Este procedimento faz-se muito em vários motores e nota-se bastante.
Por exemplo na minha mota de água aumentei toda a conduta de admissão de ar de 2.5" para 4" até à entrada do compressor volumétrico, libertei a saída eliminando parte da tubagem e ficando com um escape mais directo, e ainda depois do intercooler e carburador tinha um restritor dentro do colector de admissão que também foi retirado! Comportamento e resposta... nada a ver! Chega muito mais depressa à rotação máxima e não esforço tanto o compressor!
Velocidade de ponta nota-se apenas uns 7 ou 8 kmh a mais, mas nestes casos é muito diferente das motas com 2 rodinhas, há muitas mais variantes!