Marcas de Maxiscooters => Yamaha => Mecânica => Tópico iniciado por: |R|olLKaGe! em 11 de Setembro de 2012, 12:05
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Pois é caros amigos, ontem finalmente foi o dia em que fui fazer a revisão dos 18000km (na verdade tem ainda 17560km mas foi na mesma), e pedi para me instalarem os tão esperados roletes Dr.Pulley de 8.5g e respectivos sliders.
Antes de mais tenho de pedir desculpa aos mais sensiveis, pois vou ter de dizer um palavrão... P**a que Pariu!!!!
Meus amigos, em quase 2 anos de andar na X-Max, nunca tinha sentido a moto assim como está agora ! _lool_ Está perfeita ! ahaha _lool_
Bem, mas vou tentar ser mais concreto... apenas gostava que todos sentissem a felicidade que eu estou a sentir agora com ela eheheh
Ainda não tive muito tempo para testar consumos e velocidade de ponta... para já posso dizer que ás 8000rpm estou a dar 105kmh _palmas_
Bem agora passando a relatar a experiência até agora...
Ontem quando fui buscar a mota á Yamaha Moto Racing em Faro, falei um bocadinho com o mecanico que me fez a revisão e a instalação. A impressão dele foi que o material realmente apresentava muito boa qualidade, especialmente os sliders, segundo ele são melhores que os de origem, pois pelo formato que têm, são muito menos propicios á criação de folgas...
Depois de um pouco de conversa lá me meti á estrada.
A primeira impressão foi que tudo estava na mesma... o arranque dá-se exactamente como antes, começa a andar ás 4500rpm, se quiser arrancar um pouco mais depressa, a rotação sobe até ás 5000...
No entanto nota-se logo de imediato uma leveza muito maior no motor... mas, quando a rotação chega ás 6500... aqui sim, a magia acontece ehehehe ;D
A partir daqui, entrei num mundo que desconhecia na minha x-max... meus amigos é incrivel o que uma alteração aparentemente tão simples e barata faz... o que acontece basicamente é que quando é preciso potencia, acelera-se e a rotação sobe mais do que anteriormente, se acelerar a fundo a rotação dispara para as 8100rpm, que é realmente o "sweet Spot" do motor. No entanto se acelerar mais suavemente, a rotação mantem-se nas 7000, 7000 e poucas rpm, conforme queremos...
Isto é muito dificil explicar por palavras, por isso vou tentar gravar uns videos para poderem ver o que estou a dizer...
Essencialmente até agora a impressão que tenho é que os roletes fazem algo de maravilhoso... acreditem que só de vir da Yamaha até a casa, cheguei com as pernas a tremer... pois nunca tinha sentido a moto assim... uma vida, uma suavidade, uma potencia que eu nao sabia que existia lá... e mais que tudo, um controle fenomenal sobre a rotação e sobre como queremos colocar a potência... nota-se que tem mais faixa de rotação...
Por exemplo como ja referi anteriormente, estou a dar 105 - 107kmh ás 8000rpm... no entanto se for a 30 ou 40kmh e acelerar a fundo a rotação manda-se para as 8000 ital... no entanto a potencia que se sente neste regime é tao alta, e uma coisa tao suave e ao mesmo tempo tao bruta, que é completamente desnecessario de utilizar salvo em ultrapassagens exigentes...
Numa condução normal de dia a dia o andamento é calmo e pausado, as rotações andam entre as 7000 e as 7500 para andar a velocidades de 80 ou 90kmh, no entanto se fizer falta, é so rodar o punho ligeiramente e desperta a besta adormecida ;D
Meus amigos, é perfeito ! hehehe _lool_ o controle que se tem sobre os regimes é total... se se quer andar devagar anda-se, no entanto se se quer andar depressa... Jesuuuuuuus >:D
Para já nao podia estar mais contente... é exactamente o que eu queria e como qualquer x-max devia vir de origem... ao contrario dos variadores xpto que se vêm no youtube, que basicamente andam sempre em altas rotações para garantirem a potencia e os arranques, com os dr.pulley mantem-se o comportamento de origem do variador, com o bonus de que quando se quer potencia, as rpms sobem, mas apenas quando se quer potencia, e nao sempre...
Vou tentar gravar uns videos de isto tudo para que possam ver o que tento exprimir por palavras ;)
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Bom, que relato, ainda bem que resultou, estou á espera dos meus para pôr na minha 400, espero ficar tb satisfeito. scooter_ _slb_
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Mesmo assim ainda me esqueci de referir outro ponto eheheh
Como já alguem tinha referido noutro modelo de Maxiscooter, com estes roletes, o efeito travao do motor desaparece um pouco, mas! é progressivo...
Até agora o que reparei é que quando maior a velocidade, menor o efeito travao... isto porque se circular a baixa velocidade, por exemplo até aos 50 ou 60kmh, o efeito continua-se a sentir, mas acima disto, quanto mais depressa, menos se sente quando se desacelera ;)
Não considero que isto seja nem bom nem mau, pois para mim quando tiramos partido deste efeito é realmente a baixa velocidade, e aqui ele está lá. A alta velocidade é uma questão de habito :)
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Realmente muito apelativa essa tua descrição... Vais deixar aqui muita malta tentada (eu já tou... ;D )
Vai dando novidades sobre alguma alteração (mais alguma) de prestações e consumos.
Já agora podes dar noção de custos? Os roletes foram comprados por ti?
Thanx!
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Sim, mandei vir directamente do site deles... as entregas são feitas da Alemanha... demorou 4 dias a cá chegar...
http://www.drpulley.info/shop/advanced_search_result.php?XTCsid=duu22of7ff63ba0lnni9euf1d1&keywords=Yamaha+X-Max
para quem encomendar, o site é manhoso mas dá para o enganar ehehe.
Quando adicionam coisas ao carrinho para fazer a encomenda, ele vai dizer que o valor minimo salvo erro sao 60€ por encomenda... no entanto basta juntar coisas até ultrapassar o valor dos 60€, e depois retirar, e ele já deixa mandar vir só o que queremos, abaixo desse valor ;)
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boa tarde ,reparastes se perdeste velocidade de ponta?
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Rolkage, ainda bem que superou as expectativas.
Diz-me uma coisa, o variador é que tens é o de origem, só mudaste os roletes certo? Não sei se não invisto nesses roletes, para experimentar. Outra coisa, o que é mesmo isso dos sliders?
Da próxima vez que for à revisão, vou pedir-lhes para voltar a colocar o variador de origem e, eventualmente, esses roletes. Entretanto, já mandei vir o filtro de ar BMC igual ao teu, deve chegar esta semana :) Para os interessados comprei em Odivelas, na JBS-Motos, por €65,31
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realmente,bela descrição amigo _slb_
como um companheiro ja referiu,estas a "dar ideias" eheeh !
vai dando conta do desenrrolar da coisa,depois logo se vê ! mas que estou tentado,estou >:D
pena seres de longe,gostava muito de ver e ouvir a tua xmax _pt_
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Cá está mais um curioso para saber os próximos desenvolvimentos. Ansioso por novidades, obrigado pela partilha.
Abraço e ......good cutvations ;)
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Companheiro |R|olLKaGe!
Com uma descrição tão pormenorizada e com uma satisfação que nos deixa com os olhos colados a ler o teu relato, só posso dizer que estou cheio de inveja, por não ter a mesma sensação que tiveste quando saíste da oficina.
Amanhã se nada falhar, farei o trajecto Bicesse-Alverca com uns roletes Dr.Pulley de 13g substituídos por uns de 15g. montados na minha maxsym.
Não quero de forma alguma ser mais efusivo que tu. Mas creio que na 1ª noite vou dormir com a Maxi. É tanto o desejo e ansiedade que não me afastarei dela. scooter_
Cumprimentos
_pt_ _scp_ scooter_
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Companheiro |R|olLKaGe!
Com uma descrição tão pormenorizada e com uma satisfação que nos deixa com os olhos colados a ler o teu relato, só posso dizer que estou cheio de inveja, por não ter a mesma sensação que tiveste quando saíste da oficina.
Amanhã se nada falhar, farei o trajecto Bicesse-Alverca com uns roletes Dr.Pulley de 13g substituídos por uns de 15g. montados na minha maxsym.
Não quero de forma alguma ser mais efusivo que tu. Mas creio que na 1ª noite vou dormir com a Maxi. É tanto o desejo e ansiedade que não me afastarei dela. scooter_
Cumprimentos
_pt_ _scp_ scooter_
Fonseca, uiiiiiiiiiiiiiiiiiiii se uma certa pessoa lê isto ,eheh. _Rolley_ _lol_ _lol_ _lol_ _lol_ scooter_ _slb_
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Fonseca, uiiiiiiiiiiiiiiiiiiii se uma certa pessoa lê isto ,eheh. _Rolley_ _lol_ _lol_ _lol_ _lol_ scooter_ _slb_
Dinis. _confuso_
Não digas nada... e não fales muito alto senão ela ouve.. e dps _martelada_
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acacio estou há espera que digas alguma coisa dos roletes.
um abraço companheiro
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acacio estou há espera que digas alguma coisa dos roletes.
um abraço companheiro
Felix. _palmas_
depois dos testes, terei o cuidado de ir a tua casa e dar-te o pormenor do resultado em 1ª mão. Já agora aproveito e janto por aí. Pode ser? _lool_ _lol_
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já sabes a resposta _pol_
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Caros amigos, obrigado pelas vossas respostas :)
Acreditem que estou cada vez mais satisfeito com esta alteração _palmas_
Antes de mais;
Amigo ziba, sim o meu variador está completamente de origem ;) Os sliders são umas pecinhas de plastico que fazem a ligação entre a campanola e o corpo do variador, que permitem ás 2 deslizar uma sobre a outra... (isto nao soa bem _lol_ ) quando o variador abre e fecha. É isto basicamente:
(https://clubeportuguesmaxiscooters.org/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.drpulley.info%2Fshop%2Fimages%2Fproduct_images%2Fpopup_images%2F52_0.jpg&hash=319ae82dfea6025e7f7e595eb972e778d16e6a6a)
Quando se muda uma coisa, deve-se mudar a outra. No teu caso ziba, e ainda mais agora depois de exprimentar, digo-te muito sinceramente... eu não pensava 2 vezes em trocar o jcosta, ainda mais com os problemas que tens tido tanto em velocidade como em consumos... o ideal seria mudares os roletes, os sliders e a correia, para o desgaste do conjunto ser identico.
Quanto a updates... preparem-se ;D a primeira coisa que fiz assim que sai do trabalho foi ir para a via do infante (num bocadinho de troço que nao se paga claro ! ) para ver como ficou a velocidade de ponta...
Aqui meus amigos, tenho muita pena quanto aos que gastam balurdios em variadores xpto e depois perdem a velocidade de ponta... pois se me dissessem não acreditava... pois o que realmente a Dr.Pulley anuncia, funciona de facto ! eu só nunca pensei é que funciona-se tanto _confuso_
Isto quer apenas dizer que como já tinha dito, estou a dar cerca de 105-107kmh ás 8000rpm (de origem são os 100kmh certinhos). Agora o que eu nunca esperava, era ter dado em ligeira descida com algum vento de frente 130kmh ás 9000rpm !!! _confuso_
O normal para a x-max de origem é 130kmh ás 10000, e com sorte os 140kmh antes do corte... agora meus amigos, 130kmh ás 9000rpm certinhas, sem qualquer sinal de esforço do motor, e sem qualquer hesitação para lá chegar... estou rendido ehehehe !!!
Não tive mais tempo para continuar a testar, mas por este andar, garanto que a minha x-max em condições favoraveis e a descer claro, roça nos 160kmh ehehehehheeh >:D
No fundo eu sinceramente nao estava á espera que o aumento de velocidade fosse tao alto... o que eles dizem realmente é que quando se usa roletes do mesmo peso que os de origem, a velocidade aumenta... agora no meu caso jesus... mais uma vez relembro que estou a usar os de 8.5g e os de origem sao de 10g...
No entanto lá está... confirma-se que os roletes da Dr.Pulley sao sem duvida o melhor dos 2 mundos... eu pelo menos sinceramente estou rendido... a aceleração aumentou significativamente, mas lá está, só quando é solicitada... e nao constantemente como a maioria dos variadores xpto, e a velocidade de ponta tambem... lá está custa a acreditar... eu era daquelas coisas que só vendo por mim mesmo... :o
Só falta mesmo ver as médias, mas para o andamento normal que fasso, duvido que aumente alguma coisa...
Quanto a videos, já gravei alguns para verem, no entanto nao consegui gravar acima dos 100kmh... para já não é nada seguro e a qualidade do video com o telemovel não fica grande coisa... Assim que o youtube acabe o carregamento, eles vêm já cá parar ;)
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já sabes a resposta _pol_
É que esqueci de dizer que levo a familia comigo a testar os roletes. Tás a ver... já agora o cão, gato e piriquito tb vão acompanhar esta coisa dos roletes.
Prepara um borrego daqueles que tens lá a pastar.... _lool_
_lool_
Caro amigo |R|olLKaGe!
Estamos muito felizes por existires neste forum. Já viste a dinamica que deste neste tópico
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vou já engordar o bicho _pensador_
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Hehehe tambem quero um bocadinho >:D
Bem, para dar uma outra visão á coisa, aqui ficam para já alguns videos gravados um pouco em cima do joelho e com o telemovel...
Foram gravados no estádio Algarve, portanto uma zona relativamente plana e sem transito ;)
Primeiro video... aqui tentei mostrar como o arranque ficou praticamente inalterado em condições normais...
Segundo video, arranque normal e condução normal tambem... tentei mostrar como a rotação sobe consoante a solicitação...
Terceiro video, aqui já com um andamento mais moderado e um pouco de acelerador a fundo.
O quarto é um pouco de tudo... entrada na estrada nacional, condução normal, e mais para o final tentei chegar ás 8000rpm, e penso que dá para ver a velocidade ligeiramente acima dos 100kmh, mas aqui depois desisti porque alem de ser dificil filmar, torna-se mais perigoso conduzir só com uma mão ehehe ;)
PS: agora sim, cada viagem é um prazer ehehe, e com muito menos esforço :))
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Parabéns. Parece que descobriste um pequena mod que transforma o motor da xmax a uma fracao do preco de um variador after-market! _palmas_
Vou ficar atento ao vosso feedback... Já agora, reparei que no site há roletes de meia em meia grama, escolhestes esses por acaso? _pol_
Ps: isto esta cheio de vizinhança aqui de alverca! _convivio_ _convivio_
Fiz as contas entre os 10 e os 15% que eles recomendam na redução de peso... ora os 12.5% dá mesmo as 8.5g... no meio é que está a virtude ehehhe ;D
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Obrigado pelas dicas Rolkage, acho que o melhor que tenho a fazer é mesmo o que recomendas.
Desde que abasteci tenho feito uma condução bastante moderada. Nada de acelerações bruscas e ainda não passei dos 100kmh. Quero ver os resultados quando abastecer.
Hoje, a caminho do trabalho, estava nas 8000rpm e vinha entre os 90 e os 95Kmh (em recta)... Tu às mesmas rotações já vens acima dos 100kmh ...
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Boas então agora pergunto eu:
-Só da para adquirir os roletes online ou as oficinas da marca já possuem?
-Não se perde a garantia se os colocar-mos?
É que com esta descrição até apetece logo fazer o upgrade !!!!
|R|olLKaGe! em quanto é que ficou a montagem?
Abraço e ...... good curvations ;)
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Em principio e segundo relatos dos companheiros, não se perde a garantia penso, quanto ás oficinas terem ou não os roletes, no caso da minha têm vários pesos, mas da marca da mota. scooter_ _slb_
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Pois em relação á garantia, eles não dizem e nós não perguntamos... mas lá está, não é nenhuma alteração... basicamente trata-se de substitur uma peça por outra equivalente, só que de outra marca...
Sinceramente duvido que vendam nas oficinas... alem do mais, mandar vir aquilo demora 10 minutos ;)
Ziba, pois é isso mesmo, em recta mantenho as 8000rpm acima dos 100kmh... mas lá está, a rotação mantem, mas caso seja preciso acelerar ou utrapassar é so dar um xeirinho e ai vai ela para as 9000 se for preciso, depois é so fechar o punho e voltar para rotação de cruzeiro eheh ;D
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Ha ainda outra coisa, que para os que queiram colocar este tipo de rolete nas maxis, é importante saber...
Não vem descrito na embalagem, mas está nas instrucções no site, os roletes nao devem levar qualquer tipo de lubrificante... isto porque são feitos de nylon autolubrificante... Aquando da montagem, todo o variador deve ser bem limpo para nao ficarem residuos de massa, que podem depois prender o movimento do conjunto...
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Rolkage,
então confirma o seguinte:
roletes (é o de 6 unidades?):
http://www.drpulley.info/shop/product_info.php?products_id=494
sliders (uma embalagem é suficiente?:
http://www.drpulley.info/shop/product_info.php?products_id=52
Obrigado.
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Rolkage amigo,
excelente partilha !! este topico ainda vai ser uma "desgraça" _lol_
diz-me só uma coisa,o teu akrapovic tambem nao tem influencia nos resultados?
acho que ainda vamos organizar um "group buy " dos roletes !! >:D
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News Flash !!!!!!!
Caros amigos, estou em pele de galinha enquanto vos escrevo isto... até porque saltei de cima da moto para a cadeira do computador ehehehe
Fui a Quarteira a casa de um amigo, e agora sim, tive oportunidade de testar o novo setup nos locais onde conduzo normalmente, N125, via do infante, ultrapassagens, recuperações, velocidade cruzeiro, etc etc...
Meus amigos, o que vos vou contar, se me contassem eu nao acreditava... até por isso gravei um video para que todos possam ver... pois é simplesmente magnifico!!! _lool_
Vinha eu descansadinho no troço gratuito da via do infante, em recta, com bastante vento lateral... 8000rpm, velocidade nos 103kmh mais coisa menos coisa... quando o impensavel aconteceu... sem nenhum aumento no acelerador, começo a ver a velocidade a subir... 107kmh... passado 2 segundos, sobe outra vez... 110kmh :o ui... passado mais 2 segundos... 112kmh _confuso_
E eu a pensar cá para mim ao ver aquele espetáculo... minha nossa ! o qué que raio se passa aqui ! _confuso_ com muito vento lateral mesmo, o vento está norte esta noite, em plena recta, sem abrir nada de nada o acelerador... a velocidade a aumentar e a rotação paradinha nas 8000rpm...
