Sym jet sport x 50 problem

[eltugap1]

Boa tarde eu sei que nao devo escrever aqui mas nao consigo escrever o topico na mecanica da sym.

Estou com seguinte problema.
A minha scooter se eu a ligar de manha demora muito a pegar. Depois que ela pega fica com o relatim baixo normal mas se eu acelarar a fundo se for para parar fica super acelarada. Tenho que a desligar um tempo para ela ir o normal me ajudem por favor

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[Sapiens21]

Começo por dizer que não serei o mais indicado para falar de um aspecto mecânico, nomeadamente da possível causa do aqui relatado....mas ao teres dito que quando aceleravas mais forte ela continuava sempre acelerada , mesmo depois de parada e ao ponto de a teres de desligar para ela normalizar algum tempo depois....fico inclinado para o cabo do acelerador.

Trata de ver isso. 

[eltugap1]

Boa tarde o carborador e novo vou ver o cabo e ja volto a dizer alguma coisa

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[eltugap1]

Começo por dizer que não serei o mais indicado para falar de um aspecto mecânico, nomeadamente da possível causa do aqui relatado....mas ao teres dito que quando aceleravas mais forte ela continuava sempre acelerada , mesmo depois de parada e ao ponto de a teres de desligar para ela normalizar algum tempo depois....fico inclinado para o cabo do acelerador.

Trata de ver isso. 

Ja fui ver o cabo esta bom. É muito estranho por ela anda bem se for devagar parece que esta entrar muito ar. So passado um pouco de tempo andar com ela e fica assim acelarada o punho volta para o lugar dele o carburador esta afinado levou novos vedante e lamelas novas e anda assim

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[piaggioziprst]

Boas,

da forma com explicas parece-me de facto o cabo do acelerador.

Tens de ser mais específico. Consegues rodar o punho para tras de maneira a forçar a mota a desacelerar? ou então tentar mexer no cabo do acelerador junto ao carburador enquanto ela está acelerada? Se houver reação já sabes! CABO!


De qualquer maneira não devias meter a mota a fundo enquanto fria.

[eltugap1]

Era este vedante esta a deixar passar oleo e gasolina. Fica ope do veio do lado da parte electrica.

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[piaggioziprst]

Boas,


Dificilmente uma fuga te faria isso, mas...

Já testas-te?

[eltugap1]

Vai ver amanha ja digo se ela vai pegat. Tenho toda a certeza. Se carburador e novo vela nova tem presao no cilindro. Tem que ser dali a pequena fuga de oleo, gasolina ou presao ja se sabe ja viu como esta o vedante todo lixado.

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[eltugap1]

Boa tarde tudo bem mais uma vez tenho uma duvida. Que oleo 2t para um sym jet sport x 50. É que o ultimo que comprei fica meio nao sei cola no dedos. Me podem dar uma dica de um oleo fixe e preço

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[interceptor]

Os óleos da Ipone costumam ser bons.

[eltugap1]

E que meti um da Ride e ele e muito biscoso e fica muito oleo na cabeça e a mota nao pega tenho de limpar com gasolina para ela pegar denovo

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[Tormentinha]

Boas eltugap1

Tens este oleo o castrol power 1 racing 2t 100% sintetico e que tambem pode ser usado em sistemas de autolube/mistura automatica que para mim é dos melhores,faz pouco fumo e não cria muito carvão no piston,pois já o uso ás uns bons anos na minha classica yamaha dt 125 lc.

Podes encomendar aqui  http://texoleo.com/product/castrol-power-1-racing-2t-1l

[Joao Santos]

Boa tarde tudo bem mais uma vez tenho uma duvida. Que oleo 2t para um sym jet sport x 50. É que o ultimo que comprei fica meio nao sei cola no dedos. Me podem dar uma dica de um oleo fixe e preço

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Vais á Motoclinic ai em Coimbra e encontras de certesa, ou na Bike Shop.

João

[eltugap1]

Boas eltugap1

Tens este oleo o castrol power 1 racing 2t 100% sintetico e que tambem pode ser usado em sistemas de autolube/mistura automatica que para mim é dos melhores,faz pouco fumo e não cria muito carvão no piston,pois já o uso ás uns bons anos na minha classica yamaha dt 125 lc.

Podes encomendar aqui  http://texoleo.com/product/castrol-power-1-racing-2t-1l

Ola, por acaso ja usei castrol mas como as loja de motas estao a fechar todas em coimbra nao sei onde arranjar essa marca, eu meti o ride para emergencia mas desde que tem aquele oleo twnho tido este problema ???

