Geral => Assuntos Diversos => Tópico iniciado por: Lone Wolf em 09 de Julho de 2019, 11:28
-
As 14 Scooters mais vendidas de Portugal?
(https://motomais.motosport.com.pt/wp-content/uploads/2019/07/destaque.jpg)
O mercado das scooters de baixa cilindrada nunca esteve com tanta força. Só no ano de 2018 as scooters até 125cc chegaram às 9532 unidades novas vendidas. Este sucesso deve-se a uma enorme quantidade argumentos que cada vez estão mais adaptados ao estilo de vida das cidades e entre os quais podemos salientar : o baixo investimento a realizar na altura da compra, a possibilidade de conduzir com a licença de automóvel (categoria B), o baixo consumo de combustível, a facilidade e rapidez de deslocação dentro das cidades e ao fácil estacionamento.
Devido ao grande numero de modelos disponíveis no mercado, que no ano de 2018, apresentamos as scooters que ultrapassaram a fasquia das 100 unidades vendidas.
Nº 14 – SYM CRUISYM com 101 unidades – Preço 4199€ – Ficha Técnica (https://motomais.motosport.com.pt/moto/sym-cruisym-125/)
(https://motomais.motosport.com.pt/wp-content/uploads/2018/10/Sym-CruiSym-125-2018-7-768x512.jpg)
Nº 13 – PEUGEOT TWEET 125 com 106 unidades – Preço 2299€ – Ficha Técnica (https://motomais.motosport.com.pt/moto/peugeot-tweet-125-evo/)
(https://motomais.motosport.com.pt/wp-content/uploads/2018/10/Peugeot-Tweet-125-EVO-2018-10-768x512.jpg)
Nº 12 – SYM GTS 125 com 110 unidades – Preço 3899€ – Ficha Técnica (https://motomais.motosport.com.pt/moto/sym-gts-125/)
(https://motomais.motosport.com.pt/wp-content/uploads/2018/12/Sym-GTS-125-ABS-SNS-2-768x512.jpg)
Nº 11 – VESPA PIAGGIO PRIMAVERA 125 com 122 unidades – Preço 4576€ – Ficha Técnica (https://motomais.motosport.com.pt/moto/vespa-primavera-125/)
(https://motomais.motosport.com.pt/wp-content/uploads/2018/10/Vespa-Primavera-125-2018-12.jpg)
Nº 10 – KYMCO NEW AGILITY CITY 125 com 177 unidades – Preço 2199€ – Ficha Técnica (https://motomais.motosport.com.pt/moto/kymco-nova-agility-city-125/)
(https://motomais.motosport.com.pt/wp-content/uploads/2019/07/kinco-new-agility-125.jpg)
Nº 9 – KEEWAY CITYBLADE com 182 unidades – Preço 1995€ – Ficha Técnica (https://motomais.motosport.com.pt/moto/keeway-cityblade-125/)
(https://motomais.motosport.com.pt/wp-content/uploads/2019/01/Keeway-Cityblade-125-4-768x448.jpg)
Nº 8 – YAMAHA X-MAX 125 com 223 unidades – Preço 4995€ – Ficha Técnica (https://motomais.motosport.com.pt/moto/yamaha-x-max-125/)
(https://motomais.motosport.com.pt/wp-content/uploads/2019/02/yamaha-x-max-125-2-768x517.jpg)
Nº 7 – KEEWAY ZAHARA com 236 unidades – Preço 1699€ – Ficha Técnica (https://motomais.motosport.com.pt/moto/keeway-zahara-125/)
(https://motomais.motosport.com.pt/wp-content/uploads/2018/10/Keeway-Zahara-125-9.jpg)
Nº 6 – PIAGGIO MEDLEY com 341 unidades – Preço 3290€ – Ficha Técnica (https://motomais.motosport.com.pt/moto/piaggio-medley-125/)
(https://motomais.motosport.com.pt/wp-content/uploads/2019/02/Medley-White.jpg)
