Marcas de Maxiscooters => Suzuki => Tópico iniciado por: GUI650 em 28 de Março de 2013, 11:51
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Há aqui uns companheiros muito engraçados. Parabéns _lool_
Da minha parte, contem só com a verdade e ... muitos pormenores para contar _mau_
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Fico à espera desses relatos, Guilherme. _pol_
Com alguma ansiedade, até.
Ainda estou para ver onde é que (em que concessionário) conseguirei ensaiar a nova Burgman 650... _pensador_
Tens toda a razão, Guilherme. Há um conjunto bastante amplo de companheiros 5 ***** aqui no CPM. _convivio_ _lool_ _pol_
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Boas,
Só cá faltavam Vidros pernetas... _lol_ _lol_ _lol_
_lol_ _lol_ _lol_ _lol_
_convivio_
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Ainda estou para ver onde é que (em que concessionário) conseguirei ensaiar a nova Burgman 650... _pensador_
Tens toda a razão, Guilherme. Há um conjunto bastante amplo de companheiros 5 ***** aqui no CPM. _convivio_ _lool_ _pol_
Também gostava de ensaiar a nova Buga!! _pensador_
Cumps
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Cada vez são mais os ensaiadores...isto está bonito! _convivio_
Venham de lá esses ensaios _palmas_
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Se bem me recordo e apelando à minha memória recente, julgo que entre hoje e amanhã o companheiro GUI650 nos trará novidades da "Bugalândia".
Tic tac...
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Boas,
Gui650 também já chegas te a Paris ??? _lol_ _lol_ _lol_
Nada como um novo amor! _Rolley_
Ou eternamente apaixonado...calma GPbusas...não te troco por nada deste mundo... _lool_
Quer dizer se aparecer a tua irmã mais velha com 100 CV stock...vamos ter muito que conversar... _policia_
GUI650...somos todos ouvidos! _pt_
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Ouvidos...eu é mais olhos (e óculos)! _careta_
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ok ZeZe,
Sentidos bem apurados... _convivio_
abraços
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Caros Amigos,
Recebi hoje um e-mail da HM Motos a informar-me que só amanhã é que a moto será entregue no representante. Consequentemente, duvido que me seja entregue antes de quarta-feira. :'(
Eu já sinto alguma ansiedade, mas vocês pôem-me a roer as unhas _careta_
Prometo que no dia em que me entregarem a moto e se tiver disponibilidade (esta minha semana é um pouco complicada), porei de imediato a foto aqui no Fórum. _pol_
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Ok...pelo menos já existe data! _convivio_
Iremos aguardar pacientemente, não te preocupes, nós aguentamos.... _Zang_ _Zang_ _Zang_ _Zang_ _reg_ _reg_ _reg_ _reg_ _martelada_ _martelada_ _martelada_ _martelada_
-
Como diria o outro: Ai aguentamos, aguentamos! (Que remédio...)
Sabes quem é o representante, Guilherme?
Se só amanhã é entregue no representante, creio que só 5ª-feira terás mota nas tuas mãos. Não quero ser desmancha-prazeres, mas a HM Motos só deve pedir a matrícula após receber a mota e a matrícula é emitida no dia seguinte ao do pedido, se tudo correr bem... _pensador_
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Ok...pelo menos já existe data! _convivio_
Iremos aguardar pacientemente, não te preocupes, nós aguentamos.... _Zang_ _Zang_ _Zang_ _Zang_ _reg_ _reg_ _reg_ _reg_ _martelada_ _martelada_ _martelada_ _martelada_
x2
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Como diria o outro: Ai aguentamos, aguentamos! (Que remédio...)
Sabes quem é o representante, Guilherme?
Se só amanhã é entregue no representante, creio que só 5ª-feira terás mota nas tuas mãos. Não quero ser desmancha-prazeres, mas a HM Motos só deve pedir a matrícula após receber a mota e a matrícula é emitida no dia seguinte ao do pedido, se tudo correr bem... _pensador_
Tens razão.
Eu disse que não esperava receber a moto antes de quarta, mas também não esperava que fosse nesse dia, até porque é necessário a emissão da matrícula.
Em rigor, não acredito que consiga circular com a moto antes da abertura da exposição.
O representante em Portugal da Suzuki é a sociedade "Veículos Casal".
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Boas Caro Amigo Guilherme estou a contar que tenhas a primazia _pol_ _pol_ de encabecares no próximo dia 7a partida do scooter_day e dares assim um passeio pela cidade ao comando dessa bela maquina _pt_
Grande Abraco
J.P:
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Boas Caro Amigo Guilherme estou a contar que tenhas a primazia _pol_ _pol_ de encabecares no próximo dia 7a partida do scooter_day e dares assim um passeio pela cidade ao comando dessa bela maquina _pt_
Grande Abraco
J.P:
Caro amigo João. Vamos ver. Por vezes as coisas não correm como esperamos. _pensador_
Por outro lado, não sei se "a nossa prova" é no domingo de manhã ou de tarde.
Grande Abraço _pol_
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Amigo a prova e sabado tudo se conjuga
Abraco
JP
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Eles não sabem que o sonho
é uma constante da vida
tão concreta e definida
como outra coisa qualquer,
como esta Suzuki Burgman
em que me sento e descanso,
como esta estrada mansa,
em serenos sobressaltos,
como estes pinheiros altos,
que em vento se agitam,
como estes escapes que gritam
em bebedeiras de _convivio_
Eles não sabem que o sonho
é gasolina, é espuma, é sofrimento,
bichinho alacre e sedento,
de carenagem pontiagudo,
que anda através de tudo
num perpétuo movimento.
Acordem _careta_ e não sofram mais.
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_lol_ Este Rodrigues1 está inspirado. _careta_
Está muito fixe. _pol_
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Ah...Bocage! _palmas_
O Sonho comanda a vida!
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Parabéns Rodrigues. está bem melhor que o original. _pol_
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Quem for da zona ou resida/trabalhe perto de Algés e tiver disponibilidade...acho que amanhã "apanhavam" por lá (HM-Motos) o GUI650 a receber a primeira unidade em Portugal da nova Burgman. >:D >:D >:D
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Quem for da zona ou resida/trabalhe perto de Algés e tiver disponibilidade...acho que amanhã "apanhavam" por lá (HM-Motos) o GUI650 a receber a primeira unidade em Portugal da nova Burgman. >:D >:D >:D
:)) :)) :)) Sabes as horas da entrega? É que eu queria ser o 1º a colocar umas dedadas, (2) _lol_
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:)) :)) :)) Sabes as horas da entrega? É que eu queria ser o 1º a colocar umas dedadas, (2) _lol_
Não, não sei a hora! _corado_
Mas estou plenamente convicto que a entrega será amanhã (5º feira), isto com base nas informações que foram por aqui escritas.
Acho que o GUi650 ia gostar de ser recebido por alguns companheiros e com direito a 1/2 fotos que aqui seriam colocadas. _pol_
Era excelente fazer algo como isto ao GUI650: &feature=youtu.be (Têm de ver tudo para perceber - este vídeo foi aqui colocado no fórum à umas semanas).
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Ou então atrasavam a entrega para domingo de manhã, por volta das dez, iamos lá todos, HEHE, seria algo do género mas com muita mais emoção, estar envolvido por dezenas de amigos e não perfeitos desconhecidos
(JUST THINKING)
Agora gerir a ansiedade até lá é que era uma po*$*ra...
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sapiens,
Sabes mais do que eu. A informação que recebi hoje de manhã para ficar o dia mal disposto, foi de que a minha moto não veio. _Zang_
Segundo o Sr. Hugo Pinto, só vieram motos para a exposição. _pensador_ é uma história que ainda não percebi bem tendo em conta que encomendei a moto no dia 9 de Fevereiro, há cerca de 2 meses, pelo que deve haver uma confusão qualquer. >:(
Por isso, para já é melhor aguadar uma resposta oficial do que se passou e depois comentar... _thumbdown_ _thumbdown_
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Por este andar, nem sequer tenho moto para a concentração. _Zang_
Há aqui uma história mal contada que irei esclarecer na totalidade. _reg_
Obrigado a todos e um Abraço ;)
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A informação que recebi hoje de manhã para ficar o dia mal disposto, foi de que a minha moto não veio.
_confuso_ _confuso_ _confuso_ O quê!!!!
Bem, até perdi a vontade de comentar... :-[
Primeiro começam por te contar uma versão.....e agora isto!!! _reg_
Estou pior do que estragado (e não sou eu a recebê-la). :'(
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Esperemos que seja apenas 1 pequena confusão. E tenhas a mota a tempo :(
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Eles (importador), se calhar pensavam que eu ia ficar com uma moto da exposição. Estão muito enganados. Nem que a vá comprar a Espanha.
Uma das minhas condições foi que não pretendia moto de exposição e que a receberia assim que chegassem.
Compreendo que antes de Abril não fosse possível porque a distribuição das motos na Europa só seria no início de Abril. Agora este falhanço está a aborrecer-me, até porque sou sempre cumpridor e exijo o mesmo comportamento do outro lado.
De qualquer modo, prefiro não fazer mais comentários até receber uma resposta oficial. _pensador_
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Boas,
Normal...os novos modelos da Suzuki só chegam efectivamente durante Abril...é assim faz anos... scooter_
Mas entendo perfeitamente a tua posição Gui650
Abraços
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Logo tu, que não me pareces um cliente qualquer, INDECENTE, bem que podiam avisar
(LÁ VEM A GESTÃO DA ANSIEDADE)
Uma palavrinha por parte do stand/importador nao fazia mal nenhum
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Para o importador, o Guilherme já é assunto arrumado. _thumbdown_
Ou seja, ele encomendou a mota há 2 meses, a sua encomenda foi incluída nas contas do importador (isto é, nas motas que o importador encomendou ao distribuidor na Europa) e, por isso, para o importador é como se a mota já estivesse vendida. _Rolley_
Aposto dobrado contra singelo em como a mota para o Guilherme é uma das primeiras que veio para Portugal. Para o importador, 'garantido' o cliente, 'assegurada' a venda, é mais importante colocar as motas que chegaram na exposição e tentar, desse modo, arranjar mais clientes.
O importador, provavelmente, não tem interesse em que haja unidades da nova Burgman a circular antes da exposição e não acredita que o Guilherme não aceite receber uma das motas que vieram para a exposição. _pensador_ Quase de certeza, o importador está a contar que a ansiedade, o desejo de ter a mota, acabe por levar o Guilherme a ficar com uma das motas da exposição.
Quer-me parecer que esse será o significado da informação de que 'a mota dele não veio'. Veio, mas vai primeiro para a exposição. _thumbdown_ _thumbdown_ _thumbdown_
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Para o importador, o Guilherme já é assunto arrumado. _thumbdown_
Ou seja, ele encomendou a mota há 2 meses, a sua encomenda foi incluída nas contas do importador (isto é, nas motas que o importador encomendou ao distribuidor na Europa) e, por isso, para o importador é como se a mota já estivesse vendida. _Rolley_
Aposto dobrado contra singelo em como a mota para o Guilherme é uma das primeiras que veio para Portugal. Para o importador, 'garantido' o cliente, 'assegurada' a venda, é mais importante colocar as motas que chegaram na exposição e tentar, desse modo, arranjar mais clientes.
O importador, provavelmente, não tem interesse em que haja unidades da nova Burgman a circular antes da exposição e não acredita que o Guilherme não aceite receber uma das motas que vieram para a exposição. _pensador_ Quase de certeza, o importador está a contar que a ansiedade, o desejo de ter a mota, acabe por levar o Guilherme a ficar com uma das motas da exposição.
Quer-me parecer que esse será o significado da informação de que 'a mota dele não veio'. Veio, mas vai primeiro para a exposição. _thumbdown_ _thumbdown_ _thumbdown_
Faz sentido tudo o que dizes...mas não deixa de ser e parecer uma prática um pouco desleal para com o cliente.
Até poderá ser "normal" na maioria das marcas este tipo de situação, mas compreendo perfeitamente a posição do companheiro GUI650 em fazer finca-pé a esta atitude.
Mas pronto, é melhor aguardar por novas informações por parte do mesmo até porque não sabemos a história toda e, quem sabe, o stand até será o menos culpado disto tudo.
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Por este andar, nem sequer tenho moto para a concentração. _Zang_
Há aqui uma história mal contada que irei esclarecer na totalidade. _reg_
Obrigado a todos e um Abraço ;)
Companheiro, cá para mim ainda vai diretamente da Feira para a tua mão, :)) :)) (dia 8 já vais vê-la no stand em Algés) _Rolley_ _Rolley_ _Rolley_ :))
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Será que a Suzuki nao tem mais ninguém que queira comprar Burgman ??
Será que tem mesmo necessidade de dar uma Burgman de exposiçao ??
A nao ser que metam 3 ou 4 burgmans em exposiçao, coisa que duvido, e nao tenham nenhum STAND que as queiram.
Penso, que será somente por nao quererem que ninguem ande com nenhuma, ate acabar a Feira.... marketing.
Boas curvas
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Há um facto que não vos contei. A minha aquisição depende de não ser moto de exposição. Esta condição está escrita e não tenho qualquer problema em desfazer o negócio e pedir a devolução do dinheiro.
