correias e correias ou parvoice ??

[blue]

Pois é companheiros ao fim de 40 000 , sim 40 000 Km la a Ju trocou de correia e afins...de resto impecável como sempre hoje já com 60 500 Km, sempre a bombar, revisões sempre a tempo....claro tirando esta situação da correia.....e por incrível que pareça, estava muito "simpática" para quem já tinha 40 000 em cima.....enfim como disse no tópico "correias e correias ou parvoíce".

Abraço  e rolamos por aí....

[nunompires]

Não percebi nada..... correia de? transmissão? com 40 mil?

Pois é companheiros ao fim de 40 000 , sim 40 000 Km la a Ju trocou de correia e afins...de resto impecável como sempre hoje já com 60 500 Km, sempre a bombar, revisões sempre a tempo....claro tirando esta situação da correia.....e por incrível que pareça, estava muito "simpática" para quem já tinha 40 000 em cima.....enfim como disse no tópico "correias e correias ou parvoíce".

Abraço  e rolamos por aí....

[Rodrigues]

Também acho muito, se a mota tem 60000 e essa correia tem 40000 é porque a primeira foi mudada aos 20000, então porque razão essa fez o dobro 

[José]

A da X- muda de 36 em 36 mil
e ainda está em bom estado 

[Rodrigues]

A da X- muda de 36 em 36 mil
e ainda está em bom estado 

A forma como o variador trabalha também conta, para isso tem muita importância a forma de condução, e eu conheço a tua  não é só a qualidade da correia que conta.

A dúvida que eu tenho em relação à questão do companheiro Blue é porque razão uma durou 20000 e outra 40000, se assim é quero ( queremos ) saber a marca a correia s.f.f. 

[Panda]

Blue
Retalhos da Vida de um Maxiscootard / Re: Apeado na A5 - Subida de Monsanto
« em: 21 de Agosto de 2012, 14:27 »
Sim não é muito normal a minha e nem Sym é (Daelim S2) aos 21000 e se quizesse nao trocava de correia ainda, no entanto achei melhor trocar, pelo sim pelo não ...como diz a Cristina ..cartinha cartinha cartinha..

P.S. ainda por cima Vizinhos.....abraço e que rapidamente estejas na estrada.

foi trocada aos 21000, ou não?

abraço

[blue]

Também acho muito, se a mota tem 60000 e essa correia tem 40000 é porque a primeira foi mudada aos 20000, então porque razão essa fez o dobro 

Pois tb achei o mesmo....mas na altura so ouvia dizer que aos 20 000 tinha que se mudar......

[blue]

A forma como o variador trabalha também conta, para isso tem muita importância a forma de condução, e eu conheço a tua  não é só a qualidade da correia que conta.

A dúvida que eu tenho em relação à questão do companheiro Blue é porque razão uma durou 20000 e outra 40000, se assim é quero ( queremos ) saber a marca a correia s.f.f.

 a  é a mesma da primeira correia velocidade varia entre 80 e 100 km  de segunda a sexta , verão,inverno,outono,primavera, e com alguns passeios ao fds......

[blue]

Retalhos da Vida de um Maxiscootard / Re: Apeado na A5 - Subida de Monsanto
« em: 21 de Agosto de 2012, 14:27 »
Sim não é muito normal a minha e nem Sym é (Daelim S2) aos 21000 e se quizesse nao trocava de correia ainda, no entanto achei melhor trocar, pelo sim pelo não ...como diz a Cristina ..cartinha cartinha cartinha..

P.S. ainda por cima Vizinhos.....abraço e que rapidamente estejas na estrada.

foi trocada aos 21000, ou não?

abraço

sim foi trocada ao 20 000
 e cartinha tb
 abraço

[Rodrigues]

E não notaste perda de velocidade de ponta ?

Quando mudei a minha correia aos 20000 também estava em excelente estado mas a Gts só dava 100 kms h e em red line, e a minha condução é 99% estrada e nas calmas.

[José]

 a  é a mesma da primeira correia velocidade varia entre 80 e 100 km  de segunda a sexta , verão,inverno,outono,primavera, e com alguns passeios ao fds......

A correia da X- é  da Yamaha e as minhas vel são essas

[interceptor]

A da X- muda de 36 em 36 mil
e ainda está em bom estado 

confirma lá no manual se é mesmo assim como dizes...

[Sanheiro]

A da X- muda de 36 em 36 mil
e ainda está em bom estado 

Companheiro a minha X-Max muda a cada 18 000 km conforme indica o manual.

[José]

confirma lá no manual se é mesmo assim como dizes...

  Eu sei que é de 18 em 18 mil, 

[Paulo Jorge Lopes]

 
Meus caros as correias do vareador aguentam mais do que as marcas recomendam 
eu sei por experiência própria mas só das Sym

A minha Sym gts 300i mudei aos 20000kms e ainda fazia mais

A Sym maxsym 400i troquei agora aos 31000kms e tambem aguentava mais

Bem sei que depende do modo de conduzir mas trocar correias de 12000kms em 12000kms
é um exagero

Claro que temos que assumir o que fazemos mas para gastar € assim saía mais caro do que andar de táxi

Tratem bem as maxis e curtam os passeios

Abraços

[jordax]

é perfeitamente normal a primeira correia durar mais que as restantes, pois a primeira trabalha com variador e polie de embraiagem nova, enquanto as seguintes são montadas no material já com uns belos kms em cima, eu tive uma downtown 300i que mudou a 1ª aos 20 000 kms como manda o manual e ainda fazia mais e depois da mudança começou a partir correias de 7 em 7 mil, sei que não é normal neste modelo, mas também sei que não era caso único, depois de várias análises e de muito material substituído em garantia o problema permaneceu, enfim , parvoíces!!!!

[geraldescity]

Eu também estou de acordo que a duração de uma correia poderá durar mais ou menos conforme a condução de cada um de nós. Assim como, acho que elas fazem também mais quilómetros, do que recomendam as marcas, que impõem quilometragem, pois acredito que estes, querem ter uma margem de segurança, pois não sabem o tipo de condução de cada um de nós.

Eu na minha PCX troquei na revisão dos 28K e ainda fazia mais uns quilómetros, mas como ia viajar e já notava sinais de desgaste, diminuição de velocidade e correia a "patinar", decidi mudar.

[Armelão]

A minha silverwing 600 tinha 56000 Kms e a correia era de origem................era de 2001!

[fastnet]

Entendo que a duração duma correia possa ser algo  variável consoante o trato que leva e que, por isso, a marca tenha de se defender e apresente um valor de segurança para a sua mudança.

Contudo o que me custa mais a entender, técnicamente, é a diferença de kilometragem estipulada no plano de manutenção para o fazer.
Menos de 10mk, 10mk, 12mk, 18mk e 24mk, consoante marca/modelo.

Embora sabendo que existem várias qualidades de correias não deixa de ser estranho tamanha disparidade de intervalos obrigando a idas mais frequentes à oficina.

Somos responsáveis por fazer a manutenção que quisermos e quando quisermos, mas durante a garantia não temos grandes alternativas.

Quase me leva a pensar que ao adquirir uma mota nova fazemos um ald de 2 anos após  o qual temos a mota finalmente nossa para fazermos dela o que quisermos.

Para os outros, os que passaram  a fase da contribuição para a marca, com algum cuidado e o minimo de manutenção ao variador irá esticar bastante a sua duração de acordo com o que se tem comprovado por vários companheiros.

[Armelão]

No caso da silverwing, a correia nova já tem a medida aconselhada para a troca.......