilo que gostamos, esta nova Burgman 650 é obviamente um topo e gama. Se será melhor que a BMW 650? Bem aqui só o tempo o dirá, é deixá-la sair e, depois, passado algum tempo aferir as reais capacidades de cada uma.
No entanto há algo que podemos constatar desde já e que é uma mais valia, a caixa de velocidades e o peso final, cerca de 14kg a menos que a BMW.
Agora há aqui uma evidência inequívoca, pelo menos no mercado Português. É que BMW é BMW.
Relativamente ao facto da Sym ser do  mesmo grupo da Suzuki, sinceramente desconheço. O que sabemos é que no nosso País, o importador é o mesmo (mas fiquei curioso. Será que há aqui alguém que tenha um real conhecimento desta situação?).
Título: Re: A nova Suzuki Burgman 650 (Março/2013)
Enviado por: rui.goncalves em 02 de Janeiro de 2013, 17:23
Sim Virgilio, de facto só o tempo o dirá até agora a suzuki  Burgman deu provas de que é uma máquina para qualquer condição, apesar de alguns problemas que deu na caixa nos primeiros modelos (Na minha opinião como foi a 1ª mota que teve tal caixa de velocidades, acho normalissimo que tenha acontecido), nunca se esquecam que os motores BMW na gama das motas, nunca foram conhecidos pela sua fiabilidade, claro que nestes ultimos anos mudaram e bastante dando provas de que estão muito melhores, aliás entre os melhores...

Mas continuo a conhecer motards com mais de 30 anos em cima de motos que o dizem, BMW em moto, não nunca...Penso que é devido a estes motores iniciais...Eu não me importaria...lolol.

Título: Re: A nova Suzuki Burgman 650 (Março/2013)
Enviado por: jc_eos em 02 de Janeiro de 2013, 22:10

 Boas,
 
 A meu ver esta nova Burgman 650 deriva técnicamente da Maxsym. Se olharmos com atenção, são bem parecidas e as soluções mecânicas dispostas precisamente nos mesmos locais...a geometria da mota é igual...enfim, a Suzuki deve ter feito um acordo com a SYM para usar a base da Maxsym e depois adaptá-la à sua maneira. Se assim for, acho que a Suzuki foi muito inteligente. A Maxsym é uma excelente base...a todos os niveis!

 Cumpts,
 JC
Título: Re: A nova Suzuki Burgman 650 (Março/2013)
Enviado por: Ferro em 02 de Janeiro de 2013, 22:26
A SYM não é nem nunca foi do grupo suzuki.
Esta burgman é a rainha das maxiscooters na verdadeira essência da maxiscooter (e com extras apetecíveis). _pol_
 Ainda a bmw andava a fazer motores manhosos para aviões, já a suzuki produzia motos utilitárias percursoras das atuais scooters. :)) sinceramente não percebo a celeuma em torno da bmw no caso das scooters: não tem provas dadas, não inovou nada, não tem uma gama diversificada... Enfim gostos não se discutem...
Abraços!
 _convivio_
Título: Re: A nova Suzuki Burgman 650 (Março/2013)
Enviado por: rui.goncalves em 02 de Janeiro de 2013, 22:36
Ferro sou da mesma opinião

Mas efectivamente os motores BMW estão cada vez a dar mais provas de que melhoraram e bastante, queiramos ver por exemplo o caso das novas GS, RT,ETC... e não é por nada que neste momento é das marcas mais vendidas no mercado automóvel e cada vez mais nas motas...o problema é quando temos um problema, ai comecem a preparar os cheques..lol

Título: Re: A nova Suzuki Burgman 650 (Março/2013)
Enviado por: ZeZeZoom em 02 de Janeiro de 2013, 23:37
Boas,
 
 A meu ver esta nova Burgman 650 deriva técnicamente da Maxsym. Se olharmos com atenção, são bem parecidas e as soluções mecânicas dispostas precisamente nos mesmos locais...a geometria da mota é igual...enfim, a Suzuki deve ter feito um acordo com a SYM para usar a base da Maxsym e depois adaptá-la à sua maneira. Se assim for, acho que a Suzuki foi muito inteligente. A Maxsym é uma excelente base...a todos os niveis!

 Cumpts,
 JC

Concordo em absoluto. Por isso escrevi, antes, que gostava de ver a 'radiografia' do quadro da MaxSym. Não esqueçamos que o quadro da MaxSym foi concebido e desenvolvido para albergar um motor (monocilíndrico) de 600cc que, por apresentar demasiadas vibrações, nunca chegou a ser produzido e comercializado.
Também já escrevi (mas não foi neste tópico) que, com a nova Burgman, a Suzuki iria tentar fazer a diferença no equipamento complementar (acessórios, gadgets, chamem-lhe o que quiserem), pois já o modelo actualmente em comercialização está pejado de equipamento.
As fotos que o Apra nos disponibilizou confirmam uma mota bonita, bem equipada e...muito parecida com a MaxSym, numa versão bastante mais bem acabada e mais luxuosa.
Posso afirmar, por experiência própria, que a posição de condução da C650GT é bem confortável e prática. O condutor tem espaço com fartura, nunca vai encolhido, mesmo que tenha 2 metros de altura. Acho, até, que é demasiado, sobretudo para quem tiver menos de 1,75 metros porque, nesse caso, não conseguirá tirar o melhor proveito do apoio dorsal (que, na Suzuki, parece ser regulável, o que na C650GT só sucede se se comprar um assento opcional).
A BMW lançou-se agora no segmento das maxiscooter e, pelo menos com a GT, parece ter conseguido marcar uma posição, pois, de acordo com todos os testes que li (e, acreditem, foram muitos, em várias línguas), apesar de não inovar (excepto ao nível da transmissão por corrente em banho de óleo) - o que não me parece uma má opção da marca, pelo contrário - apresenta uma mota com mais espaço de carga debaixo do banco que a actual Burgman 650 e que todos os ensaios classificam como superior a esta e como a nova rainha das maxiscooter de grande turismo.
E, Ferro, para uma marca que se lançou agora no segmento das maxiscooter, não me parece que a BMW tenha entrado mal - atendendo, até, a que apontou ao segmento mais elevado. Provavelmente, nunca haverá scooters BMW com cilindradas abaixo dos 400cc. Quanto à experiência das marcas (BMW e Suzuki) em termos de concepção e fabrico de motas, suponho que não vale a pena adiantar muita coisa e que, no actual estado da arte, o passado (que não tem nada de vergonhoso para a BMW, antes pelo contrário) contará muito pouco. O que é certo é que a BMW é a marca de motas que mais tem crescido, em termos de vendas, nos dois últimos anos - e já vai tendo uma gama bem variada.
De qualquer modo, num tópico sobre a nova Burgman, não me parece que haja necessidade de defender a BMW (o que, em si mesmo, já é um bom indicador - ou seja, a BMW veio, de facto, perturbar a ordem estabelecida no segmento das maxiscooter de alta cilindrada).
Espero sinceramente que a nova Burgman (com ou sem o quadro da MaxSym) seja um sucesso comercial, pois a concorrência é uma coisa muito bonita e tende a favorecer o consumidor, que somos todos nós. Mal seria que uma marca com os pergaminhos da Suzuki ficasse inerte a ver a BMW (ou outra marca concorrente) a roubar-lhe os clientes deste segmento e o prestígio comercial inerente.
A nova Suzuki Burgman TEM DE SER uma excelente máquina....e espero que o seja.
 

Título: Re: A nova Suzuki Burgman 650 (Março/2013)
Enviado por: Sapiens21 em 03 de Janeiro de 2013, 00:03
Após ler as palavras do companheiro Zezezoom, pouco restará a acrescentar senao um video promocional da nova BUGA  http://www.youtube.com/watch?v=ljGdE-JFCCY# (http://www.youtube.com/watch?v=ljGdE-JFCCY#)
Título: Re: A nova Suzuki Burgman 650 (Março/2013)
Enviado por: ZeZeZoom em 03 de Janeiro de 2013, 00:21
Nâo consigo ver o vídeo... :'(
Título: Re: A nova Suzuki Burgman 650 (Março/2013)
Enviado por: Licas em 03 de Janeiro de 2013, 00:38
Nâo consigo ver o vídeo... :'(

Tenta este link: http://www.youtube.com/watch?v=ljGdE-JFCCY#
:)
Título: Re: A nova Suzuki Burgman 650 (Março/2013)
Enviado por: José em 03 de Janeiro de 2013, 00:46
Tenta este link: http://www.youtube.com/watch?v=ljGdE-JFCCY#
:)

Que bela Rainha,  _palmas_ _palmas_
Obrigado Licas
Título: Re: A nova Suzuki Burgman 650 (Março/2013)
Enviado por: Pardal em 03 de Janeiro de 2013, 02:09
Ferro sou da mesma opinião

Mas efectivamente os motores BMW estão cada vez a dar mais provas de que melhoraram e bastante, queiramos ver por exemplo o caso das novas GS, RT,ETC... e não é por nada que neste momento é das marcas mais vendidas no mercado automóvel e cada vez mais nas motas...o problema é quando temos um problema, ai comecem a preparar os cheques..lol
Estamos a falar de scooters e não de  motores bmw que não equipam nenhuma scooter.
É claro que a comparação entre a scooter Suzuki Burgman 650 e outra qualquer scooter só pode ser feita como exercicio académico.
A comparação com a c650gt....... _pensador_ ...... só pela aproximação das cilindradas, não consigo imaginar alguém a ter dúvidas na escolha.
 
 
Título: Re: A nova Suzuki Burgman 650 (Março/2013)
Enviado por: pcruz em 03 de Janeiro de 2013, 08:40
Muito bonita, para muitos -para mim tb-, continuará a ser a Rainha na sua classe.
Qt a ter algumas parecenças com outras , quantas vezes se vê um carro ao longe e parece  ser uma determinada marca e modelo, e ao perto é outro, derivado a determinados pormenores serem idênticos, talvez os tuneis de vento ajudem a uniformizar.
Qt às vendas todos nós sabemos que ás vezes, o que se vende mais não é o melhor, contribuindo muito para isso o marketing, estar na moda etc.

Finalizando, não me importava de ter uma na garagem.

Cont. Bom Ano e Boas Curvas
 scooter_ scooter_
Título: Re: A nova Suzuki Burgman 650 (Março/2013)
Enviado por: ZeZeZoom em 03 de Janeiro de 2013, 09:24
É claro que a comparação entre a scooter Suzuki Burgman 650 e outra qualquer scooter só pode ser feita como exercicio académico.

Discordo totalmente. E nem sequer consigo alcançar os fundamentos desta afirmação. Não há nada de incomparável, seja maxiscooter, mota, automóvel, bicicleta, cavalo, cão, escadote, alicate, doce de abóbora, vinho...Cada vez mais a concorrência entre marcas impede que um qualquer produto, seja qual for, se afirme no mercado sem que a concorrência o confronte com outros comparáveis. Melhores, piores, iguais, mas...comparáveis.

A comparação com a c650gt....... _pensador_ ...... só pela aproximação das cilindradas, não consigo imaginar alguém a ter dúvidas na escolha.

Exactamente.
Eu não tive dúvidas nenhuma na escolha. Nem sequer quis saber como seria a nova Burgman, conhecendo a actual (que considero um bom produto, testado e comprovado, só que...não me atrai). Gostos são gostos...não se discutem.
Título: Re: A nova Suzuki Burgman 650 (Março/2013)
Enviado por: Ferro em 03 de Janeiro de 2013, 10:25
O vídeo está excelente. _palmas_

O equipamento completo e diversificado e a qualidade suzuki fazem a diferença. Não tenho dúvidas que esta é a melhor maxi, para o mototouring (passeios em longa distância) com pendura e bagagem, pois deverá ser o expoente máximo do conforto, segurança e fiabilidade.
Repararam na posição do travão de estacionamento? Devem de ter colocado ali para libertar espaço nos punhos e no painel frontal...
Para quem procura parecenças com outras maxis, não acham que o parte frontal faz lembrar a X-max?

(http://t2.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcTMMChohh3liU7LEfQ5iFowyEMD8g4oHUQWIFYxjBbq5o8BM453RCMQYUI7_w)
(http://media.motorbox.com/data/contenuti/0000011844/img/657x268/yamaha-xmax-2010-a15f02188a5fe6b68eda5ea5d9aa293a.jpg)

Em branco é uma beleza... ;)

(http://sobremotos.solupress.com/sobremotos/news/img201210/article_image28481.jpg)
Título: Re: A nova Suzuki Burgman 650 (Março/2013)
Enviado por: Ferro em 03 de Janeiro de 2013, 10:37
Para se comparar chassis entre MaxSYM e Burgman 650 2013:

MaxSYM:
(http://superbike.my/wp-content/uploads/2012/10/FRAME-BODY-SET.jpg)

Fonte: http://superbike.my/shop/3043a-rea-000-2/

Suzuki Burgman 650 2013
(http://img715.imageshack.us/img715/6505/burgmanclubeportuguesma.png)

Parece ser muito diferente... _pensador_
Título: Re: A nova Suzuki Burgman 650 (Março/2013)
Enviado por: Saboga em 03 de Janeiro de 2013, 11:55
O catálogo oficinal:

http://issuu.com/globalsuzuki_motorcycle/docs/2013_burgman650?mode=window&backgroundColor=%23222222

Aquele painel de instrumentos (quadrante) é algo do outro mundo  _pol_
Título: Re: A nova Suzuki Burgman 650 (Março/2013)
Enviado por: ZeZeZoom em 03 de Janeiro de 2013, 12:23
Os chassis não me parecem assim tão diferentes um do outro; contudo, são suficientemente diferentes - o da Burgman com mais reforços transversais e um 'berço' diferente para o motor - para não serem original e cópia. Atenção, que a 'radiografia' da Burgman mostra componentes que a MaxSym também tem e que não surgem no desenho que o Ferro colocou.
O video parece-me demasiado publicitário e menos informativo do que poderia ser: não mostra a capacidade de carga debaixo do assento, não mostra o écran frontal a subir e descer, nem o apoio dorsal a avançar e recuar, tem falta de grandes planos dos diferentes painéis da carenagem (e é pena, porque a mota tem vários pormenores de design bem interessantes), tem poucos planos com a mota a curvar, etc.. Também não diz qual o peso ou as dimensões do conjunto, entre outros elementos importantes. Creio que a roda da frente será de 15 e a traseira de 14, pois parecem-me de tamanhos diferentes.
Acredito que a Burgman 650 seja mais confortável (mais mole) que a C650GT mas, tendo feito uma viagem de ida e volta a Lagos, no mesmo dia, na minha, (e a andar bem) posso assegurar que cheguei ao final de ambas as deslocações sem qualquer sinal de desconforto (apenas me doía o cóccix nos últimos 120 kms da viagem de regresso mas, no dia seguinte, a dor tinha desaparecido) e retirei imenso prazer dessas deslocações.
Creio que não haverá grandes diferenças entre ambas as motas ao nível da segurança; quanto a fiabilidade, se a Suzuki não tiver feito grandes alterações na Burgman, acho natural que esta seja um pouco mais fiável do que a BMW, que é a primeira experiência da marca neste segmento.
Acho horrível o dispositivo de aquecimento dos bancos da nova Burgman e, também, a sua colocação. Neste detalhe, a solução da BMW é muito mais discreta.

Título: Re: A nova Suzuki Burgman 650 (Março/2013)
Enviado por: daniel em 03 de Janeiro de 2013, 12:38
Nova Buga já viu a luz do dia  _pol_

(http://www.scooter-station.com/ttesimages/scooters/nouveautes2013/Test-Suzuki-Burgman-650-3.jpg)
(http://www.scooter-station.com/IMG/arton1805.jpg)
(http://www.scooter-station.com/ttesimages/scooters/nouveautes2013/Test-Suzuki-Burgman-650-2.jpg)

http://www.scooter-station.com/Essai-Suzuki-Burgman-650-2013-Le-GT-entre-en.html
Título: Re: A nova Suzuki Burgman 650 (Março/2013)
Enviado por: Sapiens21 em 03 de Janeiro de 2013, 12:43
A afirmação do companheiro Pardal deixou-me algumas dúvidas...não sei se se refere ao facto de que não existe qualquer dúvida de que a BMW é superior, ou o contrário!  _pensador_ Fiquei na dúvida amigo Pardal....isto o português é matreiro!  ;D _pol_

E pegando precisamente neste ponto, a minha opinião é de que é prematuro dizer que esta ou aquela é a melhor, até porque a nova Burgman ainda não foi lançada no mercado (previsão aponta para Março).
Quando se começarem a fazer os test-drives já se terá uma ideia mais justa, honesta e verdadeiramente concisa do que vale este novo modelo!
Até lá naturalmente todos teremos direito a opinar e a tecer comentários, aliás....devemos fazê-los, mas por muito que se diga, nada vale tanto quanto a verdadeira avaliação que se faz no contacto real com a mesma.
Se é melhor que a BMW 650GT? Tenho duvidas que seja melhor, mas....também não creio que seja pior! O que é que isto quer dizer? Muito simples: Serão certamente dois modelos que se equivalem em praticamente tudo, qualidade real e percepcionada, vigor do motor (a Buga tem um botão Power aliado a uma caixa única nas maxi, mas a BMW tem mais uns cavalos), consumos muito aproximados, peso em ordem de marcha, conforto e protecção que julgo estarem ao mesmo nível, etc...etc....etc...
Estou convicto que não haverá uma rainha das maxi-touring (é o que lhes chamo!), mas sim duas fantásticas maxis que se vão equivaler em quase tudo e só quase uma razão emocional poderá pender para um ou outro lado! Ambas irão ocupar o primeiro lugar do pódio.

A comparação com a c650gt....... _pensador_ ...... só pela aproximação das cilindradas, não consigo imaginar alguém a ter dúvidas na escolha.
Título: Re: A nova Suzuki Burgman 650 (Março/2013)
Enviado por: daniel em 03 de Janeiro de 2013, 12:45
Na imagem dá a entender que o ecrã não protege lá grande coisa ao nivel da cabeça (está subido).
Também pode ser que o homem tenha 2 metros de altura e assim não há hipotese  _pensador_
Título: Re: A nova Suzuki Burgman 650 (Março/2013)
Enviado por: ZeZeZoom em 03 de Janeiro de 2013, 14:19
O motard (um deles, pelo menos) da scooter-station que costuma fazer alguns testes a scooters tem 1,89 metros. Sei isto pelo que ouvi num ensaio video que observei...Só não me recordo se era um ensaio da MaxSym ou da BMW C650GT.
A altura do écran frontal vista nas fotos pode enganar, quer por não estar na sua posição mais alta, quer porque é com a mota em movimento que se percebe bem a eficácia (ou falta dela) do trabalho aerodinâmico do conjunto da viseira e carenagem frontal.
É de realçar que o rebordo superior do écran da nova Burgman é revirado para a frente; digo isto porque o rebordo da minha não é revirado, embora, na sua posição mais elevada, me pareça mais alto que o da Suzuki. Sucede que eu meço 1,79m e tenho de encolher ligeiramente a carola para ficar completamente ao abrigo do turbilhão aerodinâmico, mesmo com o écran na posição mais alta.
Por outro lado, mesmo na posição mais alta, o écran da C650GT permite-me ver a estrada por cima dele (como deve ser) e não através dele. Na condução do dia a dia, isto é da maior importância e pode estar aqui a explicação para a altura relativamente baixa do que parece ser a posição mais alta do écran da Burgman.
O nível de protecção aerodinâmica só pode ser percebido guiando a mota - qualquer mota. Na nova Burgman, os deflectores que as carenagens laterais apresentam - uma vez mais, muito semelhantes aos da MaxSym - devem ser bastante eficientes a deflectir o ar, afastando-o das pernas (como sucede na MaxSym). Na C650GT, não há esses deflectores e, em certas circunstâncias, sinto a falta deles (relativamente ao que a MaxSym proporcionava).
Título: Re: A nova Suzuki Burgman 650 (Março/2013)
Enviado por: Sapiens21 em 04 de Janeiro de 2013, 15:50
Venho complementar este tópico apenas para informar sobre as especificações e detalhes técnicos do modelo para o continente Europeu.

Desculpem por estar em Inglês, mas dá para perceber :-[


Suzuki Burgman 650 ABS - UK/Europe Specifications/Technical Details

DIMENSIONS AND WEIGHTS

Overall length: 2270mm (89.4in)
Overall width: 810mm (31.9in)
Overall height: 1430mm (56.3in)
Wheelbase: 1590mm (62.6in)
Seat height: 750mm (29.5in)
Fuel capacity: 15.0litres (3.3 UK gallons)

ENGINE SPECIFICATIONS


Engine capacity: 638cc
Engine: 4-stroke, 2-cylinder, liquid-cooled, DOHC
Bore: 75.5mm x 71.3mm
Compression ratio: 11.2:1
Lubrication: Wet sump
Ignition: Electronic ignition (Transisorised)
Transmission: SECVT
Drive: Chain

CHASSIS SPECIFICATION

Front suspension: Telescopic, coil spring, oil damped
Rear suspension: Swingarm type, coil spring, oil damped
Front brakes: Disc, twin
Rear brakes: Disc
Front tyres: 120/70R15M/C 56H, tubeless
Rear tyres: 160/60R14M/C 65H, tubeless
Seat height 750 mm

(http://www.totalmotorcycle.com/motorcycles/2013models/2013-Suzuki-Burgman650-ABS1-small.jpg)
Título: Re: A nova Suzuki Burgman 650 (Março/2013)
Enviado por: Pardal em 04 de Janeiro de 2013, 16:33
Citação de: Pardal em Ontem às 02:09:15 (http://clubeportuguesmaxiscooters.org/forum/index.php?topic=13555.msg181169#msg181169)
A comparação com a c650gt..... ...... só pela aproximação das cilindradas, não consigo imaginar alguém a ter dúvidas na escolha.



A afirmação do companheiro Pardal deixou-me algumas dúvidas...não sei se se refere ao facto de que não existe qualquer dúvida de que a BMW é superior, ou o contrário!  _pensador_ Fiquei na dúvida amigo Pardal....isto o português é matreiro!  ;D _pol_


Companheiro/s
 Uma das missões deste forum, no qual  participas/partilhas com muito empenho é exatamente esclarecer/debater dúvidas assim espero sempre que escrevo um post ser o mais claro possivel o que nem sempre acontece.

Para que não haja dúvidas, se estou a dizer que uma é melhor que outra explico assim:

 Um cliente normal que queira comprar uma scooter, que sabe qual é a utilização que lhe vai dar, quais as suas necessidades, faz a escolha entre os vários modelos que preenchem os seus critérios em que se inclui a cilindrada.
É neste pensamento que digo que não há comparações, ou seja ninguem no seu perfeito juizo entra num stand decidido a comprar uma Gilera 800 ou uma Bmw c650gt e afinal compra uma Burgman 650.
O contrário já acredito que aconteça aos deslumbrados pelos emblemas, que ao ver o emblema da BMW a comprem sem ter em conta as suas reais necessidades de utilização.
Por isso discordo quando dizem que o modelo A ou B vem fazer concorrência á Burgman 650, na minha opinião ainda não há no mercado scooter que a substitua, apesar de também haver quem as compre só pela imponência que trasmitem.
Quem me conhece sabe o que costumo dizer quando me perguntam qual é a melhor scooter, digo:

" A melhor scooter do mundo são pelo menos três "


 
Título: Re: A nova Suzuki Burgman 650 (Março/2013)
Enviado por: Sapiens21 em 04 de Janeiro de 2013, 16:42
Amigo Pardal, obrigado pelo teu esclarecimento!  _convivio_

Essa tua frase no fim está demais.  _palmas_ _careta_
Título: Re: A nova Suzuki Burgman 650 (Março/2013)
Enviado por: S800 em 04 de Janeiro de 2013, 17:00
É neste pensamento que digo que não há comparações, ou seja ninguem no seu perfeito juizo entra num stand decidido a comprar uma Gilera 800 ou uma Bmw c650gt e afinal compra uma Burgman 650.
O contrário já acredito que aconteça aos deslumbrados pelos emblemas, que ao ver o emblema da BMW a comprem sem ter em conta as suas reais necessidades de utilização.

Por acaso, aqui permito-me discordar. Olhando para a Burgman 650 e a C650GT, acho que há várias zonas de sobreposição de objectivos entre as duas. Não vejo que sejam produtos tão díspares assim. Embora concorde que a Bimmer possa beneficiar desse tal efeito "emblema".
A Gilera é que me parece totalmente fora desse enquadramento. Sempre vi a Gilera / Aprilia como uma TMAX com esteróides. Ressalvo aqui que destas que referi, a única que experimentei foi a TMAX, portanto falo apenas do que observo e não de experiência com as máquinas na mão. _convivio_
Título: Re: A nova Suzuki Burgman 650 (Março/2013)
Enviado por: daniel em 04 de Janeiro de 2013, 19:48
Com esta imagem, é difícil não dar razão ao Pardal!  _pol_
Que bela máquina que aqui está.
A nava maxi da BMW é uma excelente máquina, mas aqui a nova Buga 2013 não lhe fica atrás em nada!

