Marcas de Maxiscooters => Honda => Tópico iniciado por: Navegante em 15 de Maio de 2017, 22:06
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Pessoal tenho um problema com a minha Forza 300, no inicio quando ia a 60, 70 ou mesmo 80 kms hora fazia médias de 3,2 , há uns tempos para cá não consigo baixar dos 3,5, se tiver com 4 por exemplo vai baixando mas chega aos 3,5 e dalí não passa, hoje fiz experiência, estava nos 3,5 fiz cerca de 100 kms em estradas praticamente planas com velocidade entre 60 e 75 e nunca baixou a média, mas já noutra altura fiz 200 kms e também não baixou. Que me dizem a isto alguém já teve este problema.
Outra coisa isto acontece desde que uma vez foi á máquina porque acendia uma luz a piscar mas depois verificamos que essa luz é normal estar sempre a piscar, mas mesmo assim fizeram texte na máquina e acho que foi a partir dai que não baixa dos 3,5.
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E porque não fazer a média à "moda antiga" para verificar se o computador de bordo está errado, ou não?
Fazer a média à "moda antiga" significa atestar o deposito até acima, fazer os quilometros que se quiser e depois voltar a atestar o deposito até acima. Depois é uma questão de fazer contas.
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E porque não fazer a média à "moda antiga" para verificar se o computador de bordo está errado, ou não?
Fazer a média à "moda antiga" significa atestar o deposito até acima, fazer os quilometros que se quiser e depois voltar a atestar o deposito até acima. Depois é uma questão de fazer contas.
Sim, de facto é a melhor forma. Faço sempre assim!
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Também faria isso que os companheiros sugerem. Nada como atestar, andar e no novo atesto ver os litros e fazer as contas.
Andas carregado com topcase e pendura?
Tens apanhado vento? Mais trânsito? Etc. etc.
Eu quando ando sozinho anda na ordem dos 3,5 - 3,6 a velocidades de auto estrada, mas em velocidades mais calmas (70/80) consigo 3.4 ou 3.3
Atualmente pelo facto de "apanhar" mais trânsito com para/arranca, com pendura e maxi carregada, anda nos 3,9/4 litros e porque ando mais atrasado >:D logo: mais velocidade maior consumo.
Tenho notado que quando uso evologic 95 obtenho menores consumos do que a 98.
Por exemplo, a semana passada abasteci na BP com 98 e está a marca 4, quando normalmente faz entre os 3,7 e 3,9 em velocidades de via rápida/autoestrada.
No entanto a minha máquina está a precisar de mudar a vela e mudar filtro de ar, pelo que acredito que o consumo se ressente disso.
O que me preocupa é a questão da luz que te apareceu.
Não era nada?
Mas qual luz? A amarela do motor ou a vermelha do HISS?
A amarela do motor pisca de diferentes modos (flashes curtos e flashes longos) o que corresponde a um código de avaria.
A tua máquina foi abrangida pelos dois recalls da bomba de gasolina?
Quando é que a máquina vai à revisão?
Já foi? com quantos kms? Mudou vela ou filtro de ar?
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JViegas
A minha mota apenas tem 3000 kms, quando a comprei nova já vinha com top case e vidro alto, nisso não houve alterações, só que na rodagem como andava entre 60 e 80 fazia médias de 3,2 por isso a minha admiração agora em fazer propositadamente 200 kms em velocidade moderada com a média em 3,5 e não passa dali, acho estranho.
A luz era a vermelha do HISS eu desconhecia o porque da luz estar acesa mas isso tem a ver com o modo em que temos a contagem dos kms ou seja é normal. Revisões apenas fiz a mudança de óleo aos 1000 kms agora só aos 12000 ou um ano.
Nota: Quando comprei a mota a Honda mandou logo trocar a bomba de combustível.
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... só que na rodagem como andava entre 60 e 80 fazia médias de 3,2 por isso a minha admiração agora em fazer propositadamente 200 kms em velocidade moderada com a média em 3,5 e não passa dali, acho estranho...
