Ciclos de Manutenção / Revisão

[Kirikaeshi]

Olá a todos!!!

Estou naquela fase de estudar qual a "menina" que vou comprar.... tenho encontrado muitas informações entre revistas forum (este principalmente) e também no youtube mas há uma questão para a qual não encontrei resposta até agora....

Qual é o ciclo de manutenção normal de uma Maxiscooter!?

Esta pergunta é-me importante porque a despesa da manutenção também vai fazer parte da minha escolha...

Li já em 2 revistas (Motojornal e na Motociclismo) nos ensaios sobre a Honda NSS 300 "Forza" que os ciclos de manutenção seriam de 12000KMs (!?) e leio aqui e ali falarem em outras Maxis de ciclos de 1000 e 2000 Kms....

Conseguem esclarecer-me para as GTS 125 EVO/2013 ou para a GTS300 quais são os ciclos "normais" da ida à oficina!???
Se possível partilhar também de outros modelos.... podemos sempre mudar de ideias até passar o cheque

Obrigado e Todos!!!

[TwisteR]

Viva!

Posso dar-te dois exemplos:
- A S3 125 vai aos 500km, e depois a cada 3000 com substituição da correia aos 12 ou 16 (se a memória não falha)
- A SW-T400/600 vai aos 1000km, e depois a cada 6000km. A correia troca-se aos 24k.

A par dos pneus, a correia é a maior despesa periódica.

Do que me lembro, nas GTS as revisões são a cada 6000, mas os vendedores impingem uma "intermédia a cada 3 ou 4k. Mas alguém há-de chegar-se à frente com mais detalhe

Já viste os tópicos sobre as revisões em cada marca?

Boa sorte na escolha! Vais encontrar por cá muita informação útil e relevante.

[Sapiens21]

Relativamente à Honda Forza 300, que é precisamente aquela que referes no texto, informo que a mesma, ao que tudo indica pois ainda não saiu e não pude ver o manual, tem efectivamente revisões a cada 12.000Kms, mas com mudas de óleo a cada 6.000Kms.

Existem outras em que as mudas de óleo são a cada 3.000Kms, noutras a cada 4.000Kms. Isto varia muito de marca para marca e conforme o modelo e motorização em questão.

[Kirikaeshi]

Boas!!!!

Obrigado desde já pelas vossas resposta

É óbvio que para uma compra há que pensar depois nas despesas e não apenas no preço de tabela no acto da compra...

Os 12000Kms da NSS 300 Forza parecem-me interessantes e pergunto-me se "valem" o esforço financeiro de passar de uma 125cc para uma 300cc como opção.

O valor da compra é para já o meu critério mais importante porque o Orçamento é também muito apertado.

[Sapiens21]

Se te baseares unicamente no campo dos custos das manutenções e na programação alargada das mesmas, então eu acho que não vale a pena.

Mas se colocares a questão no campo do upgrade ao nível das sensações (em todos os sentidos) e daquilo que ganhas em segurança ao circular em algumas vias, então aí vale bem a pena.

[Kirikaeshi]

Se te baseares unicamente no campo dos custos das manutenções e na programação alargada das mesmas, então eu acho que não vale a pena.

Mas se colocares a questão no campo do upgrade ao nível das sensações (em todos os sentidos) e daquilo que ganhas em segurança ao circular em algumas vias, então aí vale bem a pena.

Eu se pudesse até adquiria uma MAXSym 400 ou a Burgman 650.... a a Varadero ou a GS1200 (saíndo do ambito das Scooters) mas o orçamento é realmente apertado e tem de ser bem pensado.

Sendo também a minha primeira mota há também um grande vazio que tento colmatar aqui no Forum

[Sapiens21]

E fazes bem em pensar e reflectir bem na compra. Afinal, não é todos os dias que se adquire uma maxiscooter/moto, pelo que teremos de ver muito bem aquilo que se adapta ao nosso estilo, gosto pessoal, necessidades, entre outras variáveis.

Mas uma coisa ganhas logo à partida com uma maxiscooter e isto é garantido: SAÚDE! Não te estou a enganar...depois perceberás o que estou a dizer. 

[Kirikaeshi]

Saude e sentido de Liberdade...

Tenho um excelente automóvel mas estou "farto"...

Como te disse... a moto dos "sonhos" é a BMW GS 1200 isso diz muito do que estou a falar....

Não procuro "corridas" e "velocidade".... procuro chegar onde quero seja onde for e ir ao meu tempo sem "empecilhos" em filinha indiana....

[ZeTaurus]

Como te disse... a moto dos "sonhos" é a BMW GS 1200 isso diz muito do que estou a falar....
Não procuro "corridas" e "velocidade".... procuro chegar onde quero seja onde for e ir ao meu tempo sem "empecilhos" em filinha indiana....

Boas Companheiro:

Antes de mais nada, "sei" que o teu nick não deve ter sido escolhido ao acaso
Adiante: Se te identificas "mais" com as trails (Varadero, BMW) já deste uma vista d'olhos na NC700X da Honda: tem um bom preço, gasta pouco, anda bem, versátil qb…e É HONDA…

Quanto às revisões é como os outros Companheiros disseram: as revisões ditas "mais espaçadas" 6.000/12.000/20.000kms são a partir de cc maiores, havendo sempre lugar (caso o queiram fazer) um checkup "às metades" para verificações óleos motor/travões, anti-congelantes, correias, etc...
E ter em atenção que de 2 em 2 anos, "deve-se mudar todos os líquidos/fluidos".