É muito fácil controlar a moto através do número do quadro. Por isso não há problema. _reg_
Aliás, nem sequer acredito que o Sr Hugo Pinto tentasse fazer-me isso.
O grande problema reside no importador, que são incompetentes.
O que inicialmente me foi dito é que viriam 6 motos: três para a exposição e três para a HM Motos.
Tem lógica que as motos de exposição sejam utilizadas para serviço e para os testes ride e não para clientes. :(
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Lógica tem, a ver vamos
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Pode ser que tudo não passe de um simples lapso de explicação que te foi dada.
Também não acredito que o stand te fosse fazer uma coisas dessas, até porque, pelo que já li em posts teus anteriores, és cliente de longa data. Tudo correrá bem. Depois de teres escrito o que escreveste, fiquei mais confiante disso e estou certo que irão cumprir com o acordo/contrato.
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O stand está nas mãos do importador que, precisamente, importa as motas e as distribui pelos concessionários... _Rolley_
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Boas,
Se for preciso fala-se com o ENg. da Suzuki
Não se brinca em serviço!
Abraços
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Caros Amigos,
Pelo que me foi hoje transmitido, a minha moto só cá deve estar em finais de Abril. _thumbdown_ :-?
Eu fiquei assim: _Zang_
Não façam perguntas porque eu não tenho respostas. :-X
Entretanto, o Sr. Hugo Pinto que tem tido uma postura decente, disse-me que a partir de segunda-feira poderei andar com uma das motos da exposição enquanto não vier a minha. Vamos ver se assim é. _pensador_
Entretanto, eu que tanto gostava de ir à concentração do dia 7, já não posso porque não tenho montada.
Grande Abraço
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Grande tramp*! _Zang_
Estes tipos dos importadores são todos iguais. _martelada_ Carros ou motas é tudo a mesma treta. _martelada_ _martelada_
E, depois, quando se é um bocado mais impertinente, lá vem a explicação 'pequenina': ah, coisa e tal, Portugal é um mercado pequeno, com pouca expressão, há poucas motas já produzidas e a maior parte delas vai para os países que fazem maior massa crítica (os maiores mercados), e tal, fizemos um esforço enorme para arranjar estas 3 para a exposição, foi um especial favor, as encomendas só podem ser satisfeitas aos clientes portugueses lá para o final de Abril, princípio de Maio... Olhe lá, não está interessado em ficar com uma das de exposição? _Zang_ _martelada_ _thumbdown_
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Com base no que acabas de descrever, não sei o que te diga companhairo Guilherme.
Noto nas tuas palavras que a indignação prevalece e não é razão para menos, mas acredito que não levará tanto tempo. Não desesperes companheiro...ela chegará, mas efectivamente estar tantos meses à espera desde a encomenda... _Rolley_
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Eu até sou bastante compreensivo. Se me tivessem dito que a moto só vinha em Maio, eu decidia se esperava ou não, mas se decidisse que sim tinha que aguentar.
O problema é que a promessa inicial era de que me entregavam a moto na primeira quinzena de Março, e eu calei-me e esperei; depois passou para a segunda quinzena, e eu calei-me e esperei; depois era que as motos só chegaram no princípio de Abril. E eu voltei a calar-me porque li que na Europa assim tinha acontecido; agora disseram-me que afinal a minha moto não veio, quando, na verdade, encomendei-a com sinal pago no princípio de Fevereiro????
Se isto não é incompetência, qual será o adjectivo correcto ? :(
É óbvio que há muito tempo sabiam quantas motos vinham para Portugal porque foi necessário tratar de documentos e do transporte. Estamos a brincar com a inteligência das pessoas ? pensam que somos parvos ?? :-?
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Companheiro GUI650
Então se te disseram que têm uma para exposição (deve ser a que vi hoje na LisboaShow _Rolley_) porque é que eles não ta vendem?
Será esta:
(https://clubeportuguesmaxiscooters.org/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww5.picturepush.com%2Fphoto%2Fa%2F12604803%2F640%2F12604803.jpg&hash=9bac8d595eadb1ae3154dacfd03d0174173c5522) (http://picturepush.com/public/12604803)
Abraços _convivio_ e muita paciência.
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Companheiro GUI650
Então se te disseram que têm uma para exposição (deve ser a que vi hoje na LisboaShow _Rolley_) porque é que eles não ta vendem?
Será esta:
(https://clubeportuguesmaxiscooters.org/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww5.picturepush.com%2Fphoto%2Fa%2F12604803%2F640%2F12604803.jpg&hash=9bac8d595eadb1ae3154dacfd03d0174173c5522) (http://picturepush.com/public/12604803)
Abraços _convivio_ e muita paciência.
Também estive hoje no Motoshow e vi lá esta burgman e só me lembrei do companheio GUI650.
Off topic: A Suzuki e a SYM são as únicas empresas no Motoshow que os preços das motos não estão a vista do público _pensador_.
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Companheiro GUI650
Então se te disseram que têm uma para exposição (deve ser a que vi hoje na LisboaShow _Rolley_) porque é que eles não ta vendem?
Será esta:
(https://clubeportuguesmaxiscooters.org/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww5.picturepush.com%2Fphoto%2Fa%2F12604803%2F640%2F12604803.jpg&hash=9bac8d595eadb1ae3154dacfd03d0174173c5522) (http://picturepush.com/public/12604803)
Abraços _convivio_ e muita paciência.
Companheiro,
Eles querem vender-me a da exposição, mas eu entendo que as motos de exposição e de teste ride são motos de serviço.
Eu encomendei uma moto nova e como tal, quero uma moto que venha directamente para mim, sem andar de um lado para o outro, carga descarga, mexe não mexe, risco não risco, etc.
São veículos demasiado caros para que eu tenha o direito de exigir o que exigo. _reg_
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Off topic: A Suzuki e a SYM são as únicas empresas no Motoshow que os preços das motos não estão a vista do público _pensador_.
[/quote]
Se pedires um catalogo da Suzuki eles tabém te dão a tabela dos preços. Agora da Sym não sei, mas é provável que também façam o mesmo
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Obrigado pela partilha da foto. scooter_
Até não fica mal em preto (avaliando por fotos), mas não é a que acho que lhe fica melhor...gosto muito da cinza e da branca.
Sobre o que disse o Jorge Pinto, também não percebo o porquê do secretismo n a questão do preço, se tivermos em conta que já quase todo o espaço europeu sabe qual vai ser o P.V.P. _pensador_
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Guilherme, já nos disseste qual a cor que escolheste? _pensador_
A cinza tem uma tonalidade absolutamente original e lindíssima, a meu ver. A preta, a avaliar pela foto, não fica tão bem quanto a branca.
Voltando à questão das motos de exposição: se só está a preta em exposição (ainda não fui à FIL), o que aconteceu e, mais importante, o que vai acontecer às outras 2 que vieram, assumindo que só vieram 3 para Portugal?
Enquanto ninguém andar nelas ou lhes tocar (numa exposição, por exemplo) estão prontas para ser entregues a quem encomendou uma, acho eu... _Rolley_
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Obrigado pela partilha da foto. scooter_
Até não fica mal em preto (avaliando por fotos), mas não é a que acho que lhe fica melhor...gosto muito da cinza e da branca.
Sobre o que disse o Jorge Pinto, também não percebo o porquê do secretismo n a questão do preço, se tivermos em conta que já quase todo o espaço europeu sabe qual vai ser o P.V.P. _pensador_
Sapiens ,
O preço de todas as motos da Suzuki e da Sym não tem preço, não é só a Burgman.
Enquanto ninguém andar nelas ou lhes tocar (numa exposição, por exemplo) estão prontas para ser entregues a quem encomendou uma, acho eu... _Rolley_
Lá na FIL vi muita gente em cima das motos de exposição, por acaso não vi ninguém em cima da Burgman, mas de certeza que os visitantes devem sentar para "testá-lá"
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Guilherme, já nos disseste qual a cor que escolheste? _pensador_
A cinza tem uma tonalidade absolutamente original e lindíssima, a meu ver. A preta, a avaliar pela foto, não fica tão bem quanto a branca.
Voltando à questão das motos de exposição: se só está a preta em exposição (ainda não fui à FIL), o que aconteceu e, mais importante, o que vai acontecer às outras 2 que vieram, assumindo que só vieram 3 para Portugal?
Enquanto ninguém andar nelas ou lhes tocar (numa exposição, por exemplo) estão prontas para ser entregues a quem encomendou uma, acho eu... _Rolley_
Zeze,
A cor que escolhi e encomendei foi preta. É mais discreta.
De qualquer modo concordo contigo relativamente à cinzenta. É bem bonita.
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Companheiro GUI650
Nisso dou-te 100% razão em quereres uma nova e não uma de serviço. _policia_
Só te disse, porque pensei que tinham esta e que ia só para esta exposição, não pensando que se calhar até já tivésse andado em testes, outros shows, expos, etc..
Abraços e desculpa se percebi mal, ok? _convivio_
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Boas,
Gui650...
Se te fizessem mais 10% de desconto e com o assento já "com a rodagem feita"...não sei se nao era de aproveitar... _vinho_
Pressure no Manager na Veiculos Casal... _convivio_
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Compreendo quereres comprar a burga nova, no entanto, eu comprei a integra de serviço e 2000 aéreos de diferença para 1500km, achei interessante.
Claro que não me importava de a comprar novo, até porque gostava mais da branca, mas....
Sempre foram 2000 motivos
E se ele te der uns 1000 ou mais motivos para ter sido sentada pir umas centenas de apreciadores, why not?
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Boas Gui650,
Vale a pena meditar sobre o assunto... _pt_
Com 1000 ou 2000 razões para reflectir...dá para muita tertúlia... _pt_
Abraços, scooter_
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hehe,.......E 1000 aérios dá para 1 banco novinho em folha e personalizado até,se o resto estiver impec. porque não? Eu comprei a minha T 500 abs 2009 com 23.000 kms +- e alguns riscos na carenagem(poucos) e poupei quase 5000 euros em relação a comprar novo e vivo bem com isso e até porque a máquina bomba a 100% mas,respeito qualquer opinião diferente.
1 abraço e GUI650,calma que já falta pouco e daqui a uma ou 2 semanas já não pensas + nisso.
Scooterado scooter_ _slb_
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Caros Amigos,
Obrigado pelas Vossas amáveis palavras sempre positivas e interessantes.
Vou explicar a forma como vejo esta questão.
Nada tenho contra a decisão de adquirir uma moto usada, seja com 1000 ou com 50000 km percorridos. Nada, absolutamente nada.
É uma questão de opção e eu optei por comprar novo, ao preço de novo.
Ontem estive na Feira e verifiquei que, óbviamente, estavam pessoas a sentar e sair de cima da única Burgman 650 que estava na Feira.
Vi também, as pessoas, naturalmente, a tentarem abrir o banco, as portinhas, carregar nas manetes, riscar a carenagem com os sapatos a entrar e sair de cima da máquina. Tudo isto é normal, absolutamente normal numa feira, embora, como sabem, nas faiertas há algumas motos que estão vedadas para que ninguém lhes toque.
Isto quer dizer alguma coisa. Quer dizer que aquelas, têm de permanecer como novas. Ok? É o próprio concessionário que classifica e distingue as motos que deverão permanecer com o estatuto de novas ou "de serviço".
O problema é que eu encomendei e comprei uma moto directamente para me ser entregue e não outra coisa qualquer.
É claro que se a Suzuki me fizesse uma proposta de venda daquela moto a um preço diferente, é óbvio que ponderava, porque nem sou rico nem sou estúpido. Mas isso não aconteceu como possibilidade de negociação.
Eu sei que sou um exigente, e isso tem um custo que eu aceitei pagar.
Um exemplo da minha exigência:
Nas minhas motos o óleo de motor que uso é bastante mais caro que o recomendado (óleo de topo), precisamente para melhor proteger o motor, melhor rendimento e menor consumo de óleo. Por isso, quem compra as minhas motos usadas, tem sempre uma certeza: a moto está impecável de tudo porque nunca falho com o essencial e de origem.
Ora, se esta é a minha filosofia de exigência, penso que se encontra justificada a minha exigência quanto à aquisição de uma moto nova.
Se algum de nós for comprar um televisor, este está embalado, com os fios dentro de saquinhos, com o livro de instruções impecável, etc., etc.
Esta é a diferença entre o novo e o usado. Por isso mesmo, quando algum dos produtos que adquiro não se encontre em condições, eu reclamo até ficar como novo.
Por isso, Companheiros, acreditem que não é uma exigência fútil, mas sim uma opção de vida. Não sei se a moto que aquiri, vai ser para 2, 4 ou 10 anos na minha mão. Por isso, é de início que devo tratar dela devidamente. _pol_
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Falou e disse!
Eu só acho estranho que apenas 1 mota esteja na feira, se vieram 3 ou 4 para Portugal. _pensador_
Onde estão as outras? Se não estão na exposição, não podem ser vendidas a quem já encomendou uma desde o princípio de Fevereiro, assumindo que ainda não foram matriculadas, nem colocadas em exposição num qualquer concessionário?
É isto que não percebo.
