Capacete com abertura articulada

[omcj]

Para quem gosta, eu pessoalmente não gosto


http://www.r3mototrip.com/index.php/dicas/dicas-equipamentos/183-esse-capacete-com-abertura-articulada-pode-revolucionar-o-mercado

[Wilaxxx]

tambem não acho que seja muito bonito em em quetão de conforto a colocar/retirar o capacete acho que o integral é melhor, pelo menos falo por mim que uso oculos

[Americano]

Tambem não gosto. Prefiro o que tenho, modular. 

[CarlaLopes]

Não sei não. Temos que por um autocolante na frente a dizer, senhor bombeiro vá buscar uma chave de fendas...

[Scooterado]

......Se ajudasse a não dar cabo do meu penteado talvez .......
No entanto, na hora de ir à bomba reabastecer lá se teria de o tirar na mesma e nos modulares/jets/penicos tal não é necessário.
Scooterado

[Paulo Renato Ferreira]

Modernices... 
Os engenheiros que o projectaram devem ter alguns bons argumentos, como os desconheço e, apesar disso, prefiro o meu modular...
 

[cross]

Seria interessante ver alguns testes deste tipo de capacete.
Nos modulares na sua maioria pelo menos 3/4 da coroa circular o capacete é inteiro e só tem abertura na frente. Este não me parece que seja estruturalmente fácil de atingir a rigidez necessária versus peso nesta configuração e com esse tipo de lock.
Mas todas as ideias novas são de louvar, só assim se evolui.

Boas curvas

Sent from my Nexus 5 using Tapatalk

[Joaocruz]

Boas,

Por alguma razão a pessoa que testou o capacete nas fotografias tem cabelo ...curto!

Não me parece que quem tenha cabelo mais comprido ou "normal" seja algo fácil de colocar...presumo que haja muitos cabelos que fiquem entalados na forma como o capacete fecha.
Não quero com isto dizer que não seja uma boa ideia, mas ....vamos ver se funciona.

Um abraço e obrigado pela partilha.

[omcj]

Fica aqui um video do dito cujo 


http://vid.carbuzz.com/this-fellow-has-revolutionized-the-helmet/?utm_source=148

[JPA]

 Caro Olívio e demais companheiros, para mim não é uma grande novidade este conceito, pois o meu 2º casco foi um SJ

Talvez poucos de vós se recordam, mas em tempos idos ( 80's e 90's) , houve uma marca francesa de capacetes a GPA, cuja estreita ligação com Fórmula1, permitiu que a FIA homologa-se o uso de capacetes integrais sem "fivelas".

Rapidamente o salto para o capacete de moto foi uma realidade, e por conseguinte lançou o modelo SJ ( sans jugulaire).

Não sei não. Temos que por um autocolante na frente a dizer, senhor bombeiro vá buscar uma chave de fendas...

  o SJ tinha dois parafusos de cada lado (devidamente sinalizados) que quando retirados ambos as articulações ficavam soltas, permitindo que o capacete se retira-se sem grandes movimentos do pescoço. Recordo-vos que nessa época, ainda não havia as vulgares fivelas micrométricas.

[omcj]

Caro Olívio e demais companheiros, para mim não é uma grande novidade este conceito, pois o meu 2º casco foi um SJ

Talvez poucos de vós se recordam, mas em tempos idos ( 80's e 90's) , houve uma marca francesa de capacetes a GPA, cuja estreita ligação com Fórmula1, permitiu que a FIA homologa-se o uso de capacetes integrais sem "fivelas".

Rapidamente o salto para o capacete de moto foi uma realidade, e por conseguinte lançou o modelo SJ ( sans jugulaire).

Chiiiii   Já nem me lembrava desses capacetes

[Humber2]

Não sei se já tinham visto este novo capacete:



O Capacete Vozz não necessita ser apertado no queixo, dizem os fabricantes que é estável a alta velocidade, garante uma boa protecção à intempérie e em simultâneo é muito menos afectado pela turbulência da carenagem.



A sua abertura, pela parte posterior que levanta para cima, significa que deixam de haver problemas com as orelhas dobradas. Mas a grande vantagem é a protecção do queixo, já que este formato permite que o maxilar inferior fique muito bem resguardado, com vantagens inequívocas em termos de conforto e de segurança. A ausência de fecho de fita permite ainda uma fácil colocação e remoção sem ser necessário descalçar as luvas ou tirar os óculos.




Atualmente à venda ao preço de 888 dólares australianos (cerca de 590 euros  ), esta novidade, tal como comunicado pelo fabricante, poderão chegar ao mercado já em 2016.

[Miguel Rosinha]

Não tem fita de aperto e em caso de acidente, muito mais fácil e seguro de retirar.

Mais informação em

[CaMorais]

Não tem fita de aperto e em caso de acidente, muito mais fácil e seguro de retirar.

Mais informação em

Um conceito a ter em conta, concerteza trás vantagens em caso de acidente.
Obrigado pela partilha Miguel.
Abraço