Silver Wing 400/600

[nunoc]

P.S. - Nuno e que tal a SW 400, também em promoção??

Eu vi… mas foge um bocado do orçamento disponível… prefiro comprar uma coisa mais pequena (cc) agora e quando for “Kota” logo vejo…

 

[PandaCross06]

da 125 para uma 250 já vais sentir muita diferença

Eu tive uma S-Wing 125 e quando andei na Forza 2007 (uma pequena viagem de 300kms numa tarde) senti muito mais força mas a velocidade máxima que obtive foi de 120km/h (130 a descer) mas o motor é muito mais redondo e com um bom binário do que qualquer 125cc...também a achei bastante económica.

Quando comprei a Beverly 250i.e S a diferença era brutal fácilmente o ponteiro colava nos 150km/h não ficava muito atrás da minha SW 400

CONCLUSÃO: Se comprares uma 250/300 não te vais arrepender...os consumos mantém-se num bom nível, obtens é mais prazer

[nunoc]

Por acaso durante as minhas buscas de testes à Forza, encontrei o teu e gostei do que li.
Em relação à velocidade até prefiro que não ande muito, pois a minha experiencia ainda é muito pouca e eu tenho o mau hábito de gostar de andar depressa.

[kota]

Off-topic

Numa viagem do MSP, penso que à Golegã ou para lá perto, um dos participantes era detentor de uma Forza. No regresso por auto-estrada, fiquei decepcionado com a velocidade da Forza, a rapaziada das Bugas encostou à velocidade dos 130, mas a dita Forza para atingir os 120 ui... vai lá vai, enquanto que uma X8 250 ie, circulou sempre na boa nessa velocidade.

Um AbraçoKota

[nunoc]

Sim.
Pelo que tenho lido é o problema da Forza.
Mas como agora so compro depois de testar uma, logo vejo se o resto copensa a falta de velocidade.

[kota]

Foi o Rui Duarte quem falou nas SW400 que estão na MotorWay por um preço muito interessante. Será que ele está interessado numa? É que ele tem uma Forza, e...

P.S. - Isto é apenas suposições da minha mente, nada de más interpretações.

[nunoc]

Pois... não sei...

[PandaCross06]

O motor está novo, mas é o antigo

[nunoc]

O motor está novo, mas é o antigo

E quais as diferenças??

[nunoc]

Por acaso gosto mais da Forza que da GTS, mas também vou ver.
É tudo uma questão de números.
E falando a bem da verdade o problema é mesmo os números.
Neste momento estou a ver o mercado com um bocado de mais calma.

[Born to be Wild]

Afinal sempre sai mais barato uma GTS nova por 4150 € do que uma SW com 44 mil km, ou outra com matricula francesa..sem contar que com a GTS zero kms, durante uma quantidade de kms, n tenho de me preocupar com mudar correia, pneus, pastilhas, etc, etc, isto se nada de anormal acontecer. E se por acaso tiver algum problema na GTS a garantia de 2 anos lá está para me safar, enquanto nas usadas, o desgraçado do meu bolso é que tinha de entrar...  Bom, por mim este tema encerra aqui....

Vamos também de minha parte encerrar o assunto amigavelmente, como manda a lei.
Inicialmente tentei perceber as diferenças entra a Silver 400 e a 600, mas ao longo do que se discutiu não fiquei esclarecido nem convencido. Fala-se de que a 400 teria limado defeitos das 600, mas não percebi os defeitos. Acho que uma 400 não se pode comparar a uma 600, mesmo que uma derive da outra. Talvez se eu falar com donos das duas fique mais esclarecido. Aqui só se disse que o custo da manutenção é mais caro na 600 que na 400, mas também não se especificou em quanto. No consumo, é claro que a 600 gasta mais que a 400, mas do que leio na net, a diferença nem é muita  - 1 litro/100 - porque a 400 é mais pesada.
Sobre o novo e o usado: já tive um Punto novo (o anterior, não o Grande Punto) e, passados dois anos, tudo sucedeu. Até a coluna de direcção teve ser nova por avaria no "city". Agora tenho um há um ano e meio um Mercedes classe C de 1998, tinha 150000 e já lhe acrescentei 60000. Uma maravilha, só mudar óleo, pastilhas, filtros e os pneus vão ser agora, pois vinha com pneus novos.
Nas scooters, tenho SYM e gosto. Mas acredito que a Honda seja de melhor qualidade e uma Honda usada pode ser tão boa ou melhor que uma SYM nova, embora aceite o argumento da garantia.
Apenas não aceito o argumento que sai mais cara cerca de 700 euros por causa de pneus e correia. Até porque pode não necessitar de mudar e até estarem novos. Por isso, o preço médio de 3500 das Silver 2001 é mesmo mais barato que 4150+registos.
É pá, acho que nunca escrevi tanto, já me doem os dedos.
Para mim também está encerrado este assunto.