Se estivesse no teu lugar, Guilherme, fazia questão de adquirir uma mota novinha em folha, claro. Mas, apertava o concessionário o mais que pudesse, porque acho estranho que só te disponibilizem a mota no final de Abril, princípio de Maio
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Outro aspecto relacionado com a "minha" Burgman e a Feira.
Incrivelmente, verifiquei que o stand da Suzuki só tinha em exposição um veículo e era preto, tal como o que encomendei.
Consequentemente, não pude ver ao vivo a máquina nas outras cores.
Tenho pena. Se num certame destes não conseguimos ter acesso à variedade, então dificilmente o conseguiremos noutro qualquer momento.
Um outro aspecto tem a ver com a BMW, cujo stand é mesmo em frente ao da Suzuki.
Na minha opinião, os senhores da BMW não foram felizes ao colocar em exposição a C650GT avermelhada. Sendo esta moto tão bonita, não percebo como levam para a exposição a que tem a cor mais feia.
Já agora e em jeito de opinião muito pessoal, fazendo comparação em termos estéticos entre a Burgman 650, BMW 650 e a Xmax, direi que a Xmax é a mais bonita, seguida da BMW em preto, e da Burgman em terceiro lugar.
Quanto à qualidade e performances, havemos de conversar em tempo. ;)
De qualquer modo e do que vi, parece-me que a Burgman tem excelente qualidade nos materiais que utiliza e fiquei muito agradado com o que vi. _pol_
Sábado ao fim da tarde, vou lá novamente com a minha filha mais nova (17 anos), que também adora motos. _palmas_
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Caro GUI650,
Concordo plenamente e deixa me dizer que não és o único ;D
Quando comprei o carro que tenho agora, que foi encomendado, pedi para não o colocarem no stand durante o período de espera da matricula.
O importador está com uma atitude de quero, posso e mando... _thumbdown_
cumps
Caros Amigos,
Obrigado pelas Vossas amáveis palavras sempre positivas e interessantes.
Vou explicar a forma como vejo esta questão.
Nada tenho contra a decisão de adquirir uma moto usada, seja com 1000 ou com 50000 km percorridos. Nada, absolutamente nada.
É uma questão de opção e eu optei por comprar novo, ao preço de novo.
Ontem estive na Feira e verifiquei que, óbviamente, estavam pessoas a sentar e sair de cima da única Burgman 650 que estava na Feira.
Vi também, as pessoas, naturalmente, a tentarem abrir o banco, as portinhas, carregar nas manetes, riscar a carenagem com os sapatos a entrar e sair de cima da máquina. Tudo isto é normal, absolutamente normal numa feira, embora, como sabem, nas faiertas há algumas motos que estão vedadas para que ninguém lhes toque.
Isto quer dizer alguma coisa. Quer dizer que aquelas, têm de permanecer como novas. Ok? É o próprio concessionário que classifica e distingue as motos que deverão permanecer com o estatuto de novas ou "de serviço".
O problema é que eu encomendei e comprei uma moto directamente para me ser entregue e não outra coisa qualquer.
É claro que se a Suzuki me fizesse uma proposta de venda daquela moto a um preço diferente, é óbvio que ponderava, porque nem sou rico nem sou estúpido. Mas isso não aconteceu como possibilidade de negociação.
Eu sei que sou um exigente, e isso tem um custo que eu aceitei pagar.
Um exemplo da minha exigência:
Nas minhas motos o óleo de motor que uso é bastante mais caro que o recomendado (óleo de topo), precisamente para melhor proteger o motor, melhor rendimento e menor consumo de óleo. Por isso, quem compra as minhas motos usadas, tem sempre uma certeza: a moto está impecável de tudo porque nunca falho com o essencial e de origem.
Ora, se esta é a minha filosofia de exigência, penso que se encontra justificada a minha exigência quanto à aquisição de uma moto nova.
Se algum de nós for comprar um televisor, este está embalado, com os fios dentro de saquinhos, com o livro de instruções impecável, etc., etc.
Esta é a diferença entre o novo e o usado. Por isso mesmo, quando algum dos produtos que adquiro não se encontre em condições, eu reclamo até ficar como novo.
Por isso, Companheiros, acreditem que não é uma exigência fútil, mas sim uma opção de vida. Não sei se a moto que aquiri, vai ser para 2, 4 ou 10 anos na minha mão. Por isso, é de início que devo tratar dela devidamente. _pol_
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Percebo o teu comentário acerca da estética das motas e, sobretudo, a crítica à utilização de uma mota C650GT vermelha na exposição, por parte da BMW. Concordo. A mota em vermelho, nunca a compraria.
Contudo, é essa a cor das unidades que a BMW colocou em várias exposições, como se pode constatar através de diversas fotos que já foram colocadas aqui no fórum, geralmente com umas modelos engraçadas em cima. >:D Porquê? Não sei. Talvez por ser uma cor mais berrante do que a preta ou a champanhe.
Curiosamente, no material para a imprensa, a aposta da BMW relativamente à C650GT foi a cor champanhe, tal como a Suzuki está a apostar na cinza com a actual Burgman.
Pessoalmente, prefiro a BMW em preto e a nova Burgman em cinza (apesar de só ter visto a Burgman em fotos e videos).
Deves querer referir-te à T-Max, não à X-Max, Guilherme. _careta_ Ainda vai uma diferençazita... _Rolley_
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Boas,
O eng. da Suzuki normalmente está presente no certame...ele é quem pode dar ou não melhores condiçoes para a moto de exposição...
Sobre o Burgman 650 é de respeitar a forma como solicitas e exiges a moto em estado novo e imaculado...
A GT650 abermelhada e berrante...deve ser a que mais stock existe na Baviera...por isso... scooter_
Abraços
e até amanhã!
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Sim. Aquilo que pretendia dizer era T-Max.
Aquela máquina respira qualidade (até pode não ter) e bom gosto. Não fosse o facto de ter uma "mala" pequena e pouca protecção ao vento, e seria uma moto a considerar. _pensador_
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Sim. Aquilo que pretendia dizer era T-Max.
Aquela máquina respira qualidade (até pode não ter) e bom gosto. Não fosse o facto de ter uma "mala" pequena e pouca protecção ao vento, e seria uma moto a considerar. _pensador_
Claro que tem qualidade, a T-Max. E muita.
Mas, precisamente porque a bagageira é minúscula (para o que eu necessito) nunca equacionei adquiri-la. O mesmo se aplica à Gilera GP800, uma mota de qualidade, também, e cuja estética aprecio bastante.
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LOL...
Ó Zeze...uma caixa de fruta agarrada atrás e a GP era a tua princesa... _lol_ _lol_ _lol_
Abraços,
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Aprecio a tua forma de pensar companheiro Guilherme. _convivio_
Deves fazer valer o teu argumento se pagaste em consonância com o teu pedido. _pol_
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Aprecio a tua forma de pensar companheiro Guilherme. _convivio_
Deves fazer valer o teu argumento se pagaste em consonânsia com o teu pedido. _pol_
Nem mais... comprou novo e não quase novo
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Hoje estive novamente na Feira, estavam milhares de pessoas e uma grande confusão.
O que mais me custou, foi ver crianças muito pequenas a subir e descer de motos no valor de € 20.000,00 euros, com os pés por cima de cromados e plásticos bem pintados e de qualidade, e os pais, tios ou amigos, assistirem a esses atropelos e nada fazerem para o evitar. Bastava dizer: Estas motos não são nossas e não as podemos estragar.
Uma feira de motos não é um parque de diversões _policia_
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Boas,
è verdade...e é por isso que existe o Polish... _vinho_ _palmas_
Abraços,
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Estive sentado na Burgman 650 que está exposta e falei um bom bocado com o vendedor da HM Motos.
Verifiquei que o guarda-lamas da roda da frente já tem um risco e que o túnel já tinha uma série considerável de marcas de sapatos (o que é estranho, porque a mota é muito fácil de montar).
Da análise estática da mota, concluí que a Suzuki perdeu uma grande oportunidade de pôr no mercado uma mota a que fosse difícil apontar defeitos: alguns acabamentos são bem inferiores aos da BMW C650GT (a cobertura do bonito painel de instrumentos é horrível e muito mal acabada, o guiador é...feio, os comandos no guiador parecem do século XIX, o revestimento do banco é muito pouco apelativo, com uma qualidade percebida bastante fraca). Outros componentes - por exemplo, o desenho da cobertura da transmissão, tal como a protecção de escape em plástico cromado _confuso_ ou a saída de escape em plástico - parecem-me inadequados a uma mota que é topo de gama e é a líder do segmento e que saíu agora, quase um ano depois da sua única concorrente.
O que mais me espanta é que estes falhanços seriam, creio, fáceis de evitar, mas a Suzuki parece ter-se preocupado mais em poupar uns cobres do que em dar à mota uns acabamentos com a dignidade que ela merece.
A estética da carenagem e da traseira é muito agradável; a traseira é ainda mais bonita ao vivo do que em fotografia.
A mota é facílima de montar e proporciona uma posição de condução muito intuitiva, confortável e agradável (com o senão da envolvência do painel de instrumentos, que achei feio e de fraca qualidade). Ergonomicamente, a posição de condução pareceu-me muito boa e a localização do travão de parque é excelente.
Talvez a mota fique disponível para ensaio na próxima semana... _Rolley_
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Talvez a mota fique disponível para ensaio na próxima semana... _Rolley_
Aguardo com muita expectativa por isso...
Estou com vontade de ler em Português e não em Italiano/Francês/Inglês/Espanhol (são às dezenas os testes em revistas) um bom ensaio Made in Portugal. ;)
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Pois eu não me sentei em cima da moto e nem sequer vi tanta falta de qualidade que o Zeze verificou.
Concordo que alguns plásticos eram evitáveis. Mas o Zeze porventura ainda não reparou a qualidade dos plásticos da BMW.
Ex: Enquanto tive a minha, a sub-pala do painel de instrumentos, voou-me na A5 e tive de ir ao representante colocar um novo _Rolley_
Os plásticos que cobrem o guiador, não encaixam devidamente. Parece que foram feitos em moldes de má qualidade.
Quanto ao acabamento de pintura, vejam por exemplo a tampa do final da transmissão onde a tinta não é polida. Parece que foi pintada com tinta de água (se alguém não acredita, tenho as fotografias quie mandei para a BMW a acompanhar a minha primeira reclamação.
Por fim, por agora, olhem para a horrivel panela de escape (não é a ponteira, que esta é linda), que tem umas soldaduras miseráveis, aliás únicas em motos BMW, que ficam mais evidentes e feias com o uso.
Ou seja, parece que aquelas panelas foram soldadas num qualquer barracão metalurgico. _Rolley_
Quanto ao painel de instrumentos, tentem ler a que rotações o motor está. Quando adquiri a moto disseram-me para não passar as 4000 rpm. Eu cumpro. O problema era ver a que rotações o motor estava. É verdade ou mentira o que digo ?
E aqui tem toda a propriedade dizer que a BMW vindo de novo para o mercado de scooters, deveria ser melhor em tudo, não só na estética primária, mas sim na mecânica, na qualidade e nos pormenores.
Mais relatos ficam para depois.
Boa concentração a todos _convivio_
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Pretendi dizer tinta de areia e não tinta de água. _corado_
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Olá GUI650,
Desde já deixa-me que te diga que o painel da BUGA me desiludiu bastante. Nas fotos era perfeito, chegámos à FIL e ficámos espantados. (Opiniões).
Quanto ao teres comprado a buga NOVA e quereres a nova, eu acho muito bem. Ao escreveres e citares bem isso ao Sr. Hugo Pinto, referes que não és burro nenhum e que sabes o que estás a fazer. Ainda mais mostras logo, que não gastas mal o teu dinheiro.
Tenho gostado de ler o que escreves em relação à Buga, tem sido interessante.
Se queres que te diga, não está muito diferente, apesar de estar bem mais interessante.
Espero que quando tiveres a tua faças bons km's e muitas curvas.
Outra coisa que me desperta a curiosidade é o "som" dela... Será que é igual ao da Antiga ?
Outra pergunta ainda... Eles quando descarregam as motos para a feira, ligam-nas para as transportar até ao Local delas ou vão a empurrá-las ?
Outro ponto que notei, foi o facto de a SYM ter feito motos de exposição (elétrica mesmo para exposição)
E a burgman, para mostrar o painel, a estética etc, não o teve...
Grande Abraço.
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Guilherme, é claro que reparei (e muito) na falta de qualidade de alguns plásticos da BMW, que já critiquei várias vezes aqui no CPM.
Por isso mesmo, escrevi que a Suzuki perdeu uma boa oportunidade de superar a BMW ao nível da qualidade percebida dos plásticos, com a nova Burgman 650. E era fácil, porque alguns plásticos da C650GT são de fraca aparência, também. É, como dizes, o caso das peças que cobrem o guiador, das que compõem a pala do painel de instrumentos e, até, de alguns dos plásticos não pintados na parte superior da zona envolvente do painel de instrumentos. Essas peças são mal acabadas, as suas esquinas não estão devidamente boleadas e, por isso, apresentam uma espécie de pequeníssimas 'rebarbas' que são indignas de uma mota daquele preço (ou de outro preço qualquer, na minha opinião). _thumbdown_ Além disso, nalguns casos, apresentam problemas de alinhamento.