Meus amigos, joguei a mao ao telemovel e foi isto que gravei:
Mais para o final do video conseguem ver a rotação a subir... aqui foi quando dei 2 vezes um pouco mais de gás ao acelerador, para que possam ver que apesar da velocidade a que se vai, caso seja solicitada, a rotação sobe ainda mais... mas caso nao seja preciso, mantem-se estavelmente á velocidade pretendida... é magnifico mesmo !!!
Segunda parte da aventura... aqui nao consegui gravar porque era perigoso demais...
Velocidade de ponta: 140kmh em recta com ligeiro vento a favor, ás.......... 9500rpm _confuso_ _lool_ _palmas_ só nao fui mais porque a recta acabou... isto no mesmo sitio onde gravei o video numero 4 ontem, ou seja, na recta á saida do estadio algarve _policia_ hehehe
Meus amigos, simplesmente nao consigo exprimir por palavras a felicidade que sinto... só pesso a alguem que das 2 uma... ou exprimente ou exprimente a minha x-max para que seja mais alguem a confirmar isto eheheh
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Rolkage,
então confirma o seguinte:
roletes (é o de 6 unidades?):
http://www.drpulley.info/shop/product_info.php?products_id=494
sliders (uma embalagem é suficiente?:
http://www.drpulley.info/shop/product_info.php?products_id=52
Obrigado.
Amigo ziba,
sim é isso mesmo. Uma embalagem de cada é suficiente. O variador leva 6 roletes e 3 sliders ;)
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mas nao achas que o teu escape,tambem influencia estes excelentes resultados?
e os consumos ? aumentaram muito ou ainda nao tens dados concretos ?
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Rolkage amigo,
excelente partilha !! este topico ainda vai ser uma "desgraça" _lol_
diz-me só uma coisa,o teu akrapovic tambem nao tem influencia nos resultados?
acho que ainda vamos organizar um "group buy " dos roletes !! >:D
Caro aferreira,
Pah o que o akrapovic faz e o filtro tambem é que realmente libertam o motor, e dão mais uma forcinha... no entanto duvido que tenham algo a ver com a faixa de potencia, e a faixa de rotação vs velocidade do motor ;)
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mas nao achas que o teu escape,tambem influencia estes excelentes resultados?
e os consumos ? aumentaram muito ou ainda nao tens dados concretos ?
Por enquanto ainda nao posso pronunciar-me sobre isso...
A unica coisa que posso para já afirmar é que quando instalei os roletes, tinha 2 tracinhos no deposito... já os gastei, no entanto o ultimo tracinho antes da reserva fiz cerca de 67km com ele até começar a piscar... para já nao vou dizer gasta muito ou pouco, o certo é que o normal que fasso é 54, 55km por cada tracinho... _lool_
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ok amigo,
obrigado pela info !
vai dando noticias,pois acho que tenho de escrever ao pai natal,ehehe _anjo_
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acho que ainda vamos organizar um "group buy " dos roletes !! >:D
Ai ai que eu alinho... :) este Rolkage está mesmo a dar cabo da harmonia existente! ;D
Deixa lá ver como ficam os consumos... Rolkage, isto não se faz!! _martelada_ :))
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Bom, eu já me rendi :)
Roletes e sliders a caminho - €36.80 EUR (já com portes)
O akrapovic é que ... é caro :(
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eu se fosse a voces comprava logo 2 conjuntos de roletes _Rolley_ _Rolley_
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eu se fosse a voces comprava logo 2 conjuntos de roletes _Rolley_ _Rolley_
Então Panda ? Achas que se gastam mais depressa que os de origem ? Eles dizem que a duração é 15x superior aos de origem... até agora ainda nao tive razão nenhuma para duvidar do que eles dizem... muito pelo contrário :)
Aliás, vou tentar tirar umas fotos dos meus roletes de origem... com 17500km, 4 deles estavam comlpetamente deformados... não estavam gastos, estavam amaçados... têm uma base plana quando deviam ser completamente circulares...
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Boas,
o que quero dizer com isto é que ficam logo despachados, para fazerem +-40000kms _convivio_
abraço
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Bom, eu já me rendi :)
Roletes e sliders a caminho - €36.80 EUR (já com portes)
O akrapovic é que ... é caro :(
epa,
podias ter esperado e mandavamos vir uns quatos,sempre saia mais barato os portes !!!
alguem que queira comprar,diga,pois fazendo a encomenda em conjunto,sempre sai mais barato,dividindo os portes !
alguem interessado em fazer compra conjunta?
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Boas,
o que quero dizer com isto é que ficam logo despachados, para fazerem +-40000kms _convivio_
abraço
Ah assim está bem ehehe.
Pá pois os meus de origem estão completamente arruinados... o engraçado é que em 6, 4 é que estão maus... os outros 2 estão bons... só daqui dá para ver que não sao tao bons assim de origem...
Com o tempo que eles demoram a enviar as encomendas, nem vale a pena mandar vir logo muitos... os portes tambem são baratos ;)
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Oh pah... os meus fizeram 17500km...
Mas lá está... posso estar em erro, mas no livro de instrucções da mota, não me lembro de ver lá indicado quando é que se trocam os roletes... Os meus nunca foram trocados...
No entanto nao estavam gastos... nada disso, estavam é deformados... em vez de serem completamente redondos, tinham um lado completamente plano e bastante fundo... vou tentar fotografar...
Não sei se tem a ver com o facto de andar normalmente acima dos 100kmh, mas no entanto para isso agora estou maravilhosamente bem servido com os Dr.Pulley... ando a 112kmh ás 8000rpm _lool_ parece que tenho uma 250cc... a sério ehehe tenho mais aceleração e mais velocidade de ponta, logo muito mais conforto _lool_
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|R|olLKaGe! Não contas nenhuma novidade extraordinária hoje? Isso já saca cavalos? :) A malta está ávida por novidades desta mod! >:D
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Hehehe hoje ainda nada... Vou entrar as 3 no trabalho, pelo k nem poiderei ir a cafezada com o pessoal hoje... Mas novidades estao para breve :p
desta vez vai ser em principio o record de velocidade hehe 140 ja ela deu em recta... Vamos ver o k acontece a descer :p
o concord vai levantar voo de novo :p
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Cuidado amigo, nao te intusiasmes demais !!
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Hehehe, nada disso... falava em tom de brincadeira claro :)
Só no fim de semana é que em principio terei tempo para dar uma volta maior... agora durante a semana é praticamente só o trajecto casa-trabalho, trabalho-casa.
Hoje a noite está bastante fresca e nao ha vento... se calhar vou fazer ali um bocadinho da via do infante para ver como é que ela se comporta, porque desde segunda feira que tem feito sempre bastante vento :-\
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Ora bem caros amigos,
Não trago grandes noticias...
Venho apenas dizer que fiz... 154km _confuso_ com meio deposito _careta_ não está mau, tendo em contra que é essencialmente mais ou menos o que fazia antes da colocação dos roletes, andando a um ritmo normal...
Coisa que não tem acontecido nestes ultimos dias !!!!!! ehehehehe >:D _lool_
Para já 154km com meio deposito, em que tenho andado sem cuidado nenhum mesmo ! _lol_ tenho feito autoestrada, tenho ultrapassado, tenho andado a abrir (mais do que é normal... sim que isto agora a bixa quer é andar... é um prazer enorme) ;D basicamente tem sido ritmo de testes...
Até agora o que posso dizer é que noto a transmissão ainda mais suave, especialmente nos arranques... parece que está a ficar ainda mais macia... Hoje fui á Guia e vim... foi uma voltinha espetacular... a maxi está simplesmente soberba... apesar das recuperações e ultrapassagens super seguras e rápidas, raramente ando acima das 8000rpm... aliás, normalmente bem abaixo disso...
Tirando uma recta ou outra em que aproveito uma descida e vou até ai aos 110kmh, mesmo assim a essa velocidade agora nao xega a tocar nas 8000rpm hehe, na autoestrada a 120 vai ás 8500rpm (não chega bem), e nas descidas sem grande esforço a 130kmh as 9000rpm (um bocadinho menos).
Resumindo... perfeito ! :))
Vamos ver o que diz a média no final do deposito ehehe
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Pessoal, ate agora ja la vao 317km e a reserva ainda nao pisca hehehe
ESta a gastar muuuuito menos _lool_ pporque este tipo de kilometragem fazia antes se andasse muito calmo... E com este deposito tenho andado muuuuuuito rapido hehehe
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Cá está. 334km com 9.55l, o que da uma media certinha de 2.80 l/100
mais uma vez saliento... Foi um deposito feiito sempre a abriir... Aceleraçoes e ultrapassagens fulminantes, velocidade a mais do que devia hehe
Em relaçao ao comportamento, a unica coisa que noto é que todo o conjunto ficou ligeiramente ainda mais suave... Notasse especialmente no arranque. Esta mais leve a arrancar do 0. Nas voltas que tenho dado mais longe, a velocidades na ordem dos 120, se nao for a recuperar nem a subir, a rotaçao nao chega as 8500... Anda ali nas 8300... Resumindo... Excelente!
agora no proximo deposito vou tentar fazer render o maximo hehe ver se desce dos 2.5 de média :p
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muito bom amigo _pol_
continua adar noticias !!
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Oi pessoal, chegaram ontem os meu roletes dr. pulley :) Na sexta vou montá-los, juntamente com o escape akrapovic! Vamos ver :)
Rolkage, os roletes são facetados certo? Os tipos enviaram uns panfletos em alemão, com uns bonecos em jeito de instruções. Mas sinceramente não acho que sejam idênticos aquilo que na realidade me enviaram.
A embalagem:
(https://clubeportuguesmaxiscooters.org/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fdl.dropbox.com%2Fu%2F13646212%2FIMG_20120925_211926.jpg&hash=1a7d8c07b83573585aeed41bce059244e3e10d6f)
O variador de origem já com os roletes:
(https://clubeportuguesmaxiscooters.org/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fdl.dropbox.com%2Fu%2F13646212%2FDSC_0129.jpg&hash=b2f18606736a4437713a5694424eb7765d6fc6fe)
O variador fechado:
(https://clubeportuguesmaxiscooters.org/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fdl.dropbox.com%2Fu%2F13646212%2FDSC_0128.jpg&hash=6bc123e81b0c87d2789b906673bceac9e59113dc)
Estou ansioso pelo resultado!
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ziba !!!!!!!!!!
Muito boas fotos pah !!!!!!!! _palmas_
Os meus não traziam instrucções nenhumas... era so o papelinho no fundo da embalagen... mas sim, é assim como os tens montados :)
De resto é so garantir que nao ha oleos na campanola do variador ehehe
Vamos la ver isso a bombar ! _lool_
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Obrigado Rolkage.
Desta forma dá para os restantes membros terem uma noção de como é.
Uma coisa que notei é que o conjunto (variador + roletes) fica muito bem acomodado e sem folgas, face ao conjunto original. Não sei se tem interferência ...
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Pá no final contribui tudo para um tacto mais solido e suave quando aceleras... sentes menos vibrações, sentes uma reacçao mais instantanea da transmissão, etc etc ;)
Provavelmente vais notar mais difrença por causa do Akrapovic hehe, acho que vais gostar do "torvejar" que o motor faz ás 8500rpm >:D
Outra coisa que me lembrei Ziba... o escape convem que mandes montar na oficina... isto porque é provavel que o escape em si seja um pouco "menos facil" de montar...
O que se passa é que algumas unidades destes escapes (tanto para a 125 como para a 250) vieram com o colector demasiado justo... e como tal custa a entrar na panela do escape... aqui em Faro 3 escapes akrapovic vieram assim... o da minha e 2 de 250cc... no entanto antes do meu, veio um completamente bom... foi so chegar, encaixar e montar.
No entanto é facil de rectificar, mas convem que sejam eles mesmo na oficina, que assim nao tens trabalho nenhum :)
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Pá no final contribui tudo para um tacto mais solido e suave quando aceleras... sentes menos vibrações, sentes uma reacçao mais instantanea da transmissão, etc etc ;)
Provavelmente vais notar mais difrença por causa do Akrapovic hehe, acho que vais gostar do "torvejar" que o motor faz ás 8500rpm >:D
Outra coisa que me lembrei Ziba... o escape convem que mandes montar na oficina... isto porque é provavel que o escape em si seja um pouco "menos facil" de montar...
O que se passa é que algumas unidades destes escapes (tanto para a 125 como para a 250) vieram com o colector demasiado justo... e como tal custa a entrar na panela do escape... aqui em Faro 3 escapes akrapovic vieram assim... o da minha e 2 de 250cc... no entanto antes do meu, veio um completamente bom... foi so chegar, encaixar e montar.
No entanto é facil de rectificar, mas convem que sejam eles mesmo na oficina, que assim nao tens trabalho nenhum :)
Rolkage,
Seja com o carro ou com a mota, vou sempre à marca :) Obrigado pelas dicas.
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Ziba,
onde vai comprar/montar os roletes e o escape?
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Ziba,
onde vai comprar/montar os roletes e o escape?
Na MJPaiva em Manique, Sintra.
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quando é que la vais? moro lá perto,se puder,ía lá ter contigo ;)
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quando é que la vais? moro lá perto,se puder,ía lá ter contigo ;)
Fui ontem ... Mas olhem, a floridita ficou na mesma. Mesmo depois de levar correia, variador de origem e roletes dr pulley, escape akrapovic :( velocidade de ponta é mentira. Logo à noite já descrevo como está.
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Na mesma na mesma ziba ? Eh pa algo deve ter mudado... Como e k andam as rotaçoes ? Ainda andas sempre em altas ?
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Ziba, ja soube pelo amigo José que a coisa não está a correr nada bem ai para o teu lado... :(
Pá hoje depois de almoço, gravei mais um videozinho...
Este foi mais uma vez, no acesso á saida da via do infante, em direcção a faro, passado em frente ao estadio algarve...
No video:
O arranque foi feito ai a cerca de 40% de acelerador, e depois foi sempre a fundo. Estava muuuuuuuuuuuito vento de frente, muito mesmo, pelo que o maximo que consegui dar foi 125kmh...
A imagem está meio esquesita, pois liguei a estabilização de video do youtube, e aquilo ficou meio manhoso...
No entanto está lá, repara na velocidade e na rotação a que ela vai... sinceramente ziba, não sei como a tua com este sistema pode ir ás 10500 a pouco mais de 120kmh... :-\
Das 2 uma, ou enviaram-me os roletes com um peso errado (a embalagem marcava 8,5g e não parecia alguma vez ter sido aberta...), ou tens algum problema na polie ou na embriagem... ou até quem sabe na bixa do conta km...
Diz qualquer coisa...
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Boas,
Eu cá na minha X-Max 125, coloquei como sabem o variador, roletes, sliders e mola da mallossi e gostei bastante da alteração.
Perdi de facto um pouco de velocidade de ponta, mas isso foi por ter mexido no interior do escape (penso eu)... pequenos truques para ganhar aceleração. _pol_
Já andei foi a ver um kit 180cc _Rolley_ e da mallossi também... _careta_
Abraços
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_pensador_ _pensador_ ...nas scooters a 4 tempos, injecção e de variador não há milagres... _pensador_ _pensador_ ...se aumenta a velocidade de ponta fica com menos binário... _pensador_ ...se aumenta o arranque a velocidade de ponta baixa... _pensador_ ...os consumos variam para cima sempre que se altera pesos, embraiagens, molas e escapes.
Todas as modificações que façam personalizam as vossas meninas e até podem ficar mais divertidas e bonitas... _pensador_ ...mas... _corado_ ...no essencial os 15 CV são os 15 CV... _pol_ ...divirtam-se e pensem em mais cavalos/cilindrada se querem mesmo andar mais... _pol_
Quero deixar aqui o testemunho de que tenho visto modificações (Roletes Dr. Pulley, Embraiagens j.Costa, escapes Leo vince ou akrapovic) fazer os donos das scooters muito felizes... _lool_ ...mas acabam por tirar a carta.... _lol_
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Amigo Pardal,
No caso dos Dr.Pulley, a ciencia funciona mesmo... Claro que não ganha mais potencia, mas modifica bastante a forma como a mesma se aplica...
E aqui sim, faz milagres, dá mais aceleração (pois na verdade lá está, modifica o ponto de aceleração para mais RPM), no entanto devido ao formato especifico dos roletes, todo o conjunto de transmissão ganha mais curso, logo ganha mais velocidade de ponta...
Agora se há ou não potência disponivel para a aproveitar ao maximo... ai é outra historia :P aqui sim eu proprio digo... 15cv são 15cv ehehe
Mas se tivermos um escape e algo mais que ajude a libertar mais 1 ou 2 cavalitos, no final a difrença nota-se (ligeiramente).
A minha x-max está a dar realmente mais velocidade de ponta... a julgar pelo que já vi até agora, estimo que ás 10500RPM deva ir a cerca de 155khm... agora claro está que não tenho potencia para lá xegar, sem ser se calhar numa boa descida e com o vento a ajudar...
No entanto o aumento da relação final, permite-me andar muito confortavelmente a 120, 130kmh como antes andava, mas com menos rotação e menos esforço no motor ;) e aqui sim, é o que mais me dá proveito no sistema Dr. Pulley, pois no dia-a-dia ando normalmente acima dos 100kmh.
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_pol_ _pol_ ...Ainda bem que estás satisfeito, é também para isso que servem as nossas meninas...aumentar a nossa "felicidade de ponta"... _lool_ ...
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Bom, então aqui deixo o meu feedback após colocar os roletes dr pulley (8,5g) no variador original; filtro de ar BMC; escape akrapovic; revisão feita (com mudança de correia).
