Carburador versus Injecção ... Quando parte o cabo de acelarador

[António Teles]

Viva,
Hoje parti Mais um cabo de acelerador. Felizmente perto de casa, pelo que os 2 km restantes foram feitos com o parafuso do ralenti apertado e a 20/30kmh.
Como não sei o funcionamento com o sistema de injecção, se a Mota tivesse injector, como se faz para seguir viagem, ( sem ser puchar pelo cabo).

[José]

  Tendo um cordel já se desengasca, 

[Busas]

Tendo um cordel já se desengasca, 

lol...de igual forma...também depende do cabo...a não ser que seja "ride by wire"...

[António Teles]

Viva,
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Como não sei o funcionamento com o sistema de injecção, se a Mota tivesse injector, como se faz para seguir viagem, ( sem ser puchar pelo cabo).

lol...de igual forma...também depende do cabo...a não ser que seja "ride by wire"...

lol...de igual forma...também depende do cabo...a não ser que seja "ride by wire"...

Bem a minha ignorancia é total sobre injecção!! pelo que percebo a solução é igual quer seja carburador ou injector, portanto puxa da gita e ala que se faz tarde.
OK, e ainda existe o "ride by wire" mas este deve ser só para complicar

[Pedrinha]

Acho que seja injecção ou carburador a borboleta tem de ser sempre aberta por cabo!!!

Tive um episodio muita estranho quando o cabo do acelarador partiu...
como é uma 300 tem 2 cabos um para acelarar e outro para desacelarar
tive de usar o cabo do desalarador para acelarar, e punho roda ao contrário para acelarar
logo na 1º rotunda onde tive de parar, como é claro acelarei...que perigo
o instinto está preparado para rodar o punho naquele sentido e ñ há nada que consiga mudar essa reação.
ainda bem que a partir daí era só descidas até casa.