De resto, é sabido que um dos dois adiamentos do lançamento das novas scooter BMW esteve relacionado com a qualidade de alguns plásticos.
O problema é que, na minha opinião e ao menos na unidade da nova Burgman 650 que está exposta na FIL, a Suzuki conseguiu fazer pior do que a BMW com a C650GT. Em termos de design, o posto de condução da nova Burgman fica a milhas do da C650GT, a meu ver. E, em termos de qualidade de execução dos plásticos, também é inferior (ainda e sempre na minha opinião). A folga existente entre as peças da cobertura do painel de instrumentos da Burgman é absolutamente inaceitável: são, pelo menos, 2 milímetros!
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Pelo teor da conversa...querem ver que a minha Forza X tem melhores materiais e acabamentos do que a elite das maxiscooters. _lol_ _lol_ _lol_
Agora fora de brincadeiras, eu acho que não é de todo inédito as primeiras unidades virem com certos aperfeiçoamentos por fazer, seja BMW, Suzuki ou outra...com o passar do tempo e após terem saído algumas unidades para o mercado, os modelos tendem a sair mais aperfeiçoados.
Eu sei e é perfeitamente compreensível que é chato pagar tanto por um modelo e ele vir com certas "questões" que poderiam já vir aperfeiçoadas, mas isto não acontece só nas motas e nas maxis....
Estou mesmo curioso de saber quando saí por aí uma para test-drive. ;)
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Companheiros: My fifty cents:
Na minha scooter "merdosa" ainda se compreende _pensador_ as rebarbas nas arestas, a qualidade dos acabamentos, dos encaixes, das folgas, etc...porque "é uma linha branca de olhos em bico" _corado_ sei o que comprei e aí sente-se no preço.
Agora quem escolhe motas/scooters de topo, a fábrica/marca tem que mostrar "preto no branco" o porquê da diferença abismal: a identidade própria conquistada da marca ao longo dos anos, pelo volume de vendas, pelo material utilizado, componentes hi-tech, acabamentos, tecnologia, performance, qualidade, assistência, etc...
Isto é o que o cliente paga pelo que recebe. E não pode nem deve existir qualquer desculpa esfarrapada para tentar iludir à má fé o comprador.
Porque mais tarde ou mais cedo tal como o azeite (para não ser mais severo nas palavras) vem ao de cima e "a palavra espalha-se como o vento" _pol_.
E não é com a crise que os concessionários vão tentar disfarçar e não dizer "à marca-mãe" o porquê da falta de procura por determinado modelo.
Abraços _convivio_
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Olá GUI650,
Desde já deixa-me que te diga que o painel da BUGA me desiludiu bastante. Nas fotos era perfeito, chegámos à FIL e ficámos espantados. (Opiniões).
Quanto ao teres comprado a buga NOVA e quereres a nova, eu acho muito bem. Ao escreveres e citares bem isso ao Sr. Hugo Pinto, referes que não és burro nenhum e que sabes o que estás a fazer. Ainda mais mostras logo, que não gastas mal o teu dinheiro.
Tenho gostado de ler o que escreves em relação à Buga, tem sido interessante.
Se queres que te diga, não está muito diferente, apesar de estar bem mais interessante.
Espero que quando tiveres a tua faças bons km's e muitas curvas.
Outra coisa que me desperta a curiosidade é o "som" dela... Será que é igual ao da Antiga ?
Outra pergunta ainda... Eles quando descarregam as motos para a feira, ligam-nas para as transportar até ao Local delas ou vão a empurrá-las ?
Outro ponto que notei, foi o facto de a SYM ter feito motos de exposição (elétrica mesmo para exposição)
E a burgman, para mostrar o painel, a estética etc, não o teve...
Grande Abraço.
caro Silva,
Obrigado pelas tuas palavras e apoio.
Lamento não saber responder a algumas das tuas perguntas, unicamente porque ainda não conduzi a nova Burgman.
De qualquer modo, sei esclarecer um aspecto que tem a ver com o transporte das motos.
Por exemplo, a Suzuki vem do fabricante para o concessionário, numa caixa com armação metálica, onde tudo com excepção da roda da frente, guarda lamas e sistema de travagem. A moto vem nessa caixa, devidamente travada e protegida.
Quanto aos restantes transportes a que a moto é sujeita, não sei como são feitos, dependendo muito dos meios e da consciência de quem transporta. Tanto pode ir devidamente amarrada e acondicionada, como pode ir de qualquer outra maneira. Não sei.
Um Abraço _pt_
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De qualquer modo, sei esclarecer um aspecto que tem a ver com o transporte das motos.
Por exemplo, a Suzuki vem do fabricante para o concessionário, numa caixa com armação metálica, onde tudo com excepção da roda da frente, guarda lamas e sistema de travagem. A moto vem nessa caixa, devidamente travada e protegida.
A Honda procede da mesma forma.
Eu já vi pessoalmente vezes suficientes esses descarregamentos para perceber o cuidado que é posto no acondicionamento dentro dessas caixas de armação metálica e muitas vezes fechada com cartão grosso para evitar riscos. A última que vi a ser descarregada em armação metálica foi uma PCX....este tipo de transporte não é reservado só ás GoldWings. ;)
Tenho andado com muita expectativa sobre os "proximos episódios" Guilherme, pois tens esperado uma verdadeira eternidade e és mais do que merecedor da Burgman que te foi prometido chegar em Março....e agora só será pelos vistos em Maio. _thumbdown_
Força aí para aguentar companheiro...pode ser que te forneçam uma Burgman de serviço do anterior modelo até chegar a que encomendaste.
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Guilherme, é claro que reparei (e muito) na falta de qualidade de alguns plásticos da BMW, que já critiquei várias vezes aqui no CPM.
Por isso mesmo, escrevi que a Suzuki perdeu uma boa oportunidade de superar a BMW ao nível da qualidade percebida dos plásticos, com a nova Burgman 650. E era fácil, porque alguns plásticos da C650GT são de fraca aparência, também. É, como dizes, o caso das peças que cobrem o guiador, das que compõem a pala do painel de instrumentos e, até, de alguns dos plásticos não pintados na parte superior da zona envolvente do painel de instrumentos. Essas peças são mal acabadas, as suas esquinas não estão devidamente boleadas e, por isso, apresentam uma espécie de pequeníssimas 'rebarbas' que são indignas de uma mota daquele preço (ou de outro preço qualquer, na minha opinião). _thumbdown_ Além disso, nalguns casos, apresentam problemas de alinhamento.
De resto, é sabido que um dos dois adiamentos do lançamento das novas scooter BMW esteve relacionado com a qualidade de alguns plásticos.
O problema é que, na minha opinião e ao menos na unidade da nova Burgman 650 que está exposta na FIL, a Suzuki conseguiu fazer pior do que a BMW com a C650GT. Em termos de design, o posto de condução da nova Burgman fica a milhas do da C650GT, a meu ver. E, em termos de qualidade de execução dos plásticos, também é inferior (ainda e sempre na minha opinião). A folga existente entre as peças da cobertura do painel de instrumentos da Burgman é absolutamente inaceitável: são, pelo menos, 2 milímetros!
Caro Zeze, deixa-me referir o seguinte.
Não sei se tens conhecimento mas os gestores da Suzuki são um pouco diferentes da maioria das marcas, designadamente quanto a matérias de matureza comercial e desenvolvimento.
Como já referi, a primeira Burgman 650 que tive foi talvez em 2003, pouco tempo depois de serem lançadas no mercado.
Ao fim de 2 anos de a ter, troquei por outra, mas esta já executive. Como foi uma novidade fiquei satisfeito, mas a partir daí, ou seja até 2012, que foi quando entreguei à BMW a minha terceira Burgman 650, estive sempre à espera que a Suzuki renovasse a sua Burgman.
Sabes as razões pela qual comprei uma BMW, foi porque há muito tempo que tenho automóveis BMW, sempre fiáveis e espectaculares, e porque estava farto das linhas da Burgman porque eles insistiam em nada alterar.
Repara que eu costumava trocar de moto de 2 em 2 anos, e a última tive-a 4 anos e o concessionário ia dizendo que para o ano é que viria a nova Burgman. Mas depois nada.
Se verificares, ninguém teve conhecimento que a Suzuki estava a desenvolver alterações à Burgman.
Por isso, quando a BMW acenou, não virei a cara e encomendei logo uma. A minha foi uma das duas primeiras a ser vendida em Portugal, e o atraso da venda, não foi devido ao problema dos plásticos como referes, mas sim da transmissão. Todas as pessoas ouviam falar que havia um problema de transmissão, só não sabiamos qual era.
A minha moto esteve para ser entregue em dois momentos anteriores à data real, e não o foi porque havia um problema de transmissão que se sabia em surdina que existia mas que ninguém sabia qual.
Mas voltando à Burgman, é óbvio que eu também fico desiludido da moto não ter sofrido a transformação que esperava. E também fico desiludido porque acho que nalguns aspectos poderiam ter ido mais longe, de qualquer modo, tenho a certeza absoluta que terei moto por muitos anos com grande fiabilidade.
Eu acho abolutamente inaceitável que tu com a tua moto não consigas subir um passeio devagar. Ou vais com balanço ou de parado, terás de acelerar muito, porque senão a moto vem para trás. Aliás, foi por causa desta anormalidade, que caí da primeira vez. Não esperava que ao acelerar devagar, a moto não tivesse a força suficiente para subir um passeio.
É claro que a BMW se esforçou na estética. Parabéns, é linda.
Mas o que achas do que te falei da panela de escape intermédia ? já vista alguma BMW com soldaduras daquelas à vista ?
Alguma das questões que te referi são mentiras ?
Eu não sou representante da Suzuki, não sou vendedor de motos nem ganho nada em defender a Suzuki.
A minha motivação decorre do facto de ter conhecido as duas motos o suficiente para te dizer o que digo.
A terminar só te digo uma coisa para que percebas a diferença entre estas duas motos (BMW C650GT e a Suzuki Burgman 650Exe).
Perdi quase € 3.000,00 euros para não ter a BMW. _pensador_
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Bem....depois de se ler isto de alguém como o Guilherme que já teve Burgmans e a BMW C650GT, conviveu com elas diariamente e pagou do seu próprio bolso para as ter, o que se pode dizer.
Eu não me importava de ter qualquer uma das duas, digo-o com sinceridade!
Agrada-me mais o design da C650GT;
Agrada-me mais a reconhecida fiabilidade da Burgman;
Agrada-me mais a posição de comandos da C650GT;
Agrada-me mais o amplamente reconhecido conforto Burgman.
A escolha tem de ser muito pesssoal e cada um é diferente (e ainda bem que assim é), por isso entendo perfeitamente as razões que levam o Guilherme a querer voltar às Burgman's.
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Guilherme, eu também não sou vendedor, nem comissionista da BMW (antes fosse...fui, apenas, comprador e sou utilizador).
A minha C650GT não teve, até agora, nenhum plástico a descolar-se e/ou a voar. Mas, a vermelhinha da Motomil em que eu já andei várias vezes, tem as peças que compõem a pala de cobertura do painel de instrumentos soltas uma da outra (o que me irrita um bocadito, acho aquilo...desagradável _thumbdown_).
Quanto às soldaduras da panela de escape, não noto nada de especialmente errado nas da minha (e fui observá-las depois de chamares a atenção para isso).
Já quanto ao conta-rotações, bom...aquilo é uma espécie de conta-rotações. Está ali para encher um canto do painel de instrumentos, não serve para grande coisa. As únicas vezes em que o observo é quando a mota está ao ralenti; a partir daí, olho para a estrada, para a pressão dos pneus, para o velocímetro, para os quilómetros já percorridos com aquele depósito e, sobretudo, para os valores do consumo instantâneo. Preferia um conta-rotações como o da nova Burgman 650 ou o da MaxSym. De longe.
Mas, acho muito estranho que te tenham dito para não ultrapassares as 4000 rpm durante a rodagem da tua. Isso é absurdo e, até, perigoso! A mota não deverá ultrapassar os 80 kms/h às 4000 rpm! O que me disseram na Motomil foi para andar o que ela permitisse, sem me preocupar muito com as rotações, devendo evitar, tão só, os grandes esticões. Foi o que fiz e o motor da minha respira saúde (ao menos, por enquanto).
Quanto aos problemas de transmissão que adiaram a comercialização das scooter BMW, não está directamente relacionado com os estremeções que a minha fazia. Teve a ver, antes, com o facto de a corrente se gastar prematuramente nos protótipos, por excesso de atrito; daí a solução de a colocarem em banho de óleo nas versões que vieram a ser comercializadas. Foi o que o João Monteiro me explicou.
Agora, a nova Burgman 650 (afinal, é dela que este tópico fala): acreditem ou não, eu queria muito que a Suzuki colocasse no mercado uma mota que, para além da reconhecida fiabilidade mecânica e facilidade e conforto de condução, estivesse ao nível ou até acima da concorrência (a BMW C650GT) em termos estéticos e de qualidade de execução dos plásticos e comandos. Ou seja, uma mota cuja qualidade percebida fosse tão boa quanto a da concorrente, porque se trata de motas topo de gama. Daí, o meu lamento relativamente à nova Burgman 650: se a estética geral (carenagens, frente, traseira e silhueta lateral) está muito melhor e é, até, muito bonita - num registo completamente diferente do da BMW, mas outra coisa não se esperava - o posto de comando só é melhor que o da BMW C650GT ao nível do painel de instrumentos propriamente dito (os mostradores, digamos assim). Tudo o resto (que eu já descrevi e não vou repetir) apresenta uma qualidade de execução inferior e uma aparência bem menos valorizante do que a da C650GT.
