IMTT - Constituintes do Veiculo

[TiagoMDias]

Caros,

Este tópico é para discussão de perguntas relacionadas com o módulo "Constituintes do Veiculo" da carta de moto.
Tal como eu, coloquem aqui as perguntas que tem dúvidas sobre este módulo.

Pfv, quando quizerem responder, façam "Citar" na pergunta.

Obrigado.

[TiagoMDias]

A pressão dos pneumáticos dos motociclos:
a)
Depende do tipo de pneumáticos que equipam o veículo.

b) É sempre igual nos dois pneumáticos.

c) É sempre maior no pneumático de trás.

A minha resposta seria a c)

[TiagoMDias]

O conjunto de transmissão de um motociclo é formado por:
a)
Uma corrente, uma cremalheira e um carreto.

b) Uma corrente, uma cremalheira e uma roda.

c) Uma corrente, uma roda e um veio.

A minha resposta seria a a) contudo já tenho visto quem responde b)

[TiagoMDias]

Por norma, a suspensão traseira de um motociclo tem:
a)
Duas molas.

b) Três molas.

c) Uma mola.

[TiagoMDias]

Regra geral, nos motociclos com sistema de travagem hidráulico, a regulação da eficácia de travagem deve ser feita pelo condutor.
a)
A afirmação é falsa.

b) A afirmação é verdadeira.

A minha resposta seria a a) contudo já tenho visto quem responde b)

[TiagoMDias]

Se, em andamento, se acender a luz do óleo no painel de instrumentos, o motociclista deve:
a)
Parar o mais depressa possível o motociclo e o motor.

b) Parar o motor e, logo que possível, parar o motociclo.

c) Reduzir a velocidade e parar na próxima área de serviço.

A minha resposta seria a a) contudo já tenho visto quem responde b)

[JGarcia]

Por norma, a suspensão traseira de um motociclo tem:
a)
Duas molas.

b) Três molas.

c) Uma mola.

Para mim é A, 2 molas

[Jsantos]

A pressão dos pneumáticos dos motociclos:
a)
Depende do tipo de pneumáticos que equipam o veículo.

b) É sempre igual nos dois pneumáticos.

c) É sempre maior no pneumático de trás.

Corrrecto: c

[RRufino]

Por norma, a suspensão traseira de um motociclo tem:
a)
Duas molas.

b) Três molas.

c) Uma mola.

O software dos testes da escola diz que a certa é a C.

[Jsantos]

O conjunto de transmissão de um motociclo é formado por:
a)
Uma corrente, uma cremalheira e um carreto.

b) Uma corrente, uma cremalheira e uma roda.

c) Uma corrente, uma roda e um veio.

Correcto a)   

[Ferro]

A pressão dos pneumáticos dos motociclos:
a) Depende do tipo de pneumáticos que equipam o veículo.
b) É sempre igual nos dois pneumáticos.
c) É sempre maior no pneumático de trás.

A resposta correta deve ser a a). Apesar da maioria das motas possuir maior pressão no pneu traseiro, não é sempre assim. Por exemplo a Goldwing recomenda 250 kPa em ambos os pneus.

O conjunto de transmissão de um motociclo é formado por:
a) Uma corrente, uma cremalheira e um carreto.
b) Uma corrente, uma cremalheira e uma roda.
c) Uma corrente, uma roda e um veio.

Voto na a). Mas só é verdade em alguns casos... por exemplo as scooters não possuem nenhum destes elementos.

Por norma, a suspensão traseira de um motociclo tem:
a) Duas molas.
b) Três molas.
c) Uma mola.

Voto na b). Penso que a maioria dos motociclos possui 2 molas.

Regra geral, nos motociclos com sistema de travagem hidráulico, a regulação da eficácia de travagem deve ser feita pelo condutor.
a) A afirmação é falsa.
b) A afirmação é verdadeira.

Voto na a). O condutor não é técnico especializado em travões...

Se, em andamento, se acender a luz do óleo no painel de instrumentos, o motociclista deve:
a) Parar o mais depressa possível o motociclo e o motor.
b) Parar o motor e, logo que possível, parar o motociclo.
c) Reduzir a velocidade e parar na próxima área de serviço.

Voto a).

[RRufino]

Se, em andamento, se acender a luz do óleo no painel de instrumentos, o motociclista deve:
a)
Parar o mais depressa possível o motociclo e o motor.

b) Parar o motor e, logo que possível, parar o motociclo.

c) Reduzir a velocidade e parar na próxima área de serviço.

A minha resposta seria a a) contudo já tenho visto quem responde b)

A resposta correcta nos testes da escola é a b).

[TiagoMDias]

1) Depende do tipo de pneumáticos que equipam o veiculo
2) É sempre igual nos dois pneumáticos
3) É sempre maior no pneumático de trás

Companheiros, esta questão coloca-me duvidas entre a resposta 1) e 3).
Se algum de voces tiver um caso em que a pressão seja igual nos dois pneus que me diga porque tenho muitas duvidas na palavra "sempre" da resposta 3)

Obrigado.

