Problemas com SYM GTS 125

[zion]

Venho aqui relatar o meu problema com a SYM GTS 125 EVO
Será que alguém sofre do mesmo ?

A Mota tem 17000 kms mas desde os 14000 que não para de me dar dores de cabeça
Já foi 5 vezes à oficina e não há meio de descobrir o que se passa com ela

Por vezes não tem potencia. Não passa dos 60 - 80 kms, não passa das 7000 rpm, depois ~dá-lhe na cabeça e começa a andar normalmente.
Nos arranques treme que parece que se vai partir toda. Por vezes nem consigo controlar a mota nos pequenos arranques no meio do transito. Tem um poço de potencia nos arranques e recuperações que não dá para explicar a desilusão que tenho com a mota

Tem 17.000 kms já trocou tudo e mais alguma coisa..na oficina dizem que não encontram nada de anormal

Alguém já teve o mesmo ?
Acho que vi os relatos de um utilizador (wave) que teve os mesmo problemas

Abraço boas curvas e obrigado pela ajuda/dicas

[Pardal]

Já ouvi falar de algumas avarias nas Sym 125 e foram todas resolvidas..... .....daqui a pouco já terás aqui respostas que irão te ajudar concerteza.....

[_AXE_]

Isso tem sintomas de ser muita coisa.....

Podem ser problemas electricos e nao mecanicos....

Podem ser problemas mecanicos de varias coisas .....

para mim isso é tudo muito estranho.

Primeiro que tudo penso que deverias experimentar outra oficina. Nao sei se esta na garantia, mas se estiver, ainda mais uma razao para que mudes, pois se nao resolvem, e se efectivamente ha problemas, eles tem de ser resolvidos.
Quando isso acontece, aconselho-te a que graves esses sintomas para que vejam.

Vamos esperar que alguem se prenuncie, eu nao uso essa marca de maxi, e quem usa, pode ser que ja tenha ouvido ou acontecido o mesmo.

Vou tentar estar atento ao topico ...

Boas curvas

[zion]

Epa espero que sim 

Por vezes quando acabo uma viagem com a Mota nem me apetece fazer a de regresso de tão chateado e desiludido que fico.

Já ando a deitar o olho a SYM GTS 300 i ou a 400 há algum tempo mas enfim...gostava de ter isto resolvido

Fui pedir opiniao ao Luis Tunning esta semana
Ele conduziu a Mota..disse que de facto não está " normal" mas pode ser muita coisa....
Tenho de combinar para a deixar lá..

[_AXE_]

Pois, efectivamente pode ser mesmo muita coisa....

É preferível deixar a maxi em outra oficina.

Depois do problema resolvido, aumentar de cilindrada é sempre uma boa opçao (mediante a carteira de cada um)

Boas curvas

[José]

Se o sistema de alimentação for de carburador! poderá ser daí, (desafinação, sujidade), de
qualquer das formas tem que ser vista pelo Dr. especialista, 

[rodrigues1]

na oficina dizem que não encontram nada de anormal

Quando uma oficina me diz isto risco-a logo do mapa, uma mota a funcionar normalmente não faz isso, têm de ir até ao improvável.

5 vezes na oficina em 3000 kms realmente é demais, ás vezes é uma coisa tão simples que passa despercebida, por norma eu começo sempre pelo mais simples, filtros de ar e gasolina, vela.....

Embora haja boa vontade de todos é complicado darmos diagnósticos á distância, pode ser tanta coisa.

Se foste ao Luis fica bem entregue.

Boas curvas o mais breve possível.

[José Bairrada]

O próprio Luis foi experimentar a scooter e não conseguiu dizer com certezas o que era, Conforme ele te disse deixa-a lá, que com certeza ele vai descobrir a fonte do problema.

Esse sintomas, tantas podem ser a origem do problema, que só mexendo e ela vai ficar bem entregue.

Que se resolva tudo rapidamente.