Velocidade de ponta continua na mesma, passa ligeiramente os 120km/h (o que já acontecia com o JCosta e com o filtro BMC).
Dá-me impressão que consigo agora andar com rotações mais baixas, mas hoje apanhei com vento e tudo muda de figura. A caminho do trabalho, aos 100km/h vinha nas 8500rpm e quando atingi as 10500rpm cortou, vinha a pouco mais de 120km/h. Vou voltar a verificar nas próximas viagens.
Tive oportunidade de experimentar o conjunto completo com o JCosta e com o Variador original. O JCosta obrigava a rodar ainda mais o punho pelo que optei por manter o variador original com os dr pulley.
O escape, para já, só ronca e posso dizer que é bastante agradável ao ouvido. Noto é agora uma certa vibração nas pernas, entre as 7000 e as 8000rpm, será do ronco?
Como devem calcular, fiquei triste :) O investimento ainda foi algum e o resultado não foi o esperado. Ainda por mais quando que a configuração está igual à mota do ROLKAGE. Também tive azar no dia em que lá fui, pois faltaram 2 mecânicos ... o que não deu espaço para mais experiências. De qualquer das formas liguei para eles, expliquei tudo o que descrevi acima e fiquei de lá passar novamente para eles verificarem. Também reconheceram que não é normal. Vou pedir para colocarem os roletes originais, pois se o problema se mantiver então poderá estar mesmo relacionado com alguma das coisas que vocês indicaram (válvulas; etc).
Aproveito para vos mostrar como ficaram os roletes do JCosta com 6000km de utilização:
(https://clubeportuguesmaxiscooters.org/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fdl.dropbox.com%2Fu%2F13646212%2FDSC_0135.jpg&hash=73ae86919232d63f3d8a86795c3f9181f1a2fde1)
(https://clubeportuguesmaxiscooters.org/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fdl.dropbox.com%2Fu%2F13646212%2FDSC_0136.jpg&hash=116c6ef6c580746bbf00368882d09a4bc20c7f02)
Rolkage,
estive a pesar os roletes originais e todos deram 9g, algures num tópico falaste em 10g. Qual será o peso certo? :) Supostamente quanto mais peso mais velocidade de ponta, menos peso mais arranque. O que quero dizer é que, supostamente, ao colocarmos os dr pulley deveríamos perder velocidade de ponta, mas no teu caso não. O filtro e o escape também ajudam a compensar o que perdeu, penso eu.
Caro Pardal,
não me posso apanhar com carta de mota nas mãos :) Portanto, tudo o que ajudar a melhorar o rendimento e tirar melhor partido da floridita, será sempre um ponto a considerar.
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Oh pa eu nunca pesei os meus, mas no forum italiano li que eram de 10g... se calhar estou enganado, dai talvez o aumento da velocidade...
A vibração a minha faz exactamente ás 6500rpm, depois desaparece lol
Pois é amigo ziba, realmente é muito estranho... a minha a fundo a fundo em todas as situações nunca passou das 9500... nem sinto que a mota com esta configuração tenha força para xegar ás 10500 sem ser a descer bastante...
Acho que realmente o melhor que fazes quando puderes é instalar os roletes de origem, com tudo original... assim sabes logo se há problema... com o sistema original tens de dar os 100kmh rigorosamente em cima das 8000rpm... nem mais nem menos, e a partir dai é fácil comparar a velocidade com o resto do pessoal...
Mas eu cá para mim tem de haver ai mais qualquer coisa... porque em motas iguais, com o mesmo sistema de transmissão, escape e filtro, a velocidade era para ser igual...
Segundo relatas, sim é normal que ás 8500rpm vás a 100kmh, mas apenas em situações que vás a subir ou a acelerar, porque em cruzeiro dá muito mais que isso ás 8000rpm. Ainda esta tarde vinha quase a 120kmh em recta a favor do vento eheh :)
Edit: Ziba pois com o reduzir de peso nos roletes perde-se a velocidade de ponta, no entanto os Dr.Pulley compensam esse aspecto pelo design... Se fossem cilindricos como os roletes normais, isso aconteceria, agora devido á face plana que têm, se vires no site:
http://www.unionmaterial.com/rollerweight6.htm
Exemplifica perfeitamente a diferença de funcionamento ;)
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BTW, deixo aqui um link que pode ser interessante:
http://www.beedspeed.com/html-pages/variator-roller-weights-chart.htm
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Oh pa eu nunca pesei os meus, mas no forum italiano li que eram de 10g... se calhar estou enganado, dai talvez o aumento da velocidade...
A vibração a minha faz exactamente ás 6500rpm, depois desaparece lol
Pois é amigo ziba, realmente é muito estranho... a minha a fundo a fundo em todas as situações nunca passou das 9500... nem sinto que a mota com esta configuração tenha força para xegar ás 10500 sem ser a descer bastante...
Acho que realmente o melhor que fazes quando puderes é instalar os roletes de origem, com tudo original... assim sabes logo se há problema... com o sistema original tens de dar os 100kmh rigorosamente em cima das 8000rpm... nem mais nem menos, e a partir dai é fácil comparar a velocidade com o resto do pessoal...
Mas eu cá para mim tem de haver ai mais qualquer coisa... porque em motas iguais, com o mesmo sistema de transmissão, escape e filtro, a velocidade era para ser igual...
Segundo relatas, sim é normal que ás 8500rpm vás a 100kmh, mas apenas em situações que vás a subir ou a acelerar, porque em cruzeiro dá muito mais que isso ás 8000rpm. Ainda esta tarde vinha quase a 120kmh em recta a favor do vento eheh :)
Edit: Ziba pois com o reduzir de peso nos roletes perde-se a velocidade de ponta, no entanto os Dr.Pulley compensam esse aspecto pelo design... Se fossem cilindricos como os roletes normais, isso aconteceria, agora devido á face plana que têm, se vires no site:
http://www.unionmaterial.com/rollerweight6.htm
Exemplifica perfeitamente a diferença de funcionamento ;)
Voltei a fazer o teste, velocidade de cruzeiro:
100km/h - 8500rpm
110km/h - 9500rpm
120km/h - 10000rpm
122/3 km/h - 10500rpm (corta)
No entanto, o link que enviaste é bastante ilucidativo e demonstra bem como funciona o sistema. Pensava (e eles também) que os roletes lá dentro giravam (apesar de algumas partes serem facetadas), mas afinal eles deslizam sempre na mesma posição. E talvez esteja aí o problema, é que sendo assim, os roletes estão mal montados.
Como na altura de montarem surgiram dúvidas na posição dos mesmos, fizeram-no das duas formas e quando fui experimentar pareceu-me que a mota tinha um trabalhar diferente (para melhor) e deixámos ficar. Só que a velocidade de ponta não consegui testar.
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BTW, deixo aqui um link que pode ser interessante:
http://www.beedspeed.com/html-pages/variator-roller-weights-chart.htm
O modelo da minha é de 2010, aqui só referem para os modelos de 2006-09. Será que há diferenças?
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DrifterX, falo sempre em velocidade de ponteiro. Nunca usei o GPS para o efeito.
Quanto à velocidade de ponta, queixei-me a partir do momento em que montei o JCosta. Este por sua vez melhorou o comportamento nas recuperações. Os consumos devem-se certamente às rpms, porque com o JCosta andava sempre lá em cima. Actualmente não consigo atingir essas velocidades porque facilmente chego às 10500rpm (nas vossas tb corta aqui?), só que só vou a 120km/h.
De qualquer das formas são 50 euros que gastas (já com montagem) e ficas a saber se vale ou não a pena.
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Ziba, que variador JCosta tens? o I ou II?
se aínda o tens montado!!!
Quem te montou o variador?
abraço
_convivio_
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Ziba, que variador JCosta tens? o I ou II?
se aínda o tens montado!!!
Quem te montou o variador?
abraço
_convivio_
Oi Panda, sinceramente não sei. Quando chegar a casa logo confirmo. Mas já não o tenho montado. Queres comprar? :) Foi montado na MJPaiva, em Manique.
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Oi Panda, sinceramente não sei. Quando chegar a casa logo confirmo. Mas já não o tenho montado. Queres comprar? :) Foi montado na MJPaiva, em Manique.
ok!
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Ziba, pá das duas uma, ou tens isso mal montado, ou podes ter a polia meio desgastada...
Vim agora de Portimão, e vim um bocado pela Via do Infante... numa descida toquei nos 142kmh ás 9700rpm... _lool_
Como ja viram nos videos, e hoje mais uma vez, em ligeiras descidas faço cerca de 117kmh ás 8000rpm...
Isso pode realmente estar mal montado... mas se tivesse mal montado duvido que funcionasse como deve ser... ou que a mota chegasse mesmo a arrancar...
Amigo DrifterX - Se os meus roletes não vieram enganados e são mesmo de 8.5g, garanto-te que 9.5g ficam muito pesados... com os meus ainda não consegui de maneira nenhuma chegar ás 10000rpm...
Aliás, como ja disse, hoje a descer o ponteiro encostou acima dos 140kmh (cerca de 142) e vinha apenas a 9700rpm... cheira-me que mais de 8.5g é capaz de ficar pesado...
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O modelo da minha é de 2010, aqui só referem para os modelos de 2006-09. Será que há diferenças?
Oh paaah não sei... o motor e a transmissão é a mesma... o pessoal no forum italiano fala todo em 10g nas de 2011 por isso deve andar ela por ela...
No entanto ainda ei de pesar os meus roletes de origem para ver quanto pesam... no entanto como já teem 17000km, é provavel que tenham perdido algum peso...
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Ja agora ziba, se conseguisses gravar uns videos da maquina a acelerar, etc, ja dava para ver as difrenças no comportamento entre a minha e a tua ;)
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Talvez estas animações ajudem um pouco:
&feature=related
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135km/h às 9500rpm :)
Os roletes estavam mesmo mal montados, ainda bem que vi o vídeo que o Rolkage enviou, caso contrário ainda andava triste :) Os roletes não fazem qualquer tipo de rotação dentro variador, simplesmente deslizam com a rotação do mesmo.
A velocidade acima dei na descida para o palácio de Queluz, no IC19. Estava bastante vento de frente. Em recta deu para ver que consigo mais velocidade com menos rpm, mas estava mesmo bastante vento e não conseguia andar muito mais que os 120km/h.
Quanto à vibração, deve ser mesmo provocada pelo ruído do escape. Sente-se mas depressa desaparece.
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Talvez estas animações ajudem um pouco:
&feature=related
Bons vídeos.
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ok!
Panda, o modelo é JC60710FS
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Confirmas que vale a pena Ziba? _pol_
Epahh ... eu gostava de a experimentar com menos vento para ver o que dá. Mas se às 9500rpm já vou a 135km/h, nem quero imaginar o que posso dar com mais 1000rpm. Mesmo que tenha sido a descer... Como é que se está a portar a tua? Velocidade e rpm? A minha, de origem, chegava com esforço e outras vezes com ajuda aos 130km/h. A descer dava os 140km/h, onde cortava às 10500rpm.
No entanto, lembro que também tenho o escape e o filtro montados, pelo que não sei se contribuem para o resultado final (quero acreditar que sim, pois ainda gastei uns trocos).
Eu diria que vale a pena experimentar, até porque o investimento não é muito. Quanto aos pesos dos roletes, se fosse hoje experimentava os dr pulley exactamente com o mesmo peso que os originais.
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135km/h às 9500rpm :)
Os roletes estavam mesmo mal montados, ainda bem que vi o vídeo que o Rolkage enviou, caso contrário ainda andava triste :) Os roletes não fazem qualquer tipo de rotação dentro variador, simplesmente deslizam com a rotação do mesmo.
A velocidade acima dei na descida para o palácio de Queluz, no IC19. Estava bastante vento de frente. Em recta deu para ver que consigo mais velocidade com menos rpm, mas estava mesmo bastante vento e não conseguia andar muito mais que os 120km/h.
Quanto à vibração, deve ser mesmo provocada pelo ruído do escape. Sente-se mas depressa desaparece.
Ah bom !!!!!!!!!!!!!!! _palmas_
Assim já estamos a falar da mesma coisa eheheheh
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Eu continuo a ser da opinião que Dr.Pulley com o mesmo peso que os originais aumentam demasiado a relação final... se já os de 8.5g aumentam... de 10g então jasus... é capaz de ficar muito pesado...
Ziba, agora sim, com mais calma e alguns km, vais ver que o comportamento da mota é outro...
No entanto a verdade tem de ser dita... quando se monta um sistema tipo Dr.Pulley não se espera que se tire a mesma performance de como quem gasta 200€ num variador... nada disso... no entanto e só por acaso, o resultado é praticamente o mesmo, com o beneficio que se tem mais ponta e aceleração.
Eu quando montei os meus, não foi com o intuito de ficar com um avião, nem nehum dragster lol foi mesmo apenas de subir a rotação nas acelerações, sem perder a velocidade de ponta...
Por acaso isso até aconteceu... e bastante mais do que alguma vez esperava... a aceleração é brutal, e a velocidade de ponta é o que os videos demonstram... _pol_
Eu não podia estar mais satisfeito! a mota ficou tal e qual como eu queria scooter_
Ziba, depois vai relatando a experiência eheheh
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Já agora, para que possam ver, como ficam os roletes de origem...
(https://clubeportuguesmaxiscooters.org/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimageshack.us%2Fa%2Fimg24%2F8336%2Fcimg2696p.jpg&hash=eacadbc5f8f38d2bc22cdd87597df7ea88521b8f)
Fila de cima, da direita para a esquerda, uns com menos deformação, e outros com mais... os 2 de baixo estão bons... _policia_
Relembro que esta deformação que ocorre foi tambem uma das principais razões que me fez mudar para Dr.Pulley...
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voces só estao a dar "mas" ideias _mau_
amigo Ziba,
como és aqui de perto,temos de combinar um cafezito e dar uma voltita na tua "menina" para me tirar todas as duvidas,que dizes?
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entao Ziba,nao dizes nada ?? _convivio_
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Bem não diz ele mas digo eu ehehe.
Em relação ao comportamento do conjunto, até agora nada de novo a declarar... o fim de semana foi sempre a abrir.
Primeiro fui 2 vezes a Portimão sempre pela A22, e depois no sabado foi dia de ir até á espanha para acompanhar os restantes companheiros por terras espanholas.
Aqui novamente fui pela A22 sempre a fundo até lá, e depois á volta tive de voltar á pressa, foi sempre a fundo até casa.
Fiz a minha pior média até agora com Dr.Pulley... uns incriveis 2.98l/100 ehehehe _careta_
Até agora a sensação que tenho é que em baixas velocidades estou a gastar um nadinha mais, antes fazia médias na ordem dos 2.60... agora com dr.pulley nas mesmas situações fasso 2.70's... no entanto a mais alta velocidade onde antes fazia os tais 3.2 ou 3.3, agora o maximo que consegui fazer foi os 2.98...
Ou seja, devagar gasta mais, depressa gasta menos ehehe, mas lá está, a difrença de consumo a baixa velocidade é irrisória... para mim compensa muito mais poder andar depressa e gastar menos, pois é o regime de andamento que mais pratico no dia-a-dia _pol_
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Ainda hoje fiz um passeio até Peniche, antes de sair, atestei, fui sempre junto à costa em ritmo de passeio (60/80) ao fim da tarde e já perto de casa, voltei a atestar, e em 187kms andados
levou rigorosamente 4,34 lts = 2,32 lts aos 100, mas se fizer um depósito nos trajetos que
ando nolmalmente, já vai para os 2,6 lts.
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Grande José, essa XMAX rules.....
Tens de lá voltar ( Peniche ) para veres o grande Kelly Slater ( melhor surfista de todos os tempos ).
Agora, o companheiro Rolkage é que me está a deixar _pensador_ pois eu quando vim na última viagem a abrir, de Lisboa para o Algarve ( 140 Kms em AE a 120 kms/h + 1 - 1 e os outros 140 acima de 100 à hora ) gastei 3.67 de média, que foi de longe o meu record até agora.
Pode ser que lá + para o Verão invista nos roletes Dr.Pulley ou então......... + C.C.s _mau_
Talvez o "Vitinho" queira dar uma ajudinha, ouvi dizer que ele ia aliviar ?!!!!
1 abraço
Scooterado scooter_ _slb_
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Ó Luis, pois tu ainda mais com as viagens que fazes... os 30 e poucos euros em Dr.Pulley devia ser um investimento obrigatório... ias ver assim como eu, que não sentes tanta necessidade de mais CC's... eu antes sentia que qualquer dia ia para uma MaxSym 400... mas agora nem pó eheheh estou mais que satisfeito com a maquina e as prestaçoes dela. Chega-me e sobra (sobra mesmo pois raramente mesmo ando a fundo, até mesmo para ultrapassar) para o dia-a-dia e para as viagens que fasso normalmente.
Dá-me um toke e combinamos um cafezito para veres e exprimentares a máquina ;) Estou de férias, portanto pode ser quando quiseres. Se quiseres esta noite ou amanha podemos encontrar-nos a meio lá para os lados de Albufeira
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Grande José, essa XMAX rules.....
Tens de lá voltar ( Peniche ) para veres o grande Kelly Slater ( melhor surfista de todos os tempos ).
Agora, o companheiro Rolkage é que me está a deixar _pensador_ pois eu quando vim na última viagem a abrir, de Lisboa para o Algarve ( 140 Kms em AE a 120 kms/h + 1 - 1 e os outros 140 acima de 100 à hora ) gastei 3.67 de média, que foi de longe o meu record até agora.
Pode ser que lá + para o Verão invista nos roletes Dr.Pulley ou então......... + C.C.s _mau_
Talvez o "Vitinho" queira dar uma ajudinha, ouvi dizer que ele ia aliviar ?!!!!
1 abraço
Scooterado scooter_ _slb_
:)) Para a próxima que vieres, é para lá que vamos. Estou um dia a ponderar colocar os roletes
e os sliders, sempre quero ver o resultado ao vivo.
Tenho estado em contato com o "ziba" para ele os comprar, mas ele está desaparecido, _pensador_ _pensador_
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Boas Rolkage,
Epá só agora é que vi o teu post e hoje já não dá para ir até ao Sotavento.
