Marcas de Maxiscooters => Comparativos => Dúvidas na Escolha => Tópico iniciado por: Patuleia em 13 de Julho de 2017, 14:10
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Viva,
Equaciono a compra de uma TMax 500 usada (2009 a 2011) e agradecia a vossa ajuda:
- Quais os principais items a ver, além dos normais em qualquer moto?
- Fiabilidade da moto?
- Quais os problemas crónicos deste modelo?
Obrigado e Abraço
Luís
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Ainda antes de te darem resposta, podes ir tirando algumas das dúvidas aqui: http://clubeportuguesmaxiscooters.org/forum/index.php/board,44.0.html
_convivio_
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Boas!
Fui proprietário de uma por cerca de 70 mil Kms e tenho um conhecimento razoável do modelo.
De um modo geral são maquinas muito fiáveis e que apenas precisam de se meter pneus e gasolina.
A manutencao é simples, sendo que apenas as revisoes a cada 20 mil se tornam mais onerosas por causa da troca da correia do variador e roletes. A cada 5 trocam o oleo, mas é uma operacao muito simples e barata.
o unico problema cronico do modelo é a bomba de gasolina que avariava em dias muito quentes, problema que geralmente é conhecido por "tmax fever". Quase todas as unidades tiveram a bomba trocada em garantia pela Yamaha, pelo que o problema estará resolvido.
Se nao estiver tambem hoje em dia podes comprar apenas a bomba e trocar ao custo de poucas dezenas de €, ao inves de ter de trocar todo o conjunto que custava cerca de 500€
O rotor magnetico do conta kilometros presente na roda da frente precisa de ser lubrificado sempre que trocares de pneu, sob pena de este partir (cerca de 25€)
O meu DB ou o do Scooterado sao bons pontos de partida para conhecerem um pouco mais o modelo
http://clubeportuguesmaxiscooters.org/forum/index.php/topic,21952.0.html
Cts
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(...) e tenho um conhecimento razoável do modelo.
Ehehehehehe, gostei do razoável! ;D
Tenho o teu tópico nos favoritos para referência futura, caso compre a TMax.
(...)De um modo geral são maquinas muito fiáveis e que apenas precisam de se meter pneus e gasolina.
A manutencao é simples, sendo que apenas as revisoes a cada 20 mil se tornam mais onerosas por causa da troca da correia do variador e roletes. A cada 5 trocam o oleo, mas é uma operacao muito simples e barata.
o unico problema cronico do modelo é a bomba de gasolina que avariava em dias muito quentes, problema que geralmente é conhecido por "tmax fever". Quase todas as unidades tiveram a bomba trocada em garantia pela Yamaha, pelo que o problema estará resolvido.
Se nao estiver tambem hoje em dia podes comprar apenas a bomba e trocar ao custo de poucas dezenas de €, ao inves de ter de trocar todo o conjunto que custava cerca de 500€
O rotor magnetico do conta kilometros presente na roda da frente precisa de ser lubrificado sempre que trocares de pneu, sob pena de este partir (cerca de 25€)
O meu DB ou o do Scooterado sao bons pontos de partida para conhecerem um pouco mais o modelo
http://clubeportuguesmaxiscooters.org/forum/index.php/topic,21952.0.html
Cts
Ok, obrigado.
Vou ver umas quantas, algum barulho a procurar, que indicie algo mais grave?
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Nao... de um modo geral as 500 tem uma mecânica à prova de bala.
Se a maquina fez as manutenções sempre atempadamente, nao é maquina que dê receio em comprar _pol_
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Acreditando no que se diz é uma máquina muito boa.
Se eu tivesse uns centímetro mais de altura creio que teria sido a minha escolha.
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Nao... de um modo geral as 500 tem uma mecânica à prova de bala.
Se a maquina fez as manutenções sempre atempadamente, nao é maquina que dê receio em comprar _pol_
Cool! 8)
Bom e agora a parte mais difícil... tenho uma XX. É óbvio que as prestações são muito inferiores, não é isso que me preocupa mas se a TMax é capaz de por ex. aguentar ~200kms a ~150km/h em AE? Ou ~130km/h com passageiro?
A utilização vai ser maioritariamente em Lisboa ou num raio de 50kms, para o trabalho são só 6kms ida + 6kms volta, tem sido a utilização da XX e daí estar vendida. Mas se quiser ir à terra num fim de semana mais a esponja, a TMax dá conta do recado?
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Sim, 150 km/h de velocidade de cruzeiro sem problemas... O ano passado fiz Lisboa Biarritz e saragoça Lisboa que são tiradas de 1000 kms sempre a rodar nos 140
/150 e sem qualquer problema.
Até aos 160/170 de Vmax vai na boa.
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Sim, 150 km/h de velocidade de cruzeiro sem problemas... O ano passado fiz Lisboa Biarritz e saragoça Lisboa que são tiradas de 1000 kms sempre a rodar nos 140
/150 e sem qualquer problema.
Até aos 160/170 de Vmax vai na boa.
Ok, obrigado mais uma vez.
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Cool! 8)
Bom e agora a parte mais difícil... tenho uma XX. É óbvio que as prestações são muito inferiores, não é isso que me preocupa mas se a TMax é capaz de por ex. aguentar ~200kms a ~150km/h em AE? Ou ~130km/h com passageiro?
A utilização vai ser maioritariamente em Lisboa ou num raio de 50kms, para o trabalho são só 6kms ida + 6kms volta, tem sido a utilização da XX e daí estar vendida. Mas se quiser ir à terra num fim de semana mais a esponja, a TMax dá conta do recado?
