Marcas de Maxiscooters => Honda => Mecânica => Tópico iniciado por: dpedro em 11 de Janeiro de 2017, 17:07
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Boas,
O que me motiva a fazer este tópico é por achar que a minha Pcx de 2015 com 11.000 Km's, tem uns consumos um bocadinho acima da média.
Ora o que eu considero acima da média é 2.7/2.8 l( sendo que com o ultimo depósito fiz 239 KM com +- 7l de Gasolina 98 Respol).
Apenas queria tentar saber se este consumo é normal.
Sei que o punho manda muito nos consumos mas ainda assim não ando sempre de punho a fundo, bem como os precursos que faço não tem muitas subidas acentuadas. Logo a condução+percurso que faço a meu ver não justifiquem o cosumo elevado.
Para tirar as teimas nestes ultimos dias tenho andado mesmo devagar, com arranques muito graduais e nunca passando dos 80 km, ainda assim o consumo que está a marcar é de 2.5l.
Em comparação com a mota de um amigo meu, que anda no mesmo regime que eu a mota dele consume 2.3/2.4.
Sei que a diferença pode não parecer muito á primeira vista mas fazendo as contas é um aumento de 20% no consumo. _policia_
O que me preocupa é se posso ter algum potencial problema que esteja a originar este comportamento?
Além disso faço bem em colocar gasolina 98?
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A pcx consegue fazer com facilidade consumos pouco acima dos 2lts, se estiveres virado para aí.
Punho é o que conta mais, conforme comprovaste ao andar mais devagar e outros elementos mecânicos como pressão pneus, filtro ar, alterações que tenhas feito, etc.
11K é pouco para teres desgaste assinalável de roletes e correia.
Tens certeza que estás a fazer bem contas à média?
Creio que o consumo apresentado no cb não é muito preciso, no meu caso é mais otimista cerca de 0,2lts
Uso frequentemente gasolina 95 de híper-mercado.
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muito bom! a nmax não baixa dos 3litros _Zang_
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A mota está de origem e a pressão dos pneus é a recomenda pus ar à 2 semanas, sendo que os pneus rodaram cerca de 1000km pelo que acho que a media que falo 2.7 2.8 foi feito por mim. E até fiquei surpreendido com o CB que é bastante preciso. Dai pensar que pode haver outra coisa que me esteja a escapar.
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O mais vulgar para consumos superiores ao normal é excesso de óleo no motor. Viste o nível do óleo? Se estiver acima do recomendado pode ser a resposta.
Na pcx 2015 a média deve andar pelos 2,3, podendo ir a 2,4 quando se anda mais a rodar o punho, isto não é muito longe dos 2,7, mas acho 2,7 um pouco acima do esperado
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muito bom! a nmax não baixa dos 3litros _Zang_
Olha que tenho a Nmax e nunca passei dos 2.8 e nos ultimos 2 meses é sempre punho cravado a fundo Ic19 e 2 circular e não passa dos 2.6-2.7
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Olha que tenho a Nmax e nunca passei dos 2.8 e nos ultimos 2 meses é sempre punho cravado a fundo Ic19 e 2 circular e não passa dos 2.6-2.7
a minha em estrada também baixa mas a fazer Oeiras/Massamá/ Oeiras sempre a parar e arrancar e com as subidas de Barcarena para os dois lados anda agora nos 3,1 litros mas só ainda tem 900km.
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Companheiro dpedro:
Andas com top case?
Andas sempre PCX "carregada"?
Andas com pendura?
O teu amigo é mais "magro" que tu?
Apanhas muito transito que te obrigo a ultrapassagens mais regulares?
Apanhas muita fila que te obrigue a travar e acelerar para fazeres "filtering" (passar entre carros).
Nestes últimos dias tem estado algum vento e por vezes dependendo da posição também prejudica a condução obrigando a acelerar mais um pouco.
Notas a PCX acelerada (rpms) mesmo quando está quente?
Filtro de ar foi mudado (limpo), vela (verificada), etc. etc. de acordo com o manual do construtor?