(http://www.bikescatalog.com/wp-content/uploads/2012/10/Suzuki_Burgman_650_2013.jpg)
Título: Re: A nova Suzuki Burgman 650 (Março/2013)
Enviado por: ZeZeZoom em 04 de Janeiro de 2013, 21:52
Reitero a opinião que expressei logo no meu primeiro post a este propósito: a BMW C650GT tem uma classe que, a meu ver, a nova Burgman não possui. E isto não tem nada a ver com o 'efeito emblema'; tem a ver com gostos, que são subjectivos e, por isso, não são comparáveis...mas são certamente discutíveis.
A nova Burgman é muito mais bonita que a actual (cuja estética acho muito ultrapassada, tal como acho ultrapassadas - embora menos - as estéticas da Majesty e da SW-T), mas falta-lhe...classe.
Note-se que eu não acho, nem nunca achei, a BMW C650GT especialmente bonita. Acho é que tem uma estética moderna, coerente e uma imagem que não cansa e que transmite classe. A nova Burgman é muito bonita, mas é menos inovadora esteticamente (sendo tão parecida com a MaxSym, não é nada inovadora, até, mas é bonita) e creio que cansará mais rapidamente.

Repito, ainda, outra afirmação: entre a C650GT e a nova Burgman, escolheria sempre a BMW, em detrimento da Burgman. Porquê? Porque me agrada bem mais esteticamente (sendo que, quando decidi comprar a minha, nem fiz comparações estéticas com a Burgman actualmente em comercialização, pela simples razão que não gosto da sua aparência, embora reconheça ser um bom produto) e porque acredito que, mecanicamente - em termos de rendimento do motor, das suspensões e do chassis - a C650GT é superior à Burgman, além do que tem maior capacidade de carga debaixo do assento. E considero que disputam as duas exactamente o mesmo segmento e são as únicas contendoras nessa disputa.
Acho a Burgman 650 uma espécie de GoldWing das maxi-scooters e não é isso que procuro numa maxiscooter. A BMW C650GT vem muito mais de encontro àquilo que procuro numa maxiscooter e, após mais de 3300 kms feitos na minha o que posso dizer é que acertei em cheio. Corresponde exactamente àquilo que eu pretendo de uma maxiscooter e, nesse sentido, valeu a pena trocar a MaxSym, uma mota que muito me orgulho de ter possuído e de que só posso dizer bem (isto, para que não fiquem dúvidas de que não foi por vaidade ou deslumbramento que adquiri a C650GT).
Por isso, só desejo àqueles que optarem pela nova Burgman que retirem dela o mesmo nível de satisfação que venho retirando da minha C650GT. Em especial, o Daniel.

Título: Re: A nova Suzuki Burgman 650 (Março/2013)
Enviado por: ZeZeZoom em 04 de Janeiro de 2013, 21:55
Confirma-se que a nova Burgman tem jante de 15 à frente e de 14 atrás. O banco é mais baixo do que o da C650GT.
Curiosamente - e decerto não é por acaso - não estão divulgados no post do Sapiens21 os valores de potência, de binário e de peso. Que são, a meu ver, os valores mais importantes neste tipo de maxiscooter.
Título: Re: A nova Suzuki Burgman 650 (Março/2013)
Enviado por: Sapiens21 em 05 de Janeiro de 2013, 00:31
Os dados foram retirados com copy paste deste site: http://www.totalmotorcycle.com/motorcycles/2013models/2013-Suzuki-Burgman650-ABS.htm

Para quem queira mais alguma informação e perceba de Inglês, a informação ao dispôr deste modelo é vasta.

***ZeZeZoom, ainda bem que este fórum pode contar com a tua presença, pois a tua frontalidade e descrição na escrita, enriquecem e muito estes tópicos!   _convivio_
Título: Re: A nova Suzuki Burgman 650 (Março/2013)
Enviado por: Busas em 05 de Janeiro de 2013, 08:36
boas,

a nova Burgman e a BMW visam atingir o mesmo publico alvo. preço, cc e potencia muito semelhantes...

Claro que a BMW irrompe neste mercado com 2 versões precisamente para distinguir a utilização proporcionada a quem compra qualquer dos 2 modelos. A Suzuki é um colosso neste segmento pois possui uma vasta gama de modelos há mais de uma década...

Naturalmente que no momento de compra quem já tem uma Bug 650 vai ponderar trocar pelo novo modelo ou pela concorrência como é a nova GT e outras que estarão para chegar....

a GP 800poderá ser concorrente pelo vidro de regulaçao electrica e conforto de utilizaçao, já a aprilia SRV 850 está para a C 600 sport e Tmax...

a Suzuki nao tem uma desportiva, a Yamaha não tem uma turistica...a BMW tem ambas...e os italianos tem um pouco das duas...

Eu a comprar neste momento voltava a comprar a GP 800...após já ter conduzido as restantes no entanto estéticamente a SRV è a mais bonita...a Tmax a mais ágil...e a BM a mais prestigiante e a mais equilibrada ...

boas escolhas...boas compras..venham dai essas supermaxisscooters...

beijos e abraços
Título: Re: A nova Suzuki Burgman 650 (Março/2013)
Enviado por: Scooterado em 05 de Janeiro de 2013, 09:38
...... Podes crer Busas.....
A minha maxi está quase,quase a chegar mas, não vai ser esta excelente Suzi 650 2013 por causa daquilo com que se compram os melões. _Rolley_
1 abraço
Scooterado  scooter_ _slb_
Título: Re: A nova Suzuki Burgman 650 (Março/2013)
Enviado por: ZeZeZoom em 05 de Janeiro de 2013, 11:02
Lá estão os gostos pessoais a manifestarem-se outra vez: enquanto o Busas acha a SRV850 a mais bonita, eu acho-a a menos bonita de todas as que ele referiu (sendo a Burgman 650 a nova, de 2013, porque à actual até prefiro a SRV esteticamente).
Mais: se tivesse de escolher apenas entre a GP800 e a SRV 850, escolhia a Gilera 10 vezes em 10 oportunidades.
No entanto, não acho que a Gilera seja exactamente do mesmo segmento que a Burgman 650 e a C650GT, porque não tem quase nenhum espaço de arrumação debaixo do banco, factor que, para mim, é importantíssimo num tipo de mota que se destina, também, a fazer tiradas extensas, muitas vezes com pendura.

Outra coisa, embora muito pessoal: gostava de saber que a qualidade do atendimento pós venda ao cliente proprietário de uma Suzuki Burgman 650 ou de uma Gilera GP800 ou de uma Yamaha T-Max 500 ou 530 ou, até, de uma Honda SW-T 600 é de nível idêntico àquele que a Motomil me vem disponibilizando, enquanto proprietário de uma BMW C650GT. Vejam o diário de bordo da minha eNGraçada, a este propósito (este comentário é dirigido a todos os participantes neste tópico e, em particular, ao Daniel).
Título: Re: A nova Suzuki Burgman 650 (Março/2013)
Enviado por: carlos fonseca em 06 de Janeiro de 2013, 19:21
São agradaveis e saudaveis os pontos de vista e trocas de impressões, ajudam a esclarecer possiveis escolhas, mostram experiências reais.     

A proposito do atendimento após venda dos diferentes concessionarios.
Leio quase sempre com atenção os comentarios sobre a assistência tecnica.
E deparo-mo com experiências suficientemente dispares para ficar espantado não fora também as já ter vivido.

Concluindo,um determinado nivel de serviço, acima da media,pode ser experimentado  em qualquer marca ou qualquer concessionario devidamente (ou não) credenciado. Parece ser uma questão de atitude ou empatia com o cliente.

É de certeza mais justificavel e exigivel num produto em que o cliente pagou um preço acima do valor medio de mercado.
Título: Re: A nova Suzuki Burgman 650 (Março/2013)
Enviado por: jjmb em 06 de Janeiro de 2013, 20:15
Venho complementar este tópico apenas para informar sobre as especificações e detalhes técnicos do modelo para o continente Europeu.

Desculpem por estar em Inglês, mas dá para perceber :-[


Suzuki Burgman 650 ABS - UK/Europe Specifications/Technical Details

DIMENSIONS AND WEIGHTS

Overall length: 2270mm (89.4in)
Overall width: 810mm (31.9in)
Overall height: 1430mm (56.3in)
Wheelbase: 1590mm (62.6in)
Seat height: 750mm (29.5in)
Fuel capacity: 15.0litres (3.3 UK gallons)

ENGINE SPECIFICATIONS


Engine capacity: 638cc
Engine: 4-stroke, 2-cylinder, liquid-cooled, DOHC
Bore: 75.5mm x 71.3mm
Compression ratio: 11.2:1
Lubrication: Wet sump
Ignition: Electronic ignition (Transisorised)
Transmission: SECVT
Drive: Chain

CHASSIS SPECIFICATION

Front suspension: Telescopic, coil spring, oil damped
Rear suspension: Swingarm type, coil spring, oil damped
Front brakes: Disc, twin
Rear brakes: Disc
Front tyres: 120/70R15M/C 56H, tubeless
Rear tyres: 160/60R14M/C 65H, tubeless
Seat height 750 mm

(http://www.totalmotorcycle.com/motorcycles/2013models/2013-Suzuki-Burgman650-ABS1-small.jpg)


Companheiro Sapies 21 não leves a mal o que vou dizer mas se instalares o Google Chrome ele faz logo a tradução dos sites em qualquer lingua para português.
Título: Re: A nova Suzuki Burgman 650 (Março/2013)
Enviado por: ZeZeZoom em 06 de Janeiro de 2013, 20:30
O depósito da nova Burgman 650 tem uma capacidade de 15 litros, inferior em 1 litro ao da BMW C650GT, que já acho pequeno.
Entendo que este tipo de maxiscooter, orientada para tiradas relativamente extensas e com motores de cilindrada já muito considerável - e que, por isso mesmo, não bebem como os passarinhos, até porque o peso das motas é significativo - deveria ter depósitos de capacidade nunca inferior a 18 litros, para assegurarem uma autonomia de 300 kms a um bom ritmo. 
Título: Re: A nova Suzuki Burgman 650 (Março/2013)
Enviado por: Sapiens21 em 06 de Janeiro de 2013, 23:17
Não levo nada a mal companheiro, pelo contrário! Até te agradeço e para tua informação acabei de o instalar no portátil  _pol_

Companheiro Sapies 21 não leves a mal o que vou dizer mas se instalares o Google Chrome ele faz logo a tradução dos sites em qualquer lingua para português.

Sobre a Buga 650 2013...
Companheiro ZeZeZoom, de facto esse é um ponto em que tens toda a razão e concordo a 100% que este tipo de modelos, devido à sua capacidade de permitir longas tiradas de conforto e serem aquilo que usualmente se chama de "papa-Kms", deveriam ter um depósito de maior capacidade. Naturalmente que este aspecto tenderá a notar-se menos devido ao facto de "supostamente" esta consumir menos 15% comparativamente com o modelo anterior (Informação da própria Suzuki), mas ainda assim, o porte e a apetência deste tipo de maxis por viagens de longo curso exigiria um depósito a condizer.

Aguardo com alguma curiosidade pelos comparativos que com toda a certeza irão aparecer brevemente e que colocarão em confronto directo esta maxi que aqui está em apreciação e a BMW C650GT.
Título: Re: A nova Suzuki Burgman 650 (Março/2013)
Enviado por: ZeZeZoom em 06 de Janeiro de 2013, 23:41
ESte site http://www.autoevolution.com/news/2013-suzuki-burgman-650-is-all-new-photo-gallery-50193.html diz que a nova Burgman 650 disponibiliza 56 cavalos (bhp) e atinge 160 kms/h de velocidade máxima. A ser verdade, parece-me um pouco curto, em termos de velocidade máxima. O peso poderá ter aqui uma boa quota parte de responsabilidade, bem como a concepção aerodinâmica.
Diz, também, que a versão standard não inclui a viseira regulável nem o aquecimento dos punhos e dos assentos. A viseira regulável é equipamento de série da BMW C650GT e acho que o deveria ser, também, na nova Burgman.
Também só vem em 3 cores e confesso que, entre o branco e o cinza metalizado (cuja tonalidade acho lindíssima), 'mon couer balance'. Neste caso, nunca escolheria a preta, pois prefiro qualquer uma das outras 2 cores.
Não gosto dos espelhos retrovisores que, apesar de serem grandes, têm um formato pouco elegante e parecem colocados a um nível demasiado baixo. A incrustação dos piscas na cobertura dos espelhos não está bem resolvida (ao contrário da C650GT, em que este é um dos detalhes estéticos mais bem conseguidos, com os piscas em LEDs).
A mota parece mais estreita que a C650GT, assim como o guiador.
A mota tem vários pormenores de design muito bem conseguidos e outros menos, sendo que alguns destes lhe dão um ar pesadão.
Até o espaço de carga debaixo do assento é extraordinariamente parecido com a da MaxSym, de tal modo que o capacete colocado mais atrás fica inclinado e quase todo escondido. Impressionante!
Título: Re: A nova Suzuki Burgman 650 (Março/2013)
Enviado por: Panda em 07 de Janeiro de 2013, 12:39
eu já andei de B650 e a moto é um autêntico colosso em termos de conforto e tem muitas particularidades interessantes, tais como os espelhos recolherem automáticamente com um simples toque num botão, muito útil para andar no meio do trânsito, o vidro frontal também é automático, como na BM GT, os bancos (condutor/pendura) e os punhos são aquecidos, a travagem com ABS cumpre muito bem o pretendido e o comportamento é excelente! outra grande vantagem é a caixa sequencial e é aqui que mais se diferencia da concorrência mais directa onde a podemos utilizar como se de uma moto se tratasse...reduzir, acelerar, 3ª, 4ª, 5ª voltar a reduzir, etc...é um gozo tremendo e torna qualquer viagem num prazer! para alem disto tudo aínda temos o botão Power que faz aumentar as rotações e torna a resposta ao acelerador mais imediata e cheia de vitalidade, já por si, boa (em modo D)
a parte negativa é o movimento em parado tal como na BM GT!

o restyling, há muito aguardado, pelos amantes da B650 é uma lufada de ar fresco e tornando um produto já de si bom, num mais moderno, actualizado e agradável á vista _pol_ melhoraram os consumos, agora existe um modo ECO _pol_
existem muitos seguidores deste modelo que agora já podem trocar por uma outra B650 mas mais actualizada...

em Portugal espera-se, tal como até aqui, que só exista a versão Executive (com todos os extras)

para os verdadeiros amantes da Burgman (daqueles que já tiveram 2 ou mais...), estavam na esperança que saísse um modelo completamente novo, tal não aconteceu e quase que foi um balde de água fria, mas em equipa vencedora não se mexe, ou será que deveriam ter feito uma alteração mais profunda?

eu gosto do novo look da Burgman 650 _pol_
Título: Re: A nova Suzuki Burgman 650 (Março/2013)
Enviado por: Busas em 07 de Janeiro de 2013, 13:14
Boas,

a GP 800 leva 18 litros de combustivel e com uma conducçao mista faz 300 km ate a reserva ser activada...

 _lool_

15 litros tb me parece muito curto

abraços
Título: Re: A nova Suzuki Burgman 650 (Março/2013)
Enviado por: Sapiens21 em 21 de Janeiro de 2013, 23:42
Parece-me que na Alemanha já devem estar a começar a aceitar encomendas para a nova Burgman 650.

Preço: €10190 + €200 (despesas administrativas) Ver aqui o link: www.motorsport-kiel.de/suzuki-motorraeder/scooter/an650.html  Este não será certamente o preço da versão Executive, mas sim da versão normal. Era bom que por cá cobrassem também de despesas admnistrativas €200 para modelos desta cilindrada...  _Rolley_
Título: Re: A nova Suzuki Burgman 650 (Março/2013)
Enviado por: ZeZeZoom em 21 de Janeiro de 2013, 23:52
Esse preço é muito aproximado ao da versão base da BMW C650GT (cujas despesas administrativas rondam os 550 euritos _Rolley_).
Título: Re: A nova Suzuki Burgman 650 (Março/2013)
Enviado por: Sapiens21 em 22 de Janeiro de 2013, 00:37
As redacções já começam a tecer comentários sobre este modelo que brevemente chegará aos mercados e não é de espantar o que encontrei neste ste espanhol com data de 16-01-2013 http://ww2.autoscout24.es/presentacion/suzuki-burgman-650/esperada-reaccion/44436/332898/ onde se faz o natural "confronto" com a BMW C650GT.
Digo natural porque se trata de duas concorrentes drectas que esgrimem qualdades que estão acima de qualquer suspeita e ao mesmo tempo são possuidoras de uma aura que as distingue da grande maioria das scooters...e isso é inegável. São máquinas feitas para vajar e colocar no condutor e pendura o máxmo de conforto possível.

Será um combate renhido mas saudável, pois apesar de lutarem no mesmo segmento, são de alguma forma diferentes na sua essênca. Parafraseando o que acertadamente um companheiro aqui do CPM me disse: "uma é mais desportiva e raçuda, a outra é mais confortável e prazenteira".
Título: Re: A nova Suzuki Burgman 650 (Março/2013)
Enviado por: daniel em 26 de Fevereiro de 2013, 23:24
Já rola  _pol_
http://www.youtube.com/watch?v=tmD7sOBnz30 (http://www.youtube.com/watch?v=tmD7sOBnz30)
Título: Re: A nova Suzuki Burgman 650 (Março/2013)
Enviado por: Sapiens21 em 27 de Fevereiro de 2013, 09:26
Já não deve faltar mais do que um par de semanas até chegar a terrirório nacional.

Esse vídeo postado foi realizado em Roma!  _pol_
Só é pena não terem feito essa mini-demonstração fora do trânsito da cidade...
Título: Re: A nova Suzuki Burgman 650 (Março/2013)
Enviado por: _AXE_ em 27 de Fevereiro de 2013, 12:46

É muito P€sada !!  _martelada_



Nao tarda ha alguem que troca uma NC por um bixo daqueles  _Rolley_

Boas curvas
Título: Re: A nova Suzuki Burgman 650 (Março/2013)
Enviado por: ZeZeZoom em 27 de Fevereiro de 2013, 12:57
A nova Burgman é bonita. Mais bonita ao vivo, em andamento, do que nas fotografias estáticas. _pol_
Do que menos gostei foi da protecção de calor do escape, cromada. Destoa, na minha opinião. _thumbdown_

Nunca estive em Roma mas, a avaliar pelas imagens, os pavimentos de Lisboa não são muito piores do que os romanos. _thumbdown_ _Rolley_
Título: Re: A nova Suzuki Burgman 650 (Março/2013)
Enviado por: rodrigues1 em 27 de Fevereiro de 2013, 13:34
6 litros aos 100  _confuso_ deu-me logo azia, depois de encher a barriga com as imagens.

Atão não é que vou e venho a Santa Cruz com 4 aérios, de Bike fica o mesmo ( 2 latas de Red-Bull ) _lol_ e com essa beleza teria de dar uma nota de dez... _pensador_

Na...fica para a próxima, vou-me contentando com os vídeos  _Rolley_
Título: Re: A nova Suzuki Burgman 650 (Março/2013)
Enviado por: ZeZeZoom em 27 de Fevereiro de 2013, 14:42
Onde é que viste que gasta 6 aos 100, Rodrigues? _pensador_
A Suzuki diz ter diminuído os consumos, face ao modelo substituído, em cerca de 15%. Julguei que os consumos desta nova versão fossem na casa dos 5,5...Mas, lá está, continuo sem saber o peso desta nova versão, cujo motor terá 56 cavalos. Se mantiver um peso bastante elevado como o da Burgman 650 em comercialização, não me admira que vá para consumos de 6 aos 100. Em todo o caso, não gastará 6 aos 100 num percurso como o de Santo Antão do Tojal a Santa Cruz, julgo eu. _pensador_ Nesse tipo de percurso, a minha C650GT é menina para fazer entre 4,5 e 4,8 (se eu não for a abrir, claro). _pol_
Título: Re: A nova Suzuki Burgman 650 (Março/2013)
Enviado por: Sapiens21 em 27 de Fevereiro de 2013, 15:01
Está já amplamente divulgado que esta nova Burgman (versão 2013) é mais eficiente em 15% face à anterior.
Estive a ver no sprintmonitor e até consegui encontrar uma Burgman Executive com dezenas de registos detalhados e em que o consumo é de 4.42L/100Km http://www.spritmonitor.de/en/detail/214386.html

Tenho a certeza que numa condução absolutamente normal, a nova Burgman ande entre os 4,5L e os 5,5L...mas numa condução extra-relax, talvez seja capaz de espantar!  :))
Título: Re: A nova Suzuki Burgman 650 (Março/2013)
Enviado por: rodrigues1 em 27 de Fevereiro de 2013, 15:05
Citar
Onde é que viste que gasta 6 aos 100, Rodrigues?
A Suzuki diz ter diminuído os consumos, face ao modelo substituído, em cerca de 15%. Julguei que os consumos desta nova versão fossem na casa dos 5,5...Mas, lá está, continuo sem saber o peso desta nova versão, cujo motor terá 56 cavalos. Se mantiver um peso bastante elevado como o da Burgman 650 em comercialização, não me admira que vá para consumos de 6 aos 100. Em todo o caso, não gastará 6 aos 100 num percurso como o de Santo Antão do Tojal a Santa Cruz, julgo eu.  Nesse tipo de percurso, a minha C650GT é menina para fazer entre 4,5 e 4,8 (se eu não for a abrir, claro). 

Li mais atrás que com 18 litros fazem 300 kms, fazendo as contas dá 6, para fazer 4 a 5 litros terei de ir devagar, então para isso tenho a GTS que gasta 2,6  _careta_

Mas que gostava de a ter, lá isso gostava  _anjo_
Título: Re: A nova Suzuki Burgman 650 (Março/2013)
Enviado por: Sapiens21 em 27 de Fevereiro de 2013, 15:13
Por acaso e depois de mais um pouquinho de pesquisa, encontrei quem faça numa Burgman 650 uma média de 3,98L/100Km.

http://www.spritmonitor.de/en/overview/48-Suzuki/665-AN_650.html

A nova fará menos 15% que a actual, mas apenas se encontra 1 em 1000 que tenha paciência para andar abaixo dos 4L/100Km.
Título: Re: A nova Suzuki Burgman 650 (Março/2013)
Enviado por: ZeZeZoom em 27 de Fevereiro de 2013, 15:29
Médias de 4 litros aos 100 com uma mota da envergadura (e peso) da Burgman só são possíveis em estrada aberta, com muita calma (devagar, quero eu dizer) e em condições de pouco trânsito e sem pendura. Se, nesses percursos, passar dos 90-100 kms/h, já faz mais de 4 aos 100. Até numa 400cc o faz, quanto mais numa 650cc. Não há milagres.

É por essas e por outras que já me convenci de que um consumo médio de 5,6 aos 100 na minha C650GT (que tem o dobro do binário e quase, quase o dobro da potência da MaxSym), com a condução que faço, é bastante razoável.

 
Título: Re: A nova Suzuki Burgman 650 (Março/2013)
Enviado por: rodrigues1 em 27 de Fevereiro de 2013, 15:46
Citar
É por essas e por outras que já me convenci de que um consumo médio de 5,6 aos 100 na minha C650GT (que tem o dobro do binário e quase, quase o dobro da potência da MaxSym), com a condução que faço, é bastante razoável.

Estão quase a chegar aos 6 que mencionei atrás _lool_
Título: Re: A nova Suzuki Burgman 650 (Março/2013)
Enviado por: Sapiens21 em 27 de Fevereiro de 2013, 16:49
O primeiro teste à nova Burgman 650 (2013).....publicado hoje: http://www.motoblog.it/post/116599/suzuki-burgman-650-m-y-2013-il-test-di-motoblog-sulle-strade-di-roma

Por acaso acho-a bonita...  _pol_
(http://static.blogo.it/motoblog/suzuki-burgman-650-m-y-2013-il-test-di-motoblog-sulle-strade-di-roma/suzuki-burgman-650-2013-61.jpg)

(http://static.blogo.it/motoblog/suzuki-burgman-650-m-y-2013-il-test-di-motoblog-sulle-strade-di-roma/suzuki-burgman-650-2013-63.jpg)
Título: Re: A nova Suzuki Burgman 650 (Março/2013)
Enviado por: _AXE_ em 27 de Fevereiro de 2013, 17:03

Para mim encaixava mesmo na muge .....queria lá saber se gastava 5, 6 ou 10l aos 100km .....!

Ha muitos que so tem o que podem ....é o meu caso  _martelada_

T€mpo....o problema é sempre o T€mpo....!!!

Boa reporte sapiens  _pol_

Boas curvas
Título: Re: A nova Suzuki Burgman 650 (Março/2013)
Enviado por: ZeZeZoom em 27 de Fevereiro de 2013, 18:34
Não deixa de ser estranho (muito estranho, até...) que um teste tão completo (ao menos, aparentemente) não divulgue os valores de potência e binário, nem o peso da mota. _pensador_ _thumbdown_ Sobretudo, porque o redactor teve o cuidado de explicar onde a Suzuki trabalhou para diminuir o peso face à versão precedente: na embraiagem, no chassis ou quadro (parte traseira) e no ABS.
Também é estranho que o redactor não nos dê uma indicação sequer aproximada dos consumos da nova Burgman. _pensador_ _thumbdown_
Estas omissões são deliberadas, acho eu. Não podem ser fruto do acaso. O que não será muito bom sinal...
Ficamos a saber que a capacidade de carga debaixo do assento é de 50 litros (10 a menos que a BMW C650GT, parece-me algo curto) e que a mota oferece pouca protecção aerodinâmica aos condutores de média e alta estatura, pois a viseira é pouco envolvente. Há um excesso de comandos no punho esquerdo do guiador, que dificulta muito o uso do travão traseiro quando se está a usar a transmissão em modo manual (botões Up e Down). Quando se usa a transmissão em modo Power, o efeito travão-motor é excessivo. A mota é muito confortável, estável e ágil mas, em condução mais rápida, a suspensão da frente apresenta-se demasiado mole e prejudica a precisão da trajectória nas entradas em curva. A suspensão traseira é muito eficaz, bem como a travagem, embora esta seja algo mole ou esponjosa (a apreciação da travagem fez-me lembrar aquela que eu faço da da BMW C650GT).
As peseiras estão muito bem concebidas e a colocação dos pés nas mesmas é completamente instintiva.
As luzes de presença frontais (aquelas pequenas lâmpadas nas esquinas da carenagem) tornam a mota muito visível. A meu ver, é um detalhe muito bem conseguido. A iluminação proporcionada pelos médios não será extraordinária (fiquei com a sensação que o redactor a tinha achado inferior à do modelo em comercialização, mas não o quis escrever).
Título: Re: A nova Suzuki Burgman 650 (Março/2013)
Enviado por: Sapiens21 em 27 de Fevereiro de 2013, 19:54
Depois de ter lido o teste devo dizer que estes testes de lançamento valem, na minha opinião, pouco mais do que aflorar as questões sem uma grande ida ao detalhe.