Amanhã estou de folga e depois do almoço podemos marcar 1 encontro em terreno "Neutro,hehe " Albufeira ( na Marina por exº ) deve estar calminha nesta altura e dará para ver esse Dr. a receitar comprimidos de adrenalina.
Vou enviar-te MP com + detalhes.
Então em princípio até amanhã.
Amigo José, com as nossas XMAXs já surfamos bué pelas curvas deste belo cantinho, não é obrigatório ir até aos supertubos,hehe mas, se houver caldeirada à mistura aí terá mesmo de ser.
1 abraço companheiros.
Scooterado scooter_ _slb_
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Olá companheiros,
Acabadinho de chegar de um encontro com o amigo Rolkage e a sua XMAX vitaminada com receita do Dr.Pulley ( + doping Akrapovic ) e de FACTO, notei + power nas subidas e sente-se a scooter com + disponibilidade para ultrapassagens naquelas zonas onde com a minha tenho de refrear os cavalos; Na próxima revisão (24000 kms) em princípio irá levar com roletes do Dr.
Obrg. Rolkage pela experiência e diga-se para concluir, que o Akra "intimida" ao ralenti mas, depois em andamento até é silencioso q.b.
1 abraço
Scooterado scooter_ _slb_
P.s. Daqui a pouco já vou ali à KTM ver se está lá a Duke.
-
isso mesmo amigo,opinioes é que se quer,para tirar todas as duvidas,se elas existirem,claro _slb_
tambem gostava de experimentar,antes de fazer qualquer alteração,mas o amigo Ziba,anda desaparecido... ele ,era o que tinha mais á mão,para tirar as duvidas scooter_
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isso mesmo amigo,opinioes é que se quer,para tirar todas as duvidas,se elas existirem,claro _slb_
tambem gostava de experimentar,antes de fazer qualquer alteração,mas o amigo Ziba,anda desaparecido... ele ,era o que tinha mais á mão,para tirar as duvidas scooter_
Eu acho é que a X-Max agora o deixou sem palavras >:D
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Novo Update :)
A viagem á Espanha parece ter "acamado" os roletes e a correia. Afinal ja la vao 2000km desde que foram instalados.
Noto agora que consigo manter melhor a velocidade, a menores rotações... no entanto mantendo a capacidade de resposta quando se solicita o acelerador.
Noto tambem que o efeito travão do motor tem-se vindo a perder ainda mais ehehe é uma questão de habito (o que no entanto suspeito que venha talvez a aumentar o desgaste das pastilha de travão... depende de onde e como se conduz).
Os consumos estão a descer ligeiramente, em regimes do dia-a-dia. Desde que instalei Dr.Pulley, tenho feito cerca de 46km com o primeiro tracinho do deposito... hoje voltei aos 54km com o primeiro tracinho, que era o que fazia antes da instalação...
A ver vamos ;)
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obrigado pelas tuas info's,pois és o unico por agora !!
o ziba anda tão entretido,que nem vem cá dizer nada >:D
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No nosso CPM posso ser, mas lá fora ha muuuitos ehehe
Aqui temos tambem alguns companheiros, mas em montadas diferentes ;)
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voces só estao a dar "mas" ideias _mau_
amigo Ziba,
como és aqui de perto,temos de combinar um cafezito e dar uma voltita na tua "menina" para me tirar todas as duvidas,que dizes?
Oi Álvaro, estive de férias ... Quanto ao encontro, é uma questão de combinarmos qualquer coisa, mediante a disponibilidade de ambos :)
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Olá companheiros,
Acabadinho de chegar de um encontro com o amigo Rolkage e a sua XMAX vitaminada com receita do Dr.Pulley ( + doping Akrapovic ) e de FACTO, notei + power nas subidas e sente-se a scooter com + disponibilidade para ultrapassagens naquelas zonas onde com a minha tenho de refrear os cavalos; Na próxima revisão (24000 kms) em princípio irá levar com roletes do Dr.
Obrg. Rolkage pela experiência e diga-se para concluir, que o Akra "intimida" ao ralenti mas, depois em andamento até é silencioso q.b.
1 abraço
Scooterado scooter_ _slb_
P.s. Daqui a pouco já vou ali à KTM ver se está lá a Duke.
Confirmo que o akrapovic dá outra alma à x-max :) Ao relanti é assim qualquer coisa e em andamento não incomoda o ouvido :)
Quanto à Duke, tenho um amigo que tem uma. É bonita, fácil de conduzir, leve, anda bem e consome pouco. O cú é que fica dorido, pois o banco parece pedra!
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A Duke era só por curiosidade de exprimentar ehehe. O meu antigo explicador de matematica tinha a Duke690, a qual ainda exprimentei, mas pronto, alem de ser um tratorinho á maneira ehehe é um mundo completamente á parte das 125cc ;D
Tinha curiosidade por andar na 125 :)
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Depois de uma temporada de mau tempo, aqui fica uma actualização. Hoje fui atestar o depósito, o primeiro depois das alterações efectuadas, e devo dizer-vos que não achei nada de especial. Fiz 308km com 9,74l, média de 3,16. Ou seja, nada que se compare com os vossos consumos... O que ainda mantém um sorriso na minha cara, é mesmo o som do escape.
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Uhm o meu ultimo foi de 2.83. Fiz 346km (apenas cerca de 20 na reserva) e abasteci com 9.80L
Não andei sempre nas calmas, mas pronto ::)
Ha uma coisa que ja tenho vindo a reparar, com a gasolina da repsol, tanto os carros como a mota faz menos KM... no 206 a semana passada a minha namorada fez menos 40km do que o normal, e isto apenas nos trajectos que habitualmente faz...
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Por acaso tenho abastecido na repsol ... Também posso testar noutro posto para comparar.
Quanto ao resto, os factos: consigo rolar a mais velocidade com menos rpms (isso é notável, nunca mais fui ao redline); as recuperações são boas; no que toca à velocidade dificilmente chego aos 130km/h em recta. O que me acontece muito é não ter mais punho para rodar ...
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Por acaso tenho abastecido na repsol ... Também posso testar noutro posto para comparar.
Quanto ao resto, os factos: consigo rolar a mais velocidade com menos rpms (isso é notável, nunca mais fui ao redline); as recuperações são boas; no que toca à velocidade dificilmente chego aos 130km/h em recta. O que me acontece muito é não ter mais punho para rodar ...
Concordo plenamente... e isto é coisa que me vai fazer exprimentar um Malossi Multivar 2000...
O que acontece é que a relação final aumenta... e no caso das 125cc aumenta demasiado, porque depois não temos motor para aproveitar o total da relação final que a mota ganha... um gajo anda ali a fundo a cerca de 130kmh, com muita rotação ainda pela frente, a qual não consegue lá xegar a nao ser a descer...
No entanto se se mete roletes ainda mais leves para atenuar isto, cheira-me que o resultado não é bom, porque corre-se o risco de xegar as 10000rpm em aceleração, o que no final não trás ganhos nenhuns, pois é exagero...
Com o Malossi, pelo que ja andei a ler, é capaz de se xegar a uma situação mais perfeita entre aceleração e velocidade de ponta. Os Malossi aumentam ligeiramente, mas apenas cerca de 5 a 10kmh a ponta final, pelo que os ganhos de aceleração são muitos, e nao se perde a velocidade de ponta...
Novidades para breve >:D
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...... Metam Gforce 95 da Galp e logo veem a menina a fazer + kms.
1 abraço
Scooterado scooter_ _slb_
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"O que acontece é que a relação final aumenta... e no caso das 125cc aumenta demasiado, porque depois não temos motor para aproveitar o total da relação final que a mota ganha... um gajo anda ali a fundo a cerca de 130kmh, com muita rotação ainda pela frente, a qual não consegue lá xegar a nao ser a descer..."
Era mesmo isto que queria explicar ROLKAGE :) Ficamos então à espera de novidades.
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Então com esses KM em autoestrada a média tá mais que boa eheh
Mais uma vez em relação ao desempenho do Dr.Pulley, para que nao hajam duvidas, não estou minimamente arrependido da aquisição, muito pelo contrario ehehe.
A relação qualidade/preço/proveito é excelente. No entanto como ja disseram, se juntarmos o facto de termos apenas 15 cavalos, independetemente do peso, este tipo de roletes vão sempre aumentar bastante a velocidade de ponta, no fundo devido ao seu design.
Tenho quase a certeza que numa X-Max 250 por exemplo, conseguir-se-ia usufruir do incremento de velocidade ao maximo, agora com uma 125... nem por isso...
O que não deixa de ser bom, pois cruzamos com muito menos rotação, nunca sacrificando a aceleração, que isso sim, é a magia do produto ;D
Em motas mais potentes ai sim, estes roletes devem ser um must ;)
DrifterX,
Eu duvido que meia grama no final se fassa sentir, agora a questão é que independentemente do peso, a relação final vai ser sempre a mesma... o peso só vai modificar a maneira como se chega lá. É o formato do rolete que define a relação final, e o formato é igual (dentro da gama para X-Max claro).
No entanto 8.5g dão para chegar ás 8500rpm em aceleração a fundo, menos peso dá mais rotação e faz com que se atinja a relação final mais tarde (a mais velocidade), já mais peso faz o contrario, faz com que se tenha menos rotação em aceleração, e com que se atinja a relação final mais cedo, o que eu sinceramente acho que vai fazer um genero de "poço" antes dos 100kmh... dai ficar muito pesado.
Com os de 8.5g ela atinge a relação final (ponto em que o variador abre completamente) por volta doa 130kmh, altura em que ja vai nas 9000rpm... o que é bom pois ja nao se nota poço nenhum ;)
Bem mas chega de literatura... estou a ponderar o Malossi Multivar 2000... para já estou a ver preços e reviews. Vamos ver o que acontece ;)
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Bem caros amigos, depois de muito ler sobre o tal Malossi Multivar 2000, ainda não é desta que me fazem trocar o variador de origem...
De tudo o que li, na maioria foram feedbacks contraditórios... uns dizem que dá mais aceleração, mas depois demoram muito a passar dos 100 aos 120 apesar de irem sempre em altas rotações... Outros dizem que é muita bom e inclusive conseguem dar 147kmh em recta e sem vento a ajudar _confuso_
Uma coisa eu sei... Dr.Pulley e variador de origem funciona... e bem ! eheh _lool_
Sinceramente continua a não me convencer a relação entre dinheiro gasto num variador, e o proveito dai resultante...
Estou muito contente e prefiro mil vezes andar a pastar em rotações mais baixas e velocidades mais altas, do que andar nas 10000rpm apenas para em vez de se calhar dar 125kmh em recta, dar 130...
Agora é testar a durabilidade a longo prazo. Amanha quero ver se desmonto no entanto o variador, para ver como está o material passado quase 3000km. Apenas por curiosidade para ver se ocorreu algum desgaste ou nos roletes, ou mesmo no proprio variador, correia, etc ;)
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desmontando,tiras logo as duvidas !
se estas bem,deixa te estar scooter_
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Boas, depois de um pequeno upgrade no meu akrapovic, perdi 5km/h na velocidade ponta mas ganhei bastante aceleração.
A mudança dos roletes, não influencia na velocidade de ponta, mas sim no tempo que demoramos a atingi-la. por isso nao fiquem na espectativa de mudar ruletes para aumentar a vel. ponta, mas sim a resposta da Maxi. _pol_
Abraços
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Boas, depois de um pequeno upgrade no meu akrapovic, perdi 5km/h na velocidade ponta mas ganhei bastante aceleração.
A mudança dos roletes, não influencia na velocidade de ponta, mas sim no tempo que demoramos a atingi-la. por isso nao fiquem na espectativa de mudar ruletes para aumentar a vel. ponta, mas sim a resposta da Maxi. _pol_
Abraços
meu caro, por acaso leste alguma coisa deste topico ???? :-?
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Mais um update:
125km/h às 9000rpms, em recta e com o punho no máximo.
135km/h às 9500rpms, a descer e com o punho quase no máximo.
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Eu ainda não tive tempo para abrir e ver como estão os meus...
Ver se agora que está de chuva e a menina tem de ficar em casa tenho um tempinho... _Rolley_
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Já estou a espera do meu kit...
Entretanto hoje troquei o filtro por um BMC e... que diferença que faz!! scooter_
Dá um folego difrente á maquinaa hehe :p
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Companheiro DrifterX,
Podes colocar aqui a referência desse filtro da BMC para a Xmax 125 2010-» é que estou no grupo ( organizado pelo pgomes78) para uma compra conjunta de roletes/deslizadores e punha lá esse filtro tambem.
M.obrg.
Scooterado scooter_ _slb_
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Companheiro DrifterX,
Podes colocar aqui a referência desse filtro da BMC para a Xmax 125 2010-» é que estou no grupo ( organizado pelo pgomes78) para uma compra conjunta de roletes/deslizadores e punha lá esse filtro tambem.
M.obrg.
Scooterado scooter_ _slb_
Aqui esta a referencia
http://www.bmcairfilters.com/standard-bike-filters/fm634-04_d1025_1.aspx
se houvesse mais interessados,era bom,quem alinha no filtro ??
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Já estou a espera do meu kit...
Entretanto hoje troquei o filtro por um BMC e... que diferença que faz!! scooter_
amigo,especefica lá isso !! :)
notas-te ela a responder melhor? mais velocidade?
eu sei que anda a falhar nas fotos,mas o tempo nao tem permitido umas de jeito,naoesta esquecido,mas agora,falta-te o akrapovic para completar scooter_
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Obrg. aferreira, já vou colocar o link no outro tópico para o amigo pgomes78 incluir na encomenda.
1 abraço e por este andar já não será preciso subir de cc, hehe
Scooterado scooter_ _slb_
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1º Update:
Abri para ver os roletes etc, estava tudo mais que perfeito como seria de esperar ;) No entanto ha uma outra coisa que não estava em condições, mas que nada tem a ver com a transmissão em si...
Quando chegar a casa meto umas fotos e uma breve explicação.
2º Update:
Meti gasolina GForce 95... Jasus! _confuso_ nem tão cedo espero usar outra coisa... alem da vivacidade e da leveza que o motor ganha, fiz 54km com o primeiro tracinho... muuuuuito bom !
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Ora bem pessoal... Vamos a mais algumas coisas :P
Em primeiro lugar, temos aqui a vista do lado de dentro da tampa que cobre a transmissão da X-Max
(https://clubeportuguesmaxiscooters.org/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimageshack.us%2Fa%2Fimg832%2F2171%2Fdsc01699h.jpg&hash=6d636b79d761e6737d19e540c92a04300d083a27)
Algum pó proveniente do desgaste normal da correia e embriagem.
No entanto o intuito deste post é nomeadamente o alerta para este rolamento aqui:
(https://clubeportuguesmaxiscooters.org/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimageshack.us%2Fa%2Fimg545%2F1884%2Fdsc01700sa.jpg&hash=2f378f725c705bd36c87de9f3b888d94341c0f78)
Essencialmente é o que faz contacto e apoio com o parafuso de aperto da embriagem... este aqui:
(https://clubeportuguesmaxiscooters.org/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimageshack.us%2Fa%2Fimg832%2F8617%2Fdsc01704y.jpg&hash=a98da77472a23115364da5e7c968fc61b4890342)
Em conjunto, o rolamento evita a folga da embriagem, devido ao esforço da torção proveniente da correia.
O que acontece, é que quando comecei a limpar tudo, ao inicio nem me tinha apercebido sequer que estava ali um rolamento... estava tudo coberto de sujidade... e o dito rolamento ao inicio nem sequer mexia... pelo que pensei... uhm isto deve ser o apoio da embriagem...
Depois de limpar um pouco e de deitar algum WD40... o desgraçado começou a rolar... e eu... :o uai... após alguma limpeza e lubrificação, consegui restaurar algum movimento ao rolamento, que estava completamente agarrado... aliás a maça que tinha estava pegajosa ( o que me indica que é o resultado de massa consistente, calor, e o-rings de borracha que estão presentes no parafuso da embriagem).
Depois de tudo limpo, usei uma maça milagrosa e secreta >:D que uso aqui em casa para outros fins, mas que para o que é serve mais que bem eheheh
(https://clubeportuguesmaxiscooters.org/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fcanadapaintball.com%2Fimages%2Fproducts%2Flarge_206_TechTGunSav_08427.jpg&hash=e237d88f62f7fc4bdb5c3b9bfc2012b8d411b133)
E já com o rolamento bem mais solto, mas ainda assim longe do que é normal um rolamento rolar, lá montei a tampa da transmissão... e foi tempo de testar.
Meus amigos ! Aqui vai mais um palavrão... é incrivel como as pequenas coisas fazem a diferença no andar da mota! Mesmo com os roletes Dr.Pulley, já tinha notado que ao iniciar a marcha, a rotação tinha alguma dificuldade a chegar ao ponto em que normalmente chega quando se acelera, mas é coisa que depois de uns KM's desaparecia...
No entanto agora depois de solto o rolamento, a sensação foi completamente diferente! nunca tinha sentido a mota assim tão solta, e os valores de velocidade estão mais parecidos com os do Ziba... noto que a relação final não é atingida tão cedo, o que torna muito melhor o andamento (já não se nota aquele excesso de relação final como antes).
A minha teoria... o atrito causado pelo rolamento, prendia a embriagem, o que fazia com que o variador fizesse mais esforço para rolar, e ao acelerar mais para compensar o atrito, a força suplementar fazia deslizar os roletes mais do que o desejado, e abrir mais o variador do que devia, em relação á velocidade que se circula...
Agora só tenho a dizer que está magnifico... está melhor do que quando veio da revisão em que levou a correia, e roletes e tudo (em que ai acredito que talvez tenham lubrificado o rolamento, mas o efeito não durou assim muito tempo).
Esta semana ou para a proxima a X-Max vai para a Yamaha levar pastilhas de travão, e vai ser vista a questão do rolamento... porque ainda está na garantia ;)
Vamos ver o que acontece... no entanto fica desde já o alerta... não custa nada pedirem para verificar este aspecto a proxima vez que forem ao mecanico :)
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Olá.