Realço, apenas, mais um aspecto (além dos que já referi noutro post): observem a diferença na aparência das plataformas para os pés de ambas as motas; os custos de produção não deverão ser muito diferentes, mas a imagem, a qualidade percebida, o design de uma e de outra são totalmente diferentes. Não é apenas uma questão de gosto, acho eu.
É a minha opinião sincera e lamento que assim seja, pois acho que a Suzuki deveria ter subido a parada nesses aspectos e - ao que parece, deliberadamente - não fez o esforço que a qualidade geral (mecânica, de condução e, até, de colocação na gama) do produto justifica amplamente e que não custaria muito $$$ a obter.
Dá-me a ideia que a Suzuki se preocupou, apenas, com os seus clientes, ou seja, em 'pregar aos convertidos'; não procurou roubar clientes à BMW C650GT, nem atrair aqueles que, até agora, têm guiado motas diferentes das scooter. É pena.
Eu acho isso lamentável, porque entendo que a concorrência é muito bonita e tem de trazer vantagens para o consumidor. Assim, a BMW não se sentirá muito tentada a melhorar a qualidade de execução de alguns plásticos das suas scooter e eu, como proprietário de uma, fico prejudicado. (Ao invés, no plano mecânico, como sabem aqueles que leram o que venho escrevendo no DB da eNGraçada, a BMW tem feito um esforço para melhorar os componentes que apresentam problemas, sabendo que a Burgman 650 tem mais de uma década de existência e de constante fiabilização e aperfeiçoamento mecânicos).
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Muito bem Zeze. Não tenho interesse em contrariar o teu entusiasmo, nem sequer seria elegante dizer-te uma série de outros pormenores que pelos vistos ainda não observaste.
Verifico que as questões mais importantes ignoras de far a tua opinião, mas não tem problema.
Desejo que não tenhas os azares que eu tive.
Quanto à Burgman, informo que o Sr, Hugo Pinto da HM Motos decidiu emprestar-me a moto da exposição até que a minha seja entregue.
Decisão muito louvável e que aprecio como um gesto comercial de relevo.
Depois digo-Vos os que achei da primeira impressão.
Abraço _pol_
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Muito bem Zeze. Não tenho interesse em contrariar o teu entusiasmo, nem sequer seria elegante dizer-te uma série de outros pormenores que pelos vistos ainda não observaste.
Verifico que as questões mais importantes ignoras de far a tua opinião, mas não tem problema.
Desejo que não tenhas os azares que eu tive.
Quanto à Burgman, informo que o Sr, Hugo Pinto da HM Motos decidiu emprestar-me a moto da exposição até que a minha seja entregue.
Decisão muito louvável e que aprecio como um gesto comercial de relevo.
Depois digo-Vos os que achei da primeira impressão.
Abraço _pol_
Guilherme,
Desconheço a que pormenores te referes, bons ou maus. Tudo o que tenho notado na minha mota - positivo ou negativo - tem sido exaustivamente relatado no respectivo diário de bordo, sem filtro.
Quanto aos azares, concordo que chegam bem os que já tive. _Rolley_ É por essas e por outras que todos os dias, quando pego na mota, apuro os sentidos para perceber se há algum indício de estremeções. Isto não devia acontecer, muito menos com uma mota deste preço e calibre, mas só posso esperar que os ditos estremeções não reapareçam e que, ao fim de muitos quilómetros, me possa esquecer de que alguma vez se manifestaram. _pensador_
Não entendo o que queres dizer quando referes 'as questões mais importantes'. Se queres com isso dizer que eu ignoro as questões mais importantes quando expresso a minha opinião sobre a minha mota, isso não é de todo verdade; esclareço que nunca senti nenhuma dificuldade particular a subir passeios a partir da posição parado com a minha C650GT, embora seja um exercício que evito o mais possível. Se essa tua observação se reporta à nova Burgman 650, realço que só me pronunciei sobre a mota numa perspectiva de apreciação estática, pois ainda não a guiei.
Fico genuinamente satisfeito pelo facto de a HM Motos te ter disponibilizado a unidade de exposição até à entrega da mota que encomendaste. _pol_ É uma atitude comercial de louvar _palmas_ e uma pequena compensação pelo dissabor que seguramente constitui o atraso na entrega da tua mota. Tem é um (pequeníssimo) inconveniente: assim, fico impossibilitado de fazer um test ride à mota até que a tua chegue... _careta_ :-[
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Quanto à Burgman, informo que o Sr, Hugo Pinto da HM Motos decidiu emprestar-me a moto da exposição até que a minha seja entregue.
Isso sim é uma extraordinária notícia e aplaudo essa atitude.
Subiu vários pontos a atitude da HM Motos. _pol_
Depois vem cá contar-nos novidades Guilherme....não te esqueças do tal artigo de que te falei! _careta_
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Guilherme,
Desconheço a que pormenores te referes, bons ou maus. Tudo o que tenho notado na minha mota - positivo ou negativo - tem sido exaustivamente relatado no respectivo diário de bordo, sem filtro.
Quanto aos azares, concordo que chegam bem os que já tive. _Rolley_ É por essas e por outras que todos os dias, quando pego na mota, apuro os sentidos para perceber se há algum indício de estremeções. Isto não devia acontecer, muito menos com uma mota deste preço e calibre, mas só posso esperar que os ditos estremeções não reapareçam e que, ao fim de muitos quilómetros, me possa esquecer de que alguma vez se manifestaram. _pensador_
Não entendo o que queres dizer quando referes 'as questões mais importantes'. Se queres com isso dizer que eu ignoro as questões mais importantes quando expresso a minha opinião sobre a minha mota, isso não é de todo verdade; esclareço que nunca senti nenhuma dificuldade particular a subir passeios a partir da posição parado com a minha C650GT, embora seja um exercício que evito o mais possível. Se essa tua observação se reporta à nova Burgman 650, realço que só me pronunciei sobre a mota numa perspectiva de apreciação estática, pois ainda não a guiei.
Fico genuinamente satisfeito pelo facto de a HM Motos te ter disponibilizado a unidade de exposição até à entrega da mota que encomendaste. _pol_ É uma atitude comercial de louvar _palmas_ e uma pequena compensação pelo dissabor que seguramente constitui o atraso na entrega da tua mota. Tem é um (pequeníssimo) inconveniente: assim, fico impossibilitado de fazer um test ride à mota até que a tua chegue... _careta_ :-[
Caro amigo.
Sendo uma moto emprestada, não irei permitir, enquanto a tiver em meu poder, que alguém ande nela.
Sou respeitador da confiança que as pessoas têm em mim. Por isso, terás mesmo de aguardar mais alguns dias. _pol_
De qualquer modo, se alguém a quiser ver, estará estacionada durante o dia em cima do passeio em frente às Galerias Ritz (cruzamento Rua Castilho com Rua Joaquim António de Aguiar). _convivio_
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Caro amigo.
Sendo uma moto emprestada, não irei permitir, enquanto a tiver em meu poder, que alguém ande nela.
Sou respeitador da confiança que as pessoas têm em mim. Por isso, terás mesmo de aguardar mais alguns dias. _pol_
De qualquer modo, se alguém a quiser ver, estará estacionada durante o dia em cima do passeio em frente às Galerias Ritz (cruzamento Rua Castilho com Rua Joaquim António de Aguiar). _convivio_
E era ali que também lá tinhas a BM?
Se sim, vi-a várias vezes. Trabalho na Sampaio e Pina :))
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E era ali que também lá tinhas a BM?
Se sim, vi-a várias vezes. Trabalho na Sampaio e Pina :))
Eu também a via quase diáriamente! Eu tabalho um pouco mais abaixo, junto do cruzamento da Castilho com a Brancaamp.
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Sim. A BMW que estava nesse passeio era a minha. _pol_
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Ok. Então temos de combinar uma cafézada. E corrigir a falta do autocolante do CPM _Rolley_
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Ó Élio, não vais querer 'espetar' um auto-colante numa mota de serviço ou de empréstimo, pois não? _careta_
A nova Burgman que o Guilherme vai passar a guiar é a que esteve exposta na FIL, emprestada até que chegue a dele...
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Ó Élio, não vais querer 'espetar' um auto-colante numa mota de serviço ou de empréstimo, pois não? _careta_
Tenha sido ou não a intenção do Élio ao questionar o Guilherme, não deixava de ser uma bela ideia! _careta_
Eu até apoio a ideia...já estou a ver a massificação deste gesto e haver pessoal que não pertence ao CPM a chegar ao pé das maxis e ter lá esse brinde no "bacalhau"... _lol_ _lol_ _lol_
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(https://clubeportuguesmaxiscooters.org/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi242.photobucket.com%2Falbums%2Fff19%2FPandaCross06%2F7-3_zpse355e283.jpg&hash=4cf97360031964ccf79c556df3b8e868da812561)
>:D >:D
Hehe _careta_
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_lol_ _lol_ _lol_ _lol_ _lol_ _lol_ _lol_ _lol_ _lol_ _lol_ _lol_ _lol_ _lol_ _lol_ _lol_ _lol_ _lol_ _lol_ _lol_ _lol_ _lol_ _lol_ _lol_
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Máquina muito bonita.
A minha favorita, sem dúvida!
Companheiro GUI650, votos das maiores felicidades!
-
_lol_ _lol_ _lol_
Agora é que o Guilherme não se conforma....o Panda andou primeiro nela hem e olhem só o ar de satisfação!!! _lol_ _lol_ _lol_ Ah granda Panda!!! _pol_
Bela imagem já agora...a Burgman é de facto imponente! _palmas_
-
Essa foi boa. _lol_
O Panda pregou-me uma partida. _palmas_
E eu a pensar que era o primeiro. Afinal havia outro. _palmas_
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Ó Élio, não vais querer 'espetar' um auto-colante numa mota de serviço ou de empréstimo, pois não? _careta_
A nova Burgman que o Guilherme vai passar a guiar é a que esteve exposta na FIL, emprestada até que chegue a dele...
Claro que não. Estava a referir-me à original do Gui650 quando chegar.
Também estive ao pé desta menina da foto, mais até para ver a questão do travão de mão. Gostei.
-
Algo me diz que o Élio também está a pender para o lado da Burgman... _Rolley_
Querem ver que o Élio será um dos proximos a sentir o espírito da Bugalândia. _pol_ _pol_ _pol_
-
Respondendo racionalmente? Não. A minha ainda só fez 15000 no Sábado e sem chatices. Ía perder bastante dinheiro apenas para satisfazer um capricho.
-
Respondendo racionalmente? Não.
Como eu te entendo companheiro. _Rolley_ A racionalidade de facto tem de imperar nos tempos que correm. Estava a meter-me contigo, deves ter percebido. Mais sei eu que, com base no que já escreveste no D.B., estás satisfeito com a Xciting ;) A Burgman seria mais um acto emotivo e de coração...eu percebo!
Voltando à Burgman e à "rasteira" que o Panda pregou aqui ao pessoal e em particular ao GUI650....por acaso as "chicken strips" dos pneus não foram limadas...ou foram? Admite lá Panda! _careta_
Tens de tirar a goma dos penus para que o GUI650 possa depois explorar plenamente e com segurança a máquina que lhe emprestam. ;D
-
Caros Companheiros.
Já cá tenho a nova Burgman gentilmente emprestada pelo Sr. Hugo Pinto da HM Motos, e aproveito, mais uma vez, para confirmar que vale a pena negociar com esta Empresa. A atitude deles fez-me esquecer o desconforto que senti por nunca mais receber a máquina.
Na minha modesta opinião, é assim que se mantém os clientes ao longo dos anos. _pt_
Quanto aos meus primeiros 19 km (porque se o Panda andou na moto, não fez mais de 1 km _careta_), só tenho um defeito a apontar e que é o seguinte:
Na anterior, o descanso lateral era intuitivo. Ou seja, não necessitava de procurar a saliência do descanso, porque o pé ia lá directamente. Por outro lado, o braço do descanso lateral é muito comprido o que faz com que, pessoas com as pernas mais curtas (é o meu caso), tenham alguma dificuldade em esticar o descanso até ao fim.
De resto, adorei e é dificil explicar o quanto aquela moto é de suave. É espectacular.
Por outro lado, parece-me que pessoas mais altas a cabeça não fique totalmente protegida pelo vidro. Não tenho a certeza mas parece-me que este não levanta tanto quanto o outro (ou então o posto de condução é mais alto)
Prometo contar todas as emoções que for sentindo, sejam elas boas ou más. scooter_
-
Boa, boa! _palmas_ _palmas_
Goza a mota ao máximo e conta lá à gente, Guilherme. _convivio_
-
Prometo contar todas as emoções que for sentindo, sejam elas boas ou más. scooter_
É com isso que contamos companheiro.