Naturalmente que, ainda que a redacção seja extença e mencione vários pontos e inovações deste novo modelo, não confio tanto no que ali está escrito quanto os verdadeiros testes (seja o bom, seja o menos bom). A minha confiança prende-se mais facilemente aos testes da Scooter-Station e que para mim são de longe dos mais fiáveis no tocante às 2 rodas.

A comparação com a maxi da BMW é natural, mas acho que a Suzuki não está obcecada com a potência (provavelmente a BMW também não estaria quando foi concebido o seu motor). Aliás, se a Suzuki quisesse, colocavam-lhe muitos mais cavalos (experiência de décadas não lhes falta), mas essa não me parece ter sido a vertente seguida pelos técnicos da Suzuki. Foi, isso sim, dada especial atenção às características touring, elasticidade da transmissão e aumentada a já afamada fiabilidade que a tornaram numa máquina adorada nos cinco continentes.

É verdade que é cara e isso é inegável, mas ainda assim é um bom produto e porque não dizê-lo: Good Value for Money.

Brevemente haverá confrontos (que é como quem diz, comparativos) entre as duas supra mencionadas máquinas, mas são na verdade produtos com diferenças suficientes para agradar a públicos também eles diferentes.
Termino dizendo que este é daqueles casos em que é efectivamente difícil dizer que uma é melhor que outra, pois ambas têm a capacidade de estar ao melhor nível do que actualmente existe no mundo das maxiscooters.

É a minha opinião, vale o que vale!
Título: Re: A nova Suzuki Burgman 650 (Março/2013)
Enviado por: _AXE_ em 27 de Fevereiro de 2013, 20:14
ZeZe, desculpa a minha intromissão, mas acho que a nova Burgman nao esta a querer igualar em nada com a BMW  _pensador_

Falas em espaço de carga por exemplo, quem tem a Burgmam não se queixa que tem pouco espaço.

Tal como em outros tópicos, eu achei que houve-se quem estive-se a criticar opinando, tbm acho o mesmo na tua opinião.
Ha comparações, que nao se podem fazer, comparando-as com outras marcas, pois não estão a concorrer em nada entre si.

Por exemplo e falando na BMW, falou-se imenso e "criticou-se" que a BMW estava a copiar a frente toda da TMAX, mas nao vi ngm a vir aos tópicos da BMW (aqui no CPM) a dizer que isto ou aquilo, ou aquele outro pormenor, e que estava a combater uma marca com a outra.
Tal como que me parece, que a Burgmam não esta em nada a combater a nova BMW (cujo tbm gosto). Daí compara-las em coisas que nao tem comparação, para quê ??

Outra coisa que "criticas" é na protecção aerodinâmica, tal como ja vi "criticas" em outros modelos de motas, somente tenho uma coisa a dizer que é .....Já andaram na Maxi ?? Já efectivamente experimentaram para dizer que, quem é mais alto, mais gordo ou outra coisa qualquer que apanha vento nas fuças, ou que incomoda na condução que se tem??
Esta é uma Maxi de excelência, uma Maxi que foi (ou deve ter sido, pq ainda não experimentei) melhorada em todos os aspectos.
Penso que os Engs. que supostamente trabalharam na execução deste novo modelo, aperfeiçoaram-na e não desfizeram a grande qualidade e conforto a todos os níveis que ela já tinha! Daí acho que em certos comentários são desnecessários.
Em outros aspectos, ate podes ter razão no que toca a questões que não estão clarificadas. O peso, efectivamente os consumos que diziam que eram mais baixos, etc etc etc, disso eles nao falam e deveriam falar!

Deixem as maquinas chegarem a rolar nas mãos de quem as usa efectivamente, e depois de algum tempo então vê-se se as melhorias são melhores ou piores. Aí sim podemos falar com justa causa.

Boas curvas
 
Título: Re: A nova Suzuki Burgman 650 (Março/2013)
Enviado por: NSilva em 27 de Fevereiro de 2013, 20:24
Digam o que disserem que vêem... Eu vejo um design ÚNICO e PERFEITO como sempre...



Título: Re: A nova Suzuki Burgman 650 (Março/2013)
Enviado por: ZeZeZoom em 27 de Fevereiro de 2013, 21:56
ZeZe, desculpa a minha intromissão, mas acho que a nova Burgman nao esta a querer igualar em nada com a BMW  _pensador_

Falas em espaço de carga por exemplo, quem tem a Burgmam não se queixa que tem pouco espaço.

Tal como em outros tópicos, eu achei que houve-se quem estive-se a criticar opinando, tbm acho o mesmo na tua opinião.
Ha comparações, que nao se podem fazer, comparando-as com outras marcas, pois não estão a concorrer em nada entre si.

Por exemplo e falando na BMW, falou-se imenso e "criticou-se" que a BMW estava a copiar a frente toda da TMAX, mas nao vi ngm a vir aos tópicos da BMW (aqui no CPM) a dizer que isto ou aquilo, ou aquele outro pormenor, e que estava a combater uma marca com a outra.
Tal como que me parece, que a Burgmam não esta em nada a combater a nova BMW (cujo tbm gosto). Daí compara-las em coisas que nao tem comparação, para quê ??

Outra coisa que "criticas" é na protecção aerodinâmica, tal como ja vi "criticas" em outros modelos de motas, somente tenho uma coisa a dizer que é .....Já andaram na Maxi ?? Já efectivamente experimentaram para dizer que, quem é mais alto, mais gordo ou outra coisa qualquer que apanha vento nas fuças, ou que incomoda na condução que se tem??
Esta é uma Maxi de excelência, uma Maxi que foi (ou deve ter sido, pq ainda não experimentei) melhorada em todos os aspectos.
Penso que os Engs. que supostamente trabalharam na execução deste novo modelo, aperfeiçoaram-na e não desfizeram a grande qualidade e conforto a todos os níveis que ela já tinha! Daí acho que em certos comentários são desnecessários.
Em outros aspectos, ate podes ter razão no que toca a questões que não estão clarificadas. O peso, efectivamente os consumos que diziam que eram mais baixos, etc etc etc, disso eles nao falam e deveriam falar!

Deixem as maquinas chegarem a rolar nas mãos de quem as usa efectivamente, e depois de algum tempo então vê-se se as melhorias são melhores ou piores. Aí sim podemos falar com justa causa.

Boas curvas

Pedro, todos temos direito à nossa opinião, pelo que não fizeste intromissão nenhuma e a tua opinião é tão válida como a minha ou a de outro qualquer.
Eu não critiquei nada, excepto a menor capacidade de carga da nova Burgman relativamente à BMW C650GT (é um dado objectivo, são 10 litros de diferença) e a falta de informações que acho essenciais para fazer uma primeira avaliação da máquina (potência, binário, peso e consumos), sem a ter conduzido.
Como já sabes, o espaço de carga debaixo do assento é, para mim, uma característica a que dou a maior importância, por não apreciar top cases. Todos os dias faço alguma ginástica para arrumar nos 60 litros do espaço de carga da minha eNGraçada as coias que lá quero meter; quando vou buscar os meus rapazes ao colégio, tenho que lá conseguir colocar mochilas a rebentar de livros e cadernos, sacos de material de desporto, blusão ou camisola e vária outra tralha. Por isso, 10 litros a menos far-me-iam muita falta.
Tudo o mais que escrevi foi, apenas, uma espécie de tradução resumida do que consta do teste (italiano) da motoblog. Não é da minha autoria, é da autoria do redactor que conduziu a mota e escreveu o relato; eu não a conduzi (ainda).
Da mesma forma que estou absolutamente seguro que a BMW C650GT pouco ou nada tem a ver com a Yamaha T-Max (coisa diferente será a BMW C600Sport), estou também absolutamente convicto de que a Suzuki Burgman 650 é concorrente directa da BMW C650GT (ou vice-versa). E, por isso, não posso estar mais em desacordo com os comentários que fazes que vão em sentido contrário ao confronto entre estes dois modelos. Pergunta aos tipos da Suzuki qual é a maxiscooter concorrente da nova Burgman 650 e eles responderão seguramente: 'BMW C650GT'. Se fizeres a pergunta aos tipos da BMW, eles responderão 'Suzuki Burgman 650'.
Na indústria motociclística, como em tantos outros sectores de actividade humana, a comparação entre produtos é inevitável e, até, desejável. A Suzuki Burgman 650 e a BMW C650GT são motas comparáveis, em quase todos os aspectos; são motas directamente concorrentes. Todos os testes que já li da BMW C650GT o referem, pelo que julgo que afirmar o contrário é negar a realidade. A intenção da BMW, ao lançar a C650GT, foi, justamente, dar concorrência à Suzuki Burgman, até aí uma maxiscooter que não tinha concorrente directa. A partir do lançamento da C650GT, os interessados nesse tipo de mota já podem escolher como bem entenderem. Até então, não tinham alternativa à Burgman.
Finalmente, Pedro, não acho que haja comentários desnecessários a propósito do que quer que seja, se não forem desrespeitosos.
Título: Re: A nova Suzuki Burgman 650 (Março/2013)
Enviado por: _AXE_ em 27 de Fevereiro de 2013, 23:00
ZeZe, acho que ja me conheces o suficiente para saberes que nao estou a desrespeitar ninguem.

claro que irias dar em resposta um testo deste genero, e volto a dizer que....

Se ha concorrente será a BMW a Burgman, a Burgman deve estar impavida e serena nesse aspecto, se fosse para entrar em concorrência com a BMW seria com um modelo mais recente etc etc etc ..!!
Certamente iriam inventar algo para ganharem esses 10L a mais, que tanta falta te fazem.
Mas por isso mesmo compras-te uma BMW (nao estou a dizer o contrario, nem que fizes-te mal)

Tudo o que dizes que transcreves-te ....nao o disses-te e nem o metes-te como "Italico" (como normalmente se faz), inclusivaente se remete a fonte de onde vem tal transcrição.
Assim, parece que és tu que estas a escrever o que pensas, pelos vistos nem sempre é assim ....

Sempre que comentas algo, comentas num topico qualquer de outra marca, dás exemplo sempre a tua EnGraçada, a MaxSym e a GTS, que nada tem a ver para o caso....enfim....

Nao vou novamente fazer outra vez um bla bla bla, diz que disse, diz que foi e que aconteceu ....e moscas!!

Zeze, ficas novamente com a tua ideia que eu fico com a minha, novamente digo que.....nem tudo o que a revistas escrevem é a realidade, muitas escrevem somente o que lhes é pago para escrever !!

Depois destas valentes BOMBAS EM CONFORTO (TOPO DE GAMA ATE HOJE) para mim, (mesmo com aqueles comandos todos nas manetes) saírem para a rua, e começar a haver comentários e test drives com pessoas que normalmente andam em Motos semelhantes, e que tem experiência suficiente para porem am causa seja o que for, entao sim, ai pode-se dizer que elas tem ou nao defeitos perante o modelo anterior!!
Quanto as comparações com as outras marcas (BMW, ou mesmo a myroad, ou outra que queiram englobar) cada um acha o que quer !!

Nao irei responder, nem fazer novo Off-Topic que seja em questão de opiniões pessoais divergentes, nem responder algo dirigido a minha pessoa, directa ou indirectamente!

Caso queiram moderar estas minhas respostas, ja sabem, força nisso

A minha opiniao tbm vale o que vale, tal como os demais  _pol_

Boas curvas
Título: Re: A nova Suzuki Burgman 650 (Março/2013)
Enviado por: Calipolense em 28 de Fevereiro de 2013, 03:19
Olá companheiros.

Se me permitem participar neste fórum, bastante disputado, vou deixar algumas reflexões:
BMW C650 GT, motor novo, fabricado por Kymco, sobre supervisão BMW, com 60cv e 261 kg, sobre o qual têm de passar muitos kms para comprovar a sua fiabilidade (não é ZeZeZoom):
Suzuki Burgman 650 Executiv, com o mesmo motor, com optimização da parte termodinâmica, molas de válvulas, injecção electrónica (15% menos de consumo) que melhoram o sistema de transmissão, ou seja um motor com provas dadas, com 55 cv e 246 kg. Sem mais pormenores, duas grandes scooters, com preços muito equivalentes, que proporcionam o máximo conforto, a quem tem a oportunidade de as conduzir. Sobre o consumo, penso que é irrelevante saber qual gasta mais 1,6 € a cada 100 kms, atendendo ao custo em causa. Sobre a estética, não me parece que haja motivo para discussão, pois cada um tem a sua opinião. Sobre as semelhanças entre a Suzuki e a Maxsym, neste momento estou a olhar para as duas, e não me parece que haja confusão. Sobre a capacidade de carga, não me parece que qualquer uma leve uma grade de minis, pelo que a diferença de 1litro, é completamente irrelevante. Concluindo, o mais importante neste comparativo é o EU ( mas não será assim no dia a dia? ), isto é, neste país à beira da ruína ainda faz diferença dizer-se: " eu tenho uma BMW e tu tens outra coisa  _lool_ " .
Apesar de tudo, se o " Gaspar" não me continuar a chatear, para o próximo ano talvez me torne um Executive.

Um abraço.

Calipolense
Título: Re: A nova Suzuki Burgman 650 (Março/2013)
Enviado por: Sapiens21 em 28 de Fevereiro de 2013, 09:26
 _lol_ _lol_ _lol_
Amigo Calipolense, ainda me lembro da primeira vez que nos vimos aqui em Évora e vinhas tu com uma revista espanhola que abriste logo na página em que se fazia uma antevisão da Buga 2013!  _palmas_
Vi logo na altura, pelo que disseste, que a adoravas...não contava era que estivesses encantado e com vontade em adquirir uma também!  _palmas_  Ainda faltará muito até a comprares (para o ano)...mas depois vou aí a Vila Viçosa beber um copo e desejar-te as maiores felicidades!  _lool_
Ah granda Calipolense!!!  _palmas_ _palmas_ _palmas_

Apesar de tudo, se o " Gaspar" não me continuar a chatear, para o próximo ano talvez me torne um Executive.
Título: Re: A nova Suzuki Burgman 650 (Março/2013)
Enviado por: ZeZeZoom em 28 de Fevereiro de 2013, 09:47
Carlos,
Há algumas imprecisões nos teus comentários.
O motor da BMW C650GT não é fabricado pela Kymco (que nem tem acesso às especificações de fabrico do mesmo). É fabricado numa linha de montagem instalada pela BMW (e supervisionada por engenheiros da BMW) numa fábrica da Kymco. É uma mera questão de capacidade de produção (que a BMW não tem, com as fábricas no máximo da capacidade, e a Kymco tem). Não quero dizer com isto que, se fosse fabricado pela Kymco, fosse um motor pior ou menos fiável, pois a Kymco já demonstrou que sabe fazer bons motores (tal como a BMW). De qualquer forma, creio que existe uma diferença importante entre dizer-se 'motor fabricado pela Kymco' e dizer-se 'motor fabricado pela BMW em fábrica da Kymco'.
Já o escrevi várias vezes noutros tópicos deste fórum: não acredito que seja o motor da C650GT a dar problemas de fiabilidade. Acho muito mais provável que os normais problemas de juventude da mota se manifestem ao nível da transmissão. Falo por experiência própria, embora a minha C650GT só tenha cerca de 5.000 kms (mas, bem puxadinhos).
A Suzuki evoluiu vários aspectos mecânicos da nova Burgman 650, em especial ao nível da embraiagem e do ABS. O motor, em si, também foi mexido (e até perdeu uns cavalitos), na busca de maior eficiência. É um motor (e uma mota) com provas dadas, mas importa chamar a atenção para o facto de que toda e qualquer alteração a um motor exige a verificação prática da fiabilidade da mesma. Vejamos os motores de automóveis conhecidos, de que há evoluções mais fiáveis que outras. Não acredito, contudo, que a Suzuki pusesse em causa a fiabilidade da Burgman 650, um dos seus maiores trunfos.
Não sei onde foste buscar um peso de 246 kgs para a nova Burgman 650. Essa informação é quase secreta, ao que parece. Aquela ainda em comercialização - ao menos na versão Executive, a mais equipada - pesa bem mais do que isso e bem mais do que a C650GT. Duvido que a Suzuki tenha conseguido eliminar tantos quilos (seriam mais de 30 kgs) apenas com mexidas ao nível da embraiagem, do ABS e da parte traseira do quadro da mota.
EU estou-me positivamente marimbando para essa procura da afirmação pessoal resultante do facto de ter uma mota BMW. Aos 52 anos, não participo em concursos de tamanhos (de egos ou de pilinhas, tanto faz). Sou exactamente a mesma pessoa que era quando tive SYMs, que adorei, tal como adoro a minha BMW. O que aconteceu foi que nunca tive o mais pequeno problema com as SYM e não posso dizer o mesmo da BMW. Incidentes que relato, com humildade e com a objectividade possível, noutro tópico deste fórum.
Não comprei a BMW C650GT para me impôr a quem quer que seja e não o faço. É uma questão de feitio. Respeito por igual toda a gente que me respeita; aqueles que têm mota BMW ou os que têm uma Baotian 50cc; os que não têm BMW porque não querem, os que não têm porque não podem e os que não podem e não teriam ainda que pudessem.

Voltando à nova Burgman 650, é uma mota que me interessa bastante e que não deixarei de experimentar quando ficar disponível em Portugal. Não porque pense seriamente adquiri-la (estou bem servido, satisfeito e, espero, por vários anos), mas porque quero conhecer pessoalmente (em vez de o fazer apenas por relatos de outros) uma mota que é a concorrente directa da minha e que, se estivesse disponível no passado mês de Outubro, quando avancei para a compra da BMW, teria equacionado seriamente comprar. O mesmo não sucedeu com a Burgman 650 ainda em comercialização, que nunca admiti comprar, pela simples razão de que não a aprecio esteticamente (os olhos também comem), ao contrário do que sucede com a nova, que acho bem mais bonita e moderna de linhas.
Não tenho qualquer espécie de dúvida que haverá aspectos em que a nova Burgman 650 será melhor do que a BMW C650GT. O contrário é que seria de admirar.
Aquilo com que não concordo é com as abordagens apriorísticas e não ponderadas, do género: a Suzuki Burgman 650 não tem concorrência, nem comparação com qualquer outra mota, é a melhor maxiscooter do mercado. Ou: a BMW é melhor que a Suzuki, porque é BMW.
Só comprei a BMW C650GT porque fiquei rendido à mota depois de a experimentar. E, devo confessar, até ter começado a guiá-la, no test ride, nunca tinha admitido seriamente comprá-la, nem gastar tanto $ numa mota.
O que desejo a todos os companheiros motociclistas é que retirem das suas motas - sejam elas quais forem - a mesma satisfação que eu retiro, todos os dias, de guiar a minha. _pol_ Já retirava grande satisfação (e orgulho) de guiar a MaxSym 400i que tive, retiro agora ainda maior satisfação da condução da C650GT. E ainda bem que assim é porque, se não fosse, tinha deitado muito $ à rua. Não há nada de especial no facto de a BMW C650GT me dar maior gozo de condução do que a MaxSym, pois custa mais do dobro (e não vale mais do dobro) que a MaxSym.
Já em relação à nova Suzuki Burgman 650, estou em pulgas para perceber se me dá tanto (ou mais) gozo de condução do que a minha eNGraçada, até porque os preços são bem aproximados.
Título: Re: A nova Suzuki Burgman 650 (Março/2013)
Enviado por: Sapiens21 em 28 de Fevereiro de 2013, 10:18
Gosto sempre de ler os teus relatos Zé!  _convivio_
Pelo que já percebi de ti, és objectivo e tens uma opinião muito própria e sem complexos (mesmo que seja para dizer menos bem da própria maxi em que andas, sendo de louvar esse "desprendimento" e busca pela verdade e honestidade!), pelo que é com alguma curiosidade que vou aguardar o teu teste à Burgman 650 2013.  _pol_

Mas da mesma forma, vejo nos restantes comentários honestidade nas suas apreciações sobre este modelo, pelo que são todos de respeitar e tão válidos como qualquer outro.

Aliás, o companheiro _AXE_ referiu e muito bem....podemos falar com justa causa quando a experimentarmos. Na minha opinião e até lá, apenas lhe poderemos chamar "apreciações".

Título: Re: A nova Suzuki Burgman 650 (Março/2013)
Enviado por: scorpionnc em 28 de Fevereiro de 2013, 19:49
Mais algum material de leitura para os interessados http://www.lerepairedesmotards.com/essais/scooters/suzuki-burgman-650-abs.php
Título: Re: A nova Suzuki Burgman 650 (Março/2013)
Enviado por: Sapiens21 em 28 de Fevereiro de 2013, 20:12
O primeiro teste que fala de consumos.
Neste caso e numa situação de percurso misto (cidade/estrada) e em plenos testes, conseguiu a média de 5,2L/100Km.
O peso, do qual já tanto se falou é de 275kg, porém não referem se é o peso a seco, se é em ordem de marcha (com todos os fluídos e reserva de combustível). De qualquer forma é descrita a enorme facilidade na conduação.....aqui, digo eu, deve-se em grande parte ao banco estar numa posição que abarca um leque de condutores variado.

Quando é que a scooter-station se pronuncia??!!!... _Rolley_


Mais algum material de leitura para os interessados http://www.lerepairedesmotards.com/essais/scooters/suzuki-burgman-650-abs.php
Título: Re: A nova Suzuki Burgman 650 (Março/2013)
Enviado por: apra em 28 de Fevereiro de 2013, 21:25
 _pensador_  _pensador_
Quem sabe? Talvez...  _Rolley_  _Rolley_
Título: Re: A nova Suzuki Burgman 650 (Março/2013)
Enviado por: Sapiens21 em 28 de Fevereiro de 2013, 21:59
Os testes estão a aparecer em catadupa...e aqui já mencionam 250Kg a seco!

Publicado pela ScooterLife Espanhola este teste que abarca diversas áreas desta mega-maxi: http://www.scooterlife.es/suzuki-burgman-650-2013-primera-prueba/

Vejam só as diferenças...mais do que se pensa quando estão lado a lado!
(http://www.moto-net.com/images/essais/suzuki/burgman-650-2013/test-suz-burgman-2013-03.jpg)
Título: Re: A nova Suzuki Burgman 650 (Março/2013)
Enviado por: daniel em 28 de Fevereiro de 2013, 22:35
http://www.moto-station.com/moto-station_live.php?id=723#.US_aPzDgQuQ

Parece que a mala não é "grande espingarda"  :-?
Título: Re: A nova Suzuki Burgman 650 (Março/2013)
Enviado por: José em 28 de Fevereiro de 2013, 22:39
Mais matéria da Grande Senhora:
Para aumentar, clicar em cima das fotos:

http://translate.googleusercontent.com/translate_c?depth=1&ei=XDFVSrvpJ86fjAeql9TUAg&hl=pt-PT&prev=/search%3Fq%3Dcygnus%2Bx%2B125%2Bmodelo%2B2007%26hl%3Dpt-PT%26sa%3DN%26start%3D10&rurl=translate.google.pt&sl=es&u=http://www.arpem.com/motos/modelos/suzuki/modelos-13/burgman-650-executive.html&usg=ALkJrhiUx6YdNx_3SjelmobS3gbYoquJPA
Título: Re: A nova Suzuki Burgman 650 (Março/2013)
Enviado por: Sapiens21 em 28 de Fevereiro de 2013, 22:49
Finalmente...a Scooter-station já tem online o seu teste!

http://www.scooter-station.com/Suzuki-Burgman-650-ABS-Executive-2013.html

Este é para mim o teste mais fiável de todos. Tem pessoal muito conhecedor deste mundo das 2 rodas e com uma isenção e descrições que têm feito deste site um verdadeiro guia para muitos compradores! Mas a paixão que o Rodrigues fala também conta...  _pol_
Título: Re: A nova Suzuki Burgman 650 (Março/2013)
Enviado por: ZeZeZoom em 01 de Março de 2013, 00:23
Prefiro os ensaios da scooter_infos. São mais completos.
Algumas notas deste ensaio da scooter-station:
277 kgs com tudo atestado.
Continua a mostrar alguma imprecisão da direcção acima dos 120 kms/h. A direcção fica muito leve e a mota mostra um comportamento 'tipo salsicha'. _confuso_
A capacidade de carga debaixo do assento diminuiu 6 litros relativamente ao modelo precedente.
Novamente a crítica ao excesso de comandos no punho esquerdo e ao efeito travão-motor excessivo no modo Power.
A protecção de escape (cromada, horrível, na minha opinião) é em plástico. _thumbdown_
Elogio ao trabalho das suspensões, embora seja fácil fazer roçar o descanso central no chão, a curvar.
Quanto à protecção aerodinâmica, é considerada excelente para as pernas (será seguramente melhor que a da BMW C650GT) e muito boa para a cabeça e ombros.
A travagem é algo esponjosa, mas eficaz e resistente à fadiga. O ABS é melhorável, pois a traseira solta-se (bloqueia) muito facilmente.
O conforto e o agrado de condução mantêm-se como os pontos fortes da Burgman 650.
Título: Re: A nova Suzuki Burgman 650 (Março/2013)
Enviado por: joao vieira em 01 de Março de 2013, 00:23
Gostei de ler todas as opiniões dos companheiros e também aprender alguma coisa. Contudo apenas me vou referir no que achei menos certo que foi em relaçao aos consumos, pois como sabem em qualquer revista sobre modelos nunca publicam os consumos como se faz nos carros onde estes são mais uniformes, nas motas os consumos diferem imenso consoante o tipo de condução, eu posso dizer que nos meus passeios que tenho feito a acompanhar o nosso companheiro José na x-max 125, e conferido por outros companheiros, eu costumo fazer média de 3,4 l, e talvez não seja a melhor porque por vezes devido á pouca velocidade me obriga a ir em 4ª e 5ª velocidade quando poderia ir em 6ª. Portanto os consumos depende muito de como queremos andar e das ultrapassagens que queremos fazer. Quanto ao novo modelo de 2013 acho muito mais bonito mas tem apenas uma funçao comercial porque o produto é práticamente o mesmo e o motor penso que igual, mas tambem o mesmo acontece com os carros. Agora também dou outra opinião que para os passeios que faço, com os nossos companheiros durante a semana conhecidos pelos vadios, estou a utilizar totalmente apenas a X-MAX 250, que me está a dar mais gozo, e fez com que já vendesse a PCX - 125 da qual tb gostava pela sua leveza. Para quando faço viagens longas e não em grupo , o que raramente acontece, então vou na Buga.
Título: Re: A nova Suzuki Burgman 650 (Março/2013)
Enviado por: Scooterado em 01 de Março de 2013, 00:43
Grande João Vieira, assim é que dá mesmo gozo,ter uma menina para a "pequena vadiagem" e a matulona para as Viagens + longínquas.....tivesse eu garagem e no meu caso,teria sido: Xmax 125 + Tmax500.
Scooterado  scooter_ _slb_
Título: Re: A nova Suzuki Burgman 650 (Março/2013)
Enviado por: Calipolense em 01 de Março de 2013, 03:30
Amigo José Eduardo.