Experimenta mudar de fornecedor de gasolina. Eu na minha noto diferenças quando uso 98 e 95 de diferentes vendedores. Não coloco linha "branca".
Nada como uma visita ao mecânico para despistar algum eventual problema.
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Companheiro moto2cool, qual a razão para a mota consumir mais se tiver o nível de óleo um pouco acima?
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Respondendo às várias questões, ainda não verifiquei o nível do óleo.
Vou tentar fazê-lo hoje e deixo aqui o feedback depois. Já agora porque é que o óleo a mais no motor origina consumos mais elevados?
Tenho andando sem a top-case, não ando com pendura. Eu peso cerca de 90 Kgs quanto ao meu amigo é mais leve que eu talvez 10Kg.
Relativamente ao percurso habitual sim apanho algum transito mas maioritariamente é sempre a rolar nada que tenha de andar muito tempo entre os carros.
Em relação ao vento é verdade, mas também tenho vidro alto que penso ajudar na aerodinâmica?
Não noto nada nada de diferente a quente, só a frio ficando o pneu da mota a rodar um bocado.
O meu termo de comparação não é grande uma vez que comprei a moto usada e com 8600 Km.
Relativamente as questões mecânicas, a mota foi sempre assistida na marca pelo que eles devem ter feito essas mesmas verificações. _pensador_ _pensador_
A ultima revisão antes de a mota me ser entregue, foi feita 400 km depois do que era suposto ou seja 8000Km.
Quais são as octanas recomendadas para a PCX? Faço bem em colocar 98?
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Respondendo às várias questões, ainda não verifiquei o nível do óleo.
Vou tentar fazê-lo hoje e deixo aqui o feedback depois. Já agora porque é que o óleo a mais no motor origina consumos mais elevados?
Aumenta o atrito interno. Se estiver muito acima do máximo poderá danificar vedantes.
A ultima revisão antes de a mota me ser entregue, foi feita 400 km depois do que era suposto ou seja 8000Km.
Depois de 3000kms não deverás ter óleo a mais, digo eu.
Quais são as octanas recomendadas para a PCX? Faço bem em colocar 98?
Podes usar qualquer 95 ou 98. Há quem goste mais de uma ou de outra.
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Em relaçao ao nivel do oleo tenho a informar que devem ter soldado a tampa pq nao consegui desapertar aquilo _policia_ _policia_
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Tenho a informar que já vi o nível do oleo, está sensivelmente 3/4. Pelo que óleo a mais não tem. Reparei num cheiro diferente quase que a gasolina no óleo, é normal?
Em relação a mota acelarada, não sei se é normal mas agora na garagem reparei numa coisa, como falaram da mota acelerada. Antes de iniciar viagem deixei a mota aquecer cerca de 1min andei 2/3km seguidos e desliguei o motor na garagem. Quando voltei a ligar o motor logo a seguir reparei que a roda continua a rodar(não muito) isso é sintoma de rpm a mais ou será que a mota não teve tempo de aquecer?
Desculpem as perguntas, mas é de quem não percebe nada do assunto mas que gosta de perceber o que se passa na sua maquina e como funciona ;)
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É normal a roda motora rodar ligeiramente quando no suporte central e motor ligado. Não é daí, na minha opinião.
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Perfeitamente normal a roda girar no cavalete central, não te preocupes com isso, em especial no arranque em que o motor está mais acelerado.
Não girar pode significar algum desgaste na embraiagem.
Relativamente à possibilidade de gasolina no óleo parece remota e grave caso acontecesse.
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a tua PCX está bem e recomenda-se _convivio_
os consumos parecem-me perfeitamente normais _pol_
aproveita o "frio" e toca a passear scooter_
Abraços
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Venho deixar um alerta. Fiz e terminei á dias um teste com a gasolina 98 e cerca de 900 klms na Minha Forza 125, no final resultou o seguinte;
O motor subiu de rotação das 1.700/1.800 para as 2.000 e por vezes mais.
Os consumos passaram de 2,3/2,4 L/100 para 2,6 nos trajectos que faço normalmente.