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[Joao Santos]

Acabei de te indicar 2 pontos de venda em Coimbra será que não viste?

João

[eltugap1]

Sim. Eu vi joao vou la na segunda

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[eltugap1]

Boa tarde mais uma vez.

Agora tenho um novo problema com minha scooter sym jet sport x.

Hoje fui levar a minha namorada o trabalho, o subir uma ladeira a mota perde força e ficou acelerada não liguei mas cheguei o cruzamento tive que parar e nisso ela se desligou, tentei por a trabalhar a motor de arranque tive para ai 2min para a por a trabalhar de novo e pegou pronto disto tudo o voltar para casa eu para ver se fazia o mesmo decidi acelerar a fundo foi bem.

Mas passado um tempo acelerando a fundo ela se desliga por completo tive de espera 10mintos para voltar a por a trabalhar, la pegou de novo fui devagar com ela mais uma vez parei um uma rotunda o parar estava acelerada e voltou a desligar la estive a tentar ligar passado 2min la pegou ate que cheguei a casa.

Obs. tem oleo novo 20 castol racing
        Cabo do acelerador novo
        Limpei todo o deposito de Ole e da Gasolina
        Bomba que puxa a gasolina para o carburador nova
        Vela nova BR8HSA
        Bateria esta boa

Me ajudem por favor nao sei o que fazer

[Sapiens21]

Não sou versado na matéria...longe disso.

Mas tanto pode ser o parafuso de afinação da borboleta desapertado e causar essa inconstância nas rotações (aionda que por norma se verifique ao contrário...rotação demasiado baixa), como pode até ser um problema no módulo CDI. 

Como disse, a mecânica não é a minha praia e tenho vindo somente a aprender...pelo que tento ajudar no encontrar da causa. 

[eltugap1]

Ela por acaso tem esse modulo do CDI e igual a este mas não sei para que serve isto 
 

[eltugap1]

Me ajudem por favor

[cgomes]

Ir a uma oficina será a melhor ajuda. Se calhar perdes 1/2 hora e resolves o assunto.
Boa sorte

[pgomes78]

O estranho é ela acelerar e desligar-se.
Penso que tens aí dois problemas distintos.

Eu começaria por trocar a vela que é algo fácil e barato.

Mas com esses sintomas, ou muito me engano ou tem a  ver com o sistema de "choke", o seja a abertura e fecho de ar, que na maioria das scooteres é feito de forma automática. E se estiver a ficar fechado em andamento (ao contrario do que vulgar dizíamos que abríamos o ar em frio, na realidade estamos a fecha-lo), vai enriquecer a mistura, logo a moto tenderá a acelerar mas também a encharcar a vela, o que faz o motor desligar-se por incapacidade de fazer ignicção do combustível (neste caso gasolina e óleo que ainda custa mais a explodir). E enquanto  excedente que ficou na vela não se evaporar, a moto não vai querer pegar.

Uma experiência fácil de fazer é comprares uma vela nova e levares ela mais a chave de velas contigo quando fores andar. Quando tal acontecer e não quiser pegar, trocas a vela (atenção que vai estar quente logo não te queimes. Ideal é também levares umas luvas de pele para fazeres a troca). Se pegar bem, já sabes que o problema tem a ver com o encharcar da vela e possivelmente com o que descrevi atrás. A válvula de "choke" também não deve ser cara nem difícil de mudar!

Um motor a dois tempos, especialmente dos de concepção tradicional, não tem muitos truques e qualquer bom mecânico da velha guarda dá conta dele!

Um abraço,

[omcj]

Um motor a dois tempos, especialmente dos de concepção tradicional, não tem muitos truques e qualquer bom mecânico da velha guarda dá conta dele!

Um abraço,

Não tem muitos truques, mas o problema pode ser electrico e não problema de motor, digo eu,e antigamente não havia electronica

[pgomes78]

Não tem muitos truques, mas o problema pode ser electrico e não problema de motor, digo eu,e antigamente não havia electronica

Duvido que seja eléctrico. Não é impossível mas não me parece o caso
Faz a experiência que te disse...não custa nada!

Um abraço,

[omcj]

Duvido que seja eléctrico. Não é impossível mas não me parece o caso
Faz a experiência que te disse...não custa nada!

Um abraço,

Houve um user, que não me lembro quem era e que scooter tinha, que tambem lhe acontecia isso, até foi no passeio dos Miradouros e era o cachimbo da vela que estava partido, o que não deixa de ser um problema electrico