Algumas correcções: o peso da Burgman 650 andará pelos 269 kgs  _martelada_.
Algumas citações: revista "fórmula Scooting, Enero de 2013" e passo a citar " el motor da BMW C650 GT és completamente nuevo, fabricado por Kymco bajo especificaciones BMW. Mui potente y con buen par, cubica 647 cc y és el mismo que en el Sport".
Que fique claro que o meu comentário anterior, não pretende ser provocatório e muito menos com o objectivo de entrar em confrontos de egos ou pilinhas, foi apenas o resultado da leitura de algumas revistas espanholas. Nunca pretendi por em causa a satisfação que o meu companheiro ZeZeZoom deve ter com a sua BMW, satisfação que com certeza eu também teria se fosse a minha escolha.

Um abraço  _convivio_

Calipolense
Título: Re: A nova Suzuki Burgman 650 (Março/2013)
Enviado por: ZeZeZoom em 01 de Março de 2013, 10:25
Carlos, está tudo bem, nenhum equívoco entre nós.  _convivio_
Quem está equivocada é a revista Fórmula Scooting que citas, na medida em que a Kymco não fabrica o motor da BMW C650GT (ou C600Sport), nem nunca fabricou motores para a BMW.
As duas marcas têm, há anos, uma joint-venture em que, basicamente, a Kymco aluga espaço (que tem de sobra) numa das suas fábricas, para a BMW aí instalar uma linha de montagem/fabrico de motores. Tudo é BMW - desde a concepção até à montagem, passando pelo fabrico - menos o espaço e a Kymco não tem acesso às especificações dos motores que a BMW aí fabrica. Tem acesso, contudo, às especificações da linha de montagem, que é/foi instalada pela Kymco de acordo com as especificações e sob supervisão da BMW. Especificações da linha de montagem que a Kymco já adoptou, na medida em que o entendeu, nas suas próprias linhas de montagem.
Nada disto é verdadeiramente importante, eu é que tenho a mania do rigor e da precisão. _corado_

Quanto ao peso da Burgman 650, só coloquei o que está no teste da scooter-station. Mas, se eles dizem que é de 277 kgs com tudo cheio e o depósito de combustível leva 15 litros, como é que o peso (a seco) pode andar pelos 269 kgs? _pensador_ _confuso_
De qualquer modo, tenho para mim que para a Suzuki fazer tanto 'segredo' dos valores de peso, potência, binário e consumos da nova Burgman 650 é porque eles não são mais favoráveis do que os da BMW C650GT.
Também retirei do teste da scooter-station que o binário máximo da Burgman é de 62nM; o da C650GT é de 66. O da MaxSym é de 30. (Creio que foi esta diferença - brutal - que mais me impressionou quando fiz o test ride à C650GT).

Estou cada vez mais curioso relativamente à nova Burgman 650 e acho a tonalidade deste cinza absolutamente deliciosa. Parece seda. _pol_
Título: Re: A nova Suzuki Burgman 650 (Março/2013)
Enviado por: Panda em 01 de Março de 2013, 11:19
fora de contexto, mas para ajudar

Já agora para elucidar os companheiros, quem projectou, pensou, desenhou os motores da C600/650GT foram os engenheiros da BMW Motorrad na Alemanha em Berlim, inclusive onde são feitas/montadas as novas scooters, mas os motores quem os fabrica é a Kymco em Taiwan que tem uma larga experiência no fabrico de motores para Mega scooters e tem também uma fábrica com grande capacidade de produção

em relação á nova Burgman 650 vamos esperar pela FIL pelo menos para olhar e sentar na máquina :)) :))

Título: Re: A nova Suzuki Burgman 650 (Março/2013)
Enviado por: _AXE_ em 01 de Março de 2013, 13:04

Sabem, nós somos uma fabrica com uma linha de montagem que produz mais de 500mil unidades por ano (ou mais), mas arranjamos e montamos uma linha tbm para vocês usarem como quiserem, é só dizerem!
Nós próprios não temos engenheiros como os vossos, nos ate podemos aprender a fazer scooters convosco, acho ate que  nunca fizemos scooters por isso não temos as experiência que vocês tem.
Esteja a vontade.....
Sirvam-se que a moça é limpinha .....


As coisas que se dizem e especulam ......  _lol_ _lol_ _lol_ _lol_ _lol_ _lol_ _lol_
Título: Re: A nova Suzuki Burgman 650 (Março/2013)
Enviado por: ZeZeZoom em 01 de Março de 2013, 13:40
fora de contexto, mas para ajudar

Já agora para elucidar os companheiros, quem projectou, pensou, desenhou os motores da C600/650GT foram os engenheiros da BMW Motorrad na Alemanha em Berlim, inclusive onde são feitas/montadas as novas scooters, mas os motores quem os fabrica é a Kymco em Taiwan que tem uma larga experiência no fabrico de motores para Mega scooters e tem também uma fábrica com grande capacidade de produção

em relação á nova Burgman 650 vamos esperar pela FIL pelo menos para olhar e sentar na máquina :)) :))

Panda: podes esclarecer onde recolheste essa informação, por favor?
Estou curioso, pois tudo o que li - e li, em várias línguas, muitas declarações de vários responsáveis da BMW Motorrad, em especial do responsável máximo pelas novas maxiscooters - vai no sentido de a Kymco não fabricar os motores das BMW e nem ter acesso às respectivas especificações. Quero saber quem me engana. _Rolley_
Título: Re: A nova Suzuki Burgman 650 (Março/2013)
Enviado por: Sapiens21 em 01 de Março de 2013, 13:49
 _Rolley_ Já vai por aqui um pouco de off-topic...mas acho que não deve haver problema.

Companheiro Zé, tenho a certeza que quando souberes de algum stand na tua zona que tenha uma das novas Bugas 650 para test-drive, serás....se não o primeiro, provavelmente um dos primeiros _pol_

Quem sabe até compras uma.... _Rolley_  _careta_ _careta_ _careta_ _careta_ Por acaso gostava amigo Zé!  _pol_  _convivio_

Ficarei a aguardar um ensaio à Zé Eduardo e queremos tudo detalhado  _reg_  _careta_ _careta_
Título: Re: A nova Suzuki Burgman 650 (Março/2013)
Enviado por: Sapiens21 em 01 de Março de 2013, 14:23
Pelo andar da conversa (e ao contrário do que pensei anteriormente).....talvez fosse melhor abrir-se um tópico com esta questão, pois já existe matéria suficiente para tal! Até seria interessante esse tópico.
Mas pronto, é só a minha opinião _corado_. É que aqui o assunto é outro e de outra marca.  :-\
Título: Re: A nova Suzuki Burgman 650 (Março/2013)
Enviado por: Lone Wolf em 01 de Março de 2013, 14:28
companheiros atenção que este tópico é da Burgman650...  _reg_  ;)
Título: Re: A nova Suzuki Burgman 650 (Março/2013)
Enviado por: DIN em 01 de Março de 2013, 15:27
Boas!
Quanto á nova Burgman 2013, gostei do que vi... principalmente a traseira que está muito bem conseguida!  _palmas_
Copiada, inspirada noutro(s) modelo(s)? é relativo do meu ponto de vista... afinal quem inventou quem?
Quanto aos consumos da burgman?! o assunto é discutível e nem tão pouco podem ser comparativos... no meu caso, quem os faz sou eu e não a máquina!!!!  _Rolley_
Se estivesse preocupado com os consumos, ficava-me pela Kymco DT125, afinal tudo tem um preço...
Já agora e em jeito de curiosidade e informação, a minha Burgman faz uma média de 4,5l que considero bastante aceitável tendo em conta o peso de marcha e os itinerários que normalmente utilizo.
Em suma, para trocar a minha K9, o novo modelo da Burgman teria de ser totalmente revolucionário! para já gosto dela assim...  _pol_
Cumps!
Título: Re: A nova Suzuki Burgman 650 (Março/2013)
Enviado por: Sapiens21 em 02 de Março de 2013, 00:29
Finalmente consegui descortinar porque é que uns falavam de 275Kg (completamente atestada) e outros de 277Kg (completamente atestada).

A resposta está neste artigo publicado ontem e que menciona de facto o óbvio...e nem sei como não me lembrei disto antes. Trata-se do peso da versão Standard e da versão Executive, ou seja, existe uma diferença de 2Kg entre as duas. O peso a seco deverá situar-se pelos 255Kg aprox.


O artigo: http://www.moto-net.com/actualites-motos-5202-Essais-et-Tests-TEST-Essai-Suzuki-Burgman-650-2013-:-service-maximum-!.html

A ficha técnica: http://www.moto-net.com/actualites-motos-p4-5202-Essais-et-Tests-TEST-Fiche-technique-et-commerciale-Burgman-650-2013.html
Título: Re: A nova Suzuki Burgman 650 (Março/2013)
Enviado por: daniel em 02 de Março de 2013, 10:58
Mais um ensaio  _palmas_

http://www.motor-infos.tv/video-744-suzuki-burgman-650-2013-la-valeur-sure-reste-dans-le-coup.html
Título: Re: A nova Suzuki Burgman 650 (Março/2013)
Enviado por: Sapiens21 em 02 de Março de 2013, 20:29
Estou um pouco espantado com a quantidade de testes que apareceram na internet nos últimos 3/4 dias.

Este teste italiano (local onde decorreu a apresentação oficial aos jornalistas vindos de todo o mundo), faz também uma descrição das sensações vividas aos comandos deste modelo que, provavelmente se irá manter inalterado por vários anos, à semelhança do sucedido com a sua predecessora.

O teste original aqui: Teste Original (http://www.red-live.it/test/test-moto/provasuzuki-burgman-650-2013-2/) e aqui traduzido no Google Chrome: Teste Traduzido (http://translate.google.pt/translate?sl=it&tl=pt&js=n&prev=_t&hl=pt-PT&ie=UTF-8&eotf=1&u=http%3A%2F%2Fwww.red-live.it%2Ftest%2Ftest-moto%2Fprovasuzuki-burgman-650-2013-2%2F&act=url)

(http://newbikesinfo.com/wp-content/uploads/2013/03/maxi.jpg)

(http://www.red-live.it/content/media/2012/10/SuzukiBurgman650-019-660x360.jpg)
Título: Re: A nova Suzuki Burgman 650 (Março/2013)
Enviado por: daniel em 03 de Março de 2013, 19:42
 _convivio_
http://www.youtube.com/watch?v=sqJ3g4fJ0Xw (http://www.youtube.com/watch?v=sqJ3g4fJ0Xw)
Título: Re: A nova Suzuki Burgman 650 (Março/2013)
Enviado por: ZeZeZoom em 03 de Março de 2013, 22:15
Mais um ensaio  _palmas_

http://www.motor-infos.tv/video-744-suzuki-burgman-650-2013-la-valeur-sure-reste-dans-le-coup.html

Este sim, o ensaio que eu estava à espera, pois os ensaios da scooter_infos são, para mim, os melhores e mais objectivos de todos.
Aqui vai a minha tradução para Português deste ensaio:
Ensaio Suzuki Burgman 650 (2013) (tradução da scooter_infos)

Aqueles que esperavam uma Burgman 650 revista de uma ponta à outra talvez tenham ficado desiludidos mas, chegados de uma volta de 250 kms ao guiador do novo modelo 2013, tomámos consciência de que a base existente era suficientemente boa para que melhoramentos de detalhe lhe bastem para se manter em jogo, maugrado a nova concorrência bávara no segmento das maxi-GT.
Sejamos francos: quando descobrimos a nova Burgman 650 no salão de Colónia e depois de lermos o reduzido dossier de imprensa que a apresentava, expressámos algumas dúvidas quanto à possibilidade de este veículo de 10 anos de idade manter a sua posição face àquele que acordou do seu torpor a categoria maxi-GT em 2012, a BMW C650GT. Pareceu-nos, com efeito, que a Suzuki, ao contentar-se no global com um redesenho estético, talvez não se tivesse dado completamente conta das performances da sua nova concorrente.
Depois, convidados para ir a Roma ao lançamento à imprensa, percebemos que o trabalho de melhoramento abrangeu uma multiplicidade de aspectos. Além disso, pudémos rolar em todas as condições, em cidade, em via rápida e em estradas de montanha. Balanço: nunca se deve subestimar um construtor japonês como a Suzuki. Mesmo com meios limitados, devido à conjuntura, os seus engenheiros sabem muito bem o que fazem...
Qualidades a afinar
Sob a direcção de Etusji Kato, pai da Burgman 650 de 2002 (e também project leader da Hayabusa 1300 e da V-Strom 650), a equipa encarregada da renovação interrogou um quadro representativo dos 83000 compradores do modelo em todo o mundo, nomeadamente em Itália, França e Estados Unidos, onde foi feito o essencial das vendas. O resultado indicou-lhes o caminho: a Burgman 650 é apreciada pelo seu conforto, a facilidade de condução e os seus aspectos práticos; as críticas dirigiam-se essencialmente às linhas ultrapassadas e às reacções da transmissão robotizada SECVT, exclusividade que a Suzuki fez questão de conservar. Espantosamente, não foram reportadas críticas dirigidas ao comportamento 'ligeiramente flutuante' a alta velocidade...
O mesmo, em mais bonito
Visualmente, não era muito difícil rejuvenescer o estilo da antiga Burgman, francamente desactualizado. A equipa de Kohinata, designer das Hayabusa 2008 e Gladius 2009 conseguiu-o, mantendo a fidelidade ao espírito das linhas originais. O conjunto ganhou em sofisticação, em finura e em personalidade, ao passo que os acabamentos progrediram, com os plásticos negros em número limitado, em benefício de um maior número de peças pintadas (tampa do porta luvas, por exemplo).
Agrada-nos particularmente que tenha sido conservada a potente óptica dupla simultânea, à qual se juntam agora duas pequenas luzes de posição a díodos, melhorando a visibilidade no trânsito.
Tal como a frente, a traseira ficou nitidamente mais elegante, graças a um novo desenho. Em contrapartida, o volume de carga perdeu 6 litros (agora, tem 50 litros), mas ainda conseguimos lá colocar dois capacetes integrais sem dificuldade. Mais lamentável, em nossa opinião, é que a Suzuki não tenha considerado necessário rever a ergonomia dos comandos no guiador, em particular a dos punhos aquecidos (versão Executive), claramente menos bem integrada que na BMW.
Bem actual
Do mesmo modo que a versão antecedente mostrava orgulhosamente o seu excesso de peso (era a mais pesada das maxi-scooters), a actual versão não deixa adivinhar que nos aprestamos a montar um belo bebé de 277 kgs, com todos os atestos feitos (peso sem alterações, e 275 kgs para a versão Genuine sem sistemas de aquecimento e sem encosto para o passageiro). Montá-la é agora facilitado por um assento mais estreito e por recortes bastante largos (nas plataformas para os pés), que permitem colocar os pés no solo sem dificuldade. Agora colocado em baixo, à esquerda do assento, o travão de parque manipula-se como o de um automóvel.
Uma olhada à instrumentação antes de  enfrentar a frenética circulação romana e é sem lamentações que constatamos o desaparecimento da instrumentação totalmente numérica típica dos anos 80. De volta estão as duas agulhas tradicionais para o taquímetro e o conta-rotações, de um lado e outro de um écran que agora informa sobre o consumo médio e o nível de óleo. Sinal dos tempos, uma pequena planta verde acender-se-á sempre que adoptemos uma condução 'eco-responsável'...
Que à vontade em cidade!
Por agora, concentremo-nos na ultrapassagem das filas de trânsito tentando não bater com os retrovisores, largos como anteriormente. Quer na versão Genuine, quer na versão Executive, eles recolhem electricamente quando accionado um botão no lado esquerdo do guiador. Em condições de tráfico denso e difícil, a Burgman 650 brilha pelo seu à vontade. A direcção é de uma ligeireza insuspeita, o equilíbrio a baixa velocidade é espantoso, permitindo passar pelos engarrafamentos com uma facilidade desconcertante, mesmo com um passageiro à pendura.
Frequentemente criticada pela sua rugosidade e por uma inércia sensível em caso de necessidade súbita de potência, a transmissão foi profundamente revista: novas regulações do SECVT, novo material dos discos da embraiagem e novos rolamentos de esferas na cremalheira da relação final. Tudo isto se combina para oferecer agora uma excelente suavidade e uma reactividade acrescida, ainda que um ligeiro atraso na resposta seja notado por vezes, sem ser incomodativo. Em contrapartida, parece-nos que as acelerações foram tornadas um pouco mais lineares, sendo que os valores de performances se mantêm idênticos (55,7 cavalos e 62Nm aos mesmos regimes); contudo, um ligeiro coice no rabo pode sentir-se por volta das 5500 rotações, quebrando com prazer a linearidade deste bicilíndrico em linha.
Graças a um trabalho efectuado nas molas das válvulas, nos segmentos dos pistões e na injecção electrónica,  a Suzuki afirma ter conseguido diminuir o consumo médio em 15%, o que dá 4,7 l /100 kms em ciclo normalisado. O que corresponderá à realidade, se nos fiarmos nos nossos dados mais recentes relativos à versão antecedente (5,4 l / 100 kms).
Drive, Power ou modo manual
Nas vias rápidas que nos levam à região montanhosa de Tolfa, com o CVT em modo Drive (posição por defeito), os 55 cavalos bastam na maior parte das circunstâncias e transportam-nos até 170 kms/h, com uma sonoridade viril mas suficientemente discreta. Contudo, não é raro – sobretudo com pendura – que desejemos ter acelerações mais vigorosas para fazer uma ultrapassagem. Nesses casos, bastará premir o botão Power no punho esquerdo e o regime de rotações sobe instantâneamente cerca de 1800 rotações, permitindo obter uma potência mais franca. Completada a manobra, voltamos ao modo Drive premindo o mesmo botão, com o que o travão motor, particularidade desta transmissão SECVT, será suficiente para reduzir a velocidade de entrada nas curvas, pois a manutenção da transmissão no modo Power torna o efeito travão motor demasiado presente e gera alguns solavancos.
Nas partes sinuosas, também podemos divertir-nos a utilizar o modo manual para explorar ao máximo as capacidades do motor. As cinco relações passam-se para cima e para baixo no punho esquerdo, o que exige alguma destreza. Um dispositivo impede os sub-regimes, mas não os sobre-regimes. Conhecemos quem retire um prazer malandro a vexar os proprietários de motas desportivas, por se terem tornado mestres na utilização deste modo manual na antiga Burgman...
Diabolicamente eficaz nas partes sinuosas
Inalterada, a ciclística (o quadro) continua a proporcionar grande facilidade de condução. O trem da frente coloca-se à vista e permite improvisar em curva, limitado apenas pela reduzida distância ao solo. A falta de rigidez constatada a alta velocidade, acima de 140 kms/h (a frente parece separar-se da traseira), anuncia progressivamente os limites que não devemos ultrapassar, embora sem impedir a obtenção de um grande prazer de condução nas partes sinuosas, pois a suspensão aguenta a cadência sem reclamar.
Agora, a Burgman disponibiliza ABS de série na duas versões, Genuine e Executive. Uma antiblocagem Bosch, em substituição da Nissin (unidade mais compacta e mais leve 55%), que actua agora sobre discos flutuantes. Sem travagem combinada frente/traseira, o ABS é demasiado sensível na traseira e também à frente em mau piso, em condução desportiva. Em contrapartida, a potência e o feeling dão inteira satisfação, tal como a aderência dos Bridgestone Battlax de 15 polegas à frente e 14 atrás.
A sua grande força: o conforto!
Durante este percurso, a Burgman espantou-nos pelo seu conforto. O que teria acontecido igualmente com a versão precedente, pois as suspensões não evoluíram. Seja sobre o empedrado de Roma ou nas estradas de montanha degradadas pelo gelo, nada perturba o condutor ao guiador deste tapete rolante. Os limites dos amortecedores começam a aparecer a dois, o que não impediu o nosso passageiro operador de câmara de elogiar várias vezes o lugar do pendura (encosto para o pendura disponível unicamente na versão Executive).
A ergonomia do posto de condução é muito bem pensada, com apoio lombar regulável em profundidade, e a proximidade das esquinas do tablier com os joelhos nunca se mostrou incómoda. Notámos, no entanto, que a protecção contra o vento é menor do que a da anterior versão ao nível das mãos e, sobretudo, das pernas (deflectores laterais em opção). O pára-brisas gera menos pressão sobre as costas em posição alta (regulação eléctrica nas versões Genuine e Executive), posição alta que nos permite olhar sobre a viseira. Os punhos e assentos aquecidos são exclusivos da versão Executive.
Conclusão
Após estes 250 kms, estamos seguros do futuro da Burgman 650. Dubitativos que estávamos sobre a pertinência dos retoques introduzidos (na mota) quando a concorrência começa a aparecer no segmento das maxi-GT de mais de 500cc, sentimos um grande prazer ao percorrer Roma e sua região ao guiador da nova ponta de lança da gama scooter da Suzuki. Judiciosamente retocada, muito atraente, a Burgman mantém-se um monumento de polivalência permitindo enfrentar todos os tipos de trajecto conjugando, quase sempre, conforto e facilidade. Apenas lamentamos que o estilo mais refinado se pague com um volume de carga revisto em baixa. É pena, igualmente, que a Suzuki não tenha considerado necessário rever a ciclística para oferecer a mesma estabilidade a alta velocidade que a sua concorrente bávara. Mas, a Burgman manterá a vantagem do preço e tem provas dadas quanto à sua fiabilidade ao longo do tempo, argumento que pesa aos olhos dos utilizadores intensivos.
Mais: Estilo e acabamentos; Conforto geral para condutor e passageiro; Facilidade de condução e equilíbrio; Transmissão CVT mais suave e reactiva.
Menos: Falta de rigidez a alta velocidade; ABS sensível; Mala mais pequena (- 10 litros); Distância ao solo.
Motor: 8/10
Ciclística: 9/10
Estética: 9/10
Equipamento: 9/10
Velocidade máxima: 170 kms/h
Diâmetro de brecagem: 4870 mm
Consumo médio: 5 l / 100 kms
Autonomia: 300 km
Nota final: 8,8/10
Título: Re: A nova Suzuki Burgman 650 (Março/2013)
Enviado por: Sapiens21 em 03 de Março de 2013, 22:22
 _palmas_ _palmas_ _palmas_ _palmas_

Estas palmas são para ti Zé.  _pol_
Obrigado pela tradução.

