Ajuda : Escolha de Maxi Scooter 125

[hpalma]

Boas,

Se puderes vai para uma 300cc, dá para tudo, cidade, estrada, andar devagar, andar depressa...as outras tb dão, mas falta lá qualquer coisa mais....ainda por cima com pendura.
É um conselho, eu neste momento só faço cidade, mas tenho scooter para muitos e muitos kms e sem o motor andar em esforço, como muitas 125cc, claro que a durabilidade é menor e o desgate tb.

É a minha opinião e vale o que vale.....

Se não puderes, a 125cc tb faz isto tudo mas com os seus limites...

Podes sempre optar por uma 125cc e depois se sentires necessidade (vais sentir) tiras a carta e trocas, mas já sabes que vais perder algum dinheiro na venda...

abraço

[ZeZeZoom]

Tenho a impressão (porque não tenho a certeza...) de que há um concessionário Daelim, na Rua de Santa Marta, em Lisboa, que também será concessionário da TGB.
Acho que são da marca TGB algumas scooters que lá vi e que não são Daelim...

[_AXE_]

Tens aqui tudo sobre a TGB ---> http://www.motorstown.com/26074-tgb-x-motion-300-efi.html

Entretanto vais receber uma PM minha, com mais informação.

Eu proprio ate ja tive inclinado para comprar uma dessas, apenas perdi vontade disso porque uma 300cc para mim é curta.
Como ando sempre a 2 e faço algumas viagens/passeios, prefiro uma 400cc

Boas curvas

[mostjmrg]

Tenho a impressão (porque não tenho a certeza...) de que há um concessionário Daelim, na Rua de Santa Marta, em Lisboa, que também será concessionário da TGB.
Acho que são da marca TGB algumas scooters que lá vi e que não são Daelim...

Esse da Rua de Santa Marta é na esquina , onde antigamente era a garagem/oficina ? é que já várias vezes apanhei referencia a essa de Santa Marta , mas o nº 56 não aparece no google ...

[mostjmrg]

Tens aqui tudo sobre a TGB ---> http://www.motorstown.com/26074-tgb-x-motion-300-efi.html

Entretanto vais receber uma PM minha, com mais informação.

Eu proprio ate ja tive inclinado para comprar uma dessas, apenas perdi vontade disso porque uma 300cc para mim é curta.
Como ando sempre a 2 e faço algumas viagens/passeios, prefiro uma 400cc

Boas curvas

Boas companheiro ,

Desde já agradeço a PM e o link . Aproveio para actualizar as informações do progresso nas negociações  (lá em casa , hehehe) . E então está praticamente acertada a questão de ir tirar a carta de moto ... Agora falta apenas decidir se compro 1º uma 125 em 2ª mão ou se espero para comprar logo uma de maior cilindrada .

Já agora uma SYM 125 EVO com 21000KM é exagerado ? Sabem como é se fosse num enlatado acharia poucos kms numa scooter não faço a minima ideia de qual a duração media normal destas scooters .

Abraço.

[AJA]

Com condutor e pendura a acrescentarem 200 kgs  à já de si fraca relação peso/potência/binário de uma 125cc, a melhor opção é...uma mota de maior cilindrada, como já alvitraram alguns companheiros.
Eu também comecei por uma 125cc, pois não tinha carta de mota e nunca tinha sequer guiado motas. Comecei a andar de mota (em Julho de 2011) para transportar os meus filhos para os treinos e rapidamente concluí que, com pendura, uma 125cc é manifestamente curto. Eu peso 80-85 kgs e o mais velhos dos meus filhos pesaria, na altura, cerca de 60-65 kgs. Em subidas e em AE a desgraçada da mota sofria imenso e eu sentia...medo! A sensação de insegurança que eu sentia por saber que aquele veículo (uma SYM GTSi Evo 125cc, aliás uma belíssima scooter) não conseguia responder para que eu me defendesse em caso de necessidade - por não ter motor com capacidade suficiente para ultrapassar acima de certa velocidade, por exemplo - era imensa e, em Setembro de 2011 já me estava a inscrever para tirar a carta e, em 30.11.2011, adquiri uma MaxSym 400cc.
Como o companheiro vai fazer muita AE todos os dias, com muito 'lastro'  em cima da mota, vai perceber que, em motas, potência é segurança (desde que usada com juízo, claro). No seu caso, nem será tanto uma necessidade de potência, será mais a necessidade de binário - e o binário só aumenta com o aumento da cilindrada do motor (ou com compressores, o que não se aplica a motas/scooters).
Por isso e por muitas mais razões que outros companheiros mais experientes já adiantaram e vão adiantar, seria de toda a conveniência que guiasse uma mota com maior cilindrada. Se de todo não quiser ou não puder fazer o esforço que implica tirar a carta e comprar uma scooter mais cara, eu talvez escolhesse a Kymco Downtown 125cc (por ser a que tem o motor mais potente das 125cc) e por ser uma excelente scooter.