Palavras são sempre bonitas, sim senhor. Mas depois não te esqueças de ir para um sítio bonitinho à beira da estrada e tirar umas fotos. ;D
Aqui o pessoal já sabes....adora ver as máquinas. ;)
-
Boas,
Dá lhe Gui650... _convivio_
Abraços
-
Parabens companheiro, pelo menos næo andas apeado e sempre é uma Buga
-
Boas Panda,
COnfessa quanto deste na Buga em frente aos bombeiros de Algés...
Vá Lá...confessa... _lol_
abraços,
-
Parabens _palmas_
Boa sorte _pol_
-
Caros Companheiros,
Ainda só tive oportunidade de tirar uma foto à noite que não junto porque não sei como a colocar.
Entretanto, aqui fica ficam os meus comentários sobre as sensações da nova Burgman:
menos:
- Menos potência inicial na roda;
- Mau acabamento na fixação da napa ao banco;
mais ou menos:
- Consumo 5,9l/100 (sem a rodagem feita e sem passar das 4000rpm, não me parece mal);
mais:
- Trajetoria em curva magnífica;
- Motor muito redondo;
- embora pesada parece muito leve face ao baixo centro de gravidade;
- Enorme prazer em conduzir.
scooter_
-
Caros Companheiros,
Ainda só tive oportunidade de tirar uma foto à noite que não junto porque não sei como a colocar.
Companheiro Gui, deixo aqui este link com informação referente a essa questão: http://clubeportuguesmaxiscooters.org/forum/index.php?topic=274.0 (http://clubeportuguesmaxiscooters.org/forum/index.php?topic=274.0)
-
Viva,
Espero que tudo lhe corra pelo melhor com esta nova máquina e que a sua venha depressa.
-
Finalmente com o problema resolvido até ela chegar, ficamos à espera de mais relatos e e fotos.
Não custa nada. Colocas no Imageshack tal como se explica nos tópicos.
Abraço
-
Companheiro Gui, deixo aqui este link com informação referente a essa questão: http://clubeportuguesmaxiscooters.org/forum/index.php?topic=274.0 (http://clubeportuguesmaxiscooters.org/forum/index.php?topic=274.0)
Muito Obrigado. Vou tentar _pol_
-
vamos ver se resulta.
http://imageshack.us/photo/my-images/849/201304098381.jpg/
-
Desculpem mas vou tentar um pouco melhor:
http://img849.imageshack.us/img849/3339/201304098381.jpg
-
vamos ver se resulta.
http://imageshack.us/photo/my-images/849/201304098381.jpg/
Eheh
Assim também dá. Mas na foto tens lá um link que antes diz Foruns... se copiares esse link a foto fica disponível aqui. Para veres se resulta até podes clicar em Pré_visualizar antes de enviares, para veres como fica.
-
Com tudo isto esqueci-me de te dar os parabéns pela foto e pela scooter.
P.S. - O nosso companheiro JB colocou ontem um slideshow que ainda não sei como se faz e fica também muito fixe. Nunca tinha visto
-
Últimas informações:
Hoje tentei colocar a moto no descanso central porque tinha lido que agora era mais fácil.
Para aqueles que não conhecem a Burgman 650 (a antiga), era muito difícil colocá-la no descanso central porque o peso estava mal distribuído. Por essa razão, raras vezes a colocava nessa posição.
Aliás, na BMW também senti alguma dificuladade.
Agora, caros amigos, boas novas: É muito fácil colocar a moto no descanso central _lool_
Mais um facto que constatei, é que a moto não tem barulhos parasitas na frente.
Recordo, que uma das mais valia que me apercebi na BMW, é que no empredrado, perto do meu escritório, não fazia qualquer ruído parasita.
Pois bem, esta também não faz. _pol_
Notei mais um defeito. Na hora de almoço fui dar uma volta e não me apeteceu parar tal o prazer que é andar naquele veículo. _anjo_
-
Boas amigo já deves andar _pol_ mais contente dá-lhe
Abraco
J.P.
-
Fotos de interior são sempre mais pixelizadas e com menos cor....digamos que não a favorecem.
Quando puderes Guilherme, coloca só aí...vamos lá a ver.....hum.... _pensador_ ....uma dúzia de fotos de exterior!!!! _lool_ _lool_ _lool_
Um abraço e se poderes ir dia 21/Abril ao Café em Vila Viçosa, ficava-te grato companheiro. _convivio_
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Fotos de interior são sempre mais pixelizadas e com menos cor....digamos que não a favorecem.
Quando puderes Guilherme, coloca só aí...vamos lá a ver.....hum.... _pensador_ ....uma dúzia de fotos de exterior!!!! _lool_ _lool_ _lool_
Um abraço e se poderes ir dia 21/Abril ao Café em Vila Viçosa, ficava-te grato companheiro. _convivio_
Caro Amigo,
Não sei se poderei pelas razões que já expliquei. Provavelmente terei um almoço de aniversário.
mas ainda não tenho a certeza. _pensador_
Um Abraço _convivio_
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P.S. - O nosso companheiro JB colocou ontem um slideshow que ainda não sei como se faz e fica também muito fixe. Nunca tinha visto
Elio o JB fez um GIF animado e colocou aqui como imagem. Não é uma funcionalidade do forum.
O que é um GIF? -> Resposta (http://pt.wikipedia.org/wiki/Graphics_Interchange_Format)
Como fazer um GIF, é simples, usando um site como por exemplo http://gickr.com/ (http://gickr.com/), fazes o upload das fotos(semelhante ao imgshack), o site faz o gif, salvas para o teu PC e depois fazes o normal para por no forum.
-
Notei mais um defeito. Na hora de almoço fui dar uma volta e não me apeteceu parar tal o prazer que é andar naquele veículo. _anjo_
_lol_ _lol_ _lol_ _lol_ _lol_ _lol_
Esse é um defeito largamente reportado em todos os foruns da especialidade relativamente a estas máquinas _Rolley_ _lool_ _lool_
Adorei ver sentar e cheirar a nova Bubu, e espero ter o prazer de um dia destes a conduzir _pol_
-
Boas,
Maxis ao poder...cada vez melhores e cada vez menos Urban.... _pt_ scooter_ _pt_
força Gui650...
Abraços,
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Amanhã é que o GUI650 nos enche aqui de fotos este tópico...tenho cá um feeling! _careta_
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Elio o JB fez um GIF animado e colocou aqui como imagem. Não é uma funcionalidade do forum.
O que é um GIF? -> Resposta (http://pt.wikipedia.org/wiki/Graphics_Interchange_Format)
Como fazer um GIF, é simples, usando um site como por exemplo http://gickr.com/ (http://gickr.com/), fazes o upload das fotos(semelhante ao imgshack), o site faz o gif, salvas para o teu PC e depois fazes o normal para por no forum.
Obrigado, tenho de ver isso com calma _corado_
EU sou muito, muito, básico em fóruns _corado_
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Guilherme, explica lá ao pessoal até onde é que o defeito da Burgman 650 (aquele que impede o condutor de a desmontar... _careta_) te levou à hora do almoço de ontem. ;)
Por onde andaste? Como está a ser a experiência?
-
Boas,
É Bonito de constatar o contágio electrizante da essência motociclistica a percorrer as veias desta malta... _Rolley_
É k já nem comem _lol_ _lol_ _lol_
Gui650...quando chegares á zona velha de Paris, pelo meio dos pintores e dos amores...manda foto de um belo Croassaint recheado... _convivio_
Melhor manda de 2...1 é só para aquecer...poque será que só penso em comida... _policia_
ZeZe...tu nem gostas de Croassaint's _martelada_
Escapes...Akrapoviks...e Leo vinci's...e os Mivv...claro... _Rolley_ _pol_ _vinho_
Abraços,
-
Zeze,
À hora do almoço não fui para longe até porque estava a chover de vez em quando e eu não levei fato de chuva.
Aliás, a moto tem pouco mais de 100km.
Mas sabem, como andar de moto para mim sempre foi um prazer enorme, há dias complicados de trabalho em que o único (às vezes há outros _corado_), prazer que sinto é quando saio do escritório e subo para a moto. _pol_
mais umas informações da máquina:
- O aquecimento do banco é muito bom, mas dos punhos já não me parece igual. Não sei se tem a ver com o tipo de luvas que usava que eram bastante grossas;
- A luz é suficiente. O facto de ter os dois faróis sempre ligados traduz-se numa mais valia à noite;
- Como já referi, parece-me que o vidro frontal na máxima altura é mais baixo que o anterior, mas o suficiente para que não se sisnta o turbilhão do vento no capacete;
- A principal diferença que noto relativamente à anterior, é que esta é mais compacta, muito mais "leve" a circular (não parece que pesa 277kg _pensador_), e é bastante baixa, fazendo com que o condutor sinta confiança no meio do trânsito e em manobras a reduzida velocidade.
Como curiosidade, a Suzuki refere que o espaço por baixo do banco é inferior ao outro. Confesso que não me apercebi de tal diferença. Eu, ando sempre com um capacete e no tempo de chuva com uma mochila debaixo do assento com tudo o que tem a ver com impermiáveis. Pois cabe lá tudo e ainda sobra espaço _pol_ é óptimo.
Há um outro pormenor que é importante para quem anda à noite como eu. A Suzuki sempre teve luz interior debaixo do banco. Essa luz funciona em dois sistemas: Automática, ou ligando o interruptor. O que acontece é que à noite, quando a luz dos candeeiros é fraca e pretendemos encontrar alguma coisa dentro da "mala", isso é possível com a luz que é disponibilizada e durante o tempo que necessitarmos, facto que não é possível com a BMW, porque nesta moto também existe uma luz interior, só que tem duas características: só está acesa por poucos segundos; é uma luz de leds muito fraca. Se alguém precisar de encontra algo na "mala", não tem tempo para o fazer a não ser que ligue a ignição. _thumbdown_
Não tenho muito mais para dizer tendo em conta que a moto está em rodagem e não posso passar das 4.000 rpm. Por isso, só mais tarde Vos poderei falar de outras performances. scooter_
Obrigado a todos pelo apoio e amáveis palavras. _convivio_
-
Boas Gui650,
a viver na sua plenitude..o redescobrir da velha conhecida...! _convivio_
Abraços,
-
Quanto se deve pagar de imposto de circulação ? e de seguro ? as manutenções serão muito caras ??
se me poderem esclarecer um abraço e boa sorte com elas _lol_
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Bela descrição Guilherme. Nota-se que estás agradado com a nova máquina da Suzuki.
Pelo que tenho lido dos teus comentários e fazendo uma apreciação traduzida em nota numérica numa escala de 0 a 10....acho que deve estar nos 8,5. _pol_ MUITO BOM.
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Parabéns pela escolha, entendi muito melhor a razão da troca depois de visitar a Feira, há melhorias impercetiveis que só vê quem tem sensibilidade para assuntos mecânicos, nomeadamente os discos da frente passaram a ser flutuantes para aumentar o conforto e a segurança, esta simples melhoria é visivel a olho nu, no entanto existem muito mais que se irão revelar ao longo dos milhares de kilometros sem necessitar de imobilizações (espero eu).
Vou esperar calmamente pelo decorrer dos kilometros e do tempo, reportados num futuro diário de bordo que se pretende objectivo, com informação útil, fácil de consultar e escrito baseado na própria experiência.
Como eu, vários membros e visitantes assiduos CPM, desejam seguir com atenção o teu futuro DB, então saberemos a nota a atribuir.... _pensador_
Vamos aguardar que tenhas a tua.... _pol_
-
Caro Élio.
Sim fui eu. Só que tiver azar porque começou a chover e tive que regressar à base rapidamente. O São Pedro não gosta da Burgman. Já ontem foi a mesma cena.
Caro Sapiens.
Acho que tens percecionado correctamente o que tenho dito. Neste momento atribuo cerca de 8,5 em 10.
E esta classificação nada tem a ver com funcionamento e prazer de a conduzir. Deve-se unicamente à falta arrojo em, por exemplo, não terem desenhado novos comandos onde estivesse incluído os botões de aquecimento bancos e punhos. Tendo eles gasto dinheiro em redesenhar a moto na sua totalidade, seria razoável que apresentassem novos comandos. Estes, são rigorosamente iguais aos anteriores. Provavelmente, é a unica parte da moto que não foi alterada. Dá-me a sensação que se sentiram ameaçados pela concorrência e pretenderam lancar a moto o mais rapidamente possível com aquilo que já tinham projectado e a parte dos comandos fica para depois. _pensador_
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Quanto se deve pagar de imposto de circulação ? e de seguro ? as manutenções serão muito caras ??
se me poderem esclarecer um abraço e boa sorte com elas _lol_
Olá Vasco. Presumo que as tuas dúvidas tenham sejam relativas a um proprietário de uma Burgman. Certo?
O problema é que a resposta depende de vários factores: Ano da moto, se pretendes um seguro contra terceiros com também para danos próprios, etc.
As manutenções não são caras. A questão tem mais a ver com a quantidade.