Efectivamente a scooter-infos (é francesa como a scooter-station) fez um teste muito completo a este modelo.
De qualquer forma irei aguardar o teu próprio teste a esta máquina.  :))
Este novo modelo terá certamente coisas boas e outras menos boas, mas não deixa de ser uma maxi-touring digna de respeito e admiração em todo o mundo.
Título: A nova Suzuki Burgman 650 (Março/2013)
Enviado por: Branco em 03 de Março de 2013, 23:19
Obrigado................ mesmo!!  _palmas_ _palmas_

A mota enche-me as medidas, vou continuar a jogar no euromilhões  :'(
Título: Re: A nova Suzuki Burgman 650 (Março/2013)
Enviado por: daniel em 05 de Março de 2013, 17:47
À falta de um teste a sério, lá vão aparecendo alguns videos para deliciar possíveis compradores  _pol_

http://www.youtube.com/watch?v=5p4fzJ9BEJQ (http://www.youtube.com/watch?v=5p4fzJ9BEJQ)
Título: Re: A nova Suzuki Burgman 650 (Março/2013)
Enviado por: Sapiens21 em 07 de Março de 2013, 09:48
A moto-station (revista da especialidade francesa de grande notoriedade) também já fez o seu vídeo com uma duração de pouco mais de 5 minutos e onde são mencionados diversos pontos que sofreram upgrade nesta nova versão de 2013...até fizeram umas curvas com desnível do piso em subida, por forma a raspar o descanso no alcatrão >:D  >:D  >:D

VIDEO - BURGMAN 650 2013 (SCOOTER-STATION) (http://www.moto-station.com/video/?id=174&title=1+er+essai+Suzuki+Burgman+650+%28Executive%29+2013+%3A+Le+roi+des+maxi-scooters+GT+fait+peau+neuve+#.UTeH_jup3IV)
Título: Re: A nova Suzuki Burgman 650 (Março/2013)
Enviado por: Virgílio em 07 de Março de 2013, 18:40
Quem me dera... mas só me falta 525cm3  _Rolley_.
Título: Re: A nova Suzuki Burgman 650 (Março/2013)
Enviado por: rodrigues1 em 07 de Março de 2013, 19:38
Apesar de ser o modelo anterior, está uma, ou estava, á coisa de uma semana atrás, no JPM motos onde comprei a minha GTS, confesso que fiquei rendido á imponência e qualidade da Maxiscooter, salvo o erro era de 2009.

Apesar de ficar impressionado pela Maxi, creio que nunca compraria uma acima de 300 cc se isso se chegar a concretizar, por considerar que é o modelo que se enquadra mais nas minhas aspirações.

Mas que é uma excelente Maxi,  lá isso é  _pol_ e só teho de dar os parabéns a quem poder ser o feliz proprietário de uma.

Abraço
Título: Re: A nova Suzuki Burgman 650 (Março/2013)
Enviado por: GUI650 em 11 de Março de 2013, 18:40
Acho que me enganei há pouco quando respondi. Aqui vai a repetição:

Olá Pessoal,
Quanto à questão que me colocas, a resposta é simples:
Tal como refiro na apresentação, tive três Burgman 650 novas, duas delas Executive. A última moto que tive e que troquei pela BMW tinha 4 anos e já andava para trocar de moto há cerca de dois, mas confesso que já estava farto da Suzuki não alterar nada, mesmo nada, quer na estética, quer na mecânica.
Este era o único aspecto que eu não gostava, com tanta concorrência e os senhores da Suzuki adormecidos. Aliás, do ponto de vista mecânico, durante 8 anos consecutivos e cerca de 100.000 km nas Burgman, nunca tive uma avaria mecânica.
Como conheço bem a BMW e da qualidade dos seus automóveis, assim que tive conhecimento que eles iam comercializar scooter, encomendei "de cruz", porque nem sequer era possível sentar-me em cima de uma.
Quando elas vieram para Portugal, a minha foi uma das duas primeiras a serem entregues e paguei cerca de € 12.000,00 euros.
Acontece que, resumindo, a moto é muito boa em estrada e, na minha opinião, é péssima em cidade (a transmissão não funciona adequadamente no pára arranque e em velocidade baixa, parecendo por vezes um tractor), e como eu ando é em cidade e gosto de segurança e ter potência na roda em qualquer regime, fiz um acordo com a BMW e desfizemos o negócio ao fim de eu percorrer 6.500 km.
Então, só havia uma coisa a fazer. Voltar para a marca de onde nunca deveria ter saído. A Suzuki Burgman
Título: Re: A nova Suzuki Burgman 650 (Março/2013)
Enviado por: Sapiens21 em 11 de Março de 2013, 20:22
Olá GUI650.  _convivio_

É bom este fórum poder contar com a experiência de alguém que se pode considerar quase um expert em Burgman's.

Fiquei curioso...o que te levou a comprar tantas Bugas 650 e agora, depois de uma curta experiência com a BMW, voltar outra vez â Burgman.
Trata-se de uma situação mais emocional como fã da marca, ou é uma questão do foro mais racional?
Título: Re: A nova Suzuki Burgman 650 (Março/2013)
Enviado por: GUI650 em 11 de Março de 2013, 20:33
Caro amigo,
A resposta, embora sucinta, já a dei.
A Burgman tem tudo o que eu necessito de uma moto:
É fiável, silenciosa, segura, bonita mas discreta, confortável, tem suficiente capacidade de carga sem necessidade de malas exteriores, permite conduzir de forma suave mas também pode ser agressiva utilizando o "power", protege bem do vento e da chuva, é baixa, os pneus são muitos bons, circula bem no meio do trânsito, etc., etc.,
O problema é que a Suzuki nunca mais alterava o aspecto exterior e eu cansei-me de esperar e avancei para a desconhecida BMW, e porque está em fase de desenvolvimento, para mim foi um fiasco, embora acredite que daqui por uns três anos seja boa.
Título: Re: A nova Suzuki Burgman 650 (Março/2013)
Enviado por: Sapiens21 em 12 de Março de 2013, 09:32
Mas pelo que percebo já está encomendada a tua nova Buga 2013...estou correcto companheiro GUI650?  _Rolley_

Já tens os valores praticados para Portugal e que possas partilhar aqui com os restantes companheiros?  _pol_
Título: Re: A nova Suzuki Burgman 650 (Março/2013)
Enviado por: GUI650 em 12 de Março de 2013, 11:14
Mas pelo que percebo já está encomendada a tua nova Buga 2013...estou correcto companheiro GUI650?  _Rolley_

Já tens os valores praticados para Portugal e que possas partilhar aqui com os restantes companheiros?  _pol_

Ainda não me confirmaram os valores, mas andarão por volta dos € 10.500,00 euros
Título: Re: A nova Suzuki Burgman 650 (Março/2013)
Enviado por: Sapiens21 em 15 de Março de 2013, 15:57
Hoje já aparece no site da SUZUKI PORTUGAL a nova Burgman 650 (2013)

Ver aqui: Suzuki Burgman 650 - 2013 (http://www.veiculoscasal.pt/motos/burgman_650_executive)

Ficha Técnica
Tipo de motor    4 tempos, refrigeração liquida, DOHC, 2 cilindros
Cilindrada (cc)    638
Diâmetro x curso (mm)    75,5 x 71,3
Transmissão    Automática + 5 velocidades (SECVT)
Comprimento total (mm)    2270
Largura total (mm)    810
Altura total (mm)    1430
Distância entre eixos (mm)    1590
Distância ao solo (mm)    120
Altura do banco (mm)    750
Peso declarado (kg)    275
Suspensão dianteira    Forquilha telescópica hidráulica
Suspensão traseira    Braço oscilante com amortecedor hidráulico
Travão dianteiro    Duplo disco
Travão traseiro    Disco
Pneu dianteiro    120/70 R15 M/C 56H, tubeless
Pneu traseiro    160/60 R14 M/C 65H, tubeless
Capacidade dep. combustível    15
Título: Re: A nova Suzuki Burgman 650 (Março/2013)
Enviado por: GUI650 em 15 de Março de 2013, 18:37
No que concerne às características da moto, são praticamente idênticas.
As grandes diferenças têm a ver com o consumo e com a estética. De certo modo eram essas as unicas questões que não eram resolvidas.
Estou ansioso por a ver e fazer kilometros. scooter_ scooter_ scooter_ scooter_ scooter_ scooter_
Título: Re: A nova Suzuki Burgman 650 (Março/2013)
Enviado por: José em 16 de Março de 2013, 00:28
No que concerne às características da moto, são praticamente idênticas.
As grandes diferenças têm a ver com o consumo e com a estética. De certo modo eram essas as unicas questões que não eram resolvidas.
Estou ansioso por a ver e fazer kilometros. scooter_ scooter_ scooter_ scooter_ scooter_ scooter_

 _pol_ _pol_ _pol_ E prepara-te para a apresentares ao pessoal na Marina de Oeiras ou na
Expo numa solarenga manhã domingueira,  :)) :)) :)) _pol_
Título: Re: A nova Suzuki Burgman 650 (Março/2013)
Enviado por: Busas em 16 de Março de 2013, 07:47
Boas,

Gui650,

É salutar esse "nervoso miudinho" pela nova Buga...

No entanto penso qua Suzuki poderia ter ido mais longe nesta "actualização" do seu topo de gama. O motor da SV650 é um Bi com bem mais nervo do que equipa a Buga e poderia ser um excelente up-grade a nivel de motorização.

De qualquer forma mesmo o modelo antigo tem uma condução sublime com todos os atributos que referis te.  _pt_

Parabéns uma vez mais!

Abraços,
Título: Re: A nova Suzuki Burgman 650 (Março/2013)
Enviado por: Sapiens21 em 16 de Março de 2013, 10:03
O GUI650 até poderá ter algum nervosismo pela ansiedade de a ver e conduzir....mas para quem já teve 4 Bugas (uma 400cc e três 650cc), deve estar mais do que habituado à sensação!  _careta_

Já agora e para que fiquemos um pouco mais esclarecidos com a tua experiência neste modelo (e que é muita  _pol_), sabes se a nova Burgman na versão Executive já trás alarme de série ou, não o tendo de série, é um equipamento de tal forma dispendioso que mais vale ir para os alarmes da concorrência.
Título: Re: A nova Suzuki Burgman 650 (Março/2013)
Enviado por: ZeZeZoom em 16 de Março de 2013, 10:13
A Suzuki deve ter algum complexo - a meu ver, completamente descabido - relativamente aos valores de potência e binário da nova Burgman. _pensador_ Uma vez mais, não constam dessa informação no site da Suzuki Portugal.
Já quanto ao peso, não percebo qual seja exactamente: a seco ou em ordem de marcha?

Bom, vou dar banho a minha eNGraçada, que está mais suja que um mineiro depois do turno.
Título: Re: A nova Suzuki Burgman 650 (Março/2013)
Enviado por: GUI650 em 16 de Março de 2013, 12:29
Na verdade, há vários anos que se falava que a Suzuki ia apresentar uma 900 cm3 e os seguidores desta moto, na qual me incluo, também o desejavam.
Também confesso que em teoria gostaria que a nova Burgman tivesse mais uns "cavalos" para,nesta matéria, ficar mais próxima da concorrência, designadamente, da BMW;
Também gostaria que a Burgman tivesse alarme de série (embora eu nos meus veículos tenha sempre seguro total);
Assim como ficaria satisfeito se a Suzuki tivesse optado por uma solução mais discreta para o aquecimento dos punhos e para o aquecimento dos bancos, tam como a BMW;
É verdade, que preferia estas coisas todas. Mas a verdade é que andei mais de 100.000 km em Burgman 650, e nunca, nunca, tive uma avaria mecânica.
Ora, se uma máquina é fiável deste modo e por isso tão apreciada em todo o mundo, porventura os engenheiros da Suzuki perferiram manter a fiabilidade do que aumentar potência (que sabem bem fazê-lo, veja-se por exemplo a Hayabusa que é uma referência nas motos potentes e rápidas).
Ou seja, eu fiz 6.500 km na BMW, tinha de facto uma grande velocidade de ponta (acompanhado por muito barulho no motor, que por vezes parecia que se partia), é muito bonita, tinha muita coisa engraçada, mas a verdade é que não permitia o mais simples: andar devagar no meio do trânsito porque a transmissão é uma lástima, diria mesmo, vergonhosa para uma marca que constroi motos há 90 anos.
Por isso, compreender perfeitamente a opção da Suzuki de moderar a potência e aproveitar um motor fiável, do que arriscar.
Um Abraço  _pensador_
Título: Re: A nova Suzuki Burgman 650 (Março/2013)
Enviado por: Sapiens21 em 17 de Março de 2013, 11:35
Tantas e tão bonitas e nenhuma delas é minha... _Rolley_
Aqui em Évora, no concessionário oficial Suzuki - Casa Valadas, apenas indicam a previsão de chegada para meados de Abril.
Neste cantinho à beira mar plantado, habitualmente as novidades chegam bem depois dos outros países.  _pensador_

(http://www.motonews24.it/wp-content/themes/city-desk/timthumb.php?src=http://www.motonews24.it/wp-content/uploads/2013/03/Suzuki-Burgman-650.jpg&q=90&w=640&zc=1)
Título: Re: A nova Suzuki Burgman 650 (Março/2013)
Enviado por: ZeZeZoom em 17 de Março de 2013, 16:34
Já escrevi várias vezes que o tom deste cinza da nova Burgman é muito bonito, mas escusavam de ser todas da mesma cor (até porque ela também fica bem em branco e em preto). _careta_
Título: Re: A nova Suzuki Burgman 650 (Março/2013)
Enviado por: GUI650 em 17 de Março de 2013, 19:30
A foto que juntas foi tirada no teste ride efectuado nos dias 3 e 4 de Março em Roma. Realmente é estranho que todas as máquinas que foram distribuídas aos jornalistas fossem da mesma cor, mas no local da concentração também estavam máquinas das outras cores.
Tenho esperança que a minha me seja entregue no fim de Março. _Rolley_
Título: Re: A nova Suzuki Burgman 650 (Março/2013)
Enviado por: sps38sa em 17 de Março de 2013, 19:40
Faco votos que te seja entregue no menor tempo possível ate porque temos um passeio  scooter agendado  _lool_
  Abraco
    J.P:
 
Título: Re: A nova Suzuki Burgman 650 (Março/2013)
Enviado por: GUI650 em 17 de Março de 2013, 21:18
Grande malandro.
Agora já não me escapas.
Um Abraço _lool_
Título: Re: A nova Suzuki Burgman 650 (Março/2013)
Enviado por: Sapiens21 em 17 de Março de 2013, 22:13
Companheiro GUI650, confesso que estou ansioso por ver fotos da tua nova Buga 2013, num Diário de Bordo carregado de detalhes e sensações vividas aos comandos dessa extraordinária máquina.
Está em contagem decrescente...tic...tac...tic...tac  _careta_
Título: Re: A nova Suzuki Burgman 650 (Março/2013)
Enviado por: Pardal em 17 de Março de 2013, 22:43
Também estou curioso.... _pensador_ ....apesar de querer fazer os 100.000km até ao fim do ano com a minha Majesty 400.... _Rolley_
Título: Re: A nova Suzuki Burgman 650 (Março/2013)
Enviado por: GUI650 em 17 de Março de 2013, 23:12
Também estou curioso.... _pensador_ ....apesar de querer fazer os 100.000km até ao fim do ano com a minha Majesty 400.... _Rolley_
A sua Majesty 400 já tem perto dos 100.000 km ? parabéns.
Título: Re: A nova Suzuki Burgman 650 (Março/2013)
Enviado por: GUI650 em 17 de Março de 2013, 23:14
Companheiro GUI650, confesso que estou ansioso por ver fotos da tua nova Buga 2013, num Diário de Bordo carregado de detalhes e sensações vividas aos comandos dessa extraordinária máquina.
Está em contagem decrescente...tic...tac...tic...tac  _careta_

Está combinado. Espero mostrar as fotos e a máquina  _pol_
Título: Re: A nova Suzuki Burgman 650 (Março/2013)
Enviado por: daniel em 20 de Março de 2013, 18:07
Adoro o som caraterístico da Burgman 650  _pol_

Vìdeo Aqui (http://www.youtube.com/watch?v=34KurpJQoS4)
Título: Re: A nova Suzuki Burgman 650 (Março/2013)
Enviado por: Sapiens21 em 20 de Março de 2013, 20:42
O vídeo pareceu-me abrangente na abordagem aos vários atributos desta nova Burgman.

No entanto Daniel, sobre o som....só mesmo a conduzir é que terei uma opinião mais formada acerca deste campo. É certo que existem diversos momentos em que ela passa frente à câmara e o som transmitido é possante (isto comparativamente às maxis que já tive), mas na condução e na reactividade com o condutor é que se ouvirá de forma mais fidedigna o som emano do motor!

Outro aspecto que acho importante referir. Não sei porquê mas uma boa parte dos testes que vejo a motos/maxis, parece que fazem questão em raspar o descanso no alcatrão! Parece que provocam mesmo a inclinação para esse lado só para a ouvirem a raspar!  >:D

Eu confesso que ganhei algum receio de inclinar em excesso, desde que fui ao chão quando tinha a PCX e descrevi uma curva à Rossi...
Título: Re: A nova Suzuki Burgman 650 (Março/2013)
Enviado por: GUI650 em 21 de Março de 2013, 11:35
Daniel,
Gostei bastante do vídeo. É curioso que ando sempre à procura de vídeos e este não o tinha visto.
Tens alguma forma especial de busca ? _pensador_
Título: Re: A nova Suzuki Burgman 650 (Março/2013)
Enviado por: daniel em 21 de Março de 2013, 22:31
Daniel,
Gostei bastante do vídeo. É curioso que ando sempre à procura de vídeos e este não o tinha visto.
Tens alguma forma especial de busca ? _pensador_

Costumo estar actualizado atraves do youtube, filtrando as buscas. Basta por Burgman 650 2013 e filtrar videos (hoje) ( esta semana). Esse em particular descobri-o 30 minutos depois de ser postado.
Este (http://m.youtube.com/watch?v=6bbHEodhJqE) foi postado esta tarde
Título: Re: A nova Suzuki Burgman 650 (Março/2013)
Enviado por: daniel em 21 de Março de 2013, 23:04
Mais um teste, com bonitas imagens

http://www.motoservices.com/essai-scooter/test-suzuki-burgman-650-executive-2013-en-france-toujours-plus-Bullman.htm
Título: Re: A nova Suzuki Burgman 650 (Março/2013)
Enviado por: GUI650 em 22 de Março de 2013, 00:55
Muito Obrigado Daniel   _convivio_
Título: Re: A nova Suzuki Burgman 650 (Março/2013)
Enviado por: Calipolense em 22 de Março de 2013, 01:47
Olá a todos.

A revista Solo Scooter (espanhola) n. 161, comprada hoje em Badajoz, traz, e passo a citar: "Prueba, Suzuki Burgman 650, El rey de los GT se ponte al dia" e passo a citar:  lá categoria de los mega scooters GT és prácticamente cosa de dos. BMW e Suzuki están destinados a disputarse el liderado, com el beneplácito, eso si, del Gilera GP 800, que, tras lá llegada del Aprilia SRV 800, se ve obligado a ocupar el lugar de gran turismo dentro del Grupo Piaggio. Aunque al cerre de esta revista Suzuki Motor España aún no nos habia facilitado el precio oficial de ninguno de sus Burgman, por lógico no debe ser mui distinto del scooter germano, que, posiblemente, a igualdade de precio nos ofrezca um equipamento inferior, como pasaba com lá version 2012 del Burgman 650. Eso si, también casi com toda lá seguridade estará bastante lejos del Gilera, que com un precio de 9.140€ se muestra como lá gran oferta de la categoria.
Curiosamente o peso em vazio não vem indicado.

Um abraço.

Calipolense
Título: Re: A nova Suzuki Burgman 650 (Março/2013)
Enviado por: ZeZeZoom em 22 de Março de 2013, 10:37
Carlos, fiquei sem perceber: a revista que citaste traz mesmo um ensaio à nova Burgman ou apenas esse comentário que transcreveste? :-?
Título: Re: A nova Suzuki Burgman 650 (Março/2013)
Enviado por: Panda em 22 de Março de 2013, 10:51
Carlos, fiquei sem perceber: a revista que citaste traz mesmo um ensaio à nova Burgman ou apenas esse comentário que transcreveste? :-?

é mesmo um ensaio  _pol_
Título: Re: A nova Suzuki Burgman 650 (Março/2013)
Enviado por: Sapiens21 em 22 de Março de 2013, 11:02
é mesmo um ensaio  _pol_

Já leste ou tens o mencionado ensaio Panda?
Título: Re: A nova Suzuki Burgman 650 (Março/2013)
Enviado por: Panda em 22 de Março de 2013, 12:04
Já leste ou tens o mencionado ensaio Panda?

já li, enviaram-me via Facebook _pol_
Título: Re: A nova Suzuki Burgman 650 (Março/2013)
Enviado por: Panda em 22 de Março de 2013, 12:06
http://soloscooter.com/4/1363612507/revista/solo-scooter-no-161-ya-en-tu-quiosco#.UUi_Rhnirx4 (http://soloscooter.com/4/1363612507/revista/solo-scooter-no-161-ya-en-tu-quiosco#.UUi_Rhnirx4)

tem revista digital
Título: Re: A nova Suzuki Burgman 650 (Março/2013)
Enviado por: Sapiens21 em 22 de Março de 2013, 13:12
http://soloscooter.com/4/1363612507/revista/solo-scooter-no-161-ya-en-tu-quiosco#.UUi_Rhnirx4 (http://soloscooter.com/4/1363612507/revista/solo-scooter-no-161-ya-en-tu-quiosco#.UUi_Rhnirx4)

tem revista digital

Desculpa neste caso o meu desconhecimento, mas não encontro o ensaio disponível à Burgman.....acedo ao site mas só consigo ver a capa...  _corado_
Título: Re: A nova Suzuki Burgman 650 (Março/2013)
Enviado por: GUI650 em 22 de Março de 2013, 15:25
Já tenho a revista. On line só está a informação que a revista já saiu e que se encontra à venda.
Quando puder vou ler com atenção _pt_
Título: Re: A nova Suzuki Burgman 650 (Março/2013)
Enviado por: Sapiens21 em 22 de Março de 2013, 23:51
Este vídeo absolutamente espectacular merece ser visto e foi publicado à menos de 24h.

Trata-se de um vídeo promocional à nova Burgman 650 (2013) e é feito com uma boa dose de comédia italiana.  _lol_

Vídeo - FUNNY ITALIAN PROMOTIONAL VIDEO (http://www.youtube.com/watch?v=pTMo5QgMLP8)
Título: Re: A nova Suzuki Burgman 650 (Março/2013)
Enviado por: daniel em 25 de Março de 2013, 19:14
 _pol_

http://www.youtube.com/watch?v=O1wSw1r8ya8 (http://www.youtube.com/watch?v=O1wSw1r8ya8)
Título: Re: A nova Suzuki Burgman 650 (Março/2013)
Enviado por: José em 25 de Março de 2013, 21:24
_pol_

http://www.youtube.com/watch?v=O1wSw1r8ya8 (http://www.youtube.com/watch?v=O1wSw1r8ya8)

É mesmo a Rainha das Maxis,  _palmas_ _palmas_ _pol_
Título: Re: A nova Suzuki Burgman 650 (Março/2013)
Enviado por: Busas em 25 de Março de 2013, 22:13
Boas,

Rainhas há muitas...Ó Evaristo! _pt_


Abraços,
Título: Re: A nova Suzuki Burgman 650 (Março/2013)
Enviado por: José em 25 de Março de 2013, 22:26
Boas,

Rainhas há muitas...Ó Evaristo! _pt_


Abraços,

 _corado_  :)) :)) :))
Título: Re: A nova Suzuki Burgman 650 (Março/2013)
Enviado por: Busas em 25 de Março de 2013, 22:34
Boas,

Eu prefiro Princesas...a risco é maior mas a aventura também o é... _careta_

Abraços,

 _convivio_
Título: Re: A nova Suzuki Burgman 650 (Março/2013)
Enviado por: Sapiens21 em 26 de Março de 2013, 00:03
Esse último vídeo postado está muito bom e ilustra bem as bonitas linhas da nova Burgamn 650.

Só ainda não consigo dizer de qual gosto mais...se branca ou cinza!  _careta_

Piu bella macchina.  _pol_
Título: Re: A nova Suzuki Burgman 650 (Março/2013)
Enviado por: daniel em 26 de Março de 2013, 13:08
O duelo esperado por muitos  _convivio_

http://www.motoservices.com/duel-scooter/essai-comparatif-bmw-c650-gt-vs-suzuki-burgman-650-executive-2013.htm

(http://media.motoservices.com/media/cache/paragraph_picture/media/paragraph/DUEL_BURGMAN_vs_C650GT_-300_DUEL_BURGMAN_C650GT_328A7428.jpg)
Título: Re: A nova Suzuki Burgman 650 (Março/2013)
Enviado por: Sapiens21 em 26 de Março de 2013, 13:53
Uiiii....existe para aí pessoal a aguardar à muito tempo este frente-a-frente!  _Rolley_
Título: Re: A nova Suzuki Burgman 650 (Março/2013)
Enviado por: emanuelp em 26 de Março de 2013, 14:09
Bem, assim lado a lado, devo dizer que a BMW me chama muito mais a atenção.
Gosto das linhas mais agressivas e do aspecto mais "compacto" (se bem que não gosto de a ver em vermelho).

Opino apenas sobre estética, visto ainda não ter lido mais nada.
Título: Re: A nova Suzuki Burgman 650 (Março/2013)
Enviado por: Sapiens21 em 26 de Março de 2013, 14:41
Resultado final deste teste: empate técnico!  _pensador_

Vamos ver se aparecem mais 2 ou 3 testes para se ter uma opinião mais formada e com um leque de diferentes condutores.

