[GTS 125 EVO SE] Ralenti a 3000rpm !!!!!!!!!

[portugazul]

N altura da 1ª revisão eu falei que o ralenti estava incerto e......
.......recebi a mota com o ralenti a 3000rpm (reclamei quando cheguei a casa, e até ir á oficina, no dia seguinte, tive um "azar" : ao abrir o portão de casa, rodei ligeiramente o punho a estraguei a menina em 300€!!!!!!! Reclamei com eles porque acho que o facto do ralenti estar alto facilitou o meu "azar". Dizem na oficina que tentaram ajudar mas ilibaram-se. Recebi a resposta nesta revisão (passaram 5 meses).

Pergunto : tenho razão em reclamar ? Até que ponto é que eles são responsáveis ?

[stilo]

Sinceramente não acho que tenhas muito por onde reclamar, devias te-lo feito assim que recebeste a moto apos a revisão, de facto 3000 rpm esta no limiar do arranque e devias ter notado isso logo

a minha esta nas 2000 rpm quando está fria e depois baixa para as 1500 rpm

quantos quilometros tem e  já agora onde foi que fizeste a revisão


cumps

[portugazul]

Fiz a revisão nos Carvalhos (Gaia), onde a comprei. Sei que devia ter logo reclamado, mas quando a fui levantar, colocar a mota a trabalhar e arrancar quase logo e fazer 12Km em auto estrada......não reparei.
Quando lá fui no dia a seguir rectificaram : desde os 1000Km em 11/2010 anda nas 1400rpm, sem problemas. Tem agora 6080Km.

[rcknight]

a minha mal a ligo fica tambem a 3000rpm ao que ja estive a insvestigar é programado para ela efectuar um aquecimento mais rapido e a preparar mais rapidamente para o arranque e tendo em conta que a rpm destes motores parados é de 2800rpm num funcionar certo tb nao é nada de especial a diferença para mim o problema foi mesmo ela agora volta e meia se desligar quando esta apenas no relantim....

[portugazul]

Amigo, a minha "amiga" anda com o ralenti a 1400rpm, com 8200Km e nunca foi abaixo, mesmo nas desacelerações. Está 5*. Tens que ver o que se passa com a tua pq assim gasta mais €€€€€€€.

[joaocardoso]

Isso tem um parafuso no carburador que é só afinar! É muito simples o procedimento!
Poderás ter também o cabo do acelerador muito esticado e não deixar o carburador fechar mais, verifica junto ao punho do acelerador.

Junto ao punho vês o cabo que vai para o acelerador tem umas borrachinhas, afastanto essas borrachas vê-se um conjunto afinação tipo dos cabos de travão das bicicletas, experimenta desafinar um pouco a ver se baixa o ralenti. Se não baixar tens de afinar mesmo no carburador, mas é muito simples.

Se pretenderes meto aqui depois foto com explicação.