Honda Africa Twin 2015/2016 (novo modelo)

[daniel]

Ai está a rainha das areias do deserto em acção! 

[Sapiens21]

Nesse fantástico vídeo que acabo de ver, houve uma expressão por parte de um dos que a testou, que me chamou bastante à atenção....

Referia-se ele ao facto de que sempre gostou de ser ele próprio a colocar as mudanças da forma tradicional numa moto, mas depois de experimentar o DCT e os novos settings presentes na África-Twin, sentiu pela primeira vez que o sistema era melhor do que ele próprio!!

EDIT:  O preço imagino que nunca ficará muito longe da CrossTourer....

[santos466]

Vai sair também com versão normal sem DCT e essas coisas todas . Deve ficar bem mais em conta caso se prescindia das modernices.

[scorpionnc]

é darem uma olhada aqui http://motorway.pt/campanha/6.html

[Sapiens21]

é darem uma olhada aqui http://motorway.pt/campanha/6.html

Era bom...era bom.

Se se confirmasse esse valor eram menos €3.250 que a CrossTourer, ou seja, mais barata cerca de 22%.

Mas diz-me a experiência recente com a Forza 125 que o "previsto" tem que se lhe diga. 


Oxalá me engane pois adoro a Africa-Twin...

[Rodrigues]

100 cv para 180 kg ?

Vai abrir mais valas e espalhar alcatrão em Lisboa 

[pedroareias]

Informação:

http://www.visordown.com/motorcycle-news-new-bikes/honda-africa-twin-full-specs-and-hi-res-picture-leaked/27975.html

[Sapiens21]

O peso da versão base é de 228kg atestada.....tem um depósito de 18,8L.   

A confirmar-se os números avançados pela VisorDown e que curiosamente indica terem aparecido e logo de seguida desaparecido do website da Honda Portugal  , é um modelo de grande porte a pesar sensivelmente o mesmo que uma NC750X, mas com mais uns 40% de potência.

A altura do assento parece ter duas posições segundo as specs, começando nos 850mm. Se o banco tiver um perfil favorável nas suas laterais, não será preciso ser um gigantone, mas só mesmo comprovando até porque se for como conheço ds anterior Africa-Twin, ao sentarmo-nos o longo curso da suspensão recolhe uns cms.

Aguardemos pelas infos oficiais que fiquem no luigar....e sem desaparecer como que por magia.   

[cmiguelq]

As specs deixa me assim assim .... 232kg a versão com abs... É bom,  mas não é fenomenal... 93 cv,  esperava um pouco mais, dentro dos 100/110 como falavam em vários sites.

 

[cmiguelq]

O peso da versão base é de 228kg atestada.....tem um depósito de 18,8L.   

A confirmar-se os números avançados pela VisorDown e que curiosamente indica terem aparecido e logo de seguida desaparecido do website da Honda Portugal  , é um modelo de grande porte a pesar sensivelmente o mesmo que uma NC750X, mas com mais uns 40% de potência.

A altura do assento parece ter duas posições segundo as specs, começando nos 850mm. Se o banco tiver um perfil favorável nas suas laterais, não será preciso ser um gigantone, mas só mesmo comprovando até porque se for como conheço ds anterior Africa-Twin, ao sentarmo-nos o longo curso da suspensão recolhe uns cms.

Aguardemos pelas infos oficiais que fiquem no luigar....e sem desaparecer como que por magia.   

Isaac qto ao peso uma Gs1200 pesa dentro dos 230kg...E ainda tem um porte superior,  daí achar q o peso não é fenomenal !

[Sapiens21]

Por acaso não me espanta a potência, Carlos...

Julgo que este motor não foi deliberadamente voltado para ser rápido em altos regimes e manter uma top-speed elevada. Nem isso terá estado no caderno de encargos da marca como prioritário.

Muita força logo em muito baixa rotação é o que deve caracterizar um modelo que está talhado para o off-road.

Aguardo então as especificações oficiais da própria marca com esses dados mais concretos. 

[Sapiens21]

Isaac qto ao peso uma Gs1200 pesa dentro dos 230kg...E ainda tem um porte superior,  daí achar q o peso não é fenomenal !

São 238kg ou 259kg atestada...conforme a versão.

Pelo menos é o que indica o site da BMW Mororrad...http://www.bmw-motorrad.pt/pt/pt/index.html?content=http://www.bmw-motorrad.pt/pt/pt/bike/model_overview.html&notrack=1

Ambas atestadas (228kg VS 238/259Kg) haverá uma certa diferença. 

Mas no global nem será o peso que poderá ditar mais importância do que o feeling da máquina.
Depois iremos testá-la Carlos. 