Mais certo é virem com a conversa que é material de desgastes e blá, blá, blá.
Caso seja, compra só na origem se for mesmo barato, senão vai numa casa de rolamentos ou mesmo peças de carros.
Uma vez pediam-me por um cerca de 30€ de origem e comprei da mesma marca (do rolamento original) numa casa de peças auto por menos de 5€!!
E agora já sabes, de x em x km abres o mesmo e limpas ele. Se puderes compra massa consistente própria para temperaturas altas e fortes torções pois resiste bem mais ao desgaste e porcarias que se agarram.
Um abraço,
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Eu pela melhoria muito notoria que aconteceu, mesmo o rolamento nao estando a 100%, para ali estou disposto a gastar algum dinheiro... Pois tenho quase a certeza que é dali k veem as mudanças de "humor" da minha xmax heheheh
é k tinha mesmo dias k era pior que as mulheres :p era conforme acordava... _lol_
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É é... cheira-me é que agora é que as pastilhas se vão á vida... ela ja tem pouco efeito travão no motor... agora ainda mais sem atrito... ui ui _Rolley_ hehehe
Proxima fase, fazer a descida da Autoestrada como que vem do nó de Messines até Albufeira para ver qual é o top speed da máquina >:D
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Ora bem... aqui fica então a nova aquisição... é um NSK todo pipi que fala Japones eheh
(https://clubeportuguesmaxiscooters.org/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimageshack.us%2Fa%2Fimg69%2F8394%2Fdsc01715it.jpg&hash=8b912cd6ff6344a2d44e014e416e355ef762bfbd)
Aqui podem ver a comparação entre o de origem, e o novo. O de origem tem blindagem em borracha... o novo é em cobre. Segundo me disseram o primeiro é á prova de agua, ao enquanto que o novo já não é. No entanto em ponho as mãos no fogo como não chega pinga sequer áquela zona da transmissão ::)
(https://clubeportuguesmaxiscooters.org/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimageshack.us%2Fa%2Fimg560%2F1096%2Fdsc01706i.jpg&hash=094272310e72847755007f02028866bfbf60c836)
E no final, já montadinho e pronto a ser instalado
(https://clubeportuguesmaxiscooters.org/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimageshack.us%2Fa%2Fimg208%2F3538%2Fdsc01716ib.jpg&hash=460b85d471681184340650bbcef7c6942ee40c59)
Agora vamos ás peripécias... sim porque isto de comprar rolamentos é tudo menos facil e honesto !!!
Fui primeiro á Sociedade de Rolamentos do Algarve, que foi onde acabei por comprar o rolamento. Estive a ver catalogos, e para minha sorte (no final acabou mesmo por ser), o senhor só tinha mesmo os da NSK, que curiosamente são os mais caros, mas de longe os melhores... sem sombra de duvida.
Acabei por ir ver a outro sitio em Faro, pelo que tinham iguais aos de origem... 10€ mais baratos que o NSK. Só que para meu grande espanto, agarro no rolamento e vejo que está praticamente tão agarrado como o que tinha instalado... ainda perguntei se isto era normal... ao que o senhor me disse... sim sim isso é tudo assim... mas se quiser outro (tambem igual ao de origem, mas ainda mais caro !) temos aqui este. Quando ele me mete aquilo nas mãos... ai é que me saltou tudo... numa escala de 100%, o primeiro que o senhor me mostrou estava a cerca de 40% e o segundo mais caro a 80% agarrado... e ainda me diz... ah isso é normal... é mesmo assim...
Eu na minha honesta opinião, um rolamento deve ser feito para suportar o peso e evitar o atrito entre as peças... e não para o causar... mas pronto... para mim não deu. Pelo rolamento igual ao de origem pediu-me 47€... mas com desconto de amigo ficava nos 20€... uhm uhm (grandes margens pensei eu...), e pelo outro ainda mais agarrado nem perguntei o preço... :-?
Fui a outro sitio mas não tinham nada... nisto fui almoçar e voltei á sociedade de rolamentos do algarve.
Acabei por comprar o NSK, que é simplesmente carissimo, mas que consegue ter em comparação aos cerca de 40% de atrito do rolamento de origem que tinha instalado... uns magnificos 5% _lool_ é super suave, praticamente não se sente qualquer força ao rodar... enquanto que o de origem e os outros que me mostraram, parecem pesados. Se tivermos em conta que depois de rolar uns km's o rolamento de origem volta a ficar muito pior... nem pensei 2 vezes.
Segundo o senhor, estes NSK são caros, mas duram uma vida e não precisam de qualquer lubrificação (a ver vamos).
No final, a brincadeira custou-me a módica quantia de 30€... sim mas já com preço de amigo, porque o preço de tabela são 50€uritos... volto a dizer... belas margens de venda que eles têm... _pensador_
Custou-me o mesmo que os roletes Dr.Pulley, mas para já vale cada centimo... a qualidade não tem nada a ver... e a performance... não se compara...
Mais logo quando sair vou montar tudo, e depois é testar eheh. Mas se só de limpar o de origem, ainda que tivesse ficado com um arrasto de cerca de 40% depois de limpo já fez as maravilhas que fez... estou ansioso para testar este >:D
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tambem estou curioso pelos novos resultados scooter_
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Em relação ao rolamento, para já ainda só vim de casa para o trabalho. A sensação imediata ao mover a mota á mão é que parece ter perdido 10kg...
Em termos de andamento está suave... muito suave mesmo. Muito linear. Vamos ver daqui a mais alguns km como fica a média ;)
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Amigo Miguel :)
Pois na grande maioria do que dizes, é isso mesmo que se sente ;)
Quanto ao arranque, ai acho que tem mais a ver com a embriagem... sabes que cada mota é difrente, pois varia muito do uso que se lhe dá. No entanto tanto a minha como por exemplo a do Scooterado, arrancam em cima das 5000... poderá ter a ver com as molas da embriagem, ou talvez com o desgaste da mesma...
No entanto o intuito é mesmo esse. Menos rotação em cruzeiro, menos acelerador para uso diário, o que se traduz em melhores médias, e menos desgaste a longo prazo para o motor.
Quanto á aceleração, pá a minha até aos 110kmh parece uma bala... depois dai para a frente ja acelera em ritmo menos vigoroso, mas chega bem aos 125kmh. A partir dai sim, começa aquele campo em que a velocidade depende do vento e da inclinação da estrada eheh ;)
Lá está, os 15cv não fazem milagres :) o que se ganha é mesmo quando se precisa daquela força extra, e ai ela está lá.
Em termos de arranque a mota "pega" precisamente as mesmas rotacoes (4200/4300 no caso da minha). Achei que o arranque tinha mais forca com menos rotações anteriormente.
Isso por acaso notei quando andei na do Scooterado... a cena é que esta força que sentes em baixa rotação, eu sempre senti falta dela mas foi em alta... para ultrapassar e para subir... o que sempre senti na minha de origem foi uma irritação dos diabos, pois arrancava com a rotação baixa mas tendo força com fartura, o que fazia uma aceleração que parecia forçada pois mesmo tendo muita força, tinha de abrir bastante o acelerador, e depois acima dos 80kmh se queria ultrapassar não tinha nada do que sentia no arranque...
Dai achar os Dr.Pulley perfeitos, pois colocam a potência onde ela faz falta, e onde se usa mais frequentemente. O arranque faz-se igual, apenas sem aquele excesso de força, e depois quando realmente faz falta a mais velocidade, lá está ela. Para a minha maneira de conduzir, isto é perfeito. Lá está, depois depende do estilo de condução de cada um, mas para isso é que existem diferentes pesos nos roletes ;)
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Boas análises DrifterX e Rolcage, por isso estou no grupo compra conjunta do PGomes78 para roletes Dr.Pulley 8.5 gr + filtro ar BMC e irei beneficiar ( ou o futuro dono da minha menina :-\ pois estou vendedor devido a aumento CC ) desse up-grade quando fizer/fizerem,hehe a revisão dos 24.000 ( ainda faltam uns respeitáveis 3500 kms. ) Acho que é mesmo isso que faz falta, um pouco + de power ali nos 90/100 km/h e um pouco + cedo naquelas estradas tipo, 2 faixas a subir e uma a descer e nós a precisar de papar um camião vazio que vai ali quase nos 100 e carregamos no prego e não dá +
Se a isto tudo juntarmos 1 Akra e GForce 95 ficamos com uma falsa 250 e não é preciso ir à inspeção _lol_
1 abraço
Scooterado scooter_ _slb_
P.s. Se eu tivesse uma garagem não vendia a minha querida Xmax podem crer que não.
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.........hehehe, Esse barulho deve ser igual ao dela a mamar do precioso líquido.
Em relação às Xmax 125 não sou grande adepto de artilhá-las demasiado, pois de origem já andam ( quase ) o suficiente mas tambem não critico quem goste de mimar as suas meninas com + 1 "botox/silicone" aqui e ali e cuidar delas como um objeto de culto, tudo é possível com as nossas queridas XMAXs e no meu caso, será lembrada como a minha 1ª menina, aquela que nunca se esquece!
1 abraço
Scooterado scooter_ _slb_
P.s. A minha até agora só tem de up-grade os defletores de vento na zona das pernas e levou silicone em spray,hehe nos plásticos, está linda e em breve vai ao Dr.Pulley e + oxigénio com o BMC.
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A tampa é preciso força Miguel... força e algum jeito para ir puxando de um lado e outro, mas ela eventualmente acaba por sair e não ha la nada que se estrague :)
Ora bem!
Hoje foi dia de ir até Silves para ver a magnifica subida impossivel. Ainda encontrei o amigo Horacio, mas foi só de passagem, mas o evento em si foi um must ehehe.
Quanto á maquina, agora sim, consegui ver a difrença, pois nota-se e nota-se bastante... é incrivel como uma coisa que não tem nada a ver, muda tanto a maneira como o variador reage...
Antes logo quando fiz a revisão e instalei os roletes, quando acelerava a fundo, a rotação ia ate por volta das 8500, mas não era sempre. Depois de ir ao encontro do River Weekend, comecei a notar a mota agarrada, e começou a fazer poço ás 8100... altura em que a rotação caia para as 7500 e perdia a força completamente... para mim tinha que haver ali algo, pois os roletes e a correia depois de inspecionados estavam novos em folha...
Agora com o rolamento novo, uma coisa tão simples e que supostamente nada tem a ver, quando acelero a fundo, se for acima dos 80, a rotação vai para as 8900 e mantem-se. No entanto continua com o efeito que se desacelerar, mantem a velocidade com muito menos rotação.
No entanto, perdeu completamente aquela sensação que tinha de uma relação final enorme, que não se conseguia utilizar... dei 125kmh a fundo ás 9000rpm (lá está, estava uma nortada hoje que não se podia, pois caso não fosse o vento, se desacelera-se conseguia manter essa velocidade com menos RPM), ou seja, tudo me indica que ando com valores de RPM mais proximos dos que por exemplo o amigo ziba atingiu...
No final houve outro teste que fiz, e esse ai nota-se uma diferença brutal... vou gravar um video amanha.
Com a mota no descanso central, acelerar so um bocadinho o suficiente para a roda rolar, e ver quanto tempo demora a parar depois da embraiagem desengrenar. Antes na minha a roda parava quase que de imediato... agora Jesus.... fica ali a rodaaaaaaaaaaaar rodar rodar rodar ehehehe
Resumindo... tanto com os roletes de origem tive problemas de poço de rotação, agora com estes estava a começar a ter tambem... curioso é que depois a mota ia a revisão e vinha boa, mas passado um tempo voltava. Agora está curada _lol_
Por acaso alguem mais alguma vez sentiu estes sintomas na X-Max ??? Custa-me a acreditar que fosse só a minha que viesse com defeito (ou será feitio... _pensador_) no rolamento... o certo é que depende do utilizador... eu como sou picuinhas noto em tudo. Outras pessoas podem talvez não notar ;)
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Rolkage, fizeste alguma alteração recentemente? Estive aqui a ler alguns tópicos e acabei por ficar na dúvida.
Quanto à minha, o que posso dizer?
Relativamente ao consumo, a última vez que abasteci (1* depósito após as alterações), não desceu dos 3l. Amanhã, ou depois, vou ter que abastecer novamente e estou para ver se é desta que me aproximo dos vossos consumos, ou seja, abaixo dos 3l. Caso mantenha os mesmos consumos, vou experimentar abastecer noutro posto que não a Repsol, como já sugeriram anteriormente.
Quanto a velocidade de ponta, é como dizes, aos 110 chega rápido, e aos 125 só mesmo se for atrás de um carro, ou num dia sem vento (ou com ele a ajudar), isto sem nunca passar das 9500rpm. Noto também que ganhou mais força a subir e, com pendura, noto também essa mesma diferença.
Continuo, no entanto, a sentir uma pequena vibração (audível também) provocada pelo escape.
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Mudei o rolamento de apoio da embriagem. Mas la esta, a minha sempre teve defeito no rolamento... Agora esta curada heheh
pois a vel. É essencialmente essa que dou tambem. Mas como d origgem tabem era igual maas com mais rotaçao e menos força nas subidas, para mim ta perfeita hehe
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Boas Ziba,
Essa vibração que falas poderá ser a chapa da matricula a bater no bacalhau? se colocares uns pequenos batentes em borracha/espuma talvez desapareça esse barulho. Quanto aos famosos roletes Dr.Pulley cá os espero e se calhar coloco 1º o filtro ar BMC para ver se noto alguma diferença ( só espero é que não esteja nesse dia rajadas de vento a favor para não vir aqui dizer maravilhas do filtro, hehe ) e + tarde logo mando por os roletes na revisão dos 24.000 ( para não encarecer muito em mão de obra ) E, se ainda tiver a menina nessa altura posso seguir o exº do amigo Rolkage e meter aquele rolamento XPTO que ele descobriu!!
Isso de ires atrás de 1 carro para andares mais está bem visto,hehe eu tenho é de ir atrás d'um "mata-velhos" para gastar menos em _vinho_ _lol_
1 abraço e daqui a uns tempos já não dá para espremer + as nossas meninas.
Scooterado scooter_ _slb_
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Posso verificar, mas o que sinto e oiço é vibração metálica. Já pensei em colocar anilhas de borracha (se é que existem) nos apoios do escape para tentar reduzir qualquer vibração que ali aconteça.
Já que falas no bacalhau, já alguém fez alguma alteração estética nisso?
nota - só uma correcção no post anterior, aos 125 estou nas 9000rpm (em recta).
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Mais uma vez, o consumo nada tem a ver com o vosso ... 286km, média de 3,45l
Agora atestei na BP, vamos ver o resultado.
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Mais uma vez, o consumo nada tem a ver com o vosso ... 286km, média de 3,45l
Agora atestei na BP, vamos ver o resultado.
Ó ziba, isso são consumos demasiados excessívos, o máximo que eu faço e é em AE sempre
para acima dos 100 kms/h é de 3,2 lts, portanto é muito estranho, _pensador_ _pensador_
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Bem para não ser offtopic e o post não ser moderado ehehhe, eu acabei hoje o ultimo deposito. Tendo em conta que gastei 80% do deposito quando fui a Silves ver a subida impossivel, estava uma ventania como nunca tinha apanhado de mota, fui e vim praticamente sempre a fundo (apesar de raramente conseguir passar dos 110kmh...), dei mais umas voltas aqui na cidade, fiz 314km (já com 32km na reserva) e abasteci até a boca com 9.84 litros, o que me da uma média horrivel de 3.13L/100...
A tua menina gosta da pinga Ziba eheheh
By the Way... como é que fazes os arranques ? mais a fundo ou calmamente ?
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O amigo Ziba deve ter o depósito com 1 micro furo, hehe ou então os Roletes Dr.Pulley dele são chineses e fazem gastar bué.
Hoje fiz + uma média e deu 2.69 mau,mau isto está a piorar _pensador_
1 abraço
Scooterado scooter_ _slb_
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O amigo Ziba deve ter o depósito com 1 micro furo, hehe ou então os Roletes Dr.Pulley dele são chineses e fazem gastar bué.
Hoje fiz + uma média e deu 2.69 mau,mau isto está a piorar _pensador_
1 abraço
Scooterado scooter_ _slb_
Ó luis, até não estão maus, eu se andar sempre nas 7/7 500 rpm, faço 2,5 lts, :)) :))
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Confesso que quando estou a andar não estou a pensar no tipo de arranque que faço :) Depende do meu estado de espírito :) De qualquer das formas, face ao circuito que faço diariamente (casa --> trabalho / trabalho --> casa), sou obrigado a circular acima dos 100km/h, caso contrário é um tédio :) Depois também tenho duas subidas valentes ... Se calhar, o consumo até é muito bom para o circuito que faço. Só mesmo um passeio (tipo Alentejo), para tirar teimas.
RolKage, o que fizeste à mota? Na fotografia nem parece a X-Max ...
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boas,
entao como se tem portado os Roletes Dr.Pulley nas vossas xmax's??
continuam a recomendar??
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Sem qualquer mudança quer de tacto, quer de andamento ou velocidade... tudo impecavel ;)
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quando fizer a revisao dos 12.000 km's,os meus tambem vao lá para _Rolley_
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Companheiros
Apesar de não ter conseguido entrar na compra conjunta organizado por um companheiro aqui do fórum, não desisti e tratei de os pedir pela net.
Hoje fui ao Antero motos (Carvalhos) montar os dito cujos e........................................... _confuso_ bem tenho um sorriso de orelha a orelha a scooter_ com aquele comportamento que já relatou o nosso amigo Rolkage, só para terem uma ideia antes quando acelarava a fundo as rotações iam para as 8100rpm agora vão para as 9200rpm, a 60 KM se rodar o punho chega muito rápidamente aos 100KM, só me falta testar a velocidade máxima mas hoje não está tempo para isso vento e chuva.
Um grande obrigado ao nosso companheiro Rolkage por ter divulgado este "MOD" barato mas muito eficaz.
