Quilometragem em motor de moto

[Sal]

Viva companheiros.
Agora calhou-me a mim ter uma duvida e penso que alguns de voçes conseguem responder...
Num motor de moto...69.000 km é muito?
Que problemas poderão advir após tantos km's?
 

Abraço

[Joao Santos]

Qual a moto e cilindrada ?

Se foi bem assistida pode ser aceitável.

João

[Sal]

Pois...falta isso...CBF600sa (De salientar que nunca vi a moto ao vivo nem conheço o historico)
Num motor de enlatado, consegue-se ter uma percepção mais ou menos mas de motos tou completamente à nora...

[Joao Santos]

Nessa mota a kilometragem que dizes não é nada. É um verdadeiro tanque de guerra. Apenas algumas tiveram problemas com o tensor da corrente que comanda a distribuição.

É um motor muito fiável, mas como disse se foi mal tratada ou óleos da treta no motor, não adianta ser fiável.

É o motor que vinha nas Hornet.

Existem motores desses com mais de 200.000 klms.

João 

[Sal]

Hummm... Quanto à mecânica a única coisa que sei é que tem as 6 últimas facturas das revisões feitas na motorway!

[Joao Santos]

Pois nesse caso foram lá feitas todas as revisões ou quase. Ainda mais informação que me esqueci esse motor é o de 75 c/v o da Hornet tinha salvo erro 87c/v.

Com esse histórico é de confiança quase total.

João 

[las125]

Se bem mantida no passado e depois dura bem mais.
Com a idade + avançada controlar (e mudar) + frequentemente o óleo.
Controlar estado das tubagens e líquidos em geral  (água, óleo, travões, tubos gasolina)
Para não falar de umas tantas outras coisas...

A minha BM que é mono já canta 70k e a bombar.

[Sal]

Eu só tenho receio do estado da direção e da corrente de distribuição com todos estes kms

[antoniopat]

Companheiro isso é grande máquina mesmo, viste a que estava na Batalha era nova 0 km´s e nem 7000€ estão a pedir por ela um grande negocio esse motor é de 75 ou 76 e as hornet têm 100 ou 110cv se não me engano se foi bem mantida é na boa agora o resto folgas de plásticos vibrações  transmissões caixa de velocidades se tem folga ou não é que é importante saber se está em condições e também o preço se está ajustado ao estado do veículo.

Tens de ir dar uma volta nessa máquina. 

Cumps

[Sal]

Companheiro isso é grande máquina mesmo, viste a que estava na Batalha era nova 0 km´s e nem 7000€ estão a pedir por ela um grande negocio esse motor é de 75 ou 76 e as hornet têm 100 ou 110cv se não me engano se foi bem mantida é na boa agora o resto folgas de plásticos vibrações  transmissões caixa de velocidades se tem folga ou não é que é importante saber se está em condições e também o preço se está ajustado ao estado do veículo.

Tens de ir dar uma volta nessa máquina. 

Cumps

Vi pois. É moto que também gosto muito.
Tenho um grande amigo que tem uma e está contentíssimo. A ver se lhe cravo uma volta quando tiver a carta na mão. 😊
Em relação às outras coisas que falas da moto, não sei porque ainda não a vi ao vivo e a cores mas pelo aspecto está bem estimada. Tenho que ver se marco um teste ride à mesma.
Valores? Parece-me muito bem 😉
Só tenho receio da quilometragem 🤔

[Joao Santos]

Companheiro isso é grande máquina mesmo, viste a que estava na Batalha era nova 0 km´s e nem 7000€ estão a pedir por ela um grande negocio esse motor é de 75 ou 76 e as hornet têm 100 ou 110cv se não me engano se foi bem mantida é na boa agora o resto folgas de plásticos vibrações  transmissões caixa de velocidades se tem folga ou não é que é importante saber se está em condições e também o preço se está ajustado ao estado do veículo.

Tens de ir dar uma volta nessa máquina. 

Cumps

Concretamente:

A de 1998 a 2002 tinham 94 C/V

A de 2003 a 2006 tinham 96,5 C/V

De 2007 em diante tinham 102 C/V

As CBF600F/S/SA tinham 75 C/V.

João 

[Sal]

Mas esta sendo de 2008 acho é o motor da RR segundo tenho lido 🤔

[Joao Santos]

Sim já é o ultimo motor igual ao da CBR600RR mas domesticado, menos cavalos.

Mas mais económico.

E novidade maior esse bloco de motor é o mesmo das MOTO2, do campeonato do mundo.

João