[José Bairrada]

Deixem-nas sair...

[cmiguelq]

São 238kg ou 259kg atestada...conforme a versão.

Pelo menos é o que indica o site da BMW Mororrad...http://www.bmw-motorrad.pt/pt/pt/index.html?content=http://www.bmw-motorrad.pt/pt/pt/bike/model_overview.html&notrack=1

Ambas atestadas (228kg VS 238/259Kg) haverá uma certa diferença. 

Mas no global nem será o peso que poderá ditar mais importância do que o feeling da máquina.
Depois iremos testá-la Carlos. 

Eu falei só na gs normal,  são 10kg de diferença, é  um valor praticamente sem expressão pra um diferença significativa de cilindrada e de potência (30cv a mais). A adventure é um caso diferente,  só o deposito são 33l!

Mas sim,  ainda falta ver depois como é a condução!

[S800]

Informação:

http://www.visordown.com/motorcycle-news-new-bikes/honda-africa-twin-full-specs-and-hi-res-picture-leaked/27975.html

Que barraca da Honda PT !   

[Sapiens21]

Até pode ter sido um erro esse aparecimento repentino e consequente "blackout".....

....mas também pode ser uma engenhosa forma de divulgação de dados, numa hábil forma de fazer publicidade e manter o interesse enquanto não chega o dia de fazer a aparição.

Há coisas que parecem aparentemente tratar-se de lapsos, mas que na verdade têm um sentido bem diferente por trás....uma mensagem.

[cross]

Boas,

Oficialmente já foi anunciada.

DCT and TCS, tudo para ser um excelente produto que vai convencer muitos para um upgrade muito esperado.

http://hondanews.eu/eu/en/motorcycles/media/pressreleases/58407/the-new-16ym-honda-crf1000l-africa-twin



vamos ver como se porta nos test drives.

:-)

boas curvas

[Sapiens21]

Cá o je vai fazer test-ride logo que tenha oportunidade.....

.....veremos depois como fica o meu entusiamo quando anunciarem o preço. 

[Rodrigues]

Cá o je vai fazer test-rkde logo que tenha oportunidade.....

.....veremos depois como fica o meu entusiamo quando anunciarem o preço. 

Gostava de te ver a levantar pó nos caminhos rurais das planícies Alentejanas com o gado a resmungar 

[Pianoman]

A versão com DCT vai ter o modo manual, o modo D e 3 sub-modos S (S1, S2 e S3) para além de um interruptor G que altera a tracção e a torna mais adequada para off-road. Y

 Em Espanha falam em 12700 euros

[twin-pt]

Em Espanha falam em 12700 euros

O preço indicado pelo Pianiman é o oficial: http://www.honda-montesa.es/espacio/Africa-Twin.php?m=africa-twin&precio=si

E as cores disponíveis serão:

TRICOLOR (a minha preferida)


CFR RALLY


PRATA


Fonte: Honda Montesa (link: http://www.honda-montesa.es/espacio/Africa-Twin.php?m=africa-twin&imagenes=si)

[tparracho]

O preço indicado pelo Pianiman é o oficial: http://www.honda-montesa.es/espacio/Africa-Twin.php?m=africa-twin&precio=si

E as cores disponíveis serão:

TRICOLOR (a minha preferida)


CFR RALLY


PRATA


Fonte: Honda Montesa (link: http://www.honda-montesa.es/espacio/Africa-Twin.php?m=africa-twin&imagenes=si)

Aquela CFR Rallye até me deixa com 

 

[pedroareias]

O preço é muitíssimo competitivo pelo seguinte: ao contrário de algumas concorrentes (exceptuando a KTM 1050, talvez), esta terá genuínas capacidades off-road.

Para isso são necessários componentes (suspensões, quadro reforçado, travões etc) que aguentem o off-road.

E esses componentes são caros. Não é o caso de uma NC750, necessariamente mais limitada e por isso muito mais barata.

A potência também é excelente porque o motor tem de ser cheio em baixas RPM. O ideal seria até menos potência (70-80 hp) para fortalecer as baixas RPM.

Na gama acima, a Super-Tenere 1200 tem 112 hp, portanto está alinhada com esta.

Tentarei fazer o Test-Drive quando for divulgado. Para cúmulo, acho-a muito bonita.

[tparracho]

Cá o je vai fazer test-ride logo que tenha oportunidade.....

Sapiens, isso não merecerá a marcação de um evento? 

[twin-pt]

Cá o je vai fazer test-ride logo que tenha oportunidade.....

.....veremos depois como fica o meu entusiamo quando anunciarem o preço. 

E? Entusiasmado ou não?