Cumprimentos
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Companheiros
Apesar de não ter conseguido entrar na compra conjunta organizado por um companheiro aqui do fórum, não desisti e tratei de os pedir pela net.
Hoje fui ao Antero motos (Carvalhos) montar os dito cujos e........................................... _confuso_ bem tenho um sorriso de orelha a orelha a scooter_ com aquele comportamento que já relatou o nosso amigo Rolkage, só para terem uma ideia antes quando acelarava a fundo as rotações iam para as 8100rpm agora vão para as 9200rpm, a 60 KM se rodar o punho chega muito rápidamente aos 100KM, só me falta testar a velocidade máxima mas hoje não está tempo para isso vento e chuva.
Um grande obrigado ao nosso companheiro Rolkage por ter divulgado este "MOD" barato mas muito eficaz.
Cumprimentos
Pois é essa alegria que tu sentes, que eu tambem senti, e achei que todos deviam sentir tambem ehehe _pol_
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Ainda bem Xipset.
Se a X-Max já era boa e andava muito bem....agora pelo teu relato deve ter ficado um caso sério.
Boas curvas e vai-nos relatando os proximos episódios. _pol_
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Eu na altura tambem tive para pesar os meus, mas não arranjei nenhuma balança decimal... (nem nenhum posto dos correios á mão ;D)
Mais uma informação muito util _pol_
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O DrifterX está sempre um passo à frente. _pol_
É bom saber que as marcas não andam a enganar os clientes e que o peso dos roletes está correcto.
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Faltou pesar o Dr Pulley mas acredito que seja mesmo 8,5 _pol_
à falta dos CTT, dá sempre para ir pesar à seccao da fruta do Jumbo ou do Pingo Doce _careta_ _pol_
ora para tirar duvidas,aqui estao os meus !!
quando os pesei,a balança andava nos 8.00 e 8.5gr,mas depois lá parava nos 8.5gr . A meia grama,pode ser algum erro,digo eu
(https://clubeportuguesmaxiscooters.org/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimageshack.us%2Fa%2Fimg600%2F2213%2Ffotografia1x.jpg&hash=da2e25f104c0f1ee2d0edec9214e32711f5a64fc)
(https://clubeportuguesmaxiscooters.org/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimageshack.us%2Fa%2Fimg24%2F2593%2Ffotografiapg.jpg&hash=fe802893ffbd44723c4639d770668885b54afd60)
agora,só falta monta-los scooter_
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Bom dia pessoal :)
Sou novo por aqui :)
Estou interessado em comprar as Roletes para aplicar na minha Xmax 125 Sport 2011.
A mota tem 5100Km, e no verão faço percursos com muita serra... E isso é uma mais valia quer nas subidas quer nas ultrapassagens correcto?
Posso aplicar agora e quando trocasse a correia aplicava outros, o que acham?
Cumprimentos.
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Antes de mais bem vindo :)
Em primeiro e visto que tens a Sport, deixa-me fazer uma pergunta... que vidro estás a usar ? o de origem (desportivo baixo) ou o standard (o que as versões normais trazem) ?
É que se estas a usar o desportivo, a primeira coisa onde vais ter de gastar dinheiro é num vidro normal, pois a difrença que se sente com um e outro é abismal...
A minha trazia o vidro normal, e depois comprei o desportivo... devo te-lo usado umas 3 vezes, sendo a ultima agora um dia durante a concetração de Faro lolol
O vidro desportivo faz-te com que a moto fassa muito mais esforço para andar a qualqer velocidade e nota-se mesmo mesmo muito no desempenho geral.
Quanto aos roletes e ao filtro, pah basicamente é perderes um bocadinho e leres este topico desde o inicio. Não vale a pena acrescentar mais nada para já, a não ser dizer que a minha tem agora 25600km, e a performance está tal e qual como no dia em que coloquei os roletes e o resto...
Podes ainda ver os videos que tenho no youtube, pois ha la alguns que mostram o andamento com os roletes ;)
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Obrigado amigo,
Eu li o tópico todo :) por isso é que me registei para saber se ainda estava tudo a correr como normal :)
Pois a minha vem com o vidro desportivo, gosto mais de a ver assim, sou sincero..
Então mesmo que só coloque as roletes irei notar diferença correcto? :)
O vidro trás mais estabilidade à mota acima dos 90Km/h, com o vento e ainda faz melhores consumos certo?
Obrigado pela ajuda :)
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Pah, sou-te muito sincero, o vidro desportivo fica bem, mas a tua X-Max só vai ficar rapida se trocares o vidro... com o desportivo, mesmo com os roletes a mota faz muito esforço para andar... se fosse uma 250 talvez fosse difrente, agora sendo a 125, não ha milagres. Podes meter os roletes, mas só vais realmente tirar partido deles com o vidro standard.
Eu o ano passado exprimentei a fazer o troço da Nacional que vai de S. Brás de Alportel até a Almodovar, primeiro com o vidro desportivo (a primeira vez que o usei), e fiquei super desiludido... a mota estava pesada, curvava bem mas o prazer de condução era quase nulo, porque fiquei mais cansado do que a moto... parecia que eu é que fazia força para ela andar...
Como sou torto, no dia seguinte coloquei o vidro standard e fui fazer o mesmo troço again... caro amigo, parecia que tinha mais 10cv a puxar... é uma difrença da noite para o dia mesmo.
Dai voltar a insistir, compra o vidro standard e vais ver que apesar de ficar bem o desportivo, nem tão cedo o voltas a colocar ;)
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Então estou a ver que vou fazer duas aquisições, os roletes e o vidro ;)
quando marcar a revisão em agosto peço para encomendar o vidro, mais 96€ :S lol
Obrigado, vou encomendar então os roletes.
São estes, correcto?
http://www.drpulley.info/shop/product_info.php?products_id=494&XTCsid=duu22of7ff63ba0lnni9euf1d1 (http://www.drpulley.info/shop/product_info.php?products_id=494&XTCsid=duu22of7ff63ba0lnni9euf1d1)
http://www.drpulley.info/shop/product_info.php?products_id=52 (http://www.drpulley.info/shop/product_info.php?products_id=52)
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Estes roletas e Sliders dão para a Majesty ???
Ainda agora a comprei, mas ao ler este post fiquei entusiasmado.
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TErrinha,
se comprares um variador, o mesmo já traz varios roletes. eu montei um Malossi Multivar 2000 e pus roletes Dr Pulley, 3 de 8.5gr e 3 de 10.5gr, que sao os indicados para varias 125´s.
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E preços para isso ??? _pensador_
TErrinha,
se comprares um variador, o mesmo já traz varios roletes. eu montei um Malossi Multivar 2000 e pus roletes Dr Pulley, 3 de 8.5gr e 3 de 10.5gr, que sao os indicados para varias 125´s.
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TErrinha,
se comprares um variador, o mesmo já traz varios roletes. eu montei um Malossi Multivar 2000 e pus roletes Dr Pulley, 3 de 8.5gr e 3 de 10.5gr, que sao os indicados para varias 125´s.
E resultado dessas alterações? _pensador_
Cumpts
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E resultado dessas alterações? _pensador_
Cumpts
O resultado é ter (nao só com estes upgrades), ainda melhor arranque, um pouco de mais ponta, motor a respirar melhor (filtro) e mais gozo na condução! ;)
Só nao me perguntem consumos, porque eu nao ando de scooter para poupar. _vinho_
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Yep, o pessoal com os Multivares combinados com roletes Dr. Pulley sacam grandes resultados.
A unica questão é a gramagem ao utilizar o Multivar, pois segundo alguns foruns, não deve ser a mesma do que usada com o variador de origem.
Mas o certo é que depois de se encontrar uma boa combinação, as maxis até voam ;)
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Boas, já ando para vir aqui dar a minha opinião á que tempos acerca dos Dr. Pulley.
São motas diferentes e os resultados também serão diferentes.
Testei na minha PCX uns Dr. Pulley 2gr mais leves que os roletes de origem. Claro que a minha já tinha um variador JCosta e na primeira vez não gostei dos Dr. Pulley. De facto a ponta era quase a mesma: JCosta 132km e Dr.Pulley no variador original dava 128. Testei tanto em estrada como em cima do descanso.
Não duraram 2 ou 3 dias na mota!
O que não gostei foi a nivel de aceleração desde parado. O JCosta ganha e não é pouco.
Os primeiros arranques ainda a frio a mota vibrava toda mesmo!! Parecia que se ia desmontar!
Os Pulley ficaram parados uns tempos e decidi dar-lhes outra hipotese e andar pelo menos um deposito com eles.
O raio da vibração pela mota toda continua lá não sei porquê! A nivel de performance e a andar descontraido parece que a mota vai a menos rotação do que com o JCosta e claro que se acelerar a fundo ela até dispara fixe mas mesmo assim o JCosta ganha.
Claro que podia jogar com o peso dos Pulley para ter mais arranque mas a ponta iria perder quanto mais leves fossem os Pulley coisa que não acontece com o JCosta. Só para terem uma ideia, o meu JCosta foi montado na Honda e as massas que vinham, segundo um companheiro eram as erradas! Eram mais pesadas do que o que devia ser.
Lá mandei vir umas massas de 8.5gr para o JCosta e que brutalidade. Se antes tinha ganho ligeiramente em tudo contra o variador original agora pode-se dizer que nota-se a diferença! A ponta não alterou mas ficou bem mais rápida! Ainda fiz um teste ao tirar 6 massas mas a mota ficou uma trampa! A ponta estava lá mas em estrada estava quieto e o motor gritava para a mota andar!
E depois há pessoal que fala mal do JCosta mas tudo depende da montagem pois as massas que vinham primeiro ainda estão óptimas com mais de 4 mil em cima. Eu próprio faço manutenção ao variador e aperto com os kg necessários.
Conclusão: aconselho Dr.Pulley a quem não queira gastar muito dinheiro e ter a mota um pouco melhor nas prestações com o variador original. JCosta para quem queira a mota bastante mais rápida em todas as situações podendo baixar na gramagem das massas sem perder a ponta e ganhar mais arranque.
Claro que depois pode-se jogar com os Dr.Pulley e outros variadores. Conheço uma PCX que deu quase 140 e aquela menina pouco morria em subidas e em plano ou descidas quase imperceptiveis mandava-se rapidamente para cima dos 130 mas essa tinha Pollini com Dr. Pulley de 7gr ou lá o que era.
Desculpem o testamento mas era para deixar mais info de um gajo que anda sempre em testes! Loool
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Mas é isso mesmo que acabaste de descrever companheiro.
Os Dr. Pulley são para quem não quer dar mais de 100€ por um variador, e quer apenas melhorar não de forma violenta a performance da sua maxiscooter.
Eu na minha de origem, ela já anda muuuuuito bem... logo não queria dar 130 ou mais € por um variador, no entanto por 20 e poucos € que é o que os Dr. Pulley custam, não me importei de melhorar ligeiramente a performance da minha maxiscooter..., ganhando mais velocidade de ponta, que no fundo se traduz exactamente no que dizes... parece que a scooter vai a menos rotação á mesma velocidade do que com o Jcosta... é isso mesmo ! _pol_ _palmas_
A ideia é mesmo essa... Dr. Pulley permitem uma condução em velocidades de cruzeiro com uma rotação mais reduzida, o que no fundo se traduz em menor gasto de combustivel (pelo menos no meu caso), tendo no entanto a vantagem de devido ao seu design, permitirem um ligeiro aumento de aceleração quando solicitado... a meu ver isto é o melhor dos 2 mundos.
Na PCX em geral, os JCosta têm melhor performance, já em outros modelos e marcas, pelo menos na X-Max, os Franceses queixam-se muito, e inlcusive ha aqui alguns companheiros que tambem não tiraram grandes resultados.
Agora realmente se o intuito é uma aceleração brutal ou velocidade bastante acima dos valores de origem, meu caro vais gastar mais dinheiro do que só no variador... mas sou-te muito sincero... se queres uma PCX ou qualquer outra maxiscooter 125 ou 250cc para grandes velocidades ou drag racing... pah... escolhe outra mota lolol
Sejamos realistas, não ha milagres num monocilidrico de 125cc, a 4 tempos com cerca de 15cv na melhor das hipoteses.
Para mim o intuito de uma maxi 125 é a economia e praticalidade de uso no dia-a-dia. ;)
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Os Dr.Pulley serão provavelmente a minha primeira mod na OMega! _pol_
Já tive umas conversas (das arábias ;) ) interessantes com alguém sobre os mesmos! _pol_
Não que seja o meu caso, mas será que nas 250 têm o mesmo efeito?
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Concordo no que disseste. Parece que gastei bem menos em gota com os Pulley do que com o JCosta. Mas adoro o JCosta!
Claro que nao quero uma mota para drag racing ou corridas mas posso dizer que pelo menos a minha em arranque da agua pelas barbas a alguns carros e ate me apanharem...
A minha ate ai aos 80/90 esta bastante rapida mas quero ver se a meto ainda mais e a ver se a consigo levar acima dos 140.
Amanha ou depois vou encomendar o escape a ver se ajuda na ponta em estrada plana. É ai que a sinto com dificuldades a passar os 120. Acho que como disseste alonga demasiado a parte final e so depois em descida ela embala. Ate embala rapido mas queria melhora-la em estrada plana. A ver se o escape e filtro ajuda a solta-la.
Estranho e que tanto de origem, com JCosta com dois conjuntos de pesos testados e com os Pulley em plano nao melhorou nunca ficando-se pelos 110/112.
Conhecem o MCosta? Vejam a PCX dele no Youtube. Aquilo voa mesmo! E faz coisas que a minha nao faz!
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Boas,
Mas sabem uma coisa? _Rolley_
Comprei entretanto os roletes HTROLL em CPT da Malossi, só naquela de experimentar, porque tive um stress com os Dr Pulley. De um momento para o outro, para chegar aos 100 via-me e desejava-me. Foi problema com sliders e os roletes que não se estavam a dar com o Variador, porque tenho o MAXI CLUTCH BELL de 135 mm montado.
Só vos digo uma coisa; com a troca fiquei deliciado, ela arranca ate aos 100 que é um tirinho, depois aos 110 parece que vai morrer e começa a subir vigorosa até aos 140 (9500rpm) marcados. _pol_
Os Pulley são muito meticulosos no seu funcionamento pelo que já me apercebi do que vou lendo.
Estes Malossi são mais caros, mas recomendo!! _pol_
Saudações
_convivio_
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Obrigado pela partilha.
Doi na carteira mas eu também adoro testar cenas.
É sempre bom termos opinião do pessoal.
Eu não desgosto dos Pulley mas ao arrancar a PCX vibrava imenso!!! O vidro parecia que ia saltar! A não ser que seja por causa do variador original.
Seja como for, gostava de meter a minha como a do companheiro MCosta. A subir por exemplo os Cabos D'Ávila a 110, ou a mota morrer muito lentamente nas subidas ou até em plano ele quase dar os 130 grande parte das vezes. Só que ele nunca disse os truques dele! Loool
Sei que ele tinha Polini com Pulley. Se não me engano modificou o Polini, tinha escape artesanal, filtro, vela e vidro alto. E deveria ter embreagem.
O truque deve ter sido a alteração no variador....
A minha sobe bem rápido até aos 80 e depois ouve-se pelo barulho que desce a rotação e é ai a quebra. Depois começa a subir e em plano fica-se pelos 110/112 e só passa os 120 se não houver vento ou vento a favor.
Alguém tem truques mágicos aqui no CPM? Loool
Abraços
-
Eu coloquei os Dr. Pulley mais tambem porque a condução que fasso diariamente envolve circular na N125, o que se traduz essencialmente em ter de ter resposta para ultrapassar carros que normalmente circulam a 90, 100kmh, e logo tenho de ter disparo para ir sem problemas até aos 110kmh, e na minha é isso mesmo que acontece...
Quer vá a 80 ou 90, rodo o acelerador e ela vai sem a minima hesitação até aos 110kmh, a partir dai é que a subida é mais gradual.
De origem não era assim... de origem so disparava se fosse a 70 ou 80kmh, e não era com grande fulgor... logo estou muito contente com ela como está agora :)
-
Ah outra coisa, a magia nestas coisas não existe ehehe
O que existe é um conjunto ideal de factores que permitem por um curto espaço de tempo melhor resposta por parte do motor...
O companheiro Mcosta tem uns videos realmente viciantes, mas espero estar enganado quando digo que se formos ver agora, a PCX dele já não tem a pujança que tinha na altura do video lol
A minha só para terem ideia, com os roletes novos, correia acabada de mudar, filtro de ar lavado deu 155kmh a descer na autoestrada do Algarve... e é preciso salientar que ia completamente encolhido tipo caracol atrás do vidro, a descer bem, com vento a favor e ao final da tarde quando a temperatura ainda não estava muito baixa (o ar ainda ligeiramente rarefeito, para causar menos atrito).
Agora já com uma boa mão cheia de km em cima dos roletes e da correia já não tem a saida nem a ponta que tinha nessa altura, mas sei que basta mudar a correia e os roletes e pimba... já lá está.
Por acaso é isto que eu sinceramente me dá "comichão" nas scooters... a performance nunca é a mesma devido ao desgaste natural da transmissão (correia e roletes). Numa moto de caixa normal isto não acontece...
Mas pronto. Companheiro volto a dizer... pensa bem se o dinheiro que vais gastar nesses upgrades todos, no final te vão compensar o andamento que vais ter, num relativo curto espaço de tempo lol
É que ter mais força e mais aceleração é tudo muito bonito, mas lembra-te que as correias não são de ferro, e quanto mais força ela estiver sujeita, mais rapido a vais ter de trocar para manteres a performance no topo...
Eu troco a correia da minha todos os 18000km ou antes se começar a notar que a aceleração já não está bem lá no sitio que eu gosto... no entanto em termos de desgaste ainda aguentava outros tantos km... depende do que cada um quer, procura ou necessita na sua utilização diária ;)
No meu caso pessoal como já disse, na N125 a X-Max tem de "sair do buraco" no momento que quero, porque não dá para estar a fazer contas ás ultrapassagens eheh, logo tem de estar sempre impec, correia como nova, roletes sem desgaste, e filtro de ar limpinho... sim porque muito sinceramente, o Akrapovic está lá mais para o estilo e para me fazer ouvir quando me aproximo dos carros >:D
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|R|olLKaGe!