 

[zion]

Pois..na verdade acho que a mota já foi vezes a mais à oficina em tão pouco tempo

Cada vez que sai de lá o problema vem "atenuado" mas em pouco tempo volta.

O Luis Tunning parece-me porreiro e na verdade das vezes que foi necessário, sempre prestável

A cena é que causa-me um transtorno brutal deixar a mota parada 2 (ou mais) dias em VFX.
Tambem me custa já ter gasto quase 230 € em manutenções, peças etc em Caldas da Rainha e não ter tido uma resposta adequada.
Segundo o que me foi dito, a mota já trocou:
- Correia
- Roletes
- "afinação" verificação do variador
- Lubrificação e mais alguma cena da embraiagem
- Vela
- Filtro oleo
- Filtro gasolina
- lubrificação de mais algumas cenas
- Carburador desmontado e afinado 3 vezes (2 delas assisti )
- etc, etc

A última tentativa que vou fazer é por a mota na Benedita (oficina central). Segundo o concessionário vai ser vista pelo chefe de oficina numa ultima tentativa.

Também ja pensei em por outro variador ( J Costa por exemplo)

o Wave teve a mesma situação na SYM dele, alguem sabe como se resolveu ?

[almeida]

Qual a gasolina que estás a usar 95 ou 98 octanas!!!  ...  tive uma altura que usei 98, e os sintomas eram precisamente esses...  a minha GTS era de carburador e não gostava de 98, voltei atestar com 95 e ao fim de 2 depósitos estava normal...

[Vaporeon]

Aiiii que eu ja tinha mudado de mecanico a muito tempo... 

[zion]

Vai já levar hoje com 95 octanas 

Sempre pus 98 desde o dia em que a comprei, mas vamos la ver como é que ela se porta com 95

[M.Careca]

Tive à bem pouco tempo um problema semelhante ....a diferença é que andava em velocidade de ponta o normal.

Tinham mudado correia e variador e passado pouco tempo começou a fazer poço nas arranques ou baixa rotação....falei na oficina,desmontaram e viram que colocaram mal 2 roletes (no sentido de rotação) ....colocaram variador e roletes novos e ficou impecavel

[Duas Rodas]

Vai já levar hoje com 95 octanas 

Sempre pus 98 desde o dia em que a comprei, mas vamos la ver como é que ela se porta com 95

Oxalá seja esse o problema...a octanagem.

[rodrigues1]

Admira-me... ou talvez não,  que nenhum mecânico te perguntasse qual a gasolina que pões, se já tivessem tido problemas semelhantes de certeza que teriam visto esse pormenor, a nao ser que primeiro trocam as peças todas por não funcionarem e só depois dizem que foi o fuzível.

Se de facto for a octanagem o causador das dores de cabeça, parece que as sym 125 de carburador não se dão bem com mais octanas.

Se pesquisares na Net verificas que alguns motores a carburador não se dão bem com 98, atrasa a explosão originando poços, com a de injeção não acontece porque o sensor se afina por si próprio graças ao ECU ( centralina).

Compreendo que muitos mecânicos só agora comecem a entender melhor a origem de algumas anomalias que nem ao diabo lembra como foi o caso do fio danificado na minha GTS.

Como a maioria das Sym 125 têm poucos Kms e só agora começaram a ter problemas, "entre aspas" muitos deles originado por descuido do dono e não por defeito de fabrico, até porque contam-se pelos dedos as queixas sobre avarias de mecânica das GTS.

Espero que o teu caso seja descuido do dono... meter 98 em vez de 95, é sinal que a máquina não tem problema nenhum  além de aliviares um bocadinho a carteira.

E ainda digo mais  se for esse o problema e continuar a rolar normalmente depois de 3000 kms com 98 sem estragar nada só prova que são uns gandas motores 

[Vaporeon]

Que Deus te ajude e que seja mesmo das octanas, e honestamente assim que eu tiver a minha é só 95...Visto que num motor de 125cc nao se nota diferenca exepto na carteira 

[zion]

Atestada em Lisboa com 95 octanas

Tou a espera do 2 deposito para tirar conclusões dado que por enquanto 

Mas não há diferença em termos performance com 98 para a 95 ?