Abraços

[Pedrinha]

É uma boa opção largar o latas e sintir a liberdade das filas e dos € em gaz 
eu comecei com uma 100cc(sym mio100) em 2º mão, 80kgs de scooter 8cv a pequenina cheia de força. 
um motor a 4T que dá muito gozo, anda a 80 sobe tudo a 60 e atinge 100.
Boa para pequenas viagens.
agora adquiri a citycom300i, pq tenho de fazer tiradas de 200kms.
Numa scooter temos sempre o limite dos motores por serem economicos, 
e aí temos as pcx ou as sh da honda, caras mas - de 3L/100 
+ baratas mas maquinas equilibradas as sym gts, mas um pouco acima dos 3L. 
as manutenções é um negocio dos concecionários, oleo, filtros e correia, valem alguns €
quem os coloca leva o que quer só porque carimba a revisão e agora registo na net. 
com uma em 2º mão e um amigo mecanico tás safo. 

[Kirikaeshi]

As respostas de todos levaram-me a uma nova questão que julgo não ser necessária de colocar noutro item separado.... julgo ser uma continuação "natural"...

Quanto é o tempo de vida de uma Maxiscooter?
Em Kms / anos!?

Nas candidatas que falei de início... SYM GTS 125cc / 300cc ou a Honda NSS 300 Forza qual é pela vossa experiência em termos de longevidade!?

Isto é importante porque a procura em "2ª mão" envolve sempre a leitura dos Kms que marca no acto da compra.

Um abraço!!!!

[TwisteR]

Boa parte das 125 são trocadas cedo pois a malta troca de cc. 
Muitas "partem" com 10 ou 15000km. Algumas corajosas fazem 35000 até à troca. Mas não me lembro de nenhuma que morresse de velhice.

Por norma quanto maior a cc, mais os donos se aguentam com elas. Andam aí umas quantas 400 com 80000km.

Portanto, não penses que vai ser um investimento para a vida

[Sapiens21]

Companheiro Kirikaeshi, respondendo com um facto concreto e que se passou aqui pelo fórum ....a Honda Sh 125i do JGarcia (repara que é uma 125cc) fez + de 80.000Kms até ele achar que estava na hora de trocar. Não porque ela estivesse a pedir...simplesmente achou que estava na hora de fazer o upgrade na cilindrada e imagina lá o que foi comprar. Sim, foi outra Sh, mas desta vez a 300cc. 

Como vês, desde que mantidas com cuidado e respeitadas as revisões indicadas pelo fabricante, estas mecânicas podem surpreender! 

[mpaneves]

Estudei mecanica embora nao tenha terminado o curso aprendi muita coisa e assimilei outro tanto e como vem no meu lema,nao ha maus motores so maus utilizadores,nao aceito qd dizem que motores partem com 10000 km mais ou menos isso e qd o motor esta a acentar,ja o disse aqui que tenho la em casa uma typhoon com 18 anos e tem mais de 100000 km so tendo levado segmentos ,fiz num ano 30000 km com uma aerox 50,fiz 20000 a outra toda kitada a 70 e ainda anda exatamente na mesma desde 2006 ,existe uma pcx que ja passou os 100000 ,querem mais? Qualquer motor seja carro ou mota ou camiao se nao for mantido/ estimado nao dura metam isto na cabeça ecnao sao so as grandes marcas que fazem muitos km sem partir existem e ,,talas,,nos olhos de muita gente e muita falta de informaçao,um tir por ex pode fazer mudas de oleo de 80 em 80 000 km seguindo as regras do construtor e todos o fazem mais cedo.concluindo e peço desc pelo testamento se partem cedo e pq foram assassinados e mal mantidos logo em novos e ha muita coisa em que nao se pode poupar ....

[Sapiens21]

Ainda pensei colocar esse exemplo da PCX que já dobrou os 100.000Kms e que tem feito as revisões normais na Linhaway, mas como já o tinha usado recentemente noutro tópico, lembrei-me da fiável Sh 125 que o JGarcia teve.

Mas muitos mais exemplos existem....muitos mais! 

[TwisteR]

Atenção que disse que muitas "partem" com X km, não é partir o motor! É "partir" para outro dono e continuar com muitos km! 

[mpaneves]

Atenção que disse que muitas "partem" com X km, não é partir o motor! É "partir" para outro dono e continuar com muitos km! 

ok companheiro ,há muita gente que não sabe e estes são so exemplos e alguns de motores a 2 tempos,a typhoon 50 que referi,vou ter agora de abrir o motor e por tudo novo (rolamentos da cambota,combota,biela cilindro e piston  ,isto pq já tem um ratito la dentro mas mesmo assim tenho um vídeo numa estrada reta normal  a dar os 85kmh,material deste infelizmente tb já não há tal como as sachs ,casal,famel etc etc temos de ter tb em mente que já não fazem o material para durar tanto embora apliquem muita tecnologia,mas quero ver estas nossas maxis daqui a 10 anos como estão ...