Nao posso concordar mais contigo!!
Ainda no outro dia na N10 sentido VF Xira, apanhei um companheiro lá da minha zona que tem uma PCX com um Akrapovic, deixei-o ir à frente e fui observando o comportamento da moto. De facto ela fica com uma sonoridade estupenda, mas depois quando a quis passar, foi rodar punho e siga, pois iamos a dar-lhe e nao vi que ela ficasse assim tao melhor!!
eu já tive a ideia de montar um Arrow, mas tenho um conhecido das corridas que por 100€ me desmonta o miolo do escape de origem e fica a mesma coisa praticamente, mas como a estou a vender fiquei-me pelas ideias. _pol_
Em suma, acho que existem melhores upgrades a fazer que um escape de rendimento. Quanto ao desgaste dos outros componentes, é normal que aconteçam, nada demais!
Quanto ao dinheiro investido, nao me arrependo em nada, a nao ser ter comprado os Pulley.
Saudações
_convivio_
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Marco, comparar a PCX de origem a como esta agora... Pelo menos a minha. E depois o companheiro que apanhaste talvez so tivesse o escape. So o escape nao faz nada... Claro que ha 125 a andar mais que outras. Depende da pancada de cada um! Loool
Eu quero ver ate onde consigo levar a minha. Depois do escape e das manetes da Bikers vou parar por uns tempos para ver se comeco a poupar algum. Mais tarde logo vejo se vou para algo maior ou se meto esta a 184.
Eu tambem nao me arrependo do que gasto nela apesar de ser uma 125 pois da gosto ver o resultado final.
Enviado do meu bq Aquaris 5 HD através de Tapatalk
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Boas,
Mais tarde logo vejo se vou para algo maior ou se meto esta a 184.
Quando dizes por a 184, queres dizer a Cilindrada?
Saudações
_convivio_
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Boas,
Quando dizes por a 184, queres dizer a Cilindrada?
Saudações
_convivio_
Acho que sim lol
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Sim e isso. Meter a 184. 150 ou pouco mais ela ira dar. Acho que seria mesmo a loucura!
Enviado do meu bq Aquaris 5 HD através de Tapatalk
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Caros amigos, estamos a falar de scooters !!! E ainda por cima 125 :-?
Maquinas excelentes para pequenas deslocações onde o reduzido consumo é o principal objectivo scooter_
Por momentos até me estava a recordar dos tempos em que andava deitado em prancha na minha yamaha RZ para dar +5 ou 10 km/h _lol_
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Terrinha,
isso era o tempo da nossa adolescencia. Na altura qd tinha a minha Super Sports, tinha amigos com Targets que JAZUZZZZ _confuso_
pá davam 110 ate um pouco mais todas mexidas. Arranques com aquilo era a pdl _lol_
a minha mexida já andava bem, mas aquelas voavam.
Quero com isto dizer; e porque não um upgrade total? a Majesty em Espanha tem 3 motorizações diferentes, podes comprar atraves de lá todos os componentes que diferenciam entre cc´s.
e depois quer queiramos quer nao, dá uma pica incrivel teres 15, 20cv as 7500rpm, a dispararem como uma flecha seja em arranque ou a dar-lhe gás.
Vê uma coisa aqui no forum que é um bom exemplo; Tens cc´s ai de 400, 500, 600, e vê lá na maioria, a velocidade que andam??
Eu concordo desde sempre com este ideal!!!
saudações
_convivio_
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Pessoal, vamos tentar manter o assunto do topico ;)
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Terrinha,
isso era o tempo da nossa adolescencia. Na altura qd tinha a minha Super Sports, tinha amigos com Targets que JAZUZZZZ _confuso_
pá davam 110 ate um pouco mais todas mexidas. Arranques com aquilo era a pdl _lol_
a minha mexida já andava bem, mas aquelas voavam.
_pol_ _pol_ _pol_
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Pessoal alguém me dá umas luzes sobre estes roletes num variador Malossi?
Abraço
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Caro Vicente#10
Lê o topico e vais ter la as respostas!! :)
saudações
_convivio_
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Levantando aqui o topico ,gostaria de saber mais feed back sobre os dr pulley isto pq os pesos recomendados para xmax/xcity vao desde os 8gr,8.5 ou 9gr.
por ex :8gr -vel max? acelaraçao?
8.5gr-vel max? acelaraçao'
9gr igual
Tenho os originais mas retirei peso estando agora com 9gr contra os 10 gr de origem,resultado ,acelera melhor mas perdeu na vel max claro! scooter_
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conjuga os dois tipos de peso, 3 mais leves e 3 mais pesados!
uns para aceleraçao outros para ponta! eu estou com 8.5gr x3 e 10.5 x3
saudações
_convivio_
-
Boas companheiro,
eu meti a pouco tempo uns de 9gr e está com melhor arranque, mas onde se nota mais é ali nos 80 aos 100, quando e preciso ultrapassar ela responde melhor.. velocidade maxima 138 no velocimetro.e agora nunca corta como com os originais.
_convivio_
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Boas companheiro,
eu meti a pouco tempo uns de 9gr e está com melhor arranque, mas onde se nota mais é ali nos 80 aos 100, quando e preciso ultrapassar ela responde melhor.. velocidade maxima 138 no velocimetro.e agora nunca corta como com os originais.
_convivio_
E isso mesmo eheh
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conjuga os dois tipos de peso, 3 mais leves e 3 mais pesados!
uns para aceleraçao outros para ponta! eu estou com 8.5gr x3 e 10.5 x3
saudações
_convivio_
e isso tem posição especifica de colocar? onde colocar os mais leves e os mais pesados?
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Tem que ficar um peso sim outro não... Looool
Melhor explicado. 10gr, 9gr, 10gr, 9gr... Percebeste?
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Boas,
alguem sabe qual p peso dos roletes dr pulley para a sym gts 125evo?
lá no site tem varios pesos desde o 8 ate 10,5gr
O de origem penso ser este : GTS 125EVO, 18x14 10,5gr
O que aconselham? estava a pensar nos 9,5gr...
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Ora boas! Recupero este topico pois só agora instalei os dr pulley (após 1 ano de os ter comprado). Andei uns 40 km em testes ate agora e os resultados:
- mais arranque
-mais velocidade de ponta
- a partir dos 90 km/h, menos rpm para a mesma velocidade
-até aos 90 km/h muiiito mais rpm para a mesma velocidade
Resumo, estou muito satisfeiro com o comportamento geral menos o referido no último ponto. .. Aparentemente algo está mal. A evolução das rpm é muito diferente do que já aqui foi falado e dos vídeos q aqui foram postos. A scooter aparenta ter uma primeira relação muito mais longa. Do género aos 80 km/h esta praticamente nas 9000 e tal rpm. Só nas 10, 11000 é que aparenta passar para outra relação onde, aí sim, tem o desempenho já aqui relatado... e é porque me parece que não seja saudável para o motor ir a tão altas rotações para chegar aos 90 km/h que comento isto convosco. Alguma teoria/explicação para a causa do problema?
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Update: oh surpresa... Os roletes estavam montados ao contrário. Curiosamente não perdia qq velocidade de ponta, pelo contrário. Agora sim está com o comportamento que se esperava.
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Hehehe bem então foi sorte mesmo, porque normalmente quando estão mal colocados, os efeitos produzidos são mais extremos ;D
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Happy end! :) A bichinha está com mais alma!
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Happy end! :) A bichinha está com mais alma!
_pol_
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Na X-max de 2014 2013 2012 etc mantem-se o mesmo peso? Pelo que me lembro o motor é ligeirissimamente mais potente (10,55 Kw vs 10.36 kw) na versao 2014 por exemplo.
Pergunto isto pq só vi indicacoes ate 2009 :-)
Se não souberem dizer com certeza (provavel) podem indicar onde medir? Confesso q não pesco grande coisa disto. Seria bom para pessoas c outros modelos, outras marcas poderem tb saber...
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É o mesmo desde 2009 na xmax/ xcity desde 2010
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Caro Rolcage, hoje fiquei desiludido com os Pulley. Não totalmente mas tenho a scooter a cortar exactamente como de origem...
O estranho é que com o JCosta começou a cortar aleatoriamente a diferentes velocidades depois da correia Malossi se ter desfeito devido a um teste com o desbaste do casquilho do meu variador original com roletes Pulley.
Troquei o meu escape original por um variador stock praticamente novo e apenas lhe meti os Pulley que já tinha e ficou-me a cortar como de origem.
É obrigatório estes darem mais ponta ou nem sempre? Isto sem trocar correias nem nada.
-
Qual é o peso dos roletes de origem da PCX, e qual o peso dos roletes Dr. Pulley que compraste ?
Pá é assim, ha muitos outros factores que podem influenciar o corte ou mesmo a velocidade de ponta, por exemplo lubrificação do variador (não dos roletes, pois Dr. Pulley não são para ser lubrificados), temperatura do ar, até mesmo o combustivel, etc.
Na PCX normalmente o pessoal saca muito bons resultados com os JCosta, agora pelo que relatas em termos de velocidade de ponta aleatória, alguma coisa não deve estar bem ai, ainda mais para destruir uma correia Malossi...
Mas vamos por partes, qual o peso dos roletes ? (Origem e Dr. Pulley)
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A correia destruiu mas foi com os Dr. Pulley e casquilho demasiado desbastado. Roçou na tampa da transmissão.
Ainda vou testar com correia original a ver. O Jcosta e muito bom mas anda muito em rotações altas. De momento procuro outra coisa na conducao da PCX. Eu tenho Pulley de 15 e originais são de 17gr.
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Meti a correia original e tive extremo cuidado ao montar tudo. Parece que agora sim!
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Ora bem... ;)
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Sim, agora esta fixe mas...
Pelo menos parece que cortou mais cedo que os 120. Meti as correias lado a lado e tudo o mais e a Athena e a stock parem iguais.
Agora já vai suave sempre. Esta mais rápida que antes a chegar aos 100 e já não corta com brusquidão!
Já reparei que ao meter o variador ao sitio com os sliders temos mesmo de manter tudo muito justo ate apertar a porca do variador.
Também reparei que quando estavam mal montados aos poucos a mota começou a cortar mais tarde... Pode ser que aos poucos comesse a ir ao sitio.
A vibração também desapareceu...
Agora acho que sim!!!
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Bom, deixa ca dar um update à coisa.
Ja deixei de estar apeado e a minha bicha ja tem 1500 km. Acabei de encomendar os roletes, e estou com vontade de os instalar assim que chegarem. Algum conselho especial para que nao mos montem ao contrario? ;-)
Já agora, estou bastante satisfeito c a mota, noto apenas aquela falta de power a ultrapassar, mesmo rodando punho (normal numa 125). Mas espero ter mais uma forcinha extra depois dos roletes instalados e espero n ter stresses com a instalacao, q vamos la ver como corre.
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Bom, deixa ca dar um update à coisa.
Ja deixei de estar apeado e a minha bicha ja tem 1500 km. Acabei de encomendar os roletes, e estou com vontade de os instalar assim que chegarem. Algum conselho especial para que nao mos montem ao contrario? ;-)
Em caso de dúvida, dá uma vista de olhos neste video (https://www.youtube.com/watch?v=kee3aQWINss) de modo a não confundires a posição de instalação dos roletes.
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boas malta com os roletes Dr. Pulley quais sao as principais diferenças a mota fica com mais força ou nem por isso? ja ouvi falar bem mas tb ja me dizeram que nao se sente diferença nenhuma e para estar a gastar dinheiro por gastar nao vale a pena
cumps e boas curvas
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diferença notas sempre, mas não no vareador de stock. Depois tens incompatibilidades como eu tive. Vareador Malossi com Dr Pulley. Por duas vezes fiquei sem potencia. A partir dai troquei os Pulley Pelos HT Roll da Malossi e nunca mais tive problemas.
A correia tb faz diferença. Para quem nao sabe, 1 milimetro de desgaste na correia, perde-se 5 a 10kms.
saudações
_convivio_
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Mas Eu tenho o vareador de origem então Com esses roletes não se nota nada?
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Nota-se diferenca... com 8,5 ficas com mais arranque e em velocidade de ponta, o motor vai com menos rotacao
Basta leres os primeiros posts do Rollkage... ele explica tudo _pol_
http://clubeportuguesmaxiscooters.org/forum/index.php?topic=12485.msg160783#msg160783
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Obrigado Manhas pelo vídeo!
Bom, não consegui aguardar pela revisão dos 5000 e fui instalar os roletes aos 1800 km. ;)
Portanto já agora deixo aqui o feedback. Instalei os roletes só e apenas. Sem o akaprovic, nem o filtro BMC. O filtro estou a considera-lo mas o escape não. Isto principalmente por causa do preço. O akaprovic encarece a mota ao nível dela ficar no preço da 250, não se justifica, não pela melhoria em si, mas acho a relação performance-preço má. Opinião pessoal, gosto do barulho, mas é... caro!
Portanto as mudanças que sinto na mota são só mesmo causadas pelos roletes, tudo o resto é de origem.
Digo já que não é uma mudança do outro mundo, nem se fica com uma performance ao nível da 250. Parece que tenho um pouco mais e motor, sim, mas aí comparavel com uma 150/175, não mais.
No entanto, a relação performance-preço da mudança é boa! Os roletes + sliders custaram 45€ (nao me lembro do preço ao certo) e a instalação é cerca de 1h de mao de obra (deve andar pelos 30€) e portanto estamos a falar de um investimento de cerca de 70€.
Agora em relação à instalação. Instalei no Botas em Sesimbra e tive muito cuidado para comunicar a importancia da posição correcta dos roletes, já que estes não são redondos. Chateei ao ponto do dono do stand me deixar falar com o mecanico e ir lá com a mota "despida" confirmar que os roletes estavam mesmo bem posicionados. _corado_ Os sliders foi pacífico, é instalar na posição normal.
A reacção do dono do stand foi "sim, ganha qualquer coisinha isto, mas isto é o que lhe venderam" mas o q é certo é q foi dar uma volta c a maxi para a testar e confirmou o aumento de aceleração. Deixou-me ir experimenta-la antes de pagar para verificar que estava tudo ok. E estava, realmente. Os roletes estavam bem montados.
Digo já que o meu feel é que 8,5 é mesmo a gramagem certa. Se se alterar a gramagem, ou se fica com ganhos de aceleração bons e se perde top speed, com o motor a chegar as 9000-10000 rpm com mais facilidade (muito pouco saudável) ou entao fica-se com mais top speed, que só se consegue ter a descer, e bem, para perder aceleração! Nenhuma destas opções faz sentido.
Em relacao à performance, nota-se principalmente um aumento do ruido da mota, q espero q seja normal. Vibra mais, faz mais barulho, parece ter um motor maior. Não noto mais força a alta velocidade, e o top speed em plano ficou quase na mesma. Ainda n fiz a rodagem dos roletes mas acredito q tenha ganho 3-4 kmh em plano, no máximo (quase nada). Mas passo a descrever conforme a velocidade.
0-40 kmh - Arranque mais potente, mais ruidoso (n é desagradável). Nota-se muito a diferença. Isto pq ela arrancava as 7000 rpm (maximo) e agora manda-se logo pras 8000 e picos. Muito fixe!
40-70 kmh - Ainda se nota mais disponbilidade para acelerar, mas a diferença no comportamento começa a reduzir. Rpms um pouco mais elevadas q antigamente, acelera um pouco mais quando solicitada (punho no máximo).
70-100 kmh- Aqui a mota tem a mesma força que antigamente, n noto mudança nenhuma. Apenas chega a estas velocidades mais rapidamente.
100-130 kmh- Mais uma vez não noto diferença nenhuma na força da moto. Continua a depender da inclinação da estrada para acelerar ou não, mesmo com punho no máximo. Continua a só chegar aos 130 a descer, e bem. No entanto há uma diminuição nas rpm, o que faz com que me deixe de preocupar com o corte. Isto torna a condução em AE mais agradável e descontraída! Basicamente é punho no máximo e siga. Além de ser mais saudável para o motor. Aos 130 estou nas 9000-9250 rpm vs 10000 certinhos antes dos roletes.
Portanto, o comportamento das rpm fica diferente. Independentemente da velocidade, parece q ela estabiliza por volta das 8000-8500 rpm, só atingindo mais a descer.
N noto qualquer diferença nos consumos mas ainda só fiz 200 km c os roletes, portanto ainda estao na rodagem. Vamos ver. Neste momento continuo a ter o meu consumo de 3,1. Faço Almada-Lisboa a horas mortas diariamente (11h-21h) e não consigo não ter o punho no máximo uma boa parte do tempo.
E pronto, é isto. Quero agradecer a disponibilidade do |R|olLKaGe! durante todo este post, q já dura há tempo. Recomendo a instalação dos roletes pelas mudanças da performance e, principalmente, pelo preço. ;)
Deixo apenas uma questão. Quantos km's é q é suposto eles durarem com a sua forma irregular? ::)
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Updates dps de uma viagem:
- top speed confirmado em plano, quase igual (118 vs 115).
- top speed em descida (prolongada) a 139 sem cortar (10000 rpm).
- melhorias na aceleracao ate aos 100 km/h, deve ter a ver c a rodagem dos roletes.
- continua a morrer dps dos 100.
- consumo a 3.2 l/100
Ja me habituei ao novo som da mota. N quero outra coisa!!! scooter_
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Entao mas so com roletes querias melhoramentos de outro Mundo? E ela morrer depois dos 100??? epa estranho pois a partir dai ela deveria de ganhar outra alma. os roletes de maior peso sao para vel. de ponta. _Rolley_
e tambem nao compreendo o som que ouves agora, face ao que antes ouvias, se continuas com o mesmo escape.