Nº 5 – HONDA FORZA 125 com 443 unidades – Preço 5050€ – Ficha Técnica (https://motomais.motosport.com.pt/moto/honda-forza-125/)
(https://motomais.motosport.com.pt/wp-content/uploads/2018/10/131688_2018_Honda_Forza_125-768x575.jpg)
Nº 4 – SYM JET 14 com 470 unidades – Preço 2399€ – Ficha Técnica (https://motomais.motosport.com.pt/moto/sym-jet-14-125i/)
(https://motomais.motosport.com.pt/wp-content/uploads/2018/10/Sym-Jet-14-125i-2017-2-768x512.jpg)
Nº 3 – HONDA VISION 110 com 475 unidades – Preço 2260€ – Ficha Técnica (https://motomais.motosport.com.pt/moto/honda-vision-110/)
(https://motomais.motosport.com.pt/wp-content/uploads/2018/10/Honda-Vision_110-6-768x576.jpg)
Nº 2 – YAMAHA NMAX 125 com 1725 unidades – Preço 2995€ – Ficha Técnica (https://motomais.motosport.com.pt/moto/yamaha-n-max-125/)
(https://motomais.motosport.com.pt/wp-content/uploads/2019/02/yamaha-nmax125-2019-3-768x626.jpg)
Nº 1 – HONDA PCX 125 com 3091 unidades – Preço 3100€ – Ficha Técnica (https://motomais.motosport.com.pt/moto/honda-pcx-125/)
(https://motomais.motosport.com.pt/wp-content/uploads/2018/10/Honda-PCX125-2018-14-768x575.jpg)
by Moto + (https://motomais.motosport.com.pt/destaque-homepage/as-14-scooters-mais-vendidas-de-portugal/)
-
Curioso....
Não fazia ideia dos números e são de facto impressionantes no nosso mercado.
A mais vendida tem (sozinha) quase tantas unidades comercializadas como as seguintes 4 ou 5 juntas.
Quase...
Impressionante.
-
Excelente Tópico Lone Wolf,
Obrigado pela partilha.
Muito interessante esse numeros.
Abraço _scp_ _scp_ _scp_ _scp_
-
A PCX continua a dar cartas como a mais vendida…
É muito interessante observar estes números em 2019, isto numa altura que já falta pouco para os 10 anos da lei das 125cc (13/08/2009), que foi sem dúvida uma das maiores conquistas que os cidadãos automobilizados conseguiram na utilização de um veiculo com 2 rodas ( scooters e não só).
Fico com a ideia que finalmente as 2 rodas se democratizaram!
Os mais "veteranos" do CPM já devem sentir alguma nostalgia quando a "febre" das 125cc saltou cá para fora no verão de 2009!
Bom tópico amigo Lone Wolf ! _palmas_ _palmas_
-
Desde 2009 _confuso_ Nem tinha ideia que foi há tanto tempo.
A pcx está feita para isto mesmo, cidade e voltinhas. A sua fiabilidade mantém-se e o baixo preço ajuda bastante.
-
A unica questão da Pcx n max ,jet 14 etc é que na maioria dos casos quem as compra passado pouco tempo , quer mudar para uma maxi , agora se for maioritariamente cidade são rainhas sem duvida .
-
Post interessante tanto pela ordem do ranking como pelos números em concreto. Eu destaco:
- a curiosidade de saber, dos números apresentados para a Pcx quantas se destinam a glovo, ubereats, europcar, telepizza (esta não sei se tem pcx)
- a constatação de como a sym se deixou engolir ao longo dos anos. Recordo que quem como eu pertenceu à febre da lei das 125cc apostando na sym talvez não esperasse estes números em 2019(ou então sou só eu!?)...ainda para mais com uma peugeot à frente.
