Primeiro passo: Curso de pilotagem defensiva na Honda.

[Luísa]

Olá companheir@s!

Andava eu às voltas na indecisão se optaria pela Honda PCX ou pela Yamaha NMAX pelo que fui fazer o curso de pilotagem defensiva da Honda. 
Este curso dar-me-ia uma ideia da postura e atitude do motociclista na estrada, mas também que modelo seria melhor para mim, já que não sou muito forte de pulso.

Devo sublinhar que todos deveriam passar por ali, haverá sempre coisas novas e detalhes relevantes, até para os mais experientes,  até porque recordar informação esquecida também é importante.
Para mim não só foi o primeiro contacto com motociclos (sem ser pendura) mas também uma resposta à minha dúvida.

(vídeo da minha iniciação em 2 rodas).

Ter uma scooter não é apenas andar nela, é também manobrá-la, e nisso eu não tinha pensado... E descobri que infelizmente não tinha pulso para colocar a PCX no descanso...

Se não tinha força para a PCX também não tinha para a NMAX... Bolas!

Lá fui digerir a amargura e procurar uma solução, e a solução estava na Yamaha, mais pequena, muito  mais leve, perto da segurança de uma 50cc mas equiparada a uma 125cc, a D'elight 125.

Vou fazer um Diário de Bordo

[JViegas]

Ainda bem que o Curso Defensivo permitiu identificar algumas dificuldades iniciais.
Acredito que com a D'elight 125 seja mais fácil a superação. Acredito que não se tem que passar pela PCX no mundo das 125.
Felicidades com a máquina e plena satisfação, pois é isso que conta.

[Luísa]

Sim, sim, é ainda bem que o mercado tem resposta para praticamente todas as necessidades!
Vamos lá ver o desempenho de ambas, para merecermos o autocolante

[JetSetWilly]

Viva
O mais importante é sentires-te confortavel com a mota.
O tempo e a experiencia trazem sempre outras possibilidades.
O curso foi um optima ideia.

Boa sorte e boas voltas !

[BoiDareia]

Boa tarde Luísa,

Onde posso saber mais informações desses cursos das Honda? 

Obrigado e boas andanças com o brinquedo novo!

[Luísa]

Obrigada a ambos


Sobre o curso de pilotagem defensiva da Honda segue link:

http://www.honda.pt/motorcycles/experience-honda/escola-de-pilotagem-honda.html

[golag]

Bem vinda, depressa com a experiencia do dia a dia , vai ficar com certeza com à "vontade" para a pcx ou outra.
Pessoalmente só tinha a experiencia de ser "pendura" e à muitos anos atrás, depois comecei com uma  symphony 125, depois uma GTS 125i e finalmente uma maxsym 400i.
 

[Sedder]

Aconselho esse curso a toda a gente, desde iniciantes a experientes!

O tempo passa e nem damos por ele e há pormenores interessantes que no futuro podem fazer a diferença.

Abraços a todos,

[mena_oliveira]

Tambem fiz o curso no ano passado e recomendo a quem se vai iniciar ou ate aos mais experientes. Temos sempre algo a aprender

[sovietico]

Também há a opção do curso da PRP, fi-lo em 2002 e aconselho (se ainda existir).
Abraço,
José Luis Sousa


__________________________
Motoclube de Torres Vedras
K1200S '05

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[jpgjpg]

Estes cursos parecem interessantes, mesmo para quem já tem vários anos de experiência.

Qual o valor do curso?

[sovietico]

Estes cursos parecem interessantes, mesmo para quem já tem vários anos de experiência.

Qual o valor do curso?

Em 2002 o da PRP foi 125€ com o almoço, mas se fores ao site deves encontrar o preço actual.
Abraço,
José Luis Sousa
 


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Motoclube de Torres Vedras
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[catb]

Também fiz o curso , e acho este teu primeiro passo , foi excelente .
Penso que deverias testar a Piaggio que tem scooters com excelente preço /qualidade .


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[rumabrica]

Também fiz o curso , e acho este teu primeiro passo , foi excelente .
Penso que deverias testar a Piaggio que tem scooters com excelente preço /qualidade .


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Vira o disco e toca o mesmo....

