António Ferreira, respondeste a grande parte da minha dúvida, ou seja o sistema é o mesmo, a bomba está dentro do depósito.
Ou seja, quando há menos quantidade de gasolina para a mesma quantidade de impurezas, estarão diluídas em menor quantidade de combustível.
Se em alguns carros houve problemas de bomba por se circular frequentemente abaixo de 1/4 porque a bomba ficava com deficiente lubrificação, que é feita pelo próprio combustível nas nossas scooters penso então que haverá também ainda mais este inconveniente, agravado eventualmente pelo facto de com os movimentos de uma mota a pouca gasolina que existir deixar de a submergir mais facilmente.