Na Burgman, as revisões são efeitas de 6000 em 6000 km. Mas por exemplo na BMW, é ao fim de 10000km, o que quer dizer que poderá sair mais barato. De qualquer modo, as revisões intercalares (nos representantes), custam entre € 150,00 e € 250,00 euros. _pensador_
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Parabéns pela escolha, entendi muito melhor a razão da troca depois de visitar a Feira, há melhorias impercetiveis que só vê quem tem sensibilidade para assuntos mecânicos, nomeadamente os discos da frente passaram a ser flutuantes para aumentar o conforto e a segurança, esta simples melhoria é visivel a olho nu, no entanto existem muito mais que se irão revelar ao longo dos milhares de kilometros sem necessitar de imobilizações (espero eu).
Vou esperar calmamente pelo decorrer dos kilometros e do tempo, reportados num futuro diário de bordo que se pretende objectivo, com informação útil, fácil de consultar e escrito baseado na própria experiência.
Como eu, vários membros e visitantes assiduos CPM, desejam seguir com atenção o teu futuro DB, então saberemos a nota a atribuir.... _pensador_
Vamos aguardar que tenhas a tua.... _pol_
Já agora quanto aos discos flutuantes permite-me o comentário seguinte:
Nas minhas anteriores Burgman, nunca senti falta de algo relacionado com travagem. E esse aspecto é importante quando andamos com pendura e subimos e descemos vias elevadas.
Um dos aspectos negativos que a Honda 600 tinha, era que à frente só tinha um disco de travão e acontecia que, por exemplo a descer grandes percursos, o sistema de travagem era ineficaz por aquecimento e fadiga. Isto nunca me aconteceu com a Burgman pela razão que atrás referi.
Sem necessidade (quanto a mim), a Suzuki introduziu um novo sistema de travagem com discos flutuantes (que são mais eficazes porque aquecem muito menos), e o sistema ABS de última geração (preferia que tivessem alterado os comandos). Vá-se lá perceber. Uma coisa é certa, não podemos acusar a Suzuki de investir no aspecto e negligenciar na segurança e eficiência. _pol_
-
Gui,
A opção por discos flutuantes nao tem qualquer relação com aquecimento, a principal vantagem é ganho de leveza (se me é permitida a expressão pois sempre fui grande fã do moto "add lightness" do Colin Chapman), o que é particularmente vantajoso pois os discos fazem parte da "massa suspensa" da mota e cujo aligeiramente alivia o trabalho que suspensão precisa realizar para controlar o corpo da Burgman _pol_
Caro Drifter,
Aceito a tua explicação e agradeço. O que referi li até porque não sou especialista. Apenas sou curioso.
O que li foi que sendo os discos flutuantes constituídos por duas ligas diferentes, a dissipação do calor é maior.
_pol_
-
Nao, a dissipacao está relacionada com a area dos discos e com as possiveis passagens de ar direcionadas para os mesmos.
Mas existem ganhos em termos termicos, sendo os "cubos" feitos em aluminio, ergal ou outro material ligeiro e os discos em aço, os discos ao estarem presos aos "cubos" por uma ligacao nao rigida, os discos tem a possibilidade de dilatar e contrair de uma forma mais livre o que geralmente limita a possibilidade de empenos _pol_
Caro Drifter.
Acredito nas tuas palavras, mas se, por exemplo, fizeres uma pesquisa na internet, verificas que todos os que se pronunciam sobre o assunto dizem coisas deste tipo:
"Já um disco flutuante, mesmo se entortar, irá se mexer de forma a ficar sempre alinhado com o caliper e as pastilhas, não precisando o caliper avançar e recuar pra acompanhar o desalinhamento do disco. Outra vantagem é que o flutuante dissipa melhor o calor por ser separado do miolo do cubo e utilizar, na sua junção, material de composição diferente. Um disco mais frio melhora a freada porque terá melhor atrito com as pastilhas de freio."
Um Abraço
-
Companheiro Guilherme....gostava tanto de ver umas fotos. ;D
Percebe-se que andas contente (e não é para menos).....mas mesmo sendo difícil de desmontar dela por não dar vontade nenhuma de parar, tenta arranjar só 2/3 minutos para tirar umas fotos. ;)
Depois podes voltar a fazer mais uns Kms até esgotar depósito... _careta_
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Companheiro Guilherme....gostava tanto de ver umas fotos. ;D
Percebe-se que andas contente (e não é para menos).....mas mesmo sendo difícil de desmontar dela por não dar vontade nenhuma de parar, tenta arranjar só 2/3 minutos para tirar umas fotos. ;)
Depois podes voltar a fazer mais uns Kms até esgotar depósito... _careta_
Caro Sapiens
Lamento mas não consigo colocar imagens.
Fiz as operações que da outra vez me ensinaram, mas desta não estou a conseguir. :(
-
Caro Sapiens
Lamento mas não consigo colocar imagens.
Fiz as operações que da outra vez me ensinaram, mas desta não estou a conseguir. :(
Nesse caso disponho-me a ajudar-te Guilherme....vou enviar-te por PM o meu email e podes enviar para lá as fotos. Eu depois trato de as colocar aqui referindo que as mesmas foram postadas por indicação tua. _pol_
Segue PM.... _pol_
-
Ok.
Muito obrigado _pol_
-
Aqui está uma bela imagem que é postada com o consentimento do Guilherme.
(https://lh5.googleusercontent.com/-IG6YLk3VLCY/UWcZDBO-5lI/AAAAAAAAAZA/WNgT4ehHbeE/s1062/2013-04-10-844.jpg)
***Guilherme, as outras fotos têm tão poucos Bytes que por mais que tenha tentado, ficavam sempre pixelizadas ao aumentá-las um pouco.
Logo que tenhas outras como esta (com mais de 1mb) envia-me que eu coloco. _pol_
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Muito obrigado,
Se calhar no domingo tiro umas fotos. _Rolley_
-
Boas,
Tem de facto linhas harmoniosas e cativantes a nova Buga650. _palmas_
Abraços,
-
:)) :)) Nesta já tive o prazer de estar sentado, :)) :)) _pol_
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:)) :)) Nesta já tive o prazer de estar sentado, :)) :)) _pol_
Calculo que foi no Motoshow.... _careta_ Talvez esse banco já tenha conhecido mais de 500 pessoas. _Rolley_
-
Linda maquina, ainda hoje a vi estacionada lá na Rua Castilho em cima do passeio onde dantes estava sempre uma BMW, como o semáforo estava vermelho fiquei a olhar aquela máquina de perfil e é qualquer coisa de belo.
Também já sentei o dito cujo naquele banco e não dava vontade de sair _Rolley_
Abraço _scp_ _scp_ _scp_ _scp_
-
É verdade companheiros,
Nesta menina, não há homem nem mulher que não tenha já estado em cima dela. _Rolley_
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Calculo que foi no Motoshow.... _careta_ Talvez esse banco já tenha conhecido mais de 500 pessoas. _Rolley_
Podes crer, com um bocado de jeito o GUI ainda vai ficar com ela, _lol_
-
Não. A minha vai chegar no fim de Abril. Presumo.
De qualquer modo, estou a fazer uma rodagem a esta moto como deve ser e quem ficar com ela vai ficar muito bem servido. _careta_
-
Não. A minha vai chegar no fim de Abril. Presumo.
De qualquer modo, estou a fazer uma rodagem a esta moto como deve ser e quem ficar com ela vai ficar muito bem servido. _careta_
:)) :)) :)) :)) _pol_
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Aqui está uma bela imagem que é postada com o consentimento do Guilherme.
(https://lh5.googleusercontent.com/-IG6YLk3VLCY/UWcZDBO-5lI/AAAAAAAAAZA/WNgT4ehHbeE/s1062/2013-04-10-844.jpg)
_pol_
Exactamente onde eu a vi quando me fui embora ontem _Rolley_
Bela Maxi scooter_
GUI650 vou mandar-te PM _Rolley_
Boas curvas
-
Guilherme, é verdade que não passas das 4000 rpm? Isso é esquisito, companheiro... _pensador_
-
Boas,
Deve ser um problema no punho...até ás 6000 rpm não há stress...algum
Abraços,
-
Caro Gui650:
Deixo-te aqui este link que te poderá ajudar.
Abraço
http://momentosvw.umforum.net/t33-como-colocar-fotos-no-forum-momentosvw-atraves-do-imageshack (http://momentosvw.umforum.net/t33-como-colocar-fotos-no-forum-momentosvw-atraves-do-imageshack)
-
Guilherme, é verdade que não passas das 4000 rpm? Isso é esquisito, companheiro... _pensador_
Olá Zeze.
É verdade. Cumpro à risca as recomendações dos fabricantes.
É óbvio que por vezes ultrapasso um pouco, se faço por exemplo uma ultrapassagem ou alguém se cola a mim e eu quero que ele me ultrapasse, mas depois corrijo de imediato.
É a melhor maneira de termos sempre razão quando as coisas não correm bem e pretendemos reclamar.
Aliás, deixa-me contar-te uma coisa que me fez alguma confusão quando comprei a BMW.
No Concessionário disseram-me para não passar das 4000rpm, e eu cumpri, embora tivesse dificuldade de ler a que rotações a moto ia. Mas o problema não é esse. O que achei estranho foi ler num site de scooter que um senhor que tinha feito o primeiro teste à C 650 sport já quase que tinha ido aos limites da moto e dava a sua opinião como que tendo andado a alta velocidade. Pensei assim: como é possível que nas motos que emprestam para testes não façam as recomendações dos fabricantes ?? _pensador_
Pelos vistos, a ti também ninguém te recomendou que na rodagem fosses comedido :-?
Por fim há um aspecto que também é importante referir. Embora os veículos venham com uma pré-rodagem feita, a verdade é que para que as peças se acomodem devidamente umas às outras (para não criarem folgas e desgaste permaturo), é necessário que progressivamente funcionem em conjunto. É como se fosse um casamento em que os conjuges se vão conhecendo e descobrindo aos poucos, tornando os casamentos mais estáveis e duradouros. E esta ? _careta_
-
Caro Gui650:
Deixo-te aqui este link que te poderá ajudar.
Abraço
http://momentosvw.umforum.net/t33-como-colocar-fotos-no-forum-momentosvw-atraves-do-imageshack (http://momentosvw.umforum.net/t33-como-colocar-fotos-no-forum-momentosvw-atraves-do-imageshack)
Muito Obrigado Élio _pol_
Um Abraço _convivio_
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Caro Gui650:
Deixo-te aqui este link que te poderá ajudar.
Abraço
http://momentosvw.umforum.net/t33-como-colocar-fotos-no-forum-momentosvw-atraves-do-imageshack (http://momentosvw.umforum.net/t33-como-colocar-fotos-no-forum-momentosvw-atraves-do-imageshack)
Sinseramente! _martelada_
Então com um tutorial no CPM é preciso ir buscar um de fora? _Zang_
Vejam aqui: http://clubeportuguesmaxiscooters.org/forum/index.php?topic=274.0 (http://clubeportuguesmaxiscooters.org/forum/index.php?topic=274.0)
Quanto á máquina, é verdadeiramente um assombro, e o meu traseiro também teve grande dificuldade em sair de cima dela _lol_
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Sinseramente! _martelada_
Então com um tutorial no CPM é preciso ir buscar um de fora? _Zang_
Vejam aqui: http://clubeportuguesmaxiscooters.org/forum/index.php?topic=274.0 (http://clubeportuguesmaxiscooters.org/forum/index.php?topic=274.0)
Quanto á máquina, é verdadeiramente um assombro, e o meu traseiro também teve grande dificuldade em sair de cima dela _lol_
Já lhe tinham enviado este e ele não conseguiu. Assim tem 2. _Rolley_
-
O manual da nova Burgman 650 diz expressamente para não se ultrapassar as 4000 rpm durante a rodagem? _confuso_ _reg_
Pois, o da BMW C650GT não diz nada disso.
Sempre fui muito cuidadoso a fazer as rodagens dos vários carros e das 3 motas que já tive (e tenho) e, felizmente, nunca tive um único problema de motor e tive sempre a satisfação, quando vendi esses veículos, de saber que estava a vender veículos que mecanicamente (e não só...) estavam primorosamente cuidados.
Com a BMW C650GT não fiz uma rodagem 'à maluca', longe disso. Mas, tal como consta do respectivo manual de instruções, não me coibí de fazer algumas acelerações mais prolongadas, especialmente passados os 500 kms.
Acho muito estranho (ou excesso de cuidado) que uma marca coloque essas restrições a uma mota colocada em comercialização em 2013, depois de lhe ter feiro a chamada pré-rodagem (como sucede com todos os veículos modernos).
No caso da Burgman 650, isso significará que o modo Power não deve ser usado durante a rodagem. Isso também consta do manual? _pensador_
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O manual da nova Burgman 650 diz expressamente para não se ultrapassar as 4000 rpm durante a rodagem? _confuso_ _reg_
Pois, o da BMW C650GT não diz nada disso.
Sempre fui muito cuidadoso a fazer as rodagens dos vários carros e das 3 motas que já tive (e tenho) e, felizmente, nunca tive um único problema de motor e tive sempre a satisfação, quando vendi esses veículos, de saber que estava a vender veículos que mecanicamente (e não só...) estavam primorosamente cuidados.
Com a BMW C650GT não fiz uma rodagem 'à maluca', longe disso. Mas, tal como consta do respectivo manual de instruções, não me coibí de fazer algumas acelerações mais prolongadas, especialmente passados os 500 kms.