[Marafado]

Colocar a mota no descanso tem mais de técnica que força...ou achas que eu sou um super Homem para segurar a minha mota que pesa mais de 220kgs e coloca-la no descanso?
Jeito...rapariga...jeito...e jogo de cintura, usar o teu corpo como contrapeso...é isso que ajuda, não é braços fortes.
Como é que achas que as miúdas de 16 anos, algumas delas bem franzinas que eu ensino a conduzir, seguram a mota para por no descanso central e andar as voltas a pé lado a lado?
A nossa maior limitação está muitas vezes na cabeça, acredita.
Senão ninguém comprava Harleys que pesam algumas mais de 300kgs...
Ao inicio tudo é difícil e a mota parece que pesa uma tonelada...com o tempo começas a ganhar calo e jeito para superar esse "peso".

[Filipe Pombo]

Colocar a mota no descanso tem mais de técnica que força...ou achas que eu sou um super Homem para segurar a minha mota que pesa mais de 220kgs e coloca-la no descanso?
Jeito...rapariga...jeito...e jogo de cintura, usar o teu corpo como contrapeso...é isso que ajuda, não é braços fortes.
Como é que achas que as miúdas de 16 anos, algumas delas bem franzinas que eu ensino a conduzir, seguram a mota para por no descanso central e andar as voltas a pé lado a lado?
A nossa maior limitação está muitas vezes na cabeça, acredita.
Senão ninguém comprava Harleys que pesam algumas mais de 300kgs...
Ao inicio tudo é difícil e a mota parece que pesa uma tonelada...com o tempo começas a ganhar calo e jeito para superar esse "peso".

Curiosamente a PCX foi a mota com que tive mais dificuldade a colocar no descanso..quando comprei a seguir uma Maxi com mais 60 kgs do que a PCX , até ia levantando voo ..     super mais fácil, andei meses com a PCX a ter dificuldade a subi-la no descanso ..   tenho uma amiga com uma Pcx e está sempre com dificuldades  ..no outro dia ajudei-a e propus que experimentasse a minha Xmax 400 com 211 kgs e quase levantou a Xmax ..também ficou parva com a facilidade comparativamente com a PCX... 

[Marafado]

Tenho um ou outro antigo aluno com PCX...nenhum deles teve qualquer dificuldade com a mota,muito pelo contrário, estão contentes com a motita...mas a próxima vez que estiver com algum deles, experimento a coisa...há motas que teem um ou outro truque, que depois de percebida a manha, a coisa torna-se bastante mais fácil...

[Rodrigo A. de Paula]

Vou fazer esse curso da Honda no próximo Sábado.

A Câmara Municipal local, em parceria com a Honda, oferece esse curso gratuitamente aos interessados de todos os modelos de motos e scooters.

[miguel ricardo]

Curiosamente a PCX foi a mota com que tive mais dificuldade a colocar no descanso..quando comprei a seguir uma Maxi com mais 60 kgs do que a PCX , até ia levantando voo ..     super mais fácil, andei meses com a PCX a ter dificuldade a subi-la no descanso ..   tenho uma amiga com uma Pcx e está sempre com dificuldades  ..no outro dia ajudei-a e propus que experimentasse a minha Xmax 400 com 211 kgs e quase levantou a Xmax ..também ficou parva com a facilidade comparativamente com a PCX...

a nmax também não é a coisa mais fácil de meter no descanso! algum jeito mas também muita força de pé! por isso mesmo sempre que o terreno é direito eu uso o descanso lateral!

[NSilva]

Eu tirei a carta à pouco tempo e nunca tinha posto um descanso central na vida  ... Isto porque a 125 da escola de condução nem tinha, já para não falar da facilidade que é por o lateral...

De qualquer das formas, pedi ao meu pai que fizesse comigo algumas vezes para eu começar logo a fazer sozinho... Descobri que até a 400 dele eu consigo por no descanso 

A meu ver é mesmo como estavam a referir, é técnica... Basta encostar o mesmo ao chão, deixar a mota equilibrar no lado contrário (sentir que não vai cair para o outro lado) e depois é só dar um jeitinho com a mão e com o pé que está feito 

Com o tempo vais perceber que é fácil e que a própria mota parece que se equilibra sozinha 

[Carlujo]

Vira o disco e toca o mesmo....

Eu até já evito escrever...
Impressionante a quantidade de off-topics, sempre com um denominador comum.
Só palha!!

[Filipe Pombo]

Eu até já evito escrever...
Impressionante a quantidade de off-topics, sempre com um denominador comum.
Só palha!!

Está claramente a desafiar o CC ...e a gozar com o fórum,

 eu nem comento...já vi elementos serem corridos por menos...