Mas pelo que li, tanto a C650GT como a Burgman 650 estão de parabéns, pois estão ali umas belas propostas!  _palmas_
Título: Re: A nova Suzuki Burgman 650 (Março/2013)
Enviado por: Sapiens21 em 26 de Março de 2013, 15:44
Esta imagem está muito bem tirada no COMPARATIVO (http://www.motoservices.com/duel-scooter/essai-comparatif-bmw-c650-gt-vs-suzuki-burgman-650-executive-2013.htm)

De um lado uma Burgman um pouco mais larga e de aspecto ligeiramente mais musculado.
Do outro lado uma C650GT mais estreita e com um design mais futurista.

Gosto das duas e não me importava nada de ter uma na garagem.  _Rolley_

Desculpem a dimensão da imagem, mas assim ilustra melhor os detalhes destes dois modelos.  _pol_
(http://media.motoservices.com/media/cache/fullscreen_gallery/media/gallery/1967/Duel-Suzuki-Burgman-650-Vs-BMW-C650-GT-01.jpg)

Título: Re: A nova Suzuki Burgman 650 (Março/2013)
Enviado por: ZeZeZoom em 26 de Março de 2013, 16:53
Já li o comparativo e acho-o pouco objectivo. Chegar ao ponto de dizer que o espaço de carga da C650GT é menos utilizável que o da Burgman parece-me algo puxado e tendencioso.
Para além disso, basta ver alguns dos valores (de binário e de potência mas, também, os dos regimes a que esses valores - sobretudo, o do binário - são atingidos, conjugados com o maior peso da Burgman) para se perceber que a BMW é mecanicamente muito mais desenvolta, maior desenvoltura que tem que ter uma tradução prática que irá bem para além dos mais 15 kms/h que atinge em velocidade de ponta.
Escrever que a Burgman tem um 'poço' e falta de resposta por volta das 4500 rpm para, depois, concluir que é superior à C650GT na condução em estrada, só perdendo (e por um cabelo!) em auto-estrada, parece-me um enorme contra-senso, sobretudo porque também é escrito que o motor da C650GT tem umas reprises-canhão a partir dos 80-90 kms/h, sempre que rode acima das 4000 rpm e grande vivacidade a partir dos 60 kms/h, bem como é escrito que a C650GT tem uma estabilidade superior à da Burgman a alta e a média velocidade e é mais ágil a curvar e em espaços mais pequenos. Levando em consideração todos estes factores, fico sem perceber como pode a Burgman superiorizar-se em estrada à C650GT.  _pensador_
É mais pesada, é menos ágil, é mais lenta, é menos estável, é menos potente, tem menos binário disponível a todos os regimes...mas é superior em estrada. _confuso_
Estou, apenas, a raciocinar sobre o que li, pois ainda não guiei a Suzuki.
A avaliar pelos comentários feitos ao comportamento da embraiagem da BMW em cidade, quer-me parecer que a C650GT do ensaio padece dos mesmos problemas de que eu me queixava na eNGraçada. _Rolley_ _thumbdown_
Título: Re: A nova Suzuki Burgman 650 (Março/2013)
Enviado por: Duas Rodas em 26 de Março de 2013, 16:55
Grande foto destes dois pesos pesados!!!! _pol_
Belas damas as duas.
Título: Re: A nova Suzuki Burgman 650 (Março/2013)
Enviado por: Scooterado em 26 de Março de 2013, 18:35
....... E claro,no final o resultado é um empate para não ferir suscetibilidades às marcas e assim,continuarem a receber o papel da publicidade de ambas e nós temos de comer tudo o que eles colocam no prato. _pensador_
Mas não me importava nada de ter qualquer delas e t€€mpo para grandes viagens.
Scooterado  scooter_ _slb_
Título: Re: A nova Suzuki Burgman 650 (Março/2013)
Enviado por: GUI650 em 26 de Março de 2013, 19:14
Zeze.
Há coisas que só percebemos quando pessoalmente as podemos avaliar e comparar.
Da Burgman de 2013, não sei porque não conduzi nenhuma (a HM Motos disse-me que seria entregue no dia 1 ou 2 de Abril), mas se neste momento conduzires uma Burgman de 2012, percebes que há qualquer coisa de diferente relativamente à BMW que admito seja dificil de explicar.
Quanto ao design, acho a BMW mais actual, mais apurada. Aliás, a única parte que não gosto na BMW, é a traseira, não os farois, mas a distância enorme que existe entre a roda e a cava da roda, não sendo possível andar com aquela zona limpa face à grande distância.
A Suzuki é muito clássica e conservadora. Ou seja, é uma moto discreta como eu gosto.
E Zeze. Não te impressiones com mais 15 km/h de ponta. Esse é, na minha opinião, o parâmetro menos importante.  _convivio_
Título: Re: A nova Suzuki Burgman 650 (Março/2013)
Enviado por: GUI650 em 26 de Março de 2013, 19:21
Só mais uma curiosidade,
Não percebo a razão pela qual relativamente ao equipamento atribuem menos um ponto à Suzuki. Provavelmente para que empatem.  _Rolley_
Título: Re: A nova Suzuki Burgman 650 (Março/2013)
Enviado por: daniel em 26 de Março de 2013, 19:52
Estive a ler o comparativo e apesar de a Burgman (maxi que desejo testar) ter sido bastante elogiada no tocante ao conforto, suavidade de transmissão e facilidade de condução em cidade, parâmetros que são para mim muito importantes, prefiro aguardar por outros testes, pois um só comparativo diz-me muito pouco e não consigo retirar daqui nenhuma conclusão.
Título: Re: A nova Suzuki Burgman 650 (Março/2013)
Enviado por: Sapiens21 em 26 de Março de 2013, 21:59
Considerando o facto do companheiro GUI650 ser profundo conhecedor das Burgmans 650 (teve 3) e ter comprado a C650GT (que vendeu muito recentemente) julgo que a sua opinião tem bastante valor e eu dou-lhe mais crédito do que os testes ou comparativos das revistas da especialidade...ainda que muitas sejam bastante conceituadas e me agrade bastante a sua leitura.
Título: Re: A nova Suzuki Burgman 650 (Março/2013)
Enviado por: Busas em 26 de Março de 2013, 22:17
Boas,

Nada como conduzir ambas...pois os pontos importantes para cada um normalmente são diferentes...estética aceleração, estabilidade etc...

A Burgman é um peso pesado..a BMW também o é...mas de outra maneira...

Tal como a BMW lançou a 1600 GT 6 cilindros, 160 CV, suspensão inteligente, stereo brutal, gadgets por todo o lado...no entanto a maioria prefere o rolar da Goldwing com muito menos CV muito mais peso e projeto bastante mais antigo...o feeling de condução é diferente...

cada um sabe de si... _pt_nestas questões muito pessoais!... scooter_

Abraços,
Título: Re: A nova Suzuki Burgman 650 (Março/2013)
Enviado por: ZeZeZoom em 27 de Março de 2013, 00:11
Zeze.
Há coisas que só percebemos quando pessoalmente as podemos avaliar e comparar.
Da Burgman de 2013, não sei porque não conduzi nenhuma (a HM Motos disse-me que seria entregue no dia 1 ou 2 de Abril), mas se neste momento conduzires uma Burgman de 2012, percebes que há qualquer coisa de diferente relativamente à BMW que admito seja dificil de explicar.
Quanto ao design, acho a BMW mais actual, mais apurada. Aliás, a única parte que não gosto na BMW, é a traseira, não os farois, mas a distância enorme que existe entre a roda e a cava da roda, não sendo possível andar com aquela zona limpa face à grande distância.
A Suzuki é muito clássica e conservadora. Ou seja, é uma moto discreta como eu gosto.
E Zeze. Não te impressiones com mais 15 km/h de ponta. Esse é, na minha opinião, o parâmetro menos importante.  _convivio_

Concordo em absoluto. Estou, de facto, muito curioso para experimentar a nova Burgman.
Os 15 kms/h de velocidade de ponta a mais não me impressionam por aí além, embora, no caso da C650GT, sejam bastante fáceis de alcançar e utilizar, assim haja estrada. Numa mota desta dimensão e peso, em viagens mais longas ou com mais extensão de AE, acaba por ser uma vantagem (relativamente ao limite de 160 kms/h da Burgman, que acho curto - deviam ser cerca de 170 kms/h). Aquilo a que me referi com mais ênfase foi às outras características todas que mencionei. É que, racionalmente, a soma dessas características dará vantagem em estrada à C650GT. Coisa diferente é o ensaiador dizer que a BMW faz tudo aquilo mas que ele gosta mais da Burgman. Mas, não é isso que ele escreve. Ele escreveu: a Burgman é melhor em estrada, vantagem Burgman.
Também não percebo porque é que vocês falam de um empate técnico. No teste (refiro-me ao texto, não às notas finais), a Burgman ganha em quase todos os aspectos e a conclusão é inequívoca: vantagem Burgman.

Quanto ao 'rabo alçado' da C650GT, reconheço que gosto bastante do efeito estético, não tanto das consequências da inexistência de 'bacalhau': os veículos que circulem atrás, em piso molhado, têm direito a banho de spray e as costas do pendura também (mesmo com o encosto do pendura que coloquei na eNGraçada).
Título: Re: A nova Suzuki Burgman 650 (Março/2013)
Enviado por: Sapiens21 em 27 de Março de 2013, 09:31
Também não percebo porque é que vocês falam de um empate técnico. No teste (refiro-me ao texto, não às notas finais), a Burgman ganha em quase todos os aspectos e a conclusão é inequívoca: vantagem Burgman.

Fui eu que falei no empate técnico apenas e só devido ao resultado Final do teste.
Também percebi que a vantagem neste comparativo, pela descrição dada e pelo sugestivo título em notas finais "Avantage Burgman", pendeu para a nova Burgman, mas quis fazer referência à pontuação final que ditou um empate.
Em baixo transcrevo as notas atribuídas por parâmetros avaliados:

Suzuki Burgman 650
LA NOTE (sur 5)
Moteur   4
Comportement   4
Style   4
Prix   4
Equipement   4
TOTAL   20/25

BMW C650GT
LA NOTE (sur 5)
Moteur   4
Comportement   4
Style   4
Prix   3
Equipement   5
TOTAL   20/25
Título: Re: A nova Suzuki Burgman 650 (Março/2013)
Enviado por: S800 em 27 de Março de 2013, 11:02
Esta imagem está muito bem tirada no COMPARATIVO (http://www.motoservices.com/duel-scooter/essai-comparatif-bmw-c650-gt-vs-suzuki-burgman-650-executive-2013.htm)

(http://media.motoservices.com/media/cache/fullscreen_gallery/media/gallery/1967/Duel-Suzuki-Burgman-650-Vs-BMW-C650-GT-01.jpg)

Dois tanques. Em minha opinião, demasiado peso, conforto, cilindrada, cavalos, gadgets, filtros, euros.
Mas ainda bem que existem, se há coisa aborrecida é a "ditadura do gosto".  _convivio_
Título: Re: A nova Suzuki Burgman 650 (Março/2013)
Enviado por: GUI650 em 27 de Março de 2013, 11:29
Considerando o facto do companheiro GUI650 ser profundo conhecedor das Burgmans 650 (teve 3) e ter comprado a C650GT (que vendeu muito recentemente) julgo que a sua opinião tem bastante valor e eu dou-lhe mais crédito do que os testes ou comparativos das revistas da especialidade...ainda que muitas sejam bastante conceituadas e me agrade bastante a sua leitura.
Muito obrigado Sapiens21  _pol_
Acredita que me preocupo ser o mais rigoroso e verdadeiro nos meus comentários. E se alguém me perguntar a minha opinião sobre os aspectos positivos ou negativos de cada uma das motos, serei absolutamente imparcial.
No entanto, gostaria de esclarecer que a BMW foi para mim uma deceção, porque tinha uma referência muito forte, a Burgman, e não esperava que a BMW construisse uma concorrente que não fosse susbtancialmente melhor. Agora para quem nunca teve uma Burgman e compre de início uma BMW, eventualmente ficará contente.  8)
Título: Re: A nova Suzuki Burgman 650 (Março/2013)
Enviado por: GUI650 em 27 de Março de 2013, 11:48
Concordo em absoluto. Estou, de facto, muito curioso para experimentar a nova Burgman.
Os 15 kms/h de velocidade de ponta a mais não me impressionam por aí além, embora, no caso da C650GT, sejam bastante fáceis de alcançar e utilizar, assim haja estrada. Numa mota desta dimensão e peso, em viagens mais longas ou com mais extensão de AE, acaba por ser uma vantagem (relativamente ao limite de 160 kms/h da Burgman, que acho curto - deviam ser cerca de 170 kms/h). Aquilo a que me referi com mais ênfase foi às outras características todas que mencionei. É que, racionalmente, a soma dessas características dará vantagem em estrada à C650GT. Coisa diferente é o ensaiador dizer que a BMW faz tudo aquilo mas que ele gosta mais da Burgman. Mas, não é isso que ele escreve. Ele escreveu: a Burgman é melhor em estrada, vantagem Burgman.
Também não percebo porque é que vocês falam de um empate técnico. No teste (refiro-me ao texto, não às notas finais), a Burgman ganha em quase todos os aspectos e a conclusão é inequívoca: vantagem Burgman.

Quanto ao 'rabo alçado' da C650GT, reconheço que gosto bastante do efeito estético, não tanto das consequências da inexistência de 'bacalhau': os veículos que circulem atrás, em piso molhado, têm direito a banho de spray e as costas do pendura também (mesmo com o encosto do pendura que coloquei na eNGraçada).

Zeze, três questões.
Duvido que a Burgman só dê 160 km/h, porque as que tive atingiam a velocidade real de 173 e eu, no mostrador, verifiquei por várias vezes 195 km/h. Mas como não experimentei a nova e fizeram algumas alterações na dinâmica (alterações essas que me fazem prever que dê mais velocidade e não menos face à diminuição de atrito), reservo a opinião para quando tiver três ou quatro mil kilometros percorridos.
Quanto à distância da roda à cava da roda, o que me aborrecia não era se burrifava os veículos que vinham atrás. O que me chateava é que gostava da moto limpa, toda ela andava uma beleza, mas a cava da roda estava sempre suja (ainda por cima a cava é preta, como sabes). Mas isto não é um defeito, é apenas um pormenor pessoal.
Por fim, não penses que ficas com uma opinião acertada se andares uma hora com a Burgman ou com qualquer outra moto. De qualquer modo, um facto é inquestionável. Lê tudo o que tenha artigos sobre a Burgman, e só encontras boas referências, com excepção de que a Suzuki não alterava nada, e a sociedade mercantil necessita de coisas novas para se entusiasmar. Eu próprio só adquiri a BMW, porque estava farto do modelo antiquado durante 10 anos, sem qualquer alteração estética.  _pol_
Título: Re: A nova Suzuki Burgman 650 (Março/2013)
Enviado por: Sapiens21 em 27 de Março de 2013, 12:12
Este vídeo é só para picar o companheiro Panda!  _careta_ _careta_ _careta_

VER AQUI O DUELO - TMAXvsBURGMAN (http://www.youtube.com/watch?v=eQbGNWlBWlU)
Título: Re: A nova Suzuki Burgman 650 (Março/2013)
Enviado por: Limpinho em 27 de Março de 2013, 12:31
Não tenho preferência por nenhum dos modelos.. gosto de ambos.

Mas parece que a Tmax desacelera no fim.

Cumps

Este vídeo é só para picar o companheiro Panda!  _careta_ _careta_ _careta_

VER AQUI O DUELO - TMAXvsBURGMAN (http://www.youtube.com/watch?v=eQbGNWlBWlU)
Título: Re: A nova Suzuki Burgman 650 (Março/2013)
Enviado por: ZeZeZoom em 27 de Março de 2013, 12:35
A mim dá-me a ideia de que o tipo da T-Max nem sequer acelerou a fundo. Mas, a perspectiva apresentada também não é a melhor. _pensador_
Título: Re: A nova Suzuki Burgman 650 (Março/2013)
Enviado por: Panda em 27 de Março de 2013, 12:47
Este vídeo é só para picar o companheiro Panda!  _careta_ _careta_ _careta_

VER AQUI O DUELO - TMAXvsBURGMAN (http://www.youtube.com/watch?v=eQbGNWlBWlU)

 >:D >:D

até as 125 passam por mim _Rolley_ _Rolley_ levo com cada aviadela :)) :))
Título: Re: A nova Suzuki Burgman 650 (Março/2013)
Enviado por: ZeZeZoom em 27 de Março de 2013, 13:23
O meu maior problema é com as 50cc. _careta_ scooter_ Passam por onde eu não ouso sequer fazer passar a minha. _Rolley_ As 125cc muito estreitinhas também me dão umas coças valentes, com a agravante, relativamente às 50cc, de andarem bem mais.
Isto de andar de paquiderme no meio do trânsito tem destas coisas... _careta_ _Rolley_

Repito o que já escrevi antes: os leds de posição da nova Burgman são muito bem esgalhados e estão muito bem colocados, até do ponto de vista estético. _pol_ No comparativo, o ensaiador escreve que ajudam a iluminar as bermas (melhor dizendo, as áreas laterais mais próximas da mota).
Refere, também, o quão eficientes são os leds da BMW, mas diz que são uma opção. Curiosamente, depois, leva-os em consideração nos aspectos do equipamento (para aumentar 1 ponto a pontuação) e no aspecto do preço (para diminuir 1 ponto a pontuação). :o Vá lá perceber-se estes critérios.

Relativamente ao equipamento, creio que a razão de a C650GT ter mais 1 ponto que a Burgman se prende com o facto de o ensaiador considerar os comandos da BMW muito mais funcionais e bem integrados do que os da Burgman, que ele diz que são os mesmos das versões anteriores, que são muito mais difíceis/menos práticos de accionar e que são muito menos ergonómicos (o que me parece óbvio) e bem integrados (o que também é óbvio) do que os da BMW.
Além disso, o jornalista escreve que a viseira da C650GT proporciona bastante mais e melhor protecção do capacete e dos ombros do que a viseira da Burgman. A este propósito, acho errado que, num comparativo de maxiscooters desta dimensão, a questão da protecção aerodinâmica proporcionada não seja objecto de pontuação autónoma  _thumbdown_ (ainda que essa pontuação pudesse vir a ser idêntica para ambas, já que a Burgman parece proporcionar mais protecção para os pés e canelas do que a C650GT). A meu ver, este é um dos aspectos essenciais de qualquer maxiscooter, ainda mais relevante quando se trata de modelos com grandes pretensões turísticas como estes dois.

Este jornalista parece-me algo incoerente e, além disso, parcial. Fiquei com a sensação de que o indivíduo não conseguiu disfarçar a sua predilecção pela Burgman (predilecção que poderá ser totalmente justificada e é legítima num plano estritamente pessoal, mas que me parece que devia ser deixada de fora do texto do ensaio). Também, é certo que uma C650GT com uma embraiagem recalcitrante não é o melhor cartão de visita para a BMW, mais a mais na disputa com uma concorrente em que a suavidade de funcionamento terá sido desenvolvida até ao limite.
Título: Re: A nova Suzuki Burgman 650 (Março/2013)
Enviado por: Sapiens21 em 27 de Março de 2013, 13:44
 _lol_ _lol_ _lol_ Sim, realmente é perceptível que o condutor da T-Max não se está a empenhar.
Eu antes de postar o vídeo percebi logo isso mesmo, mas como já disse...era mesmo só para picar o companheiro Panda que respondeu à maneira e percebeu o meu intuito de brincadeira!   _palmas_ _pol_
Título: Re: A nova Suzuki Burgman 650 (Março/2013)
Enviado por: GUI650 em 27 de Março de 2013, 15:40
Já que falamos de curiosidades, um pormenor:
Na Burgman, o vidro frontal sobe na totalidade em 1 segundo e todo por igual; Na BMW, o vidro total sobe em 2 ou mais segundos e, por vezes (na minha acontecia), ficava torto, porque o que o faz subir são dois braços independentes onde um deles sobe um pouco mais que o outro.
Pois é.  _pensador_Há muitos pormenores nas diferenças que permitem as pessoas ter preferências.  _pol_
Título: Re: A nova Suzuki Burgman 650 (Março/2013)
Enviado por: Busas em 27 de Março de 2013, 15:44
boas Gui650'


Ui.... _Zang_ golpe baixo... _confuso_

UiUi...agora é que vão ser elas... _pt_ _pt_ scooter_
Título: Re: A nova Suzuki Burgman 650 (Março/2013)
Enviado por: ZeZeZoom em 27 de Março de 2013, 16:18
Já que falamos de curiosidades, um pormenor:
Na Burgman, o vidro frontal sobe na totalidade em 1 segundo e todo por igual; Na BMW, o vidro total sobe em 2 ou mais segundos e, por vezes (na minha acontecia), ficava torto, porque o que o faz subir são dois braços independentes onde um deles sobe um pouco mais que o outro.
Pois é.  _pensador_Há muitos pormenores nas diferenças que permitem as pessoas ter preferências.  _pol_

A viseira da minha nunca (até agora...) ficou torta, ao subir ou ao descer. Isso que relatas não será normal e muito menos é aceitável. Nunca imaginei que isso pudesse acontecer... _pensador_
Demora bem mais de 2 segundos a subir da posição mais baixa para a mais alta; creio que serão, pelo menos, 5 segundos. Agrada-me a velocidade do movimento, porque me permite escolher com precisão o ponto em que a quero deixar.
No caso da Burgman, o jornalista queixa-se de que a rapidez do mecanismo afecta a precisão com que se escolhe a altura da viseira (embora ele diga que a coloca sempre na posição mais elevada); também refere que a viseira da Burgman, por ser demasiado vertical, cria uma sensação de confinamento do condutor (diz que fica estampado contra a viseira a maiores velocidades  :o), o que não sucede na BMW, que tem a viseira menos vertical e mais alta.
Título: Re: A nova Suzuki Burgman 650 (Março/2013)
Enviado por: Sapiens21 em 27 de Março de 2013, 16:57
Ui.... _Zang_ golpe baixo... _confuso_

UiUi...agora é que vão ser elas... _pt_ _pt_ scooter_

 _lol_ _lol_ _lol_ O que eu estou a gostar deste tópico....

Este Busas também gosta de picar. Não sou só eu, mas é no sentido salutar, entenda-se.  ;)

O que vale é que o ambiente aqui é excelente e disso não há qualquer dúvida! _palmas_

Título: Re: A nova Suzuki Burgman 650 (Março/2013)
Enviado por: GUI650 em 27 de Março de 2013, 18:20
É verdade que a viseira da BMW fica mais afastada, mas se calhar por isso tem um problema. Só a partir dos 80 km/h é que dissipa a água da chuva.  _Rolley_
Quanto à altura do ecran, não podes esquecer que depende da altura do condutor.  >:D
Título: Re: A nova Suzuki Burgman 650 (Março/2013)
Enviado por: Sapiens21 em 27 de Março de 2013, 19:01
GUI650, não sei se reparaste quando efectuaste a inscrição no CPM, mas existe uma cláusula que especifica com muita clareza a obrigatoriedade de, relativamente a todos os comparadores de Burgmans 650 (2013) terem de efectuar aqui neste fórum, um detalhado e criterioso Diário de Bordo, pleno de informação e fotografias com fartura.

Já quanto ao ZeZe, sei que não a comprará  :-X mas fará gentilmente o favor de nos postar aqui uma extensa e imparcial apreciação do seu test-drive.

O repto está feito GUI650. O não cumprimento desta cláusula poderá ter implicações graves no normal funcionamento do fórum....  _lol_
Título: Re: A nova Suzuki Burgman 650 (Março/2013)
Enviado por: Busas em 27 de Março de 2013, 19:06
Boas,

Só cá faltavam Vidros pernetas... _lol_ _lol_ _lol_

Bem as marquises também cedem de X em quando... _lol_ _lol_ _lol_

E eu que não me posso rir... _vinho_

Os motores do Ecra foram feitos numa fábrica na Polónia e trabalhadores turcos... _lol_ _lol_ _lol_

isto é demais para mim...

Kidding overall...
Título: Re: A nova Suzuki Burgman 650 (Março/2013)
Enviado por: GUI650 em 28 de Março de 2013, 11:48
GUI650, não sei se reparaste quando efectuaste a inscrição no CPM, mas existe uma cláusula que especifica com muita clareza a obrigatoriedade de, relativamente a todos os comparadores de Burgmans 650 (2013) terem de efectuar aqui neste fórum, um detalhado e criterioso Diário de Bordo, pleno de informação e fotografias com fartura.

Já quanto ao ZeZe, sei que não a comprará  :-X mas fará gentilmente o favor de nos postar aqui uma extensa e imparcial apreciação do seu test-drive.

O repto está feito GUI650. O não cumprimento desta cláusula poderá ter implicações graves no normal funcionamento do fórum....  _lol_
[/quote
Sapiens21, está combinado.  _pol_
Assim eu tenha tempo para isso, que por vezes é muito muito reduzido e não quero ser punido  _reg_
Título: Re: A nova Suzuki Burgman 650 (Março/2013)
Enviado por: Pardal em 04 de Abril de 2013, 00:13
Companheiros


Este tópico foi moderado, podem continuar a postar sobre a futura scooter do companheiro GUI650 seguindo o link abaixo:




http://clubeportuguesmaxiscooters.org/forum/index.php?topic=14807.msg203823#new (http://clubeportuguesmaxiscooters.org/forum/index.php?topic=14807.msg203823#new)




Mais uma vez o CC agradece que não se esqueçam do assunto dos tópicos onde participam.