[Ferro]

Já tinha respondido anteriormente que no caso da Goldwing são recomendados 250 kPa em ambos os pneus.

[TiagoMDias]

Nos motociclos o nível de oleo do motor é normalmente controlado:
a) Apenas através de uma vareta de nível;
b) Através de um visor ou de uma vareta de nível;
c) Através de uma lampada no painel de instrumentos;

A minha resposta é b) mas tenho dúvidas entre a b) e a a).

[RRufino]

Nos motociclos o nível de oleo do motor é normalmente controlado:
a) Apenas através de uma vareta de nível;
b) Através de um visor ou de uma vareta de nível;
c) Através de uma lampada no painel de instrumentos;

A minha resposta é b) mas tenho dúvidas entre a b) e a a).

É a b, sem dúvidas e comprovado em exame para efeitos de estudo.

[Ferro]

Sim é b)

[KFBRITO]

Boa Noite, alguém me pode ajudar nesta:

A regulação da pré-carga da mola consiste:

A-Em fazer rodar o aro no 'sem-fim' que fixa a mola à estrutura do amortecedor e dispositivo de regulação.
B-Em fazer rodar o conjunto mola /amortecedor em determinado sentido, obtendo-se assim o efeito desejado.
C-Numa operação a executar unicamente durante o processo de fabrico.

A resposta que me dá certa é a A, mas pergunto porque já me apareceu certo a B, na escola dá-me certa a A.

[KFBRITO]

E mais 2 perguntas, quem me soubesse ajudar era bom )
A regulação dos espelhos retrovisores devem ser ajustados afim de:

A-Ver quase na totalidade o campo visual(...)
B-Regular afim de ver o trânsito da retaguarda, dispensando assim ver o ângulo morto.
C-Regular afim de ver o trânsito da retaguarda, mas não dispensado ver o ângulo morto.

Em muitos teste só aceita a A, mas já me aceitou a que costumo por a resposta C.

Em motociclo equipados com motor a 2 tempo, deve ser utilizada gasolina mistura.
A-Verdadeiro
B-Falso

Na net deu-me bem a A, ( a que eu metia) nas escola e em outros testes é sempre a B, mas penso que seja A, pois motor a 2 tempos utiliza gasolina mistura, além de que pode conter carter para óleo, mas nos de 4 tempos o óleo é sempre posto à parte, ajudem nestas 2 perguntas se faz favor.

[TiagoMDias]

E mais 2 perguntas, quem me soubesse ajudar era bom )
A regulação dos espelhos retrovisores devem ser ajustados afim de:

A-Ver quase na totalidade o campo visual(...)
B-Regular afim de ver o trânsito da retaguarda, dispensando assim ver o ângulo morto.
C-Regular afim de ver o trânsito da retaguarda, mas não dispensado ver o ângulo morto.

Em muitos teste só aceita a A, mas já me aceitou a que costumo por a resposta C.

Em motociclo equipados com motor a 2 tempo, deve ser utilizada gasolina mistura.
A-Verdadeiro
B-Falso

Na net deu-me bem a A, ( a que eu metia) nas escola e em outros testes é sempre a B, mas penso que seja A, pois motor a 2 tempos utiliza gasolina mistura, além de que pode conter carter para óleo, mas nos de 4 tempos o óleo é sempre posto à parte, ajudem nestas 2 perguntas se faz favor.

Meu caro,

Primeira é a resposta c)
Segunda é a resposta a)

[KFBRITO]

Boas Tiago, envia-me lá aqueles documentos que disseste, que foi por onde estudaste para o exame se faz favor,o e-mail é:
f.zio@hotmail.com

[RRufino]

Boa Noite, alguém me pode ajudar nesta:

A regulação da pré-carga da mola consiste:

A-Em fazer rodar o aro no 'sem-fim' que fixa a mola à estrutura do amortecedor e dispositivo de regulação.
B-Em fazer rodar o conjunto mola /amortecedor em determinado sentido, obtendo-se assim o efeito desejado.
C-Numa operação a executar unicamente durante o processo de fabrico.

A resposta que me dá certa é a A, mas pergunto porque já me apareceu certo a B, na escola dá-me certa a A.

Resposta certa -> A.

[KFBRITO]

Obrigado, sim essa já tinha confirmado com o instrutor.

[KFBRITO]

Os sistemas de fecho dos capacetes de protecção
oferecem todos os mesmos níveis de segurança?


Não.

Sim, desde que sejam bem utilizados.

Sim.

Os veículos de duas rodas tornam-se mais silenciosos
em andamento quando:


O condutor usa o capacete integral.

O sistema de transmissão é por correia.

Os pneus se encontram com a pressão indicada.

Na correcção estão B-A
Mas acho que é A-B

[RRufino]

Os sistemas de fecho dos capacetes de protecção
oferecem todos os mesmos níveis de segurança?


Não.

Sim, desde que sejam bem utilizados.

Sim.

http://clubeportuguesmaxiscooters.org/forum/index.php?topic=10638.msg132948#msg132948