Por norma com os kits vareador completos vêm sempre qual o peso certo para cada tipo de modelo de scooter, mas como compraste so os rollers, tambem nao te consigo precisar! _pensador_
Mas se estas satisfeito com pouco é o que interessa. muda é esse filtro ASAP.
saudações
_convivio_
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Sim, estou satisfeito, por 70 mocas a melhoria de performance é super cool. _lool_ Sim faz um som diferente a acelerar. Nao, nao mudei o escape. O peso dos roletes esta certo para a scooter, e disse o pq no meu post.
Pois, pode ser suposto ela ganhar força aos 100, mas o q é certo é q n sinto nada.
Queria so ter mais alguma informacao sobre a durabilidade dos roletes. Se supostamente os normais duram 18.000 km os Dr pulley podem ficar 20.000? 30.000? É ir vendo nao? Sei q o RolLeKage! os tinha já com 15.000 km e sem problemas...
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Companheiros, tenho andado um pouco afastado do Forum, mais por motivos de trabalho, mas é muito bom ver e ouvir que está tudo optimo aqui por estes lados _palmas_
A minha menina vai fazer a revisão dos 36000km para a semana _lool_ e vai levar a correia nova tambem. Em relação aos roletes, desde os 24000 que não os vejo, mas em termos de performance e andamento continua tudo exactamente na mesma, pelo que deduzo que estejam na mesma ;D
No entanto para a semana, tiro fotos dos roletes que estão em uso, para comparar com uns novos que tenho ainda por montar ehehe.
Caso seja preciso vou meter um conjunto novo, mas sinceramente parece-me que não vai ser mesmo necessário :)
Em relação ao que li aqui nos ultimos topicos, pois é companheiros, os Dr. Pulley melhoram bastante, mas não queiram milagres vindo de um monocilidrico de 125cc com transmissão por variador...
Se quiserem mudanças mais drasticas têm de ir para um variador completo, mas lá está, ai nesse caso a festa não se fica por 30 e poucos €€€'s ;)
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Bom tenho q declarar q fiz a maluquice de mandar vir os pulley de 8g pra instalar na minha menina. Pelo que estive a ler estimo q as RPM aumentem cerca de 1000 e, como em autoestrada vou quase sempre a 9000, dá pra por sem antecipar mto o corte.
O peak power deste modelo é as 9000 rpm e deixei praticamente de conseguir chegar e estar lá...
Dps digo como corre.
E ver se mais gente se mete nisto dos roletes. _convivio_
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Amigos,
Roletes de 8g instalados!! _lool_
Não consegui esperar pela revisão dos 5000, aproveitei o feriado em Lisboa e fui lá hoje.
A instalação dos roletes (mão de obra) não foi cobrada (JB Motos em Sesimbra).
Aspectos positivos:
- A relação velocidade - RPM está na quase mesma!!!! Não corta mais cedo!
- A 135 está nas 9500 RPM _lool_
- No arranque a fundo chega as 8500 rpm, mas depois mantém e sobe muito devagar até cerca de 9000 rpm e daí só passa a grandes velocidades e a descer. Regra geral não passa das 9000 rpm;
- 0-60km/h melhorado e muito mais rápido do que com roletes de origem,
- A aceleração dá muito jeito quando é preciso acelerar depressa quando se entra numa AE ou via rápida, nesse aspecto a diferença é brutal;
- Perde um pouquinho menos de velocidade nas subidas;
- Motor com som mais grave;
- Consumos praticamente inalterados (do pouco que vi).
Aspectos negativos:
- Top speed praticamente igual, continua a haver aquele excesso de relação final, mesmo com os roletes de 8g;
- Aceleração a partir dos 100 km/h muito lenta, tal e qual como de origem.
Globalmente estou satisfeito. Já dá pra aguentar uns aninhos antes de passar a um motor maior _convivio_
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E o arranque é feito nas mesmas rotações que antigamente?
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Nao, o arranque é muito diferente.
Rpm a fundo no arranque:
Roletes originais: max 7000 RPM
Roletes de 8,5g: max 8000 RPM
Roletes de 8g: max 8500 RPM
Recomendo os roletes de 8g em vez dos de 8,5 já que melhora o arranque e força da mota, e nao se perde top speed nenhum mesmo. Nunca pensei. _confuso_
Se a x max 250 funcionar do mesmo modo q a 125, podem apostar numa reducao de 20% do peso dos roletes sem medo. Mas só vendo.
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Boas!
Sou novo neste fórum, mas tenho acompanhado este artigo e acabei de substituir a correia da minha XMAX 125 (2012), aproveitando para instalar os roletos Dr Pulley de 8,5 g.
Noto uma aceleração mais constante e um ruido de trabalhar do motor mais grave, o problema é que fiquei sem potência no arranque, o que me cria algumas dificuldades no transito citadino.
Alguém teve já este problema? Será da correia ser nova? _martelada_
Estou um pouco desiludido e a pensar em meter roletos originais.
Obrigado pela ajuda que possam prestar!
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Companheiro,estão bem montados???
Marco Neves
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Companheiro,estão bem montados???
Marco Neves
Pois,
Eu não vi, mas avisei na oficina e até tive o cuidado de imprimir fotografias e instruções em Português para que não houvesse dúvidas.
Da oficina (concessionário da marca) dizem-me que pode ser a correia a "acamar" e que com os Km's vai melhorar, mas também fico com a impressão que não conhecem os roletos Dr Pulley. _pensador_
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Não é de todo normal. O arranque da minha é potentissimo.
Pede para abrir e verifica por ti mesmo a posicao dos roletes.
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Não é de todo normal. O arranque da minha é potentissimo.
Pede para abrir e verifica por ti mesmo a posicao dos roletes.
Obrigado pela opinião.
Vou ver se trato eu mesmo de abrir a caixa e ver se estão bem montados. Só espero que a abertura e desmontagem do variador não tenha truques pois não sou mecânico.
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Não tem truques ,mas ,para tirar o variador convém ter uma pistola pneumática ,tipo a dos pneus e assim e muito mais fácil
Marco Neves
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Eu abriria na oficina companheiro... Menos trabalho e responsabilidade.
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Concordo com os companheiros! O variador tem apertos específicos que convém ter em atenção, e que necessitam de chave especial. Faz numa oficina em que tenhas confiança ou na que te montou, e no caso da primeira opção, depois leva a factura e o relatório à segunda para lhe pedires o valor...
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De modo a não haver dúvidas, mostra este video ao mecânico:
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Ontem desmontei tudo, para chegar à conclusão que sem chaves de impacto não consigo desaparafusar a porca do variador.
Frustração >:(
Deu no entanto para verificar que a oficina que montou os Dr Pulley nem sequer limpou a camara onde corre a correia (que foi substituída), que deixaram cheia de pó de borracha e resíduos... _Zang_
Nas férias vou ver se arranjo umas chaves de impacto.
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Companheiro cuidado com as pancadas nessa zona, a porca se foi apertada com o binário certo facilmente sairá tens é de ter uma chave para segurar o variador.
Precisas de uma chave destas:
(https://clubeportuguesmaxiscooters.org/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi59.tinypic.com%2Fatrqyb.jpg&hash=037c393d740dff288a4197032b123db96fd181fb)
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Oh companheiros ,mas vocês acreditam no pai natal??
Alguém acha que uma oficina vai perder tempo a limpar todo o cárter do vareador??
Nunca!!!
Isso e trabalho de casa,eu lavava o meu com petróleo na pistola e ficava novo,desengordurava tudo ,limpava e montava.
Marco Neves
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Depois de fazer a minha primeira viagem grande deixo aqui um update em relacao aos roletes:
Aspectos porreiros:
- O arranque continua o máximo;
- Ponta (plano) a passar os 120km/h mas só sem vento nenhum. C vento baixa para 11X;
- Cheguei aos 144 kmh e 10250 rpm (nao cortou) _lool_ (descida a 6%)
Aspectos negativos:
- Comportamento estranho a subir, as rpm ficam oscilantes e parece q perde alguma força, chego a ter rpm na ordem 8200 o que nao acontecia antes (andava pelas 9000 rpm); _martelada_
- Consumo medio depois da viagem a 3,8 _confuso_
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Talvez um Malossi multivar 2000 com correia da mesma marca ficasse melhor nesses aspectos, já estive mesmo para ir nesse da malossi, mas....
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Pois, eu entendo esse mas. Falo por mim, tenho um bocado de medo de mods agressivas e a alteracao dos roletes é relativamente leve, na mota e na carteira. :)
Acho q os consumos n há volta a dar... se bem q hj ja desceu pra 3,7 e acho q ira ficar pelos 3,4 ou 3,5 (o que mesmo assim e alto pra uma 125). Mas vale a pena >:D
O assunto das rpm é que me está a lixar a cabeça _martelada_ se bem que supeito q seja o tal rolamento que o rollerkage falou.
Vou pedir para verificar na revisao, falta mesmo mt pco. Se bem q n sei mto bem o que dizer pq basicamente n percebo nada disso... :-?
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Eu quando montei os roletes na minha, os consumos nao sofreram alterações. Alias a minha nunca consumiu esses valores, o maximo 3,3 aos 100.
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Confirmo o post do Fernando _pol_
Meti 8,5 na minha e não notei alteração dos consumos, na altura andava sempre de punho trancado e os consumos rodavam os 3,2 a 3,5 _pol_
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Pois, eu entendo esse mas. Falo por mim, tenho um bocado de medo de mods agressivas e a alteracao dos roletes é relativamente leve, na mota e na carteira. :)
Acho q os consumos n há volta a dar... se bem q hj ja desceu pra 3,7 e acho q ira ficar pelos 3,4 ou 3,5 (o que mesmo assim e alto pra uma 125). Mas vale a pena >:D
O assunto das rpm é que me está a lixar a cabeça _martelada_ se bem que supeito q seja o tal rolamento que o rollerkage falou.
Vou pedir para verificar na revisao, falta mesmo mt pco. Se bem q n sei mto bem o que dizer pq basicamente n percebo nada disso... :-?
Estarão bem montados? Já fiz uma viagem de 350 km infernal de má por causa de roletes mal colocados. Nesse caso a rotação andava lá em cima, a mota cortava demasiado cedo e o consumo disparou.
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Estao bem montados, eu vi. Nao verifiquei os sliders... _policia_ _pensador_
Ela nao corta, normalmente n passa das 9000, acelera e responde bem, o q e característico...
Confirmo o post do Fernando _pol_
Meti 8,5 na minha e não notei alteração dos consumos, na altura andava sempre de punho trancado e os consumos rodavam os 3,2 a 3,5 _pol_
Eu pus 8g, pode ser essa a diferença. Digo eu.
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já o descrevi na meu DB mas com o jogo de roletes da Dr. Pulley que coloquei na sexta feira na minha Xmax 400 noto mais aceleração e recuperações mais vivas..na velocidade de ponta denoto algo mais lento a chegar aos limites mas por outro lado já tive a sensação oposta _confuso_ , como levou correia nova pode ser um conjunto de razões _martelada_ . Em AE chegou aos 170 e abrandei por causa do vento mas penso que não ia muito mais quando no dia em que a levei á oficina já tinha batido nos 175 kms/h a descer na A5 _pol_ velocidade de velocimetro
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já o descrevi na meu DB mas com o jogo de roletes da Dr. Pulley que coloquei na sexta feira na minha Xmax 400 noto mais aceleração e recuperações mais vivas..na velocidade de ponta denoto algo mais lento a chegar aos limites mas por outro lado já tive a sensação oposta _confuso_ , como levou correia nova pode ser um conjunto de razões _martelada_
Qual é a gramagem dos roletes originais na tua e qual a gramagem dos pulley que puseste? Engraçado q eu tinha essa sensação quando tinha os roletes de 8,5g e antes deles fazerem a rodagem. Agora c os de 8 não tenho, se bem que os de 8 deviam dar menos ponta. Mas no meu caso nao. Dá bem mais aceleracao e mais alguma ponta, se bem que mais consumos tb.
Update: Hj fiquei deliciado com o percurso que fiz em AE. Saí da ponte e segui em direção a setubal. Não estava muito tränsito e a descer fiz 142 kph, e mais uma vez não cortou. Mas a parte melhor nem foi essa. Passei o restante percurso agachado a usar o vidro frontal e consegui ir sempre entre os 123 e os 130, até sair no fogueteiro. E isto em descida ligeira, recta e subida ligeira. Fiquei estasiado quando em subida ligeira olhei para o velocimetro e ele aumentou de 123 para 124 a subir. Ahah
Foi mto bom, de repente parecia que estava numa 200cc. No entanto assim que voltei para almada apanhei vento, e como a mota não estava embalada, voltei ao normal, a ir nos 100 110 (120 nas descidas).
Os consumos estao a normalizar e desceram para os 3,4 (altos mesmo assim). Rpm's sempre entre 8250 e 8750, menos só se não tiver o punho no máximo e mais só a descer.
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Foram estes:
(https://lh3.googleusercontent.com/V9NwifAb9DHa6aUMOAuwlPolarsSJ7gFIGd1whuqtq4=w1772-h1292-no)
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Tens so 1g abaixo do peso original, devias notar relativamente pouca diferença em aceleracao. So mesmo a nivel de consumos (um pco mais baixos) e rpm (mto mais baixo).
Ps: Não me admira a ponta com alguma redução, ainda pra mais c os roletes na rodagem.
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Revisao dos 6 mil feita (aos 7200 km, ups, delay de 400km no oleo inicial e de 800 neste pq estava tudo de férias).
O filtro de ar estava sujissimo, provavelmente por andar a abusar da AE (culpa dos roletes).
Os consumos estao nos 3,3 mas ainda sobem muito se fizer AE
Noto algum desgaste nos roletes. A aceleracao 0-60 continua muito melhor (o mecanico do stand comentou qd pegou nela q notou logo q tinha os roletes _lool_ ) mas não tão vigorosa como quando coloquei estes roletes. O resto continua igual.
Corta um nadinha mais cedo (143 kmh, mesmo assim ñ é mau).
Estou com 8500 agora portanto os roletes devem ter uns 5000 km.
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Companheiros, boa noite ! _lool_
Tenho andado ausente mas não desaparecido eheheh
Por motivos de trabalho principalmente e de ter estado longe de casa não tenho participado assiduamente no forum, mas isso está para mudar ;)
É so para dizer que a minha menina está viva e de muito boa saude ehehe conta agora com 41000km de pura adrenalina ;D
Em relação aos roletes, tenho os meus (e ainda os mesmos...) instalados desde os 18000km, portanto com 23000km andados, e na ultima revisão (deixei de ir á Yamaha porque fartei-me de ser enganado...) pedi para verificarem a medida dos roletes em relação a um conjunto de novos que fiquei do nosso amigo Scooterado, bem como os sliders, e estão com virtualmente nenhum desgaste eheh :)
Pode ter a ver com a maneira como ando, que normalmente é muito calma nas acelerações, e praticamente em estrada aberta, mas o certo é que eles estão lá... a unica coisa que tenho mudado é a correia, nada mais, e as prestações mantêm-se tal e qual :))
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Grande Rolkage, bem-vindo de volta companheiro e espero avistar-te por aqui cada vez + e na estrada ainda melhor.
1 grande abraço
Scooterado
P.s. Essa menina é como o algodão, não engana e quase todos ficam satisfeito com ela.
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É sim senhor eheh.
Estou para ir á revisão agora assim que fizer os 42000km, e ai nessa altura vou tirar umas fotos comparando os roletes que tenho usado, com os novos, para todos vermos a difrença em termos de desgaste ;)
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Bem, quando for ao Algarve a ver se consigo combinar algo contigo e com o Luís... Até porque quero ter mais detalhes sobre a tua X-Max para ver o que posso esperar da minha! Grandes máquinas!
E os Dr.Pulley fizeram maravilhas na minha X-Max! Os melhores 40€ que gastei nela... Claro que não deixa de ser uma 125cc, mas muda o espírito dela e de que maneira...
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Bem, quando for ao Algarve a ver se consigo combinar algo contigo e com o Luís... Até porque quero ter mais detalhes sobre a tua X-Max para ver o que posso esperar da minha! Grandes máquinas!
E os Dr.Pulley fizeram maravilhas na minha X-Max! Os melhores 40€ que gastei nela... Claro que não deixa de ser uma 125cc, mas muda o espírito dela e de que maneira...
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É não é ? eheh ;D
Eu nunca esperei milagres de uma 125cc, aliás se quisesse mais potencia tinha comprado uma moto com um motor maior... , o certo é que a relação custo/beneficio é imbativel...
Quando vieres apita sim. Qualquer coisa experimentas a minha ;)
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E os Dr.Pulley fizeram maravilhas na minha X-Max! Os melhores 40€ que gastei nela... Claro que não deixa de ser uma 125cc, mas muda o espírito dela e de que maneira...
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É verdade, estou a gostar do comportamento mais vivo entre os 40 e os 80 kms/h e depois nos 120 onde não ultrapassa os 9 000 rpm tendo ganho mais de 500 rpm.
Eu nunca esperei milagres de uma 125cc, aliás se quisesse mais potencia tinha comprado uma moto com um motor maior... , o certo é que a relação custo/beneficio é imbativel...
Como estou habituado nos andamentos médios de 90/100 kms/h não sinto necessidade de mais,
por isso a minha prioridade é a economia, (2,65/2,88), ando muito com pouco, tou neste momento com a média de cerca de 1 500 kms por mês e se mudasse de cc´s não iria andar menos, e assim esvaziando a carteira mais cedo, :)) :)) :)) :)) :))
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E eu tb não vou quebrar esta correnteza de optimismo. Os meus consumos baixaram para 3.1/3.2 desde que o filtro de ar foi limpo, que era o que marcava com a minha maravilhosa condução com os roletes de 8.5 g :P
Quase 10.000 km and counting _convivio_
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Update:consumos aumentaram:3.6 média. Quem ousar por os pulley de 8g nota mesmo aumento de consumos.
Top Speed inalterado mesmo com 8g: 118 km/h em plano e sem vento, 120 km/h em plano e sem vento, com outros carros a cortar o vento de frente
Nao imagino a minha x max sem estes roletes já. Recomendo!!! Nao se esquecam é de ter cuidado na instalacao dos mesmos (parte das arestas pra dentro)