Geral => DIY - Faça você mesmo => Tópico iniciado por: nunompires em 14 de Janeiro de 2011, 13:02
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O líquido de refrigeração é um fluido que deve ser mudado de x em x km ou de x em x tempo.
O arrefecimento do mesmo a seu posterior aquecimento a presença de algum ar no sistema de refrigeração, (no copo de expansão), vai alterando as suas características. Ao alterar-se as suas características vai perdendo a sua função de lubrificante, anticongelante, subida do ponto de ebulição, anti corrosão e anti calcário.
Para mudar-mos os liquido de refrigeração convém escolher um de boa qualidade, eu uso o que cá tenho em casa da Ford, 5 litros puro para diluir, 22 euros.
O material que vamos precisar.
Liquido de refrigeração a base de glicol, água destilada, um recipiente para fazer a mistura uma chave de estrelas.
(https://clubeportuguesmaxiscooters.org/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg138.imageshack.us%2Fimg138%2F8973%2F006yxd.jpg&hash=65d2d3ca353285e40b3c44c29d298658617c5e7c)
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Decidi fazer uma mistura 50% de liquido com 50% de água destilada.
(https://clubeportuguesmaxiscooters.org/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg4.imageshack.us%2Fimg4%2F4453%2F007gld.jpg&hash=f43d18499010d7ce2c643e24fd99735282d2f768)
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Agora junto a agua destilada e misturo bem os dois líquidos abanando o recipiente.
(https://clubeportuguesmaxiscooters.org/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg27.imageshack.us%2Fimg27%2F4982%2F008zrh.jpg&hash=4cd1697d49f919aadd7e5433c9049c0ca422e01d)
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Vamos ao sítio onde se encontra o copo de expansão e abrimos o mesmo para ao drenar o liquido antigo este escorra mais facilmente
(https://clubeportuguesmaxiscooters.org/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg823.imageshack.us%2Fimg823%2F9707%2F010ycm.jpg&hash=89cf1c5e744f3de0bf32a6dd565a9e87edc4c60e)
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Pegamos na chave de estrelas e desapertamos as braçadeiras dos tubos que se encontram na bomba de água.
Neste caso quem conhece as GTS repara que já não tenho o embelezador debaixo, retirei-o a uns meses para me ser mais fácil fazer algumas manutenções na mota e depois acabei por gostar de a ver assim sem os embelezadores:
(https://clubeportuguesmaxiscooters.org/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg257.imageshack.us%2Fimg257%2F7615%2F011zq.jpg&hash=f3c496ed8ca446fbe528178b677c9821dc10d7ab)
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Depois como os tubos se encontram bem apertados no sitio, não conseguindo tira-los só com a força da mão, recorri a uma chave de fendas, fazendo pouca pressão entre o tubo de borracha e o tubo metálico da bomba, e fui puxando com a outra mão ate os retirar.
(https://clubeportuguesmaxiscooters.org/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg249.imageshack.us%2Fimg249%2F4906%2F012yok.jpg&hash=45387f6faf0d9848e58758bae159695453988e4c)
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Aqui esta o resultado de refrigerantes de má qualidade, usado nesta mota, numa revisão em que a mesma andava a perder agua por um tubo mal apertado.
(https://clubeportuguesmaxiscooters.org/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg189.imageshack.us%2Fimg189%2F2289%2F013gymi.jpg&hash=15ff64d7cad06c2163f8a9fef1c430ffb7079221)
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Depois desapertamos o parafuso de drenagem do líquido para fazer escorrer o resto de liquido antigo que se encontra ainda dentro da bomba de água.
(https://clubeportuguesmaxiscooters.org/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg9.imageshack.us%2Fimg9%2F4559%2F014pcz.jpg&hash=958f02e3b586c6e08b4518abcaf4a4a0fd7cee21)
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Depois de escorrer tudo bem escorrido, voltamos a montar tudo apertar bem, sem exagerar, para não ferir nenhum tubo nem porca e enchemos o copo de expansão ate ao máximo.
(https://clubeportuguesmaxiscooters.org/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg28.imageshack.us%2Fimg28%2F4880%2F016sz.jpg&hash=e758bf81109d9535e73da250b46a6d3761e2d21f)
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Como o sistema tem ar, o liquido vai baixar assim que começarmos a andar de mota, por isso convém nos 1 dias, verificar se não existem fugas nas mangueiras que desapertamos e ir vendo o nível, pois ele vai descendo a medida que o ar vai subindo para o copo de expansão.
Todo este procedimento deve ser feito com o motor frio. Meter liquido de refrigeração frio num motor quente provoca choque térmicos que podem estalar ou danificar o motor.
Abraço
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Viva!
Os meus parabéns!!! _palmas_
Só uma dúvida.
Porquê retirar os tubos de borracha? É só para um escorrimento mais rápido?
Não bastaria retirar a porca de drenagem da bomba de água?
Abraço ;)
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Viva!
Os meus parabéns!!! _palmas_
Só uma dúvida.
Porquê retirar os tubos de borracha? É só para um escorrimento mais rápido?
Não bastaria retirar a porca de drenagem da bomba de água?
Abraço ;)
Tal como o Alexandre frisou e muito bem, nem todas as motas tem o parafusinho de purga, (neste caso é chamado pelo manual de manutenção, parafuso de drenagem) este existia nos carros antigos, em que se adicionava liquido directamente no radiador, ou seja estes não tinham copo de expansão e depois tinha-se que fazer a purga em vários parafusos de purga, normalmente localizados nas mangueiras para retirar o ar.
Eu 1 retirei as mangueiras, porque não estava com vontade de mexer no parafuso de drenagem, mas depois reparei que sem fazer muita força consegui-o retirar, mas se apresenta-se alguma resistência não o iria forçar.
Abraço
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Entendido. _pol_
Obrigado.
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Excelente _reg_ _pol_ , obrigado pela partilha!
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A explicação está tão bem feita e detalhada fotograficamente...que só poderia vir de quem vem: nunompires _palmas_
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Grande nunompires
Obrigado pela partilha _palmas_ _palmas_ _palmas_
Abraços
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Oi Nuno não consigo ver as fotos é privado ?
Abraço
Enviado do meu ONE E1001 através de Tapatalk
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Nem eu
:(
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O colega deve ter apagado as fotos, por isso não aparecem.