Teste à Maxsym600i/abs

[Calipolense]

Vou criar um DB sobre a minha nova mota, a Maxsym 600i ABS. Começámos a andar juntos, na passada sexta-feira, dia 2 de Maio. Hoje, 2ª feira tenho 745 Kms e com a primeira revisão marcada para a próxima sexta.
E como este assunto está a ser debatido, aqui vai o meu parecer: já repararam na diferença de preço da 400 para a 600? Se tiverem condições (€€€) de trocar, continuam na 400 ou vão para a 600? Eu não tive qualquer espécie de dúvida e o que posso afirmar é o seguinte: depois de 38000 Kms na 400 e de 745 na 600 e apesar de estar em rodagem, já me esqueci da primeira (e sempre me tratou muito bem).

Como vou participar na Mega Caravana, no próximo Domingo, se algum companheiro quiser alguma informação, sobre a minha curta experiência com a 600, estarei à disposição.


Amigo Vicente, não estou esquecido da tua PM, mas aguarda mais alguns dias pois eu mandar-te-ei, com mais detalhe, a minha opinião sobre a 600. Deixa-me acabar a rodagem.


Carlos

[Licas]

Parabéns pela nova aquisição companheiro Calipolense! Que esta te proporcione muitos e bons momentos. Até domingo!

[vicente]

Boas, agradecido e boa sorte Calipolense. Cumps.

[Calipolense]

Parabéns pela nova aquisição companheiro Calipolense! Que esta te proporcione muitos e bons momentos. Até domingo!

Olá Licas.

Retribuo os parabéns e até Domingo.

Carlos

[Sapiens21]

Aguardamos esse D.B. Carlos, sendo certo que este sábado já te vamos dar os devidos elogios à máquina. 

Espero que estejas preparado, porque se ainda não foi baptizada, sê-lo-á pelos teus amigos Alentejanos aqui em Évora. 

[twin-pt]

Mais um teste...



(cliquem na imagem)

Boas curvas!

[Sapiens21]

Com uma nota geral de 8,69, não se portou nada mal e o teste agradou.

A relação preço/qualidade desta 600, vai levar muitos dos que pensariam numa 400cc.....a reflectir muito bem! 

Sobre a questão (eterna) da velocidade real marcada por GPS por comparação à indicada pelo velocímetro, o teste também faz alusão à mesma quando se refere à top speed.......será que andam a ler os comentários que se fazem no CPM? 

[vicente]

Boas, pois podem refletir entre uma 400 e uma 600, mas não se esqueçam que o selo da 400 é  11 euros e 600 é  52 euros, consumo 400 é  5,3 lt. ,  a 600 menos de 6,5 não faz de certeza, seguro tb. muito mais caro, manutenção muito mais cara,  não sei se valerá a pena , estou indeciso !!!

[twin-pt]

E o prazer tem preço? A paixão e a adrenalina de rodar punho e ela responder? Eu sei qual é a minha resposta, cada um saberá a sua...

Enviado do meu Nexus 7 através de Tapatalk

[CarlaLopes]

Ai se um certo Coelho lê isto... estamos todos lixados... 

[José]

Boas, pois podem refletir entre uma 400 e uma 600, mas não se esqueçam que o selo da 400 é  11 euros e 600 é  52 euros, consumo 400 é  5,3 lt. ,  a 600 menos de 6,5 não faz de certeza, seguro tb. muito mais caro, manutenção muito mais cara,  não sei se valerá a pena , estou indeciso !!!

Se sentes necessidade!! força nela, mas se fôr por capricho, 
Isto de ter carta de mota, é como tu dizes, tem o seu preço, ( ai se o Passos vem ao CPM!!!) 

[LASSM]

Boas, pois podem refletir entre uma 400 e uma 600, mas não se esqueçam que o selo da 400 é  11 euros e 600 é  52 euros, consumo 400 é  5,3 lt. ,  a 600 menos de 6,5 não faz de certeza, seguro tb. muito mais caro, manutenção muito mais cara,  não sei se valerá a pena , estou indeciso !!!