Título: Re: A nova Suzuki Burgman 650 (Março/2013)
Enviado por: Sapiens21 em 06 de Abril de 2013, 10:37
O preço da nova Burgman 650 (2013) já foi colocado online no site da Suzuki (Veiculos Casal).

€11.000 Versão Executive (A que tem mais equipamento, pois a versão normal pelo que parece não virá para Portugal)

(http://www.motorcycle.com/gallery/gallery.php/d/357975-2/2013-Suzuki-Burgman-650-ABS.jpg?g2_GALLERYSID=TMP_SESSION_ID_DI_NOISSES_PMT)
Título: Re: A nova Suzuki Burgman 650 (Março/2013)
Enviado por: Busas em 06 de Abril de 2013, 12:49
Boas,

muito bom preço.... _convivio_

abraços
Título: Re: A nova Suzuki Burgman 650 (Março/2013)
Enviado por: ZeZeZoom em 08 de Abril de 2013, 09:58
Copio para aqui o teor de dois posts que coloquei noutro tópico, por entender que poderão ser interessantes para os interessados na nova Burgman 650:
Da análise estática da mota que fiz ao exemplar que esteve exposto na FIL, concluí que a Suzuki perdeu uma grande oportunidade de pôr no mercado uma mota a que fosse difícil apontar defeitos: alguns acabamentos são bem inferiores aos da concorrente BMW C650GT (a cobertura do bonito painel de instrumentos é horrível e muito mal acabada, o guiador é...feio, os comandos no guiador parecem do século XIX, o revestimento do banco é muito pouco apelativo, com uma qualidade percebida bastante fraca). Outros componentes - por exemplo, o desenho da cobertura da transmissão, tal como a protecção de escape em plástico cromado  _confuso_ ou a saída de escape em plástico - parecem-me inadequados a uma mota que é topo de gama e é a líder do segmento e que saiu agora, quase um ano depois da sua única concorrente.
O que mais me espanta é que estes falhanços seriam, creio, fáceis de evitar, mas a Suzuki parece ter-se preocupado mais em poupar uns cobres do que em dar à mota uns acabamentos com a dignidade que ela merece.
A estética da carenagem e da traseira é muito agradável; a traseira é ainda mais bonita ao vivo do que em fotografia. _pol_ _pol_
A mota é facílima de montar e proporciona uma posição de condução muito intuitiva, confortável e agradável _pol_ (com o senão da envolvência do painel de instrumentos, que achei feio e de fraca qualidade). Ergonomicamente, a posição de condução pareceu-me muito boa e a localização do travão de parque é excelente. _pol_
Acreditem ou não, eu queria muito que a Suzuki colocasse no mercado uma mota que, para além da reconhecida fiabilidade mecânica e facilidade e conforto de condução, estivesse ao nível ou até acima da concorrência (a BMW C650GT) em termos estéticos e de qualidade de execução dos plásticos e comandos. Ou seja, uma mota cuja qualidade percebida fosse pelo menos tão boa quanto a da concorrente, porque se trata de motas topo de gama.
Daí, o meu lamento relativamente à nova Burgman 650: se a estética geral (carenagens, frente, traseira e silhueta lateral) está muito melhor que no modelo anterior e é, até, muito bonita - num registo completamente diferente do da BMW, mas outra coisa não se esperava - o posto de comando só é melhor que o da BMW C650GT ao nível do painel de instrumentos propriamente dito (os mostradores, digamos assim).
Tudo o resto (que eu já descrevi e não vou repetir) apresenta uma qualidade de execução inferior e uma aparência bem menos valorizante do que a da C650GT.
Realço, apenas, mais um aspecto: observem a diferença na aparência das plataformas para os pés de ambas as motas; os custos de produção não deverão ser muito diferentes, mas a imagem, a qualidade percebida, o design de uma e de outra são totalmente diferentes. Não é apenas uma questão de gosto, acho eu. _pensador_
É a minha opinião sincera e lamento que assim seja, pois acho que a Suzuki deveria ter subido a parada nesses aspectos e - ao que parece, deliberadamente - não fez o esforço que a qualidade geral (mecânica, de condução e, até, de colocação na gama) do produto justifica amplamente e que não custaria muito $$$ a obter.
Dá-me a ideia que a Suzuki se preocupou, apenas, com os seus clientes, ou seja, em 'pregar aos convertidos'; não procurou roubar clientes à concorrente BMW C650GT, nem atrair aqueles que, até agora, têm guiado motas diferentes das scooter. É pena.
Eu acho isso lamentável, porque entendo que a concorrência é muito bonita e tem de trazer vantagens para o consumidor. Assim, a BMW não se sentirá muito tentada a melhorar a qualidade de execução de alguns plásticos das suas scooter e eu, como proprietário de uma, fico prejudicado.
(Ao invés, no plano mecânico, como sabem aqueles que leram o que venho escrevendo no DB da eNGraçada, a BMW tem feito um esforço para melhorar os componentes que apresentam problemas, sabendo que a Burgman 650 tem mais de uma década de existência e de constante fiabilização e aperfeiçoamento mecânicos).
Título: Re: A nova Suzuki Burgman 650 (Março/2013)
Enviado por: S800 em 08 de Abril de 2013, 10:48
Na linha do post anterior, diria que por acaso, no sábado, prestei alguma atenção ao acabamento das scooters deste segmento e fiquei chocado, neste particular, com a relação entre a qualidade de acabamento dos plásticos e o preço. E parece-me que esta decepção é mesmo transversal às scooters de topo, pois em motos (não scooters) das marcas premium - talvez também porque têm menos plásticos - , não é tão evidente a diferença. E mesmo entre marcas e na mesma banda de preço, há diferenças consideráveis. Vendo ao vivo a C600 Sport ao lado da GT, a visão do condutor sentado na 600 é desoladora. Não há um plástico que não seja manhoso...

Eu sei que não é um exercício justo, e que são realidades diferentes, mas comparem - em termos de acabamento -  dois produtos novos de segmentos distintos, p.ex., a nova CB1100 que estava na FIL com o desta nova Burgman, que têm PVP semelhantes... Por este parâmetro uma delas parece quase ...chinesa.
Título: Re: A nova Suzuki Burgman 650 (Março/2013)
Enviado por: GUI650 em 08 de Abril de 2013, 19:26
A propósito de qualidade e fiabilidade, e sem querer entrar em pormenores desagradáveis, cito a expressão de alguém que tem uma BMW e uma moto japonesa.
" quem quiser uma moto bonita, avançada tecnologicamente e cara, compre uma BMW. Quem quiser uma moto fiável e sem avarias, compre uma Japonesa
Título: Re: A nova Suzuki Burgman 650 (Março/2013)
Enviado por: ZeZeZoom em 08 de Abril de 2013, 19:45
Guilherme, os meus comentários são o resultado de uma análise estática da mota. Não se referem à fiabilidade da nova Burgman, que nunca pus em causa, nem posso pôr, pois não tenho, nem tive alguma.
Mas, os meus comentários referem-se com bastante acuidade à chamada qualidade percebida: design, qualidade de concepção e de execução dos plásticos. E, aí, na minha opinião, vantagem clara da BMW. Acho que a Suzuki só se empenhou no design das carenagens; estas são bonitas e os respectivos plásticos são bem executados, bem acabados. Todos os demais plásticos - os plásticos não pintados - são inferiores aos da BMW C650GT, em termos de acabamentos e aparência. Para mim, essa constatação foi uma enorme desilusão.
Sobretudo, fica-me uma ideia clara: quando montado ao guiador da mota, o panorama que o condutor vê à sua frente é, com exclusão dos mostradores - bonitos e bem executados, com uma boa disposição e um lettering agradável e legível -, muito pobre ao nível do design e da qualidade percebida dos plásticos. É uma mancha monocromática negra, pois tudo é preto, sem excepção: os plásticos da cobertura do painel de instrumentos, o guiador (com um símbolo da Suzuki pequeníssimo no meio da placa central, que é muito grande), todos os plásticos do 'tablier'. E, depois, aqueles comandos, com uma disposição muito amontoada...
Acho indigno da categoria e da qualidade da mota mas, provavelmente, o cliente Suzuki Burgman 650 não deixará de a adquirir por causa disso. Por isso é que eu lamentei que a Suzuki não tivesse procurado atrair para o seu novo porta-estandarte das scooter outros clientes para além daqueles que já têm ou tiveram o modelo agora descontinuado e que são clientes fidelizados.
Aliás, quando cheguei ao stand da Suzuki na FIL ouvi um cliente proprietário de uma Burgman 650 a comentar com o vendedor (creio que seria o Sr. Hugo Pinto) a diminuição de qualidade de alguns plásticos, a diminuição do espaço dos porta-luvas e a falta de evolução da apresentação e disposição dos comandos da mota, relativamente ao modelo anterior...
Título: Re: A nova Suzuki Burgman 650 (Março/2013)
Enviado por: GUI650 em 08 de Abril de 2013, 20:46
Zeze, não me leves a mal mas estás a confundir duas coisas: o teu gosto estético com a qualidade.
Ou seja, tu o que não gostas é de ver muita coisa preta, referes o simbolo pequeno, referes aquilo que na tua opinião é pobre esteticamente.
Se olhares para as Burgman 650, são mesmo assim. Motos simples, não dão nas vistas, mas são muitio eficientes.
A BMW é precisamente o contrário:
Por exemplo, se conduzires a tua BMW, só porque é uma moto barulhenta, alguém olha para ti. Na Burgman é precisamente o contrário como irás confirmar. A moto é tão silenciosa que quando circulo no meio do trânsito uso a buzina para que os condutores dos veículos estejam atentos.
A BMW é uma máquina muito estruturada, com muita coisinha, com muitos vivos, com muitos cromados, peças montadas de forma propositadamente desalinhada.
Vê por exemplo a GS. É um estilo.
E cada um de nós tem o seu estilo que é igualmente respeitado. Uns são mais efusivos, outros mais vaidosos, outros introvertidos, e, de certo modo, as máquinas que conduzimos demonstram um pouco aquilo que somos.
Agora reconheço que a BMW veio introduzir numa moto muita tecnologia. Sim, isso é verdade. Mas oh Zeze, pensa nisto.
A minha BMW (e a tua também), vinha equipada com sensores de medição do ar dos pneus. de facto é interessante a possibilidade de controlar no painel se a pressão dos pneus está correcta. _pol_
O problema, é que a medida transmitida não é correcta. Ou seja, nunca consegui que a pressão indicada correspondesse à real.  _thumbdown_e isto nada tem a ver com o compressor que injecta o ar. Eu cheguei a injectar ar e a pressão ser inferior à que anteriormente exibia.
Aquele equipamento não serve absolutamente para nada.
Mas nos comparativos surge como uma mais valia. Pois é. Seria mais valia se funcionasse _martelada_
Agora uma coisa reconheço sem qualquer reserva. Com excepção da distância que existe da cava da roda à roda, a BMW é muito mais bonita estéticamente, muito mais apurada, mas com qualidade duvidosa. Não sei se sabes, que na "C" chegaram a voar em andamento as laterais _martelada_ _martelada_sabias ? ah pois é _convivio_
Título: Re: A nova Suzuki Burgman 650 (Março/2013)
Enviado por: Busas em 08 de Abril de 2013, 22:02
Boas,

Gui650...os painéis que voaram foram feitos em Taiwan e montados por turcos.. _lol_ _lol_ _lol_

Esses não contam... _lol_ _palmas_

abraços
Título: Re: A nova Suzuki Burgman 650 (Março/2013)
Enviado por: _AXE_ em 08 de Abril de 2013, 22:41

Fala-se em comandos .....

Quantos comandos a esquerda tem esta ? no punho direito? Ja para nao falar ao centro... _Rolley_

Para que serve e que utilidade isto dá ?


(https://lh6.googleusercontent.com/-m-PCDtXmIGs/UWM4Siu2p3I/AAAAAAAAFX8/zXyTDNM7Wxs/s640/20130406_161254.jpg)



Será que as da Buga sao assim tantos  _pensador_

Bela Maxi.... tomaria eu conseguir tela  _corado_

Boas curvas
Título: Re: A nova Suzuki Burgman 650 (Março/2013)
Enviado por: Busas em 08 de Abril de 2013, 22:55
Boas,

Essa Gold ainda daquelas que no banco do pendura tem águas quentes e frias... _lol_ _lol_ _lol_

Belas Máquinas! _convivio_

São as caravanas das motos!

Abraços
Título: Re: A nova Suzuki Burgman 650 (Março/2013)
Enviado por: rui.goncalves em 08 de Abril de 2013, 23:22
Sempre adorei a Burgman, entao desde que tive a oportunidade de me sentar na de 2013 ai fiquei mesmo apaixonado...a mota e fantastica...Na minha opiniao so existe um grande contra estas motos que e o facto de na minha opiniao pedirem tanto dinheiro por elas novas.Penso que valores na ordem dos 10000 € sao muito elevados em comparacao por exemplo com uma deuville ou uma cbf 1000 que custam o mesmo.Acho que os valores pedidos pela honda ou piaggio sao mais aceitaveis...na ordem dos 7 e 8 mil. Quer queiramos quer nao as scooters nao tem o mesmo comportamento em termos de ciclistica que tem uma mota como uma cbf,ou vstrom...etc...As marcas deveriam repensar estes valores...
Título: Re: A nova Suzuki Burgman 650 (Março/2013)
Enviado por: ZeZeZoom em 08 de Abril de 2013, 23:36
De que ano é a Gold Wing cuja foto o _AXE_ colocou?
É que o desenho, execução e disposição dos comandos da nova Burgman parecem iguaizinhos... _Rolley_, mas a mota é de 2013.

Rui Gonçalves: Já conduziste a BMW C650GT? É que a ciclística é verdadeiramente fantástica e não fica a dever nada à das motas clássicas que referiste. Não sou eu (que sou suspeito e tenho pouca experiência de motas) que o afirma; todos os ensaios feitos à BMW C650GT dizem isto mesmo, em francês, inglês, italiano, espanhol. Os ensaios das publicações americanas, então, nem se calam com isso. Aliás, a C650GT é considerada como capaz de atrair os clientes habituais compradores da BMW R1200RT (cuja ciclística é de indiscutível qualidade). E acredito que a ciclística da Burgman 650 não ande muito longe. Que maxiscooter Honda ou Piaggio concorrente da Suzuki Burgman 650 e da BMW C650GT está à venda, nova, por 7 ou 8 mil euros? Eu não conheço nenhuma... O que não é o mesmo que aceitar como razoável o preço (sempre superior a 11 mil euros) da BMW ou da Suzuki.
Título: Re: A nova Suzuki Burgman 650 (Março/2013)
Enviado por: Sapiens21 em 08 de Abril de 2013, 23:44
O mais bonito de toda esta conversa que graça neste tópico é que, apesar de haver aqui opiniões fortes e relativamente às quais se verifica que são contrárias em alguns pontos (não todos, mas uma parte), não deixa de imperar bom senso, respeito e até se nota o cuidado no expressar de opinião.

Sempre apreciei a escrita do Zé e agora o Guilherme, membro mais recente, é também ele uma mais valia para este clube. É bom tê-los connosco e podermos ler as vossas opiniões.

*********************

Voltando ao tópico antes que o que escreva seja declarado off-topic.. ;)

Vou contar-vos em breves linhas o que acho da Burgman e agora é a valer.  _careta_
Começando pelo menos bom...sim, porque coisas más é impossível apontá-las:

- A Burgman podia e devia ter ido mais longe no design, ainda que seja consensual que é agradável sem ser espectacular. Eu gosto e já o manifestei por diversas vezes, no entanto sinto que podia ter ido mais longe...opção que se compreende pela legião de fãs que tem este modelo;
- Os comandos são praticamente idênticos aos do modelo anterior. Não que isso seja mau de todo, mas ainda assim deveria notar-se uma evolução neste campo. Aqui custa-me um pouco a entender a opção, mas efectivamente a sua ergonomia parece tornar-se intuitiva com o passar do tempo e habituação;
- O design colocado na cobertura do painel de instrumentos parece-me simples, mas em demasia...um rectângulo muito simples. Já a instrumentação foi um salto qualitativo face à anterior de informação digital em tons laranja.

E agora começa o bom, mesmo bom.

- O consumo foi reduzido em 15% faze à geração anterior, o que é importante não só para as emissões e consequente cumprimento das directivas comunitárias, como também consegue propagar pelo consumidor a ideia real de grande melhoria na eficiência;
- O sistema de transmissão sofreu melhoria (o que já não era nada fácil) no que concerne a redução do atrito das peça móveis, fazendo com que a suavidade seja algo que marca o condutor e lhe faz sentir que está aos comandos de uma Burgman logo ao primeiro contacto. Será porventura daquele tipo de modelos que, se eventualmente vendassem os olhos aos condutor, ele saberia nos primeiros metros o que estava a conduzir;
- O motor foi também alvo de atenção por parte dos técnicos da Suzuki e, sabendo-se já que a unidade é sensivelmente a mesma que a anterior, também ela foi devidamente preparada para conduzir a versão 2013 para o sucesso. Os testes confirmam um motor voluntarioso sem ser ultra-rápido, mas que é mais que suficiente para o comum dos mortais e com um binário bem distribuído em que será notório que foi feito para a descontração do condutor em detrimento da busca pela adrenalina. A fialibilidade, essa, não tem qualquer discussão....são unidades feitas para devorar kms atrás de Kms sem problemas;
- O conforto. Bem, aqui tive de colocar um ponto final de imediato pois esta é uma área em que a casa de Hamamatsu é especialista e por mais que outras marcas se esforcem por igualar a Burgman, o segredo desse conforto imperial parece continuar por desvendar. É de facto espantoso percorrer os fóruns e ler as descrições dos seus proprietários desde os modelos mais antigos.

Cada qual compra a maxi que lhe agrada e cada um vê preferências num ou noutro aspecto, pelo que a escolha é algo muito próprio, muito pessoal....mas há sempre pormenores que fazem a diferença.  ;)
Título: Re: A nova Suzuki Burgman 650 (Março/2013)
Enviado por: rui.goncalves em 08 de Abril de 2013, 23:50
companheiro ZezeZoom...
Nao considero totalmente concorrente mas por exemplo a Honda swt 600 com ABS fica por 8500 aproximadamente...acho que a diferenca de preco nao justifica...claro, na minha opiniao...respondendo a tua questao de ter conduzido a C650 gt ainda nao tive esse prazer,acredito que seja fantastica.Mas nao acredito que se possa comparar com uma mota,digamos tipica. Ja tive e conduzi varias...atencao que estou a comparar precos...Sou apenas da opiniao que as scooters deveriam ter precos mais baixos..
o que vai ser dificil porque cada vez se vende mais...lol...
Título: Re: A nova Suzuki Burgman 650 (Março/2013)
Enviado por: _AXE_ em 08 de Abril de 2013, 23:50

Pois ......

Epa espera esta é da nova....xi nao tem ao centro, tem a esquerda e a direita.....

Up´s parecem que sao mais ainda ..... ate no punho esquerdo  _lol_ _lol_ _lol_ _lol_


(http://blogduasrodas.motonline.com.br/wp-content/uploads/2009/07/GL-1800-Gold-Wing-2009_painel.jpg)



Penso eu que.... com este modelo da BUGA650

A Suzuki somente quis dizer com isto que .....

Equipa que ganha nao mexe muito  _Rolley_  Vamos ver por quanto tempo vai estar no mercado essa bmw 650GT no mercado e que alteraçoes terá dentro da proxima década ( ainda nao tem 1 ano e anda com alteraçoes, ne ? )

Vamos mas é fazer testes-drives e sonhar para que um dia se tenha uma coisa destas tambem.

Quem tem por mais mil ou por menos mil, seja BMW, ou Mercedes, ou outra marca qualquer, temos de ser criticos construtivos e nao fazer comparaçoes do que dizem as revistas, principalmente quando ha revistas que sao pagas para escreverem aquilo que se quer dizer ..... ou nao sabiam que as grandes marcas pagam para camuflar noticias e para enaltecer outras .....  _Rolley_

Façam testes drives e espetem cá a vossa propria opiniao   _lol_ _lol_ _lol_

Boas curvas

Título: Re: A nova Suzuki Burgman 650 (Março/2013)
Enviado por: ZeZeZoom em 09 de Abril de 2013, 00:11
Pedro, eu estou em lista de espera para fazer um test ride à Burgman 650... _Rolley_ Sou mais um a torcer para que a do Guilherme chegue bem depressa, 'tás a ver?

Acredito que as scooter da BMW vieram para ficar. Alterações significativas ainda não tiveram nenhuma, que eu saiba; são tudo pequenas melhorias, desenvolvidas para curar alguns problemas de juventude, que considero normais (mas que, nalguns casos, não são muito aceitáveis).
A Burgman 650 tem mais de uma década de comercialização, é um produto fiabilizado e de qualidade indiscutível. Ainda assim, o Veiga diz que o modelo agora descontinuado tem um parafuso de plástico na transmissão que dava chatices. Acredito que a Suzuki tenha resolvido esse problema no novo modelo.
Nem todas as publicações estão 'vendidas' às marcas. Há muita publicação isenta por aí, especialmente na internet. E, ao fim de várias décadas a ler inúmeros ensaios a veículos motorizados (sobretudo, automóveis), já consigo perceber se a apreciação do jornalista é isenta e objectiva ou não.

Rui Gonçalves, a Honda SW-T600 não será verdadeiramente concorrente da Burgman 650 ou da BMW C650GT, porque estas estão um degrau acima (em cilindrada, em dimensões, em peso, em performances e noutros aspectos). Mas, aceito que é um excelente produto e uma óptima opção - a melhor opção, mesmo - para quem quer uma maxiscooter de indiscutível qualidade e capacidade e não quer pagar valores de 5 dígitos. Na minha opinião, o maior 'defeito' da SW-T600 é a linha estética, que acho um pouco desactualizada. Mas, isto é uma opinião muito subjectiva e a proverbial qualidade Honda é bem capaz de suprir essa 'insuficiência'. Fala-se que a SW-T600 foi ou vai ser descontinuada e parece que há unidades novas à venda por preços muito atractivos...
Título: Re: A nova Suzuki Burgman 650 (Março/2013)
Enviado por: daniel em 09 de Abril de 2013, 00:12
O mais bonito de toda esta conversa que graça neste tópico é que, apesar de haver aqui opiniões fortes e relativamente às quais se verifica que são contrárias em alguns pontos (não todos, mas uma parte), não deixa de imperar bom senso, respeito e até se nota o cuidado no expressar de opinião.

Sempre apreciei a escrita do Zé e agora o Guilherme, membro mais recente, é também ele uma mais valia para este clube. É bom tê-los connosco e podermos ler as vossas opiniões.

*********************

Voltando ao tópico antes que o que escreva seja declarado off-topic.. ;)

Vou contar-vos em breves linhas o que acho da Burgman e agora é a valer.  _careta_
Começando pelo menos bom...sim, porque coisas más é impossível apontá-las:

- A Burgman podia e devia ter ido mais longe no design, ainda que seja consensual que é agradável sem ser espectacular. Eu gosto e já o manifestei por diversas vezes, no entanto sinto que podia ter ido mais longe...opção que se compreende pela legião de fãs que tem este modelo;
- Os comandos são praticamente idênticos aos do modelo anterior. Não que isso seja mau de todo, mas ainda assim deveria notar-se uma evolução neste campo. Aqui custa-me um pouco a entender a opção, mas efectivamente a sua ergonomia parece tornar-se intuitiva com o passar do tempo e habituação;
- O design colocado na cobertura do painel de instrumentos parece-me simples, mas em demasia...um rectângulo muito simples. Já a instrumentação foi um salto qualitativo face à anterior de informação digital em tons laranja.

E agora começa o bom, mesmo bom.

- O consumo foi reduzido em 15% faze à geração anterior, o que é importante não só para as emissões e consequente cumprimento das directivas comunitárias, como também consegue propagar pelo consumidor a ideia real de grande melhoria na eficiência;
- O sistema de transmissão sofreu melhoria (o que já não era nada fácil) no que concerne a redução do atrito das peça móveis, fazendo com que a suavidade seja algo que marca o condutor e lhe faz sentir que está aos comandos de uma Burgman logo ao primeiro contacto. Será porventura daquele tipo de modelos que, se eventualmente vendassem os olhos aos condutor, ele saberia nos primeiros metros o que estava a conduzir;
- O motor foi também alvo de atenção por parte dos técnicos da Suzuki e, sabendo-se já que a unidade é sensivelmente a mesma que a anterior, também ela foi devidamente preparada para conduzir a versão 2013 para o sucesso. Os testes confirmam um motor voluntarioso sem ser ultra-rápido, mas que é mais que suficiente para o comum dos mortais e com um binário bem distribuído em que será notório que foi feito para a descontração do condutor em detrimento da busca pela adrenalina. A fialibilidade, essa, não tem qualquer discussão....são unidades feitas para devorar kms atrás de Kms sem problemas;
- O conforto. Bem, aqui tive de colocar um ponto final de imediato pois esta é uma área em que a casa de Hamamatsu é especialista e por mais que outras marcas se esforcem por igualar a Burgman, o segredo desse conforto imperial parece continuar por desvendar. É de facto espantoso percorrer os fóruns e ler as descrições dos seus proprietários desde os modelos mais antigos.