-
Post interessante tanto pela ordem do ranking como pelos números em concreto. Eu destaco:
- a curiosidade de saber, dos números apresentados para a Pcx quantas se destinam a glovo, ubereats, europcar, telepizza (esta não sei se tem pcx)
- a constatação de como a sym se deixou engolir ao longo dos anos. Recordo que quem como eu pertenceu à febre da lei das 125cc apostando na sym talvez não esperasse estes números em 2019(ou então sou só eu!?)...ainda para mais com uma peugeot à frente.
Concordo RRufino.
A sym esteve muito alta na altura da GTS e da Maxsym. Era uma super-novidade e a fiabilidade também não era nada má face à origem das motas!
De seguida, começou a sair a Maxsym 600 que veio estrangular a confiança dos utilizadores na marca (monocilindrica, consumo de óleo...)
Passado algum tempo, e eu como utilizador da SYM, notei um aumento de valores que fez com que os utilizadores / clientes, comprassem motas de outras marcas e até com mais extras, por pouco mais dinheiro.
-
Várias opções para vários gostos e bolsas. _pol_
Obrigado Nuno
-
Várias opções para vários gostos e bolsas. _pol_
Obrigado Nuno
Fastnet, talvez não seja o único Nuno, mas disse algo de errado ? _corado_ Não entendi o agradecimento _pol_
Abraço
Edit: Ah! Suponho que seja o LoneWolf (Nuno Batista ?)
-
Fastnet, talvez não seja o único Nuno, mas disse algo de errado ? _corado_ Não entendi o agradecimento _pol_
Abraço
Edit: Ah! Suponho que seja o LoneWolf (Nuno Batista ?)
Desculpa companheiro, a minha resposta foi para o autor do tópico _pol_
-
Curioso registar ainda o elevado número de vendas da Gts. Penso que será descontinuada em breve e ainda por cima com a saída da joymax...
-
Curioso registar ainda o elevado número de vendas da Gts. Penso que será descontinuada em breve e ainda por cima com a saída da joymax...
A GTSi já não consta no site sym.pt
No entanto já final de carreira manteve um preço interessante.
Talvez isso possa explicar, em parte, o numero de vendas alêm das qualidades que lhe são atribuidas.
-
Sim eu próprio em Novembro ia com a ideia inicial de trocar a Gts evo pela Gts mais recente, depois testei a Cruisym e acabei por comprar uma.
-
HONDA VISION maior parte das vendas foram para CTT, Telepizza, e mota de cortesia, _careta_ _careta_ _careta_
PCX lidera sem margem de duvidas...
-
Como é que a PCX ainda não tem disco atrás? _martelada_ A maioria são motos para ubereats e outros estafetas, dessas para uso particular poucas foram vendidas penso eu.
-
Como é que a PCX ainda não tem disco atrás? _martelada_ A maioria são motos para ubereats e outros estafetas, dessas para uso particular poucas foram vendidas penso eu.
Creio que o tópico tem a ver com as scooters mais vendidas, não mencionando o seu uso/finalidade.
A pcx é um modelo global, no entanto existem variantes consoante o mercado.
Existem versões com travão de parque e outra com travão de disco traseiro.
No entanto a pergunta é pertinente, até porque a maioria da concorrência já tem os 2 discos.
Será por questão de custos, por a marca considerar que o sistema atual de travagem é eficiente, ou para manter aberto o filão pcx e ter possibilidade de fazer um novo upgrade futuro? Não imagino a/as razões reais.
Apesar de existirem melhores propostas no mercado o modelo continua imbatível nas vendas aqui no cantinho.
-
A pcx continua imbatível e a grande distância da concorrência. Isto tem um aspecto negativo porque não precisa atualizar - se para vencer a concorrência inexistente.
Esperava mais da NMax
-
A Honda não atualiza porque vende na mesma, a suspensão de trás e o tambor de trás sempre foram defeitos apontados por quem anda com elas desde a primeira série, o preço já está mais elevado do que era mas nunca corrigiram, optaram por colocar tecnologia e fazer restyling. O que na minha otica não faz muito sentido tendo em conta a finalidade da moto.