Totalmente de acordo!!! Quando circulo sozinho penso que se tivesse um bocadinho mais de força seria bom, mas não essencial. Agora, com a minha pendura sinto efetivamente a falta de potência, incapacidade do motor na resposta ao acelerador. Chega a ser frustrante por exemplo ir até à Arrábida dar uns mergulhos e a subir ir de punho enrolado até mais não a....40 Km/h. E nosso ratio peso/potência é menor que o teu - 85 Kg eu e cerca de 60 Kg a minha pendura (ela não me diz o peso    ).

Se te for possível, e tiveres paciência (que é o que me está a faltar para ir a aulas de código, etc...), tira a carta de mota, sobe de cilindrada, e procura um negócio em 2ª mão.

Abraço,

AJA

[mostjmrg]

Rgmotor na terrugem, um dos nossos parceiros.

  Obrigado , mas de qualquer forma esse fica um pouco longe para mim . Caso não consiga encontrar outro depois dou um pulo lá .

[mostjmrg]

Se te for possível, e tiveres paciência (que é o que me está a faltar para ir a aulas de código, etc...), tira a carta de mota, sobe de cilindrada, e procura um negócio em 2ª mão.

Abraço,

AJA

Aulas de código ? Então mas tendo a carta de carro não é apenas ir Às aulas de condução e exame de condução ? 

[AJA]

Acho que temos de fazer também um exame de código com cerca de 10 perguntas específicas para motociclos....Mas corrijam-me se estiver errado. Se calhar as aulas não são obrigatórias mas julgo que o exame é.

Abraço,

AJA

[Saboga]

Aulas de código ? Então mas tendo a carta de carro não é apenas ir Às aulas de condução e exame de condução ? 

Acho que temos de fazer também um exame de código com cerca de 10 perguntas específicas para motociclos....Mas corrijam-me se estiver errado. Se calhar as aulas não são obrigatórias mas julgo que o exame é.

Abraço,
AJA

Companheiros,
A informação consta deste tópico

[Duas Rodas]

Esse da Rua de Santa Marta é na esquina , onde antigamente era a garagem/oficina ? é que já várias vezes apanhei referencia a essa de Santa Marta , mas o nº 56 não aparece no google ...

Companheiro,
sim, fica em frente a essa garagem de pneus, do outro lado da rua.
O stand chama-se Scootercity, se não me engano. Fica ao lado da Univ. Autónoma.
Já me sentei em cima de uma TGB nesse mesmo stand e fiquei bem impressionado com a máquina.

[Jorge Valente]

Viva,
É obrigatório aulas de código e de condução, o exame de código consta de 10 perguntas específicas para moto.

[mostjmrg]

Viva,
É obrigatório aulas de código e de condução, o exame de código consta de 10 perguntas específicas para moto.

Bem que eu estava a precisar de uma reciclagem do código da estrada ... Qd tirei a carta não existiam aqueles sinais circulares , brancos no interior e com um circulo vermelho à volta e com números nos centro  ... 

Obrigado pela informação .

[Jorge Valente]

 Até é bom, pois aprende-se muita teoria que pode evitar algumas quedas, que só com a experiência passamos a ter ideia dos riscos das duas rodas...