KAWASAKI Z1000SX (Novidades para final 2013 / inicio 2014)

[Sapiens21]

EhEh, afinal I'm not the only one! 

Mas o nosso amigo Busas vai voltar à carga....  Já estou a imaginar o que lhe irá na cabeça quando ler isto (efeitos Prof. Chibanga): Mota que é mota tem que ter sempre uns updatezitos para a tornar mais "dócil" pá! Isto é uma Kawa, não é uma mota qualquer.

[ZeZeZoom]

A versão stock da Z100SC tem um escape imponente, a meu ver. Duvido que um qualquer Akrapovic ou MIVV ou outro produza melhor efeito estético do que o original.
Já quanto ao efeito histérico (a gritaria, quero eu dizer... ), é de admitir algum ganho. Mas, se a mota fosse minha, nunca lhe introduziria esse tipo de alterações durante o período da garantia...

Parafraseando um personagem de muitos conhecido, direi: Paulo, força, estou contigo; avança confiante para a Z100SX na cor cinza, modelo de 2012! Se estivesse no teu lugar (e depois de um testezito positivo, claro), era limpinho...

[ZeZeZoom]

Modificações...só se tiver a certeza de que não afectam a garantia.
Além disso, porque raio a Kawasaki, sempre zelosa de ter os motores mais potentes em cada cilindrada, havia de pôr a mota em comercialização com um escape que lhe limitasse o rendimento?
Evidentemente, as marcas têm de cumprir com as normas anti-poluição e tal, por isso qualquer escape de 3ºs libertará mais uns cavalos do que os de origem, mas à custa de muito maior poluição (às vezes, também sonora).
No lugar do Paulo, aguardaria que o período de garantia terminasse e, então, implementaria essas modificações (que até poderiam ter a vantagem de modificar sensivelmente o comportamento da mota, assim diminuindo o fastio que ela pudesse já estar causando).

[Busas]

Modificações...só se tiver a certeza de que não afectam a garantia.
Além disso, porque raio a Kawasaki, sempre zelosa de ter os motores mais potentes em cada cilindrada, havia de pôr a mota em comercialização com um escape que lhe limitasse o rendimento?
Evidentemente, as marcas têm de cumprir com as normas anti-poluição e tal, por isso qualquer escape de 3ºs libertará mais uns cavalos do que os de origem, mas à custa de muito maior poluição (às vezes, também sonora).
No lugar do Paulo, aguardaria que o período de garantia terminasse e, então, implementaria essas modificações (que até poderiam ter a vantagem de modificar sensivelmente o comportamento da mota, assim diminuindo o fastio que ela pudesse já estar causando).

Loool...as normas de eficácia de combustão assim o ditam...

e essa história de "rodar punho" após casamento marcado não é aplicável nestes casos amorosos...pois não Mr. Handyk ?

 

[Joaocruz]

Mais informação aqui:
http://www.motofan.com/noticias/nueva-kawasaki-z1000sx-2014-con-control-de-traccion-y-maletas/14743

Nem sabia que a Kawa tinha esta moto!

[Sapiens21]

Belo vídeo cheio de inúmeros pormenores. 

Esta moto transpira desportividade em cada detalhe.

[Jorge de Almeida]

Companheiros,

Este tópico foi objecto de intervenção por parte da moderação, tendo resultado, nesse âmbito, a exclusão de algumas mensagens que não se continham dentro do espírito ou matéria debatida no tópico e/ou consubstanciavam violação de vários pontos do termo de aceitação de registo.

Pedimos aos membros que participam neste e noutros tópicos que se mantenham concentrados no objecto (finalidade) do mesmo e cuidem de cumprir as regras do CPM, no sentido de não desvirtuar o tópico e o objecto deste “nosso” grande Clube.

Muito obrigado.

Jorge de Almeida

[Sapiens21]

Ollhando para o painel de instrumentos, pelo destaque evidente dado ao conta-Kms percebe-se que é para ali que os olhos dos condutores terão mais prazer de espreitar. 

[Sapiens21]

A reconhecida revista britânica de motociclismo MCN - Motorcyclenews, publicou hoje mesmo no seu website um excerto ou um "cheirinho" do seu teste a este magnífico modelo.

Podem ver aqui essa notícia que depois poderá ser possível de ler (mediante €€€) em toda a sua extensão a 25 de Setembro: KAWASAKI Z1000SX - FIRST RIDE

[pedroareias]

As Z1000/Z1000SX com esta cilindrada já vão na terceira iteração: começaram com 122 cavalos e já vão com 142:

http://www.motorcyclenews.com/MCN/bikereviews/searchresults/Bike-Reviews/Kawasaki/Kawasaki-Z1000-2007-current/

A SX é uma das minhas motos favoritas. A Inês diz que é demasiado agressiva, mas eu acho a SX a moto quase-perfeita.