Não sei o que será a velocidade moderada (imagino que entre os 100 e 120Kms/h) e, a essa velocidade um consumo de 3,5 não me parece nada exagerado. Pode-se sempre fazer a experiência de voltar a andar em velocidade entre os 60 e 80kms, com acelerações comedidas e ver se o consumo volta para os 3,2.
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Fiz várias vezes 2.9l/100km com a minha Forza 300 ABS.
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Não sei o que será a velocidade moderada (imagino que entre os 100 e 120Kms/h) e, a essa velocidade um consumo de 3,5 não me parece nada exagerado. Pode-se sempre fazer a experiência de voltar a andar em velocidade entre os 60 e 80kms, com acelerações comedidas e ver se o consumo volta para os 3,2.
Amigo se leu bem eu disse que fiz 200 kms entre 60 e 70 e pouco para ver se baixava a média e não baixou por isso é que acho estranho.
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Amigo se leu bem eu disse que fiz 200 kms entre 60 e 70 e pouco para ver se baixava a média e não baixou por isso é que acho estranho.
Eu li bem o que foi escrito, talvez não me tenha feito entender na minha resposta.
.... só que na rodagem como andava entre 60 e 80 fazia médias de 3,2 por isso a minha admiração agora em fazer propositadamente 200 kms em velocidade moderada com a média em 3,5 e não passa dali, acho estranho.
ao que respondi
Não sei o que será a velocidade moderada (imagino que entre os 100 e 120Kms/h) e, a essa velocidade um consumo de 3,5 não me parece nada exagerado. Pode-se sempre fazer a experiência de voltar a andar em velocidade entre os 60 e 80kms, com acelerações comedidas e ver se o consumo volta para os 3,2.
Independentemente de questões de Português, a diferença entre 3,2L e 3,5L são somente 0,3L e isso, traduzido em €€€ dá cêntimos (se calhar em cada 200kms a pessoa deixa de beber um café). O mais importante é que pessoa disfrute da sua scooter sem que esta dê problemas e chatices.
Uma coisa que fazia variar muito o consumo da minha antiga 125 era o trajecto que fazia (em distância) e a temperatura do ar. Se só fizesse pequenos percursos a média aumentava como também aumentava durante o inverno. Se conjugasse estes dois factores, a média chegava com frequência aos 4L mas, se aumentasse as distâncias percorridas durante o tempo quente a média ficava-se pelos 3L... e eu peso 95Kg. Esta variação nas médias de consumo também acontecem na T-Max que tenho mas aqui são maiores pois andam entre 4,8L e os 6L.
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Estas variações de combustível (no meu caso) associo ao peso, a maxi anda sempre carregada e com top case: mochila da pendura e minha, lancheiras dos dois, cadeado, capa, sapatos ou botas etc. etc.
Por ser mais pequena que o carro e no caso da minha ter o vidro mais alto, a mesma é grandemente afetada pela velocidade do vento e direção.
O para arranca ou o filtering condicionam o consumo, pois tanto posso apanhar uma fila de 10 ou 12 kms como "apenas" 5 ou 6 kms.
Em auto estrada, confesso que a velocidade (e quando já deixei a pendura) não será a legal pelo que o consumo fica nos 3,9 ou 4.
Na minha pequena experiencia neste mundo das duas rodas, se aceitares a sugestão e a seguinte opinião:
Tenta "listar" as condicionantes que ocorreram quando obtiveste os valores "anormais" para a tua condução.
Se esteve vento, se por acaso alguma inclinação no percurso com mais transito que te obrigou a acelerar mais vezes, se o peso que levavas na maxi era maior do que o habitual, o combustível se foi diferente ou colocado numa outra bomba que não a habitual, etc. etc.
A maxi está novinha: 3000 kms é ainda uma bebé de metal e plástico, lembro-me que quando a minha tinha menos kms (está com 24 mil acho eu), as flutuações no combustível assim como a minha inexperiência em controlar o acelerador (pois sou newbie neste mundo) influenciavam o consumo.
No inicio e a cada abastecimento e tinha uma tabela em excell onde registava todos os abastecimentos que fazia, com quantos kms com o tipo de gasolina que metia (98 ou 95) e de que marca e deu para eu compreender hábitos de condução e como a máquina se comportava.