6.5 Lt /100 é um exagero !!!
A minha MaxSym 600i já tem 3000 Km. Nunca fez mais de 5 Lt/100 e já consegui menos de 4.5 Lt/100 faço  maioritáriamente estrada e enado pelos 80 / 100 km/h

Abraços

[Paulo Silveiro]

Para andar a 80/100Km não é necessário ter uma 600cc. Isto é como tudo, quem tem uma moto potente acaba por explorar as capacidades do motor, e isso paga-se em consumos, revisões, impostos, etc. No fim todos nós gostaríamos de experimentar a "velocidade furiosa". No meu caso as minhas prioridades são a poupança, para ter uma 600cc era a mesma coisa que sustentar um carro, que neste momento, está a descansar na garagem para os passeio familiares.

[Calipolense]

Pois é Paulo Silveiro és capaz de ter razão, mas eu ponho a questão do seguinte modo: moro a 180 Kms de Lisboa e como gosto de participar nos encontros CPM e outros, o que sucede com alguma frequência, ficaria um pouco limitado se tivesse uma PCX. Tive uma Sym 125 GTS, e nunca fui a Lisboa, nunca participei num evento CPM, por isso repara no que perdi. O que quero dizer com isto tudo é que a compra de uma mota não é tão linear como parece e não se pode limitar a IUC, consumos, revisões, porque para além disto tudo há uma coisa que se chama GOSTAR DE ANDAR DE MOTA. Mas claro que compreendo perfeitamente o uso das duas rodas como um instrumento de trabalho e em que outras variáveis terão de ser equacionadas.

Um abraço.

Carlos

[Paulo Silveiro]

Boas
Com 180 km já percebo a necessidade de ter um motão, atenção que eu, se pudesse, também gostaria de ter uma scooter maior e mais potente, para os passeios. Agora como moro e trabalho em lisboa, a minha é a ideal. Ideal era poder ter as duas mas isso são sonhos.
Boas curvas

[santos466]

Felizmente neste mundo existe uma variedade enorme de marcas e modelos com os mais variados propositos e para todas as bolsas!

Esta Maxsym experimentei na Migtec ...e caraças ...é uma mota vestida de scooter! Se eu pudesse....

[Calipolense]

Boas
Com 180 km já percebo a necessidade de ter um motão, atenção que eu, se pudesse, também gostaria de ter uma scooter maior e mais potente, para os passeios. Agora como moro e trabalho em lisboa, a minha é a ideal. Ideal era poder ter as duas mas isso são sonhos.
Boas curvas

Paulo Silveiro

Estamos na mesma onda.

Um abraço.

Carlos

[Sapiens21]

Sobre os consumos da MaxSym 600, já sei que não é uma área sobre a qual o Calipolense goste muito de falar...mas ontem fizemos mais de 260 kms juntos a um ritmo quase sempre entre os 90 e os 100km/h e posso dizer que a média foi fabulosa, ou seja, mais coisa menos coisa, cerca de 4,5L aos 100kms. 

[Calipolense]

Sobre os consumos da MaxSym 600, já sei que não é uma área sobre a qual o Calipolense goste muito de falar...mas ontem fizemos mais de 260 kms juntos a um ritmo quase sempre entre os 90 e os 100km/h e posso dizer que a média foi fabulosa, ou seja, mais coisa menos coisa, cerca de 4,5L aos 100kms. 

Mais exactamente 4,1 l/100.