Acho muito estranho (ou excesso de cuidado) que uma marca coloque essas restrições a uma mota colocada em comercialização em 2013, depois de lhe ter feiro a chamada pré-rodagem (como sucede com todos os veículos modernos).
No caso da Burgman 650, isso significará que o modo Power não deve ser usado durante a rodagem. Isso também consta do manual? _pensador_
Zeze. É verdade o que te digo.
No Manual da Suzuki, diz assim:
- Nos primeiros 800km deverá fazer-se menos de 4000 rpm;
- Até ao 1600km, não se deverá ultrapassar as 6000 rpm;
- Acima dos 1600 km, não se devcerá ultrapassar as 8500 rpm. _reg_
Quanto à questão do "power" não interfere, porque o este selector funciona como se reduzisses uma velocidade, dando-te rotação de cerca de mais de 1500 rpm. É óbvio que se estiveres nas 4000, na rodagem não deverás accionar o "power".
Quanto à BMW, já não me lembro se o manual referia qualquer limitação. O que sei foram as instruções que me foram dadas pelo concessionário que a entregou. _pol_
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Como novidade de hoje, há que referir o seguinte:
Tendo verificado que a goma dos pneus já desapareceu quase na totalidade e não está a chover, ensaiei um pequeno passeio com pendura, o que confesso não fazia desde que adquiri a BMW (1 mês depois), por razões que já expliquei e não vele a pena repetir.
A sensação que senti foi de grande segurança, o que penso é explicado face ao reduzido centro de gravidade da moto. Gostei muito. _palmas_
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Por acaso não era o companheiro hoje na 5 de out. pelas 15 horas com pendura?
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Como novidade de hoje, há que referir o seguinte:
Tendo verificado que a goma dos pneus já desapareceu quase na totalidade e não está a chover, ensaiei um pequeno passeio com pendura, o que confesso não fazia desde que adquiri a BMW (1 mês depois), por razões que já expliquei e não vele a pena repetir.
A sensação que senti foi de grande segurança, o que penso é explicado face ao reduzido centro de gravidade da moto. Gostei muito. _palmas_
_Rolley_ Daqui a pouco e com o avançar da confiança, estarás a raspar com o descanso central no alcatrão. _careta_
Estou a brincar, claro!!! _lol_
Por acaso já tinha reparado que o centro de gravidade e o próprio banco é muito baixo o que faz com que possa ser conduzido por pessoas de diversas estaturas sem problemas de maior.
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Boas,
As melhorias introduzidas na nova Buga são bastante efectivas mesmo sendo "debaixo da nova roupagem"...
Pena de facto não terem actualizado o motor com um Red Bull... _convivio_
Abraços,
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Por acaso não era o companheiro hoje na 5 de out. pelas 15 horas com pendura?
Sim. A essa hora passei na 5 de Outubro com pendura. _pol_
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Guilherme, apenas por curiosidade e porque já ouvi duas versões distintas, podes indicar qual é o valor cobrado de despesas administrativas-transporte e ecovalor dos pneus na compra da Burgman?
Por exemplo, na Honda e para um modelo de cilindrada semelhante, estes custos são de exactamente €330,00.
Na BMW, para um modelo de cilindrada semelhante, estes custos rondam os €450/€500.
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Isaac, creio que o valor cobrado pela Suzuki é próximo daquele cobrado pela Honda.
O valor cobrado pela BMW é mais elevado, porque...é BMW, 'tás a ver? (Na verdade, deve ser para compensar o que o pessoal da BMW ganha a mais que o pessoal das marcas japonesas... _Rolley_)
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(Na verdade, deve ser para compensar o que o pessoal da BMW ganha a mais que o pessoal das marcas japonesas... _Rolley_)
_lol_ _lol_ Pois deve ser para isso mesmo....nem me lembrava dessa! _lol_
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Guilherme, apenas por curiosidade e porque já ouvi duas versões distintas, podes indicar qual é o valor cobrado de despesas administrativas-transporte e ecovalor dos pneus na compra da Burgman?
Por exemplo, na Honda e para um modelo de cilindrada semelhante, estes custos são de exactamente €330,00.
Na BMW, para um modelo de cilindrada semelhante, estes custos rondam os €450/€500.
Caro Sapiens,
Não sei porque ainda não concretizei o negócio. Depois digo-te.
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Boas Notícias.
Hoje fui atestar o depósito da Burgman e tive a amável surpresa de verificar que fiz média de 4,9 l/100. _palmas_´
Esta média é verdadeira porque faço sempre as médias atestando o depósito e vendo os kilometros percorridos. ;)
Tendo em conta que está na rodagem, é muito bom. _pol_ Os japoneses da Suzuki ao indicarem redução do consumo em 15% não mentiram. _pol_
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Boa média, de facto. Mas, ó Guilherme, sem ultrapassar as 4000 rpm... _Rolley_
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Não sei se andar um pouco mais depressa se consigo melhores consumos, porque a luz verde do economizador não acende quando ando devagar, mas sim quando a relação entre a aceleração e a velocidade se traduz em redução de combustivel.
O que pretendo dizer é que, para efeitos de consumo, não é necessáriamente melhor andar até 120 ou 130km/h.
De qualquer modo, direi sempre a verdade para que tenha algum sentido ter uma página para falar da nova Burgman. _pol_
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Não sei se andar um pouco mais depressa se consigo melhores consumos, porque a luz verde do economizador não acende quando ando devagar, mas sim quando a relação entre a aceleração e a velocidade se traduz em redução de combustivel.
O que pretendo dizer é que, para efeitos de consumo, não é necessáriamente melhor andar até 120 ou 130km/h.
De qualquer modo, direi sempre a verdade para que tenha algum sentido ter uma página para falar da nova Burgman. _pol_
Grande B _pol_
os consumos melhoram se andarmos na zona onde o binário é mais favorável Os valores que obtiveste parecem-me bastante razoáveis.
Dentro de pouco tempo e no segmento das Maxi touring a B650 estará de novo no Top de vendas _pol_
abraço
_convivio_
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Guilherme, apenas por curiosidade e porque já ouvi duas versões distintas, podes indicar qual é o valor cobrado de despesas administrativas-transporte e ecovalor dos pneus na compra da Burgman?
Por exemplo, na Honda e para um modelo de cilindrada semelhante, estes custos são de exactamente €330,00.
Na BMW, para um modelo de cilindrada semelhante, estes custos rondam os €450/€500.
Segundo a tabela de 4 de Abril, para a burgman 650 de 2013, temos:
P.V.P. (recomendado) - 11.000€
I.S.V. (iva incluido) - 184,50 €
Documentação (iva inc)- 258,30 €
Cumpts
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Obrigado pelo esclarecimento companheiro Jorge Pinto. _pol_
É daquelas coisas que sempre me fez alguma confusão...tanto nas motos como nos automóveis. Cada marca faz os seus preços dessas "despesas administrativas e de legalização" e por vezes as disparidades são bastante grandes, mesmo falando de produtos com cilindradas semelhantes e originários do mesmo país.
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Tenho andado curioso companheiro GUI650.
Já te chegou finalmente às mãos a tua nova Burgman 650, ou ainda continuas à espera dela e vais andando na que te cederam de test-drive?
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Boas Gui650,
Não me digas que ainda estàs "trancado" nas 4000 rpm por algum tempo... _lol_ _convivio_ _lool_
Jà tens a " tua" ?
Abraços,
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Caros Amigos,
Ainda não tenho a minha, mas já posso rodar até às 6000 rpm.
Um Abraço
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Boas Gui650,
Bons olhos te ouçam... _convivio_
và là 6500..... _lool_ _lol_
As cirugias mantèm me ao ralenti à 5 meses... _mau_ _martelada_ _reg_
Abraços
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Tem sido uma espera bastante longa Guilherme...nunca pensei que levasse tanto tempo a chegar! :(
Mas certamente compensa essa espera. _pol_
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Caros Companheiros,
Já tenho a minha nova Burgman 650, a qual recomendo vivamente.
Decorridos 1000 km, verifico que está muito melhorada na ciclística. Pesa quase 280kg mas a conduzir parece que é um brinquedo. Acho-a muito segura e com um ótimo motor, embora ainda não o pudesse disfrutar totalmente por estar em rodagem.
Sei que esta moto tem sido muito desejada por toda a Europa, pelo que é melhor encomendarem com tempo. De qualquer modo, sei que na HM Motos existem duas: uma preta e uma branca.
Abraço e boas curvas scooter_
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Parabéns companheiro Guilherme
Espero que tenhas muitos km de prazer com a tua nova montada.
Cumpts
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Parabéns, Guilherme! _palmas_
Desejo-te muita satisfação e prazer aos comandos da tua nova menina, sem incidentes de qualquer espécie.
E, quando puderes, põe aí umas fotos, só para a gente mirar...
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_palmas_ _palmas_ _palmas_
MUITOS PARABÉNS Gui650. _convivio_
Venham de lá fotos amigo.
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Até que enfim, já tens a tua scooter.
Parabéns
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Boas Gui650,
Parabèns! Finalmente acabou a espera...
Abraço e tudo a correr sobre rodas...agora ainda melhor! _convivio_
roda punho homem... _vinho_
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Parabéns GUI650
Finalmente acabou a espera....
Muitas e boas curvas montado na Burgman e de perferência na companhia do pessoal CPM.
Agora esperamos pelas fotos _lool_
Abraço
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O problema do Guilherme é que não vai poder rodar punho por mais algum tempo... :-[ :o
Depois de ter feito a rodagem da mota de ensaios do concessionário, agora vai ter de fazer a rodagem à dele próprio... scooter_
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Obrigado a todos pelas amáveis palavras.
Realmente, vou ter que ter mais algum tempo de paciência de andar até às 4000rpm para os primeiros 800 km, e até às 6000 rpm até aos 1600 km. Depois já poderei "abrir".
Acreditem que esta moto é fabulosa e não apetece sair de cima dela.
Abraço a todos _convivio_
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Acreditem que esta moto é fabulosa e não apetece sair de cima dela.
Acredito mesmo nas tuas palavras Guilherme. Deve ser mesmo fabulosa. _pol_
Boas curvas scooter_
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Boas,
Aos 800 km...já é tempo de acabar bem os pistons na velocidade máxima... _pol_ _pol_ _pol_
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_palmas_ _palmas_ Parabéns GUI, todos vamos querer ver as fotos da tua máquina, :)) :)) :))
desejo-vos muitos e bons kms, _palmas_ _palmas_ _pol_
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Obrigado a todos pelas amáveis palavras.
Realmente, vou ter que ter mais algum tempo de paciência de andar até às 4000rpm para os primeiros 800 km, e até às 6000 rpm até aos 1600 km. Depois já poderei "abrir".
Acreditem que esta moto é fabulosa e não apetece sair de cima dela.
Abraço a todos _convivio_
Quando levar o Tó ainda fica melhor :)
Parabéns por teres finalmente a tua mota nas mãos Guilherme :)
Agora falta o DB para ires relatando as aventuras :)
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E depois de ler alguns posts mais para trás, sabes o que mais me fascina na Burgman?....a suavidade da transmissão! A sério, estou com uma enorme curiosidade sobre tudo aquilo que tem sido escrito acerca desta característica, a que também eu dou grande valor!
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Màquina maravilhosa e que agora aparece aperfeiçioada em pontos importantes..
Assim se conquistam mais fans para as Maxi Maxis.. _convivio_
Pena...não ter mais uns pòzinhos... _convivio_
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Viva,
Parabens pela máquina que finalmente chegou, espero que tudo corra pelo melhor com este novo "brinquedo"...
Abraço,
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Finalmente....
Parabens companheiro
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Mais uma vez, obrigado a todos pela Vossa simpatia.
Quanto a colocar fotos, lamento mas tenho muita dificuldade (embora já tenha tentado, e só numa vez tive sucesso).
De qualquer modo não esqueço.
Um Abraço _convivio_
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Enrola punho Homem... _convivio_
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Guilherme, julgo que poderás esclarecer uma questão...a Burgman 650 Executive já trás ficha de ligação tipo usb para, por exemplo, ligar um GPS? Se sim, a mesma encontra-se dentro do porta luvas, ou está à vista tendo a entrada uma tampa?
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_corado_ _corado_ _corado_ Entretanto já encontrei a informação....e até já tinha visto aqui à umas 3/4 semanas atrás, nem me lembrei. _martelada_ As maxis dão-me cabo da cabeça. _lol_
(https://clubeportuguesmaxiscooters.org/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.scooter-station.com%2Fttesimages%2Fscooters%2Fnouveautes2013%2FSuzuki-Burgman-650-boiteaga.jpg&hash=8d2b97856ee33e85a9416a9f134a0aba334f6431)
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Boa tarde,
Lamento só agora responder mas só agora vim ao "Forum".
A resposta já a tens.
Um Abraço
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Companheiros
O companheiro GUI já tem em sua posse a sua Suzuki Burgman 650 Executive, assim este tópico deixa de ter sentido.
Aproveito para desejar ao companheiro GUI muitas felicidades na utilização da sua scooter, para mim a melhor scooter do mundo.... _pol_ ...desculpem a opinião.
Se o companheiro GUI desejar continuar a partilhar informação sobre a sua scooter abrirá um tópico no quadro adequado, para essa acção contará com a ajuda do CC se necessário.