Há um ano que não faço registos mas tenho uma ideia do que influencia os meus consumos com esta máquina.
Espero ter ajudado com o meu exemplo.
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Tendo eu um modelo igual, confirmo o que já foi dito anteriormente e bem, os consumos mesmo a velocidades idênticas, são bastante influenciados por factores externos (ex: vento, temperatura exterior, pressão pneus, topcase e afins). No entanto, ao ler o post inicial, fiquei com a duvida. Foi feito reset ao trip A (por onde a média marcada é calculada)?
Sendo a média de consumo calculada pelo acumular de km do trip A, se por exemplo, fizer 100KM a rasgar (consumo marcada de 4l ) e depois fizer outros 100 km devagar (com um consumo teórico de 3l, sendo a média o acumulado de KM, nunca vai marcar a baixo de 3,5l
Assim, aconselho a fazer reset ao trip A e percorrido por ex. 100KM entre os 80-90, ver qual o consumo marcado.
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Tendo eu um modelo igual, confirmo o que já foi dito anteriormente e bem, os consumos mesmo a velocidades idênticas, são bastante influenciados por factores externos (ex: vento, temperatura exterior, pressão pneus, topcase e afins). No entanto, ao ler o post inicial, fiquei com a duvida. Foi feito reset ao trip A (por onde a média marcada é calculada)?
Sendo a média de consumo calculada pelo acumular de km do trip A, se por exemplo, fizer 100KM a rasgar (consumo marcada de 4l ) e depois fizer outros 100 km devagar (com um consumo teórico de 3l, sendo a média o acumulado de KM, nunca vai marcar a baixo de 3,5l
Assim, aconselho a fazer reset ao trip A e percorrido por ex. 100KM entre os 80-90, ver qual o consumo marcado.
Eu acho que fiz o reset quando fiz a experiência nos 200 kms mas não tenho a certeza por isso amanhã vou fazer reset e andar uns 100 kms entre 60 e 70 a ver se baixa dos 3,5 se não baixar é porque há algum problema. Obrigado a todos pelas respostas, depois digo alguma coisa.
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Eu li bem o que foi escrito, talvez não me tenha feito entender na minha resposta.
ao que respondi
Independentemente de questões de Português, a diferença entre 3,2L e 3,5L são somente 0,3L e isso, traduzido em €€€ dá cêntimos (se calhar em cada 200kms a pessoa deixa de beber um café). O mais importante é que pessoa disfrute da sua scooter sem que esta dê problemas e chatices.
Uma coisa que fazia variar muito o consumo da minha antiga 125 era o trajecto que fazia (em distância) e a temperatura do ar. Se só fizesse pequenos percursos a média aumentava como também aumentava durante o inverno. Se conjugasse estes dois factores, a média chegava com frequência aos 4L mas, se aumentasse as distâncias percorridas durante o tempo quente a média ficava-se pelos 3L... e eu peso 95Kg. Esta variação nas médias de consumo também acontecem na T-Max que tenho mas aqui são maiores pois andam entre 4,8L e os 6L.
Amigo PJMartinho se voçe for ler a primeira coisa que escrevi logo no inicio do tópico verificará que eu menciono lá a velocidade a que ia para fazer a experiência. O que está aqui em causa não é ser mais 0,3, a minha intenção quando abri este tópico prende-se com o facto de eu andar com suspeitas que haja algum problema com o computador de bordo, que por algum motivo desconhecido não passa para baixo dos 3,5.
Obrigado pelas suas respostas
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Nem me vou dar a esse trabalho. Dei a minha opinião de boa vontade... ela pode ser aceite, ou não.
Bos sorte com a mota.