Já repararam que não há verdadeiramente muita escolha? Ou são RR, ou são pesadonas, ou são glutonas, ou são molengonas... ou então é esta.

[paulo hadyk]

Daí a minha escolha pela bm f800 gt. É que não há mesmo muita escolha.......

[Joaocruz]

A Yamaha que abra os olhos, que pegue no novo motor da 900 tricilindrica com 115 cv e que faca uma mini FJR 900 e vai ver o que vai ser vender.
Seria so up-grades das 600/700/800 com 70/90 cv.
Abram os olhos engenheiros e marketing da Yamaha.
Um abraco,
JpC

[pedroareias]

Hadyk: já que optou por não continuar o DB, que tal depois umas fotos da F800GT aqui nesta região do fórum.

Passa completamente despercebido, não lhe parece?

[Sapiens21]

Este é um modelo que aponta bem ao centro da nossa imaginação....de todos os ângulos, esta Kawasaki traspira desportividade.

[Sapiens21]

Sabendo que o Pedro Areias tem devorado todos os testes existentes na web e porque este modelo da Kawasaki de facto desperta paixões no nosso imaginário, coloco aqui uma imagem onde está o antes e o depois, ou seja, o modelo anterior lado a lado com o novo.

Não é uma alteração como dia para a noite, mas também não é preciso ser um expert para notar diferenças, sendo que as maiores ou mais importantes, ainda assim, serão precisamente as que não se vêem! 

[daniel]

Continuo a achar os escapes do modelo anterior bem mais apelativos, para mim foi um retrocesso

[/quote]

[Sapiens21]

Em termos de design curiosamente são bastante semelhantes, diferindo no material uilizado (e respectiva coloração), bem como...e aqui é mais evidente, nas saídas.

E sim....as saídas de escape considero-as também mais apelativas no anterior modelo. Totalmente de acordo!

O aporte tecnológio (mapeamento do motor, potência, controlo de tracção KRTC, etc) do novo modelo é que é maior, pois como disse anteriormente, no que não se vê é que estão as maiores diferenças.

Mas para uma ou para outra, tenho lugar na garagem....não sou esquisito! 

[pedroareias]

Já há preço em PT: 14000 Euros com ABS.

[Sapiens21]

Uma pipa de massa, mas o pacote de emoções que esta máquina proporciona é certamente transmitido como poucas. 

Uma grand tourer com pedigree desportivo, ou seja, uma combinação muito especial.

[paulo hadyk]

Ainda que a nova VFR 800 lhe possa fazer frente.....mesmo a 1200, isto apenas em relação ao preço, claro, pous são conceitos mjito parecidos mas a base de partida é muito diferente.....a KAWA é muito mais desportiva que a VFR 800 e mais vocacionada para um SPORT-touring...

[pedroareias]

Tudo depende do "street price". Porém, realmente a VFR1200 até parece barata (veio de transmissão,+25 cavalos, combined ABS, qualidade).

Se custasse menos 1500 €, esta Z1000SX 2014 seria um sucesso.

[Sapiens21]

Ainda assim e mesmo custando mais que outras propostas da concorrência, ou melhor dizendo, mais do que outros modelos que se encontram na mesma categoria....será suficiente para te demover da sua compra?! 

Eu sei que estás bem servido, muito bem servido até, mas esta Kawa é de outro campeonato. 

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Já agora....que bom que é ser-se jornalista num dos grandes nomes de pubicações relativas ao fantástico mundo das 2 rodas!
http://www.youtube.com/watch?v=3bwbfh04DOA

[pedroareias]

Só é pena custar mais 2500 Euros em Portugal do que noutros Países [sim, converti as Libras].



Com 'importadores' de que é que se está à espera?

[Sapiens21]

Pois, é uma diferença desmesuradamente grande e custa de facto a engolir tamanhos números....€2500 é muita fruta. 

Agora com o início da tua frase é que me deixaste curioso Pedro...."Só é pena....." 

Andava eu com esperança que voltasses às maxis, quem sabe aos comandos de uma integra 750. Mas o apelo Kawa é outra coisa, pois....

[carlos fonseca]

Só é pena custar mais 2500 Euros em Portugal do que noutros Países [sim, converti as Libras].



Com 'importadores' de que é que se está à espera?

O mesmo aconteceu  no inicio da comercialização da GTR, infelizmente.

A versão 2013 da SX estava com um preço promocional interessante. Será que ainda existem unidades disponíveis?