Cada qual compra a maxi que lhe agrada e cada um vê preferências num ou noutro aspecto, pelo que a escolha é algo muito próprio, muito pessoal....mas há sempre pormenores que fazem a diferença.  ;)

Dá gosto ler as tuas opiniões e análises cuidadas  _palmas_ _palmas_. Posso-te dizer e porque sei que ainda nunca te sentas-te numa Suzuki Burgman (mas vais-te sentar muito brevemente... _Rolley_) que a posição de condução e a sensação de estarmos perante uma maxi poderosa se faz sentir no 1º contacto, só quem já andou numa sabe como esta é a tal que é diferente de todas as outras  _Rolley_
Título: Re: A nova Suzuki Burgman 650 (Março/2013)
Enviado por: rui.goncalves em 09 de Abril de 2013, 00:24
Zezezoom...exacto,percebo que nao seja totalmente concorrente...mas muitas vezes dou por mim a perguntar...uma custa mais de 10000€ e a swt custa 8500 e penso, sera que vale a pena a diferenca?!

Eu adoro todos os tipos de mota...e comparando precos, nao daria cerca de 11000€ por uma burgman e adoro a mota, quando sei que uma cbf 1000 ou a nova vstrom 1000 custam o mesmo...
Atencao nao quero comparar e uma questao de gosto de conducao...

E por mais que digam em revistas ou test drives nao se pode dizer que consigam ter o mesmo comportamento em curva, aceleracao ou binario..sao diferencas muito grandes para precos identicos.

E termino apenas por reforcar o que sempre disse...deviam ter precos mais baixos...
Título: Re: A nova Suzuki Burgman 650 (Março/2013)
Enviado por: ZeZeZoom em 09 de Abril de 2013, 00:29
Daniel, eu já estive um bom bocado sentado na nova Burgman 650 que esteve exposta na FIL.
A posição de condução é muito fácil e intuitiva, ergonomicamente correcta e o banco é realmente muito confortável. Já o escrevi. São características positivas e muito importantes. Dinamicamente, ainda não a experimentei, mas estou convencido que marcará a diferença face à BMW por uma suavidade muito aveludada, para compensar o menor fulgor do motor (ainda assim, suficientemente potente). A suavidade e a discrição de funcionamento (silêncio) contra a maior exuberância mecânica da BMW. Faz sentido, para mim. O que seria um disparate era a Suzuki alterar as características fundamentais da Burgman 650 só porque a BMW criou e lançou uma maxiscooter concorrente. A meu ver, deve ser a BMW a tentar impor-se com um produto diferente daquele que há muito está estabelecido como o padrão da categoria (a Burgman 650).
Mas, repito: tinha sido muito fácil à Suzuki apresentar, com a nova Burgman 650, um produto indiscutivelmente premium, com uma qualidade percebida indiscutível. Não foi e não é esse o caso, na minha opinião, porque alguns aspectos não foram devidamente cuidados; a maior qualidade da nova Burgman 650 será algo que não está à vista e que só se torna perceptível quando a guiamos: a suavidade e qualidade do seu funcionamento. Por isso estou tão ansioso para lhe fazer o ensaiozito...
Título: Re: A nova Suzuki Burgman 650 (Março/2013)
Enviado por: GUI650 em 09 de Abril de 2013, 12:21
Sempre adorei a Burgman, entao desde que tive a oportunidade de me sentar na de 2013 ai fiquei mesmo apaixonado...a mota e fantastica...Na minha opiniao so existe um grande contra estas motos que e o facto de na minha opiniao pedirem tanto dinheiro por elas novas.Penso que valores na ordem dos 10000 € sao muito elevados em comparacao por exemplo com uma deuville ou uma cbf 1000 que custam o mesmo.Acho que os valores pedidos pela honda ou piaggio sao mais aceitaveis...na ordem dos 7 e 8 mil. Quer queiramos quer nao as scooters nao tem o mesmo comportamento em termos de ciclistica que tem uma mota como uma cbf,ou vstrom...etc...As marcas deveriam repensar estes valores...
Rui,
Na minha opinião só em parte tens razão.
É dificil comparar uma "R" com uma scooter, tanto mais se olharmos para a cilindrada.
Desde logo a tecnologia é mais complicada.
Por outro lado uma "R" não tem aquilo que uma Burgman oferece aos seus utilizadores, nomeadamente, espelhos eléctricos, vidro de subir automático, mudanças automáticas e manuais, sistema ABS de ultima geração, travão de mão, muito espaço para bagagem, luz de interior, etc., etc. Ou seja, as scooter mais caras têm muito mais do que um motor com cavalos.
Esta é a razão pela qual são caras, mas acredita que o valor vale a pena. _pol_
Título: Re: A nova Suzuki Burgman 650 (Março/2013)
Enviado por: GUI650 em 09 de Abril de 2013, 12:47
Zeze,
Nunca ouvi falar desse parafuso de plástico que referes que dava problemas.
Agora uma coisa é certa, a Burgman tem um módulo "power". Provavelmente aqueles que andam de Burgman e gostas de dar "ratadas" noutras motos e que andem com frequência sob esse regime, provavelmente poderão destruir esta ou aquela peça.
Não esqueças que o "power" aumenta a rotação do motor, em qualquer circunstãncia, em mais 1500 rpm. _pensador_
Título: Re: A nova Suzuki Burgman 650 (Março/2013)
Enviado por: Busas em 09 de Abril de 2013, 14:23
Boas,

A BMW terá que resolver os problemas de juventude das suas Maxis até finais de 2014....caso contrário entra num perigoso trilho comercial onde a imagem de marca pode não chegar para colmatar os erros desta 1ª geração.

Produto com muita qualidade mas os trabalhos de casa não foram acabados...

A sua imagem premium não se pode dar ao luxo de sustentar questões factuais e veridicas.

A Suzuki na conjuntura em que vivemos não alterou significativamente o seu Best Seller, apenas retoques estéticos e pouco mais, pecando quanto a mim por não ter "espigado" mais o motor mas nos questionários realizados aos anteriores donos esse não foi um ponto importante... _confuso_

Conforto e ainda mais suavidade sim...Divani & Divani on wheels _convivio_


Abraços,
Título: Re: A nova Suzuki Burgman 650 (Março/2013)
Enviado por: rui.goncalves em 09 de Abril de 2013, 17:34
Rui,
Na minha opinião só em parte tens razão.
É dificil comparar uma "R" com uma scooter, tanto mais se olharmos para a cilindrada.
Desde logo a tecnologia é mais complicada.
Por outro lado uma "R" não tem aquilo que uma Burgman oferece aos seus utilizadores, nomeadamente, espelhos eléctricos, vidro de subir automático, mudanças automáticas e manuais, sistema ABS de ultima geração, travão de mão, muito espaço para bagagem, luz de interior, etc., etc. Ou seja, as scooter mais caras têm muito mais do que um motor com cavalos.
Esta é a razão pela qual são caras, mas acredita que o valor vale a pena. _pol_

Tentei reforcar no comment seguinte a esse que não quero comparar, até porque tenho uma X9 500 e tenho inclusive descanso electrico, radio, atendimento telefonico, intercomunicadores, suspensão traseira regulável, tudo isto incoporado na propria mota (de origem), ou seja tenho mais extras que a Burgman e a C650 GT juntas (lol) e posso dizer que nem 5000€ dei e estou contentissimo com ela...mas se pudesse e quisesse trocar e as opções que tivesse andassem a rondar os 10000 ou 11000€ não iria optar por uma maxiscooter, acho que tem valores muito elevados para as prestações que tem, tanto a Suzuki como a da BMW, mas não falo apenas destes 2 modelos, acho o mesmo da TMAX 530, Gilera GP 800, e a Aprilia SRV 850...A minha preferida é a Burgman 650...LOL

Mas claro, tenho 25 anos, apesar de gostar muito do conforto das maxis, gosto também do poder de aceleração das "R" como vocês chamam...

Estou a adorar este tópico...
Título: Re: A nova Suzuki Burgman 650 (Março/2013)
Enviado por: GUI650 em 09 de Abril de 2013, 17:43
Sabes, quando tinha 25 anos não descansava enquanto não atingia os limites de tudo.
Agora, com 56, tento que os limites cheguem o mais tarde possível.
A noção do perigo é lida de outro modo, e as dores nas costas também são diferentes. _convivio_
Título: Re: A nova Suzuki Burgman 650 (Março/2013)
Enviado por: paulo hadyk em 09 de Abril de 2013, 20:20
Como todos sabem, gosto muito de motas, em especial da minha montada.
Nunca experimentei uma buga 650, nem uma bmw e realmente concordo que são carotas, mas neste segmento, os compradores irão procurar o quê?
Confoooooooorto????
Perfooooooooormances???
Quaaaaaalidade e fiabilidade!!!!!!!

O segmento da buga parece mais virado para o conforto e nisto, todos os comentários são claros.
É cara???
É um maquinão???? Claro que é!!!
Talvez não tão desportiva como a gilera, sem o design apelativo da bmw.....

NÃO DEIXA DE SER UM MAQUINÃO
Título: Re: A nova Suzuki Burgman 650 (Março/2013)
Enviado por: paulojvc em 09 de Abril de 2013, 20:48
A peça que criava problemas graves à caixa de velocidades da Burgman era o parafuso do CVT...era uma peça que não custava 3€ mas era de difícil acesso _Rolley_

Nas versões mais antigas facilmente ela ficava assim >:D

http://www.youtube.com/watch?v=DP0pZlVPvG4
Título: Re: A nova Suzuki Burgman 650 (Março/2013)
Enviado por: Busas em 10 de Abril de 2013, 00:01
Boas,


Abençoada década de 90 e virar do milénio...onde se podia usar e abusar da potência das RR na estrada...

Agora a realidade é outra e o que marca o panorama do motociclismo mundial são a explosão das Maxis e a imposição das Maxi trails com os cavalos das RR... Ducati Multistrada...162 CV...KTM Adventure...150 CV...BMW 1200 GS...125 CV...Kawa Versys...118 CV...Triumph...125 CV...Aprilia Caponord...122 CV

Perante este cenário uma Maxi com 100 CV é descabido ???? No way...Uma Burgman 1000 é como uma luva no mercado...seria uma Maxi bastante completa e acabaria com as Maxitourer de mais de 20.000 €...

isso sim seria uma opção inteligente...por parte dos contrutores _convivio_

Abraços,

PS : ou uma GT1000 desculpa ZeZe _vinho_ ( mas cuidado para não voares os painéis laterais... _lol_ _lol_ _lol_)
Título: Re: A nova Suzuki Burgman 650 (Março/2013)
Enviado por: ZeZeZoom em 10 de Abril de 2013, 09:56
Com a minha, de origem, já tenho de ter cuidado para não me voar o capacete (e o que está lá dentro...), o que fará com uma 1000cc. _Rolley_
Sinceramente, parece-me que uma maxiscooter com um motor de 1000cc perderá para as GT actuais (Burgman e C650GT) em capacidade de carga (um motor 1000cc é muito grande, em tamanho), agilidade, peso, distribuição do peso, consumo e noutros aspectos, para além de exigir uma transmissão especialmente reforçada (o que aumentará ainda mais o peso).
Uma mota dessas deixaria de ter qualquer utilidade ou vantagem práctica em cidade, ficaria praticamente reservada para as grandes deslocações. Para isso, acho melhor uma das 'transatlânticas' actualmente existentes (Honda GW, BMW 1600 e outras).
Reparemos que, nas Gilera GP800 e na Aprilia SRV850 (que são basicamente a mesma mota, com diferentes 'embalagens'), a cubicagem do motor, 839cc - e, por consequência, o seu tamanho físico - já limita bastante o espaço disponível debaixo do banco, o que, na minha opinião e relativamente à GP800, é o único factor que diminui o meu interesse na mota.
Por isso, acho que a Burgman 650 e a BMW C650GT são, efectivamente, o topo das maxiscooter turísticas e apresentam um equilíbrio geral que mais nenhuma outra maxiscooter possui. Por enquanto...
Título: Re: A nova Suzuki Burgman 650 (Março/2013)
Enviado por: Busas em 10 de Abril de 2013, 10:06
Boas ZeZe,

Mas eu não disse que uma Brgman 1000 iria substituir as actuais... outro modelo... outro patamar de capacidade para fazer grandes tiradas...sem gastar 23.000 na sua aquisição GT1600 ou 32.000 no caso da Goldwing... _convivio_

Abraços,
Título: Re: A nova Suzuki Burgman 650 (Março/2013)
Enviado por: daniel em 15 de Abril de 2013, 18:09
Olha que bem que ela se deita  _Rolley_ _pol_
.... Confirmada no próximo MOTO GP    _Rolley_
http://www.moto7.net/2013/04/suzuki-burgman-650.html Bonitas imagens e bem publicitada (vale a pena)  >:D

(http://sphotos-d.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash3/555009_598831990144241_849601419_n.jpg)
(http://sphotos-h.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash3/72886_598832013477572_1317160232_n.jpg)
(http://sphotos-c.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-prn1/11734_598832043477569_384683770_n.jpg)
(http://sphotos-c.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash3/63417_598831943477579_441177872_n.jpg)
(http://sphotos-g.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-frc1/733946_598832060144234_1478616267_n.jpg)

Esta mota é uma gracinha  _pol_
(http://2.bp.blogspot.com/-jRBSpcXhUk0/UWqjEylgejI/AAAAAAAAIag/xM0qQ79qOEE/s1600/IMG_1197.JPG)
Título: Re: A nova Suzuki Burgman 650 (Março/2013)
Enviado por: Panda em 15 de Abril de 2013, 18:29
Maquinão _pol_

 scooter_ scooter_
Título: Re: A nova Suzuki Burgman 650 (Março/2013)
Enviado por: Sapiens21 em 15 de Abril de 2013, 19:50
Umas belas imagens a compôr este concorrido tópico!  _pol_

Bela partilha Daniel.  _convivio_
Título: Re: A nova Suzuki Burgman 650 (Março/2013)
Enviado por: Sapiens21 em 18 de Abril de 2013, 18:29
Um novo vídeo promocional que gostaria de partilhar convosco...VER AQUI (http://www.youtube.com/watch?v=OMHgtNXWvzo)

(http://b.vimeocdn.com/ts/433/416/433416625_640.jpg)
Título: Re: A nova Suzuki Burgman 650 (Março/2013)
Enviado por: Lela em 18 de Abril de 2013, 18:31
Que bela máquina, pena ser tantos €
Título: Re: A nova Suzuki Burgman 650 (Março/2013)
Enviado por: Busas em 19 de Abril de 2013, 18:08
Boas,

Pena não ter mais 20 CV...isso é que era.. _convivio_

a 2 + carga uiui....

abraços
Título: Re: A nova Suzuki Burgman 650 (Março/2013)
Enviado por: daniel em 19 de Abril de 2013, 18:56
Boas,

Pena não ter mais 20 CV...isso é que era.. _convivio_

a 2 + carga uiui....

abraços

Mas não é o binário do motor que conta nessas situações?  _pensador_

Eu já conduzi e Burgman 650 do modelo anterior e não lhe senti falta de força...mesmo nada e estava bem carregada. Mas como não sou entendido, relato apenas essa minha experiência. Aceito perfeitamente quem pense o oposto.
Título: Re: A nova Suzuki Burgman 650 (Março/2013)
Enviado por: ZeZeZoom em 19 de Abril de 2013, 19:06
Mais 20cv num motor de 638cc que se pretende MUITO fiável seria, no caso da nova Burgman 650, um acréscimo de potência de cerca de 36%. Parece-me muito e decerto colocaria problemas de fiabilidade ao modelo, fiabilidade que é a maior mais valia do modelo e que a marca, e muito bem, quer manter a todo o custo.
Título: Re: A nova Suzuki Burgman 650 (Março/2013)
Enviado por: Busas em 19 de Abril de 2013, 19:25
Boas,

o motor da  Suzuki SV 650 tem 645 cc e possui 70 CV.... _Rolley_

era só trocar mesmo...sem custos adicionais de desenvolvimento... _convivio_

15 cv já cá cantam...

O binánio....é das coisas k mais me encanta na GP... _pt_

Abraços
Título: Re: A nova Suzuki Burgman 650 (Março/2013)
Enviado por: ZeZeZoom em 19 de Abril de 2013, 19:29
Eu não sou um entendido em mecânica, mas quero acreditar que não será por acaso que a Suzuki usa o motor de 638cc na Burgman (há uma dúzia de anos) tendo no seu portefólio um outro motor com cilindrada tão aproximada (645cc).
Suponho que este motor da SV exigisse algumas adaptações para ser usado num 'aspirador', com caixa CVT e coisa e tal... _pensador_
Título: Re: A nova Suzuki Burgman 650 (Março/2013)
Enviado por: Busas em 19 de Abril de 2013, 19:38
lol....

ZeZe, é só falarem com os mestres da Aprilia..,que fizeram isso mesmo. agarraram na Aprilia Mana e *vestiram  na*...

é fácil....

mas acredito que ainda lá vai parar... _convivio_

Abraços
Título: Re: A nova Suzuki Burgman 650 (Março/2013)
Enviado por: Sapiens21 em 19 de Abril de 2013, 20:56
Se podia ter mais uns cavalos? Sim, podia...

Mas (e este "mas" tem toda a relevância) os técnicos da Suzuki preferiram manter o propósito com que foi criada, ou seja, uma excelente maxi para turismo de longo curso e com elevado prazer de condução.
Poderiam torná-la mais potente é certo, mas outros são os factores, não menos importantes, que levaram a que não o fizessem.
Esses factores são precisamente aqueles que tornaram e elevaram o nome Burgman 650 a um estado invejável por muitas marcas...nem a Honda (de que sou assumidamente fã) consegue neste segmento chegar-se perto da aura que envolve este modelo.
Título: Re: A nova Suzuki Burgman 650 (Março/2013)
Enviado por: Busas em 19 de Abril de 2013, 21:11
Boas,

ainda lá vão parar...reforço a minha convicção. No entanto é preciso alguér dar o 1 passo...

Sendo que a quantidade de malta que utiliza a Buga 650 para maxiturismo a nivel global...é escassa. Dai não se mexer na potençia e sim dar ainda mais suavidade de rolamento á menina...

Abraços,
Título: Re: A nova Suzuki Burgman 650 (Março/2013)
Enviado por: Sapiens21 em 08 de Maio de 2013, 00:58
À tão pouco tempo que saiu e já andam a fazer umas "brincadeiras" com a nova Burgman... _Rolley_

Mas até não está nada mal.  _pensador_

(http://www.2commute.co.uk/wp-content/uploads/2013/04/VEUK-burgman.jpg)
Título: Re: A nova Suzuki Burgman 650 (Março/2013)
Enviado por: Busas em 08 de Maio de 2013, 07:52
Olha k bem k ela fica... _vinho_
Título: Re: A nova Suzuki Burgman 650 (Março/2013)
Enviado por: ZeZeZoom em 08 de Maio de 2013, 09:11
Não gosto da aparência do escape da Leo Vince, com aquele sticker triangular negro. _thumbdown_
Já o escape da imagem de cima, não está mal. _pol_
Título: Re: A nova Suzuki Burgman 650 (Março/2013)
Enviado por: Busas em 08 de Maio de 2013, 09:15
Boas ZeZe...

Isso è um pequeno detalhe... _convivio_

Fica 5***

Título: Re: A nova Suzuki Burgman 650 (Março/2013)
Enviado por: Sapiens21 em 08 de Maio de 2013, 09:42
Por acaso também gosto mais do escape apresentado na imagem de cima....o design faz-me lembrar outra marca concorrente desta!  _pensador_
Título: Re: A nova Suzuki Burgman 650 (Março/2013)
Enviado por: Busas em 08 de Maio de 2013, 10:42
Atè fica bem enquadrado.... _convivio_

Gui650...toca a mimar a menina... _vinho_
Título: Re: A nova Suzuki Burgman 650 (Março/2013)
Enviado por: GUI650 em 08 de Maio de 2013, 15:42
Caros Amigos.
Por acaso acho que qualquer uma das alternativas é inferior (do ponto de vista estético), do que o escape de origem.
Por isso, não me vão ver fazer alterações deste tipo. _pensador_
Título: Re: A nova Suzuki Burgman 650 (Março/2013)
Enviado por: Busas em 08 de Maio de 2013, 16:38
Nao sei nao...Gui650...

Estamos a falar de segurança activa... _convivio_
Título: Re: A nova Suzuki Burgman 650 (Março/2013)
Enviado por: Sapiens21 em 10 de Maio de 2013, 09:38
Não havia alguém que estava para fazer um extenso e completíssimo test-ride aqui para o CPM?

ZeZe....acho que já lá está a Burgman preta para testares.... _pol_

Acho que a HM Motos te deveria ceder esta máquina pelo dia todo.... _Rolley_
Título: Re: A nova Suzuki Burgman 650 (Março/2013)
Enviado por: ZeZeZoom em 10 de Maio de 2013, 18:01
Isaac, estou a ler-te mal, amigo. Provavelmente, tenho de mudar as lentes... _careta_ _careta_

Fora de brincadeiras: mantenho o interesse em fazer o test ride à nova Burgman 650, mas a disponibilidade anda arredia. Também tenho que 'lutar pera vida', como se costuma dizer.
Quanto a se o meu teste será extenso e completíssimo, isso já dependerá da interpretação de cada um... _Rolley_
Título: Re: A nova Suzuki Burgman 650 (Março/2013)
Enviado por: paulo hadyk em 10 de Maio de 2013, 22:09
Gui, companheiro, dá-lhe rpms que ela precisa, quanto ao escape, o de origem é muito interessante, agora que tenho o meu Akra os enlatados respeitam-me mais, alguns até abrem passagem nas filas de transito citadino, não sei se para facilitar, se para a ver passar...... mordomias e segurança activa....
Título: Re: A nova Suzuki Burgman 650 (Março/2013)
Enviado por: Sapiens21 em 12 de Maio de 2013, 23:46
Um vídeo feito por alguém que a comprou em terras de Sua Magestade e....calmamente e sem stress se dedica a testar alguns dos equipamentos!  _pol_

B«VER AQUI (http://www.youtube.com/watch?v=ILLZdax0r-0)
Título: Re: A nova Suzuki Burgman 650 (Março/2013)
Enviado por: ZeZeZoom em 13 de Maio de 2013, 11:32
O exemplar do vídeo já tem uns extras. Aqueles dois botões no lado esquerdo do guiador não existem de origem e o orifício de onde saem aqueles cabos também não. _pensador_
Título: Re: A nova Suzuki Burgman 650 (Março/2013)
Enviado por: Sapiens21 em 13 de Maio de 2013, 16:29
Quanto a se o meu teste será extenso e completíssimo, isso já dependerá da interpretação de cada um... _Rolley_

Independentemente da interpretação que um ou outro membro fizesse, uma coisa é certa Zé...seria uma leitura de grande sentido crítico (tal como se pretende que assim seja) e a focar as qualidades e defeitos de forma isenta.

Eu sou dos que gostariam de ler esse test-ride, sou-te sincero....e se transportares a sagacidade e perspicácia que caracterizam os comentários vertidos no Diário de Bordo da actual máquina, com toda a certeza essa argumentação será uma mais valia deste fórum relativamente a qualquer outro. Até porque, mesmo que se use o facilitismo do copy paste e se transfira o teste para outro lado, o que é certo é que foi aqui que ele foi criado e fomos nós os primeiros a lê-lo em 1ª mão.  _pol_

Título: Re: A nova Suzuki Burgman 650 (Março/2013)
Enviado por: _AXE_ em 13 de Maio de 2013, 17:01

Só eu perdi 5 min a ver de onde vinham os fios, nem vi o filme direito, nao apreciei sequer o que de bom a Maxi tinha ... so reparei nos defeitos ou instalações extra que fizeram a mota ..... e se repararem bem, nem sao 2 interruptores/botoes extra, são 3, 2 estão no guiador o outro ao pé dos fios que saem da carnagem .......para que servem eles ?
Uma maxi novinha e ja estao a estragar a coisa .... epa a garantia depois vai cobrir aquilo ... este modelo nao presta!! Devia trazer já aqueles interruptores estra e os fios tbm .... nao é um modelo de executivo ??


Resumindo .... se quero apreciar algo de bom....dou-me ao trabalho e falo .... se quero criticar de algo, ou por algum defeito .... visto que até nem gosto do modelo...... ainda me dou mais ao trabalho de ver tudo ao pormenor, nem que para isso demore mais tempo. Tudo para se fazer uma critica com base em argumentação valida e de grande sabedoria .....lol

 _lol_ _lol_ _lol_ _lol_ _lol_ _lol_ _lol_ _lol_ _lol_ _lol_ _lol_

Boas curvas
Título: Re: A nova Suzuki Burgman 650 (Março/2013)
Enviado por: Busas em 13 de Maio de 2013, 17:07
Boas,

De facto o poder é de quem detém a informação em 1º lugar...lol


Título: Re: A nova Suzuki Burgman 650 (Março/2013)
Enviado por: ZeZeZoom em 13 de Maio de 2013, 19:42
Escrever de forma que os outros entendam o que se quer dizer também ajuda bastante...acho eu. _Rolley_
Título: Re: A nova Suzuki Burgman 650 (Março/2013)
Enviado por: pedroareias em 13 de Maio de 2013, 19:54

Ora aqui está uma observação sensata do Zezezoom. Está difícil para quem trabalha.

Isaac, estou a ler-te mal, amigo. Provavelmente, tenho de mudar as lentes... _careta_ _careta_

Fora de brincadeiras: mantenho o interesse em fazer o test ride à nova Burgman 650, mas a disponibilidade anda arredia. Também tenho que 'lutar pera vida', como se costuma dizer.
Quanto a se o meu teste será extenso e completíssimo, isso já dependerá da interpretação de cada um... _Rolley_