Um abraço Isaac

[vicente]

Boas a todos, como tinha dito, acabei de fazer o test ás 12 horas de hoje, fiz por 2 vezes o trajeto da Migtec  até á rotunda da entrada de Sintra, derivado a algum trânsito, então passo a descrever o que senti e tb. em comparaçãio com o 1º. teste de sábado, que foi precisamente o mesmo trajeto.
Eu meço de altura 1,77 e peso 73 Kgs. toda a gente percebeu e tb lendo os 2 testes da imprensa, que existe uma flutuação da frente, conforme eu constatei no 1º. teste, esse feito com muito vento, que foi precisamente no mesmo dia e hora a que o Veiga do gosto de Scooters o realizou ; ora bem neste 2º.teste não senti essa flutuação e á velocidade de 172 Kms/hora, foi o máximo que consegui dar derivado ao trânsito, por vezes existe uma flutuação que não é permanente, e poderá ser de diversos fatores, 1º. distribuição do peso frt./trás, muito vento, peso do condutor, e tb. á potencia do motor.
Na Maqxsym 400 não se sente nada disto, porque o motor menos potente e a distribuição do peso mais equilibrada.
Os manómetros da 600 são progressivos e talvez por esse fator a velocidade de por exemplo 160 na 400 não é a mesma na 600, nota-se mais rápida a 600 a 160 do que a 400 á mesma velocidade.
Conclusão pessoal ; flutuação não é nada de especial,  excelente motor, silencioso, sem vibração nas baixas,  mas um pouco mais nas altas, não se sente muito o peso, bons travões, e em suspensão muito melhor do que 400, até aos 160 vai facilmente e a partir daí , já vai a mais custo até não sei onde porque só dei 172 kms, mas vi que podia ir mais além, talvez 180 digo eu ,não sei

[José Bairrada]

Também fiz o test ride no Sábado á tarde na Migtec, mas nem tirei muita conclusão pois estava ventoso e fiz este test ride a seguir a ter feito o da V-Strom 1000 (que maquinão).

Mas não notei essa flutuação da frente e apesar do vento passei dos 150 (espero que a Migtec tenha tudo controlado com as autoridades).
Achei a condução muito agradável, expedita a sair em acelaração, bons travões, as vibrações em baixas, quase não se dão por elas, em altas não reparei.

A minha opnião é, que quem gosta deste modelo e quer subir de cilindrada, nem olhe para a 400cc, quem pensa em trocar a 400cc pela 600cc, deve pensar bem e se tiver uma boa oportunidade de negócio e €€€ para gastar, avance também.

[Calipolense]

Vicente

Gostei do teu relatório do test drive do dia 15. Vem de encontro a tudo o que eu escrevi no meu DB.
Só tive pena que tivesses apagado o teu comentário, porque para mim era importante.

Um abraço.

Carlos

[Cromix]

Eu sei que há muito a quem não interessa, mas eu gostava de saber para ter ideia, das medias de consumo desta menina.

É que faço 100km por dia, e tem de ser barato Sabendo que não é uma 125cc, mas gostava de ter uma ideia.

[José Bairrada]

Eu sei que há muito a quem não interessa, mas eu gostava de saber para ter ideia, das medias de consumo desta menina.

É que faço 100km por dia, e tem de ser barato Sabendo que não é uma 125cc, mas gostava de ter uma ideia.

- sobre os consumos, para velocidades entre os 60 e os 100 e com alguns picos de 120 (a maior parte das vezes com rotações entre as 3500 e as 4000, nunca ultrapassando as 4500 - o red-line situa-se nas 7000 rpm)

Kms.    Kms percorridos.   Média
366           266                  4,37
667           301                  3,98
952           285                  4,18

Carlos

Boas...


A "Ti Matilde" fez um mês ontem (dia 3) e já tem 2.500 Km.


Cada vez está mais solta e já consegui baixar significativamente o consumo que anda agora por volta dos 4,5 Lt/100Km. O tipo de condução afeta muito...

LM

[Cromix]

Obrigado.

Isso por alguma razão escapou-me.

Só mais 1 perguntinha Alguem pode confirmar os intervalos de manutenção? E em que manutenção troca a correia? E possivel preço de correia(não va ser como a da GTS300)