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Olá pessoal. Lancei aqui um tópico sobre um assunto que pensava eu ser um problema e parece que ouve aqui alguém aborrecido quando nunca foi essa a minha intenção, mas vamos ao que interessa. Como já tinha dito, tinha a mota com média de 4, uma vez fiz 200 kms numa velocidade nunca superior a 80 kms e outra vez fiz 100 kms no mesmo andamento e nunca consegui baixar dos 3,5, hoje e como alguém sugeriu aqui, fiz o reset e fui fazer uns kms ia com ideia de fazer mais uns 100 mas não foi necessário porque a uma velocidade de 80 kms ao fazer 15 kms já ia com média de 2,5, ou seja tudo normal, conclui portanto e como um amigo disse aqui, quando temos uma média de 4 dificilmente baixamos depois dos 3,5, não acho que seja muito correto porque se formos fazer uma volta de 200 kms dá média de 3,5 quando na realidade a média pode ter sido de 3 isto se formos a 80kms hora, no meu carro posso ter uma média de 7 por exemplo e se fizer uma volta de 50 kms devagar a media baixa logo para a média normal á velocidade a que vou , no caso da mota honda 300 isso não acontece, resumindo e concluindo não tenho problema nenhum no computador de bordo ou seja não é defeito é feitio e se alguém podia ter alguma dúvida igual á minha agora deixa de ter. Mais uma vez obrigado a todas as respostas.
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Ainda bem que as questões se dissiparam com o teu novo teste e que tudo se revelou estar a funcionar normalmente.
Muitos kms felizes em cima da máquina, pois o que conta é isso mesmo. scooter_
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Ainda bem que as questões se dissiparam com o teu novo teste e que tudo se revelou estar a funcionar normalmente.
Muitos kms felizes em cima da máquina, pois o que conta é isso mesmo. scooter_
_pol_
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Na minha Forza aconteceu o mesmo aumento de consumo, em estrada entre 100 e 120 sem pendura e sem top case fazia médias de 3,2 a 3,4 agora nas mesmas estradas e á mesma velocidade aumentou para 3,5 a3,9, foi-me dito no concessionário que pode ser deficiência do computador de bordo
Tem 10000 Km e sempre gasolina 95 evológic da Galp, estas médias são feitas em mais de 100 Km sem parar Évora/Badajoz e Evora /Montijo
Também já foram substituídas 2 bombas de gasolina talvez possa ter influência no aumento de consumo não sei, agora que aumentou o consumo é verdade
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Da experiência que tenho tido nestes 36.000 o computador engana um bocado.
Se eu atestar e fizer uns 6km até casa nunca mais consigo uma boa média, se atestar e fizer de seguida 25km vou conseguir que o computador faça uma boa estimativa no fim. Quase quase sempre no fim faço melhores médias do que diz o computador de bordo.
Pressão de pneus principalmente o traseiro que normalmente não tem a pressão certa, filtro do ar já a precisar de mudar são quase sempre os meus motivos de consumos um pouco mais altos.
Acelerar demasiado obviamente faz aumentar o consumo, o meu truque é acelerar 2 ou 3 cm o punho e esperar que a mota chegue aos 80 assim tenho conseguido médias abaixo dos 3.5
https://www.spritmonitor.de/en/detail/642226.html
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E porque não fazer a média à "moda antiga" para verificar se o computador de bordo está errado, ou não?
Fazer a média à "moda antiga" significa atestar o deposito até acima, fazer os quilometros que se quiser e depois voltar a atestar o deposito até acima. Depois é uma questão de fazer contas.
_pol_ infalivel ! _palmas_
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Os fatores para a diferença de consumo são imensos e já "falamos" de alguns por aqui.
Ainda a semana passada fiz um dia sozinho e sem top case e a maxi comportou-se de maneira diferente.
Apanhei uma fila extensa à saída do túnel do grilo (direção A1/Ponte VG) e como é a descer, vima filtrar pelo trânsito, depois apanhei mais trânsito até chegar a casa e a minha média fixou-se nos 3,7 dos 4 que vinha do dia anterior.
NA 6ª feira abasteci quando o ponteiro chegou mais ou menos vermelho (nunca deixo passar abaixo disso) e curiosamente fiz 223kms com 8 litros ou seja, 3,5 lt/100 quando no computador de bordo andava nos 3,7/4.
Nada como fazer à "moda antiga". _pol_