Pressão pneus SYM GTS 125 EVO

[ncgts125]

Boas!!!

Não sei do manual... 

Companheiros das GTS, pressão dos pneus?????

Obrigado pela ajuda!!!

[CCM]

Viva!

Hoje tiras-te a noite para chatear... 

Abres o banco, ao pé do amortecedor tem um autocolante.

Vai lá ver o que diz... 

Abraço

[ncgts125]

Nem me lembrei desse... lol...

 

Abraço e obrigado!

[ze_marmelo]

Aproveito este tópico para esclarecer uma dúvida...

No domingo meti os pneus à pressão recomendada ( 2.25 ) no pneu traseiro, hoje de manhã fui medir a pressão e estava com 1.7 depois de rodar cerca de 195km.

É normal isto acontecer? De quantos em quantos km's controlam a pressão dos vossos pneus?

Cumps

[MLSB]

Depois de rodar ter menos pressão, cheira-me a perda de pressão  . Assim sendo vale mais por à pressão e reconfirmar. Se persistir melhor ir ao representante ou casa de pneus. Pode ter várias origens... mau aperto da válvula, defeito da mesma ou fuga de ar no pneu, Em qualquer dos caso é perigoso circular com pressão a menos. Aliás o normal será após circular a pressão subir.

[CCM]

Viva!

Aproveito este tópico para esclarecer uma dúvida...

No domingo meti os pneus à pressão recomendada ( 2.25 ) no pneu traseiro, hoje de manhã fui medir a pressão e estava com 1.7 depois de rodar cerca de 195km.

É normal isto acontecer? De quantos em quantos km's controlam a pressão dos vossos pneus?

Cumps

Isso é um furo.

Inspecciona cuidadosamente o pneu. Vais encontrar algo lá espetado.
Se não encontrares nada, vai molhando o pneu até identificares o furo - no furo irá fazer bolhinhas...

Depois vais à Norauto e compras um kit de reparação de furos.

Convém fazer isto nas bombas se não tiveres uma bomba de ar ou compressor em casa. É que depois tens de encher o pneu. 

Se fosses de mais perto resolvia-te isso...

Ou então, vai a uma casa de pneus!

Abraço

[CCM]

Esqueci-me de dizer!

Também pode ser a válvula. Mete-lhe um bocado de "cuspe"  e verifica se perde ar.

Se perder. Usa a parte de trás da tampa da válvula para a apertar.

Abraço

[ze_marmelo]

Obrigado pelas dicas... amanhã já vejo isso 

[PedroBT]

Foi na mesma bomba que verificas-te a pressão?
Apesar de achar uma diferença muito grande pode ser o sensor da bomba descalibrado 
Mas o mais certo é ser um furo.

[Pardal]

Atenção que a pressão deve ser verificada com os pneus frios... ...e os pneus das motas aquecem muito fácilmente, por isso se estiveram a circular devem esperar até arrefecer.. ..eu costumo ver sempre na mesma bomba e de manhã.

[ze_marmelo]

Sim, eu tenho o cuidado de verificar de manhã. E também verifico sempre na mesma bomba.

Espero que seja apenas o pipo frouxo  depois dou noticias 

[ze_marmelo]

Ora então hoje de manhã lá andei de volta do pneu, verifiquei se a válvula perdia ar com a técnica do " cuspe " e nada de bolhinhas...

Agora no pneu em si encontrei coisas que não sei até que ponto são normais... estava com bastantes cortes horizontais superficiais... e no desenho do pneu tinha uma espécie de rasgão... também encontrei um buraquinho com uma cena branca lá dentro... molhei-o nessas zonas e também não fez bolhas.

Já agora a pressão de ontem para hoje ( fiz 65km ) não alterou... o melhor será mesmo passar numa casa de pneus não é?

Valerá a pena reparar? Estava a pensar em meter um bridgstone hoop, mas não era para já... mas se tiver que ser 

[CCM]

Viva!
Então, o melhor é verificares a pressão durante uns dias para ver se há alterações.
Se houver, vai à casa de pneus. 
O custo da reparação do furo pode variar entre os 5€ e os 10€.
Quanto à substituição do pneu? A carteira é tua... 
Abraço

[ze_marmelo]

Já agora, conheces alguma casa que faça essas reparações aqui no centro de Lisboa?

Obrigado 

[CCM]

Viva!
Passo a publicidade 
http://www.pneubeato.com/localizacao.htm
Abraço

[ze_marmelo]

Acabei por ontem passar na Auto Santa Marta ( descobri que fica mesmo ao pé do meu trabalho  ) e disseram-me que o tal rasgo no pneu não é normal e para ir reclamar onde comprei a mota. Vou agora ao stand a ver se me trocam o pneu ao abrigo da garantia 

[ze_marmelo]

Boas,

Então no dia seguinte passei no stand e disseram-me que o mais provável era o rasgo ter sido provocado por ter passado por cima de uma aresta viva, e que podiam tentar activar a garantia mas quase de certeza que não daria em nada.

A outra opção que me deram era trocarem-me um pneu e faziam-me um desconto e ficava a situação resolvida.

Ora, como eu precisava da situação resolvida optei pela segunda opção.

Montaram um Michelin Pilot Sport, fizeram-me um preço simpático e ganhei logo mais confiança no pneu traseiro