Gostei de fazer este teste para tirar duvidas e neste momento já voltei á 95 simples e os consumos voltaram a ser de 2,3/2,4 L/100.
As motos Honda trazem indicação no Manual que devemos utilizar Gasolina com 91 octanas ou superior, mas se 95 basta porquê gastar mais?
Sempre utilizei a 95 simples e vou continuar.
João scooter_ _scp_ scooter_ _scp_
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Bem nesse caso vou deixar andar mais um bocado. _martelada_
Ainda bem que é normal a questão do rodar no descanço central.
Agora é fazer o teste com a gasolina 95 pode ser que baixe mais um bocado.
Vou fazer este depósito todo nas calmas e ver as diferenças.
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Além disso faço bem em colocar gasolina 98?
Faz vários atestamentos com gasolina 95 oct e faz as médias rigorosamente.
Um abraço
Ps: Com a minha anterior XMax 125 aconteceu-me precisamente isso, por este motivo te aconselho baixar as octanas.
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As medias são feitas com máximo rigor. Agora é esperar para ver mas mesmo assim já vou a meio do depósito e mesmo a andar com muita calma, no CB ainda não baixou de 2.6.
Se continuar quando fizer a revisão dos 12k vou chatear a cabeça à oficina da honda
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Boas,
O que me motiva a fazer este tópico é por achar que a minha Pcx de 2015 com 11.000 Km's, tem uns consumos um bocadinho acima da média.
Ora o que eu considero acima da média é 2.7/2.8 l( sendo que com o ultimo depósito fiz 239 KM com +- 7l de Gasolina 98 Respol).
Apenas queria tentar saber se este consumo é normal.
Sei que o punho manda muito nos consumos mas ainda assim não ando sempre de punho a fundo, bem como os precursos que faço não tem muitas subidas acentuadas. Logo a condução+percurso que faço a meu ver não justifiquem o cosumo elevado.
Para tirar as teimas nestes ultimos dias tenho andado mesmo devagar, com arranques muito graduais e nunca passando dos 80 km, ainda assim o consumo que está a marcar é de 2.5l.
Em comparação com a mota de um amigo meu, que anda no mesmo regime que eu a mota dele consume 2.3/2.4.
Sei que a diferença pode não parecer muito á primeira vista mas fazendo as contas é um aumento de 20% no consumo. _policia_
O que me preocupa é se posso ter algum potencial problema que esteja a originar este comportamento?
Além disso faço bem em colocar gasolina 98?
A minha raramente passa os 2,4 e a andar devagar anda nos 2,1. Verifica a pressão dos pneus e penso que com gasolina 95 o consumo será menor também.
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Boas,a minha PCX não passa dos 2.3/2.4 em casos de limite sempre a fundo ,normalmente andando em nacional 70/80 e as vezes um bocado mais 100 não passa dos 2.0,devo dizer que tem o variador da Polini com roletes de 10g ,tenho um arranque mais lento mas chega fácil a 115,e já fiz experiencia com a gasolina e tenho tudo registado em Exel e com a de 98 faço menos km por isso só leva Prio 95,mais se andar em modo de freira chega a fazer 1.9L,por isso aconselho a que vejas se tem algum problema ,a PCX é famosa pelos seus consumos de 2.0/2.2 que é o normal.
Continuação de bons km
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As medias são feitas com máximo rigor. Agora é esperar para ver mas mesmo assim já vou a meio do depósito e mesmo a andar com muita calma, no CB ainda não baixou de 2.6.
Se continuar quando fizer a revisão dos 12k vou chatear a cabeça à oficina da honda
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aqui no trabalho temos 6 PCX modelo novo, todas andam em torno dos 2.5/2.6/2.7 _Rolley_
a minha gasta 2.5
e posso gastar os 2.3/2.4 depende do punho...volto a afirmar que não tens problemas na tua PCX nova _Rolley_ _Rolley_
fazes reset quando enches o depósito?
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Pressão dos pneus está Ok.
Sim mas não achas estranho uma disparidade tão grande em termos de consumo? O percurso que elas fazem é exclusivamente citadino?
Sim claro que faço Reset, mas a média que vos falo é medida por mim.