Bolas...quando comprei a Mota disseram-me para meter sempre 98 dado que derivada a pouco potência das 125 a diferença de valor para a a gasolina mais potente compensava.

Pelos vistos foi só mesmo na carteira porque na verdade depois de tanto km tinha poupado uns tostões 

[Vaporeon]

Eu penso e nao devo estar muito enganado...num motor 125cc ou ate 15cv nao notas diferenca alguma...claro que 98 limpa mais o motor da mota,logo deves meter um deposito prai de 5000 em 5000 kilometros...Apenas para limpar...Tirando isso 95 é mais barata uns bons trocos e o desempenho é igual....Não se nota diferenca nenhuma...Agora em motas de potencia maior, provavelmente em 300cc+ deve se sentir um rendimento maior...
Mas é a minha opiniao e vale o que vale...Mas como ja tive 125cc e experimentei....penso que posso dizer: " Falo por experiencia propria" 

cumps

[zion]

Epá...não é que agora estou no 3º depósito com gasolina 95 e a cena melhorou bastante ??

Até parece que a subida de rotação ficou mais linear, o tremer e poço de potencia inicial desapareceu...espetacular.
Na minha opinião ainda não está perfeita mas que está melhor, lá isso está.

Obrigado pelas dicas

Agora até já tenho dúvidas se quero/preciso de trocar pela GTS300i 

[fantasma]

Boa noite,falei com um companheiro que teve um problema parecido e era da gasolina,ele tambem punha 98 e desistiu, passou pra 95 mas pra ficar mesmo bem teve de mandar também afinar as valvúlas e ai sim ficou como nova,segundo ele.abraço e boas curvas...

[zion]

Ela daqui a uns kms tem de mudar o óleo.

Vou aproveitar e dar também essa dica na oficina.

Obrigado

[luisfilipex]

interessante ....

eu também é o primeiro deposito de 95 que estou a fazer com a minha atom e não noto qualquer diferença posso até estar a fazer filmes mas parece que o motor até tem mais força nas subidas com a gasolina de 95 mas pela lógica devia ser ao contrario   

[Pardal]

Este assunto da gasolina 95 vs 98 tem sido muito discutido neste forum e a conclusão é que se deve usar 95 nas nossas scooters..... ...


Se vos interessa o assunto podem visitar estes tópicos:


  http://clubeportuguesmaxiscooters.org/forum/index.php?topic=8984.msg108514#msg108514


  http://clubeportuguesmaxiscooters.org/forum/index.php?topic=14367.msg205186#msg205186


  http://clubeportuguesmaxiscooters.org/forum/index.php?topic=13200.msg202414#msg202414


  http://clubeportuguesmaxiscooters.org/forum/index.php?topic=8884.msg193581#msg193581


  http://clubeportuguesmaxiscooters.org/forum/index.php?topic=13137.msg175287#msg175287


  http://clubeportuguesmaxiscooters.org/forum/index.php?topic=4999.msg58381#msg58381


E ainda há mais façam pesquisa por octanas e vão ver......

[Brunex]

Companheiro Zion,
dá-lhe sempre 95, não vale a pena inventar... e a carteira agradece!

a minha é de injecção, já tem 15mil kms e sempre a rolar sem problemas, e nunca provou gasolina 98 ou gasolina dos hiper´s...
Oficina...? só para mudanças óleo normais, uma vela e uma correia...

[rodrigues1]

Apesar do Manual mais completo em Inglês ( tenho um com 31 páginas traduzido na integra por mim conforme podem ver na imagem abaixo ) mencionar que se pode colocar gasolina 92 octanas ou superior, está mais que provado que as nossas 125 ou mesmo 300 rendem mais com a 95.