Como disse o TMaxer ela aguenta bem essas velocidades (e superiores) durante esses quilometros todos. Com pendura é que perde um pouco de aceleração devido ao peso que carrega.
O unico problema é quando a esponja quiser levar as tralhas habituais que elas levam em viagens... o baú por baixo do banco é parco em espaço.
Tivesse eu uns centimetros a menos em altura e não tinha vendido a minha.
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Essas velocidades, resistência e performance nem são temas de conversa para a Tmax 500 _Rolley_ uma papa-quilómetros por excelência _pol_
Falta-lhe um pouco de espaço debaixo do banco..mas para o essencial com a top case nem se precisa de mais nada.. _pol_
As Tmax são as pnachas de surf do asfalto ..só esse prazer de condução que proporcionam são 80% do investimento.. espero que a compres ..vais ficar maravilhado!
As que tenho visto no mercado estão muito inflacionadas.. _thumbdown_ quanto a mim o problema da Tmax..no mercado de usados.. _Rolley_
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Companheiro, a Tmax é uma ótima estradista, com pendura e carga, consegue velocidades de cruzeiro elevadas, sem qualquer problema.
No que respeita ao espaço, com uma topcase de 50l, a bolsa da Yamaha, para colocação no túnel central, e o espaço debaixo do banco, consegues levar bagagem para umas voltas valentes.
Como o Tmaxer já referiu, é uma máquina muito fiável, embora tenha as manutenções grandes algo caras.
De resto é uma das scooters mais fáceis de conduzir e que dá muito gozo, quando chega às curvas. _palmas_
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Como disse o TMaxer ela aguenta bem essas velocidades (e superiores) durante esses quilometros todos. Com pendura é que perde um pouco de aceleração devido ao peso que carrega.
O unico problema é quando a esponja quiser levar as tralhas habituais que elas levam em viagens... o baú por baixo do banco é parco em espaço.
Tivesse eu uns centimetros a menos em altura e não tinha vendido a minha.[/i][/b]
.......E se tiveres calma no punho direito até tem uma autonomia jeitosa, já tive 1 T500 ABS de 2009 e numa das viagens com + 3 vadios ( 1 400cc e 2 125cc ) fiz sem reabastecer da Covilhã ( saí de lá com o depósito cheio até aos tintins ) até Lisboa ( Olivais-Sul ) já com a reserva na estica mas cheguei.
Claro, se quiseres vir a 130+- conta aí com uma autonomia de 240/250 km, se vieres atrás de uma 125 nas calmas mete + 100 km nisso.
Grande máquina a T500 vendi a minha ( ex ) com quase 90.000 km e estava a bombar ainda a 100% É uma scooter com a manutenção um pouco carota mas se tiveres mãozinhas até poupas algum guito nas mudanças de óleo e filtros, etc...
Se chegares a comprar uma vai ver o Diário de Bordo do amigo Tmaxer ( ele antes teve 1 T500 agora tem 1 T530 ) que está lá tudo o que se deve saber sobre esta menina.
1 abraço
Scooterado scooter_ _slb_
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Obrigado pela vossa ajuda.
Quanto aos valores de usadas, parece-me que mantém bem o valor (desvaloriza pouco), mau para comprar mas bom para uma eventual venda futura. Mas parece-me que neste aspecto a XMax 400 ou PCX por ex são bem "piores", vê-se preços de usadas a roçar o das novas.
Tenho olhado para outras máquinas, XMax 400, Honda Integra, Sym Maxy, mas nenhuma me cativa tanto como a TMax. Talvez só a XMax mas tenho receio que o monocilindrico seja curto demais para quem sai de uma XX para uma scooter. :-\
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Cool! 8)
Bom e agora a parte mais difícil... tenho uma XX. É óbvio que as prestações são muito inferiores, não é isso que me preocupa mas se a TMax é capaz de por ex. aguentar ~200kms a ~150km/h em AE? Ou ~130km/h com passageiro?
A utilização vai ser maioritariamente em Lisboa ou num raio de 50kms, para o trabalho são só 6kms ida + 6kms volta, tem sido a utilização da XX e daí estar vendida. Mas se quiser ir à terra num fim de semana mais a esponja, a TMax dá conta do recado?
Além de outras, também tive uma Honda XX, da primeira serie ainda de carburadores e alem da potencia de origem ainda tinha mais uns pozinhos...
Se comprares a TMax tens de ter a mente aberta o suficiente para fazeres um reset ao passado (XX), pois apesar da TMax ter umas prestações espectaculares e curvar bem (envergonha muitas motas), não deixa de ter umas prestações muiiiito inferiores á XX (quase como todas as outras motas do mercado).
Eu tenho o TMax 530 e estou super satisfeito, hoje voltaria a tomar a mesma decisão. Ao fim de rodar 1 ou 2 semanas na TMax e apreciar as suas virtudes urbanas e reaprender a curvar (não há caixa e postura de condução diferente...), consigo ter um andamento perfeitamente ao nível de qualquer mota e com mais conforto.
Pontos negativos - Muita sensibilidade aos ventos, em especial aos ventos laterais (muitos plásticos), neste aspecto perde muito em relação ás motas ditas "tradicionais", com outras scooters não tenho termo de comparação.
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A T tem uma enorme diferença para as X pois a ciclistas e de moto e o motor e central como numa moto.
Em termos desvaleres infelizmente nos olx e stands virtuais o que não faltam são "warren buffets" a querer fazer negócios que apenas tem cabimento num delírio onirico.
Tenta ver uma máquina que goste e depois tenta falar com o vendedor para a apreciares ao vivo e tentares acertar os valores.
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Bom... acabei por ficar com uma Integra 700 e... gosto!!! 8)