[nunoc]

Bom dia

Eu neste momento já estou todo baralhado.
Já não sei se quero novo ou usado, com mais ou menos cc.
Isto de um gajo ter a carta fresquinha dá-nos a volta à cabeça.
Para já vou ficar à espera de ir dar uma volta na Forza e saber o que dão pela minha.
Depois vou pensar bem, ver os prós e os contras.
E acima de tudo agradeço a todos as informações e opiniões dadas.

NunoC

[PandaCross06]

a SilverWing 400 é mais equilibrada que a 600cc porquê?

a resposta é muito simples...
Não vou discutir numeros de vendas, preços, velocidades ou outras coisas...

em termos de comportamento/agradabelidade a 400 já tem os seus defeitos, a alta velocidade em curvas largas "abana-se um bocado" agora imaginem uma 600 que é mais pesada?!!
O bloco é o mesmo só que aqui reduziram a cubicagem para 400, é bicilindrico, reduziram bastante as vibrações e melhorou o comportamento em estrada em relação á 600cc, trava melhor, curva melhor... e gasta bem menos principalmente para quem anda um pouco depressa (passa largamente a diferênça de 1 litro)
Está respondido

Abraço
Panda

[PandaCross06]

Nuno c

não tenhas dúvidas na hora da escolha tens tempo, anda na Forza, testa a Sym 300, escolhe a que gostares mais seja a SW 400 ou 600cc ou outra qualquer...

Se é para manter muito tempo e usar todos os dias, compra nova.
Se é para usar ocasionalmente, só ir ao "pão" ao fim de semana podes comprar usado.

Abraço
Panda

*não te baralhes com a malta

[Born to be Wild]

Amigo Nuno, não estou a querer baralhar ninguém, quem me dera que não me baralhem a mim 
Eu estou de acordo com a opinião que é preciso testar para escolher.
A opinião do Panda é mais esclarecedora sobre a diferença das Silver, pois é dono da Silver 400, mas não me parece que todos os dados estejam certos. Fiz uma pesquisa na NET e concluo o seguinte:
* A mais pesada é a 400, que pesa 228 kg contra 218 da 600;
* A mais potente é a 600, 49 HP contra 38 HP;
* Como é natural, a 600 tem mais binário que a 400, 53 nm contra 39 nm;
* Não sei analisar o valor da compressão, mas parece que a 600 tem mais 10:2:1 contra 10:8:1, pelo que se estou a interpretar bem, a 600 apresentará de facto mais vibrações que a 400, mas também é certo que para a mesma velocidade acelero menos na 600 que na 400;
* As rodas, pneus, suspensões, diametro das suspensões e seu curso, travões e pinças são iguais nos dois modelos.
* Se a 600 abana mais em curva que a 400, deve ser por ser mais leve, a não ser que a estrutura seja diferente, o que é provável, pois a 400 é mais pesada. E lá está o meu amigo a dizer que "deve conduzir-se como uma scooter e não como uma CBR".
Ou seja: são duas boas scooters e se forem conduzidas com cuidado servirão bem os donos.
Volto a dizer que isto foi na base do que li e do que me diz um vizinho meu que teve uma 600, pois qualquer das duas cilindradas estão-me vedadas 
Para mim, vou olhando com curiosidade a nova XMax 125, