Marcas de Maxiscooters => Honda => Mecânica => Tópico iniciado por: nbaptista em 28 de Abril de 2017, 19:17
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Boas,
Tenho um JCosta montado na minha PCX que já vinha quando a comprei em 2ª mão. Mas antes de saber que a PCX tinha o JCosta andei a pesquisar preços e várias oficinas de moto me disseram que tiveram muitos problemas com o JCosta e passaram a vender Malossi. Assim o que eu gostava de saber do feedback dos membros do fórum é realmente se o JCosta não é muito fiável ou se pelo contrario é de boa qualidade. O mecânico que me fez a revisão da PCX diz que este tipo de peças não tem manutenção para além das massas e não tem limite de quilómetros.
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Parece que o JCosta por ser de competição, precisa de mais manutenção.Daí explicar-se os problemas que ele deu, segundo li no Clube PCX.
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Malossi e polini também são de competição... A diferença está no material utilizado no fabrico...
Agora se malossi é melhor ou pior... Vou ser sincero tenho um malossi e queria um polini... porque.. porque a malossi faz matéria para durar "ou fazia " enquanto a polini era para andar...
Tenho o meu kit malossi à cerca de 20 mil km o mal que tem é os roletes desaparecerem muito depressa ... Mas a solução...
Enviado do meu T06 através de Tapatalk
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As pessoas as vezes por desconhecimento compram as coisas nao as sabendo ter ou manter e depois ficam com ideias negativas sobre a qualidade ou fiabilidade.
Entao é assim: Polini e Malossi fazem variadores que funcionam segundo o mesmo principio que o teu variador OEM.
Os Jcosta tem um principio de funcionamento diferente.
Para alem disso os variadores OEM, Malossi, Polini, etc sao lubrificados por massa e os Jcosta por um sistema de lubrificação seca.
Como nos J nao ha massa para mudar ou adicionar, para alem do normal gasto das massas, tens também de substituir as 2 peças que giram: o cavilhao e o casquilho.
Estas 2 peças tem de ser mudadas de x em x kms, pois a lubrificação gasta-se e a folga entre elas aumenta, diminuindo a eficácia do variador. (no meu caso duraram 20 mil Km)
Esta tudo bem explicado aqui neste tópico e a loja onde tens de comprar as peças para a revisão do Jcosta é esta:
itscooter.es
http://clubeportuguesmaxiscooters.org/forum/index.php/topic,30057.0.html
Qualquer torneiro encasquilha o variador, o meu foi feito no Sr Carlos da Gira Motos que já tem experiência deste tipo de operacões _pol_ _pol_
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As pessoas as vezes por desconhecimento compram as coisas nao as sabendo ter ou manter e depois ficam com ideias negativas sobre a qualidade ou fiabilidade.
Entao é assim: Polini e Malossi fazem variadores que funcionam segundo o mesmo principio que o teu variador OEM.
Os Jcosta tem um principio de funcionamento diferente.
Para alem disso os variadores OEM, Malossi, Polini, etc sao lubrificados por massa e os Jcosta por um sistema de lubrificação seca.
Como nos J nao ha massa para mudar ou adicionar, para alem do normal gasto das massas, tens também de substituir as 2 peças que giram: o cavilhao e o casquilho.
Estas 2 peças tem de ser mudadas de x em x kms, pois a lubrificação gasta-se e a folga entre elas aumenta, diminuindo a eficácia do variador. (no meu caso duraram 20 mil Km)
Esta tudo bem explicado aqui neste tópico e a loja onde tens de comprar as peças para a revisão do Jcosta é esta:
itscooter.es
http://clubeportuguesmaxiscooters.org/forum/index.php/topic,30057.0.html
Qualquer torneiro encasquilha o variador, o meu foi feito no Sr Carlos da Gira Motos que já tem experiência deste tipo de operacões _pol_ _pol_
Obrigado pela explicação e partilha, já aprendi alguma coisa hoje!
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Pessoal,
A minha PCX vai no caminho dos 20 000 Km e estou a pensar substituir a correia. Agora devo comprar uma Athena ou Malossi?Quero mais velocidade, mas também quero durabilidade.
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Boas companheiros,
Mandei fazer uma revisão aos 7000Km e caí na tentação de pedir para montar um variador JCosta na minha Kymco Downtown 125.
As primeiras impressões são boas, Um pouco mais de velocidade e um arranque mais rápido.
Quanto á durabilidade ?????.
O preço com montagem 142Euros na ACdomigues -em Monte Redondo não achei caro.