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Estamos a falar de 0,4 L/ 100 km, uma ninharia que pode estar justificada por pequenas causas. Gasolina 98 pode ser uma causa, pneus vazios também, uso inapropriado do punho pode gastar mais. Pára-arranca gasta mais, viagens curtas gasta mais que viagens longas, etc. Quando fores à revisão pede para verem se existe causa evidente, Mas não stresses, pode ser de ainda te estares a adaptar a ela. :)
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basta estares parado num semáforo e dar pequenas acelerações entre outras... tudo isso influência os consumos!
se dissesses que tinhas consumos de 3l ou mais aí sim havia algum problema e mesmo assim terias que averiguar!
uma vez fiz um consumo de 3,4 com a PCX onde muitos não acreditaram e não acreditam... e para esses valores basta um bocado de autoestrada como por exemplo Lisboa/Almeirim _Rolley_
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Sei que todos esses factores influênciam, mas o facto é que a mota na minha mão já fez consumos de 2.4 e 2.3 pelo que agora estar a gastar mais e eu andando mais devagar. Contudo como disse vou esperar para ver, pode ser só "impressão" como disse só queria saber se haveria razão aparente para tal comportamento. Obrigado na mesma pelas dicas.
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Mais uma dica....se notas a moto um pouco acelerada ao relantin será que não existe por aí uma entrada pirata de ar?
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Mais uma dica....se notas a moto um pouco acelerada ao relantin será que não existe por aí uma entrada pirata de ar?
A que te referes quando dizes, entrada de ar pirata?
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Não sei se isto tem alguma influência, mas todas as minhas scooters gastam mais no Inverno.
Todas foram cilindradas que não são comparáveis entre elas e até mesmo entre esta que estamos a tratar.
No caso da minha actual a diferença é superior a 1/2 lt.
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Boa observação Élio _pol_
volto a afirmar, a tua PCX não tem problema nenhum _Rolley_
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Boa observação Élio _pol_
volto a afirmar, a tua PCX não tem problema nenhum _Rolley_
Panda talvez num próximo evento possas ver a "princesa", e logo verás se tem ou não algum problema :)) :))
Eu quero acreditar que não, como vos disse é apenas uma maneira de ficar descansado.
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Boa observação Élio _pol_
volto a afirmar, a tua PCX não tem problema nenhum _Rolley_
Querem que eu deixe aqui os consumos que fazia na Buga anterior???
Isso é que era preocupante.
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Companheiros,
A todos os que me deram as suas opiniões, acho que descobri o porque do consumo um bocadinho acima da média...
Após a revisão da "princesa" verificou-se que o filtro de ar estava para lá de bagdá. Completamente preto e certamente há alguns km's que não cumpria a sua função na totalidade.
Deveria ter sido mudado na anterior revisão coisa que não foi feita _policia_...
Enfim o consumo baixou para os 2.4/2.5 a andar sem cordialidade com o acelerador.
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Companheiros,
A todos os que me deram as suas opiniões, acho que descobri o porque do consumo um bocadinho acima da média...
Após a revisão da "princesa" verificou-se que o filtro de ar estava para lá de bagdá. Completamente preto e certamente há alguns km's que não cumpria a sua função na totalidade.
Deveria ter sido mudado na anterior revisão coisa que não foi feita _policia_...
Enfim o consumo baixou para os 2.4/2.5 a andar sem cordialidade com o acelerador.
Pode ser sim. Ainda bem que baixou. Acredito também que com gasolina 98 a moto gaste mais, pelo menos é a ideia que fiquei após algumas experiências que fiz!
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Pode ser sim. Ainda bem que baixou. Acredito também que com gasolina 98 a moto gaste mais, pelo menos é a ideia que fiquei após algumas experiências que fiz!
Mas devia ser ao contrario se tem mais octanas logo mais combustão menos punho enrolado.
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Pois, mas quando a "pinga" é boa..... _lol_
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Pois, mas quando a "pinga" é boa..... _lol_
Sim concordo, mas isso tanto se aplica a 95 como a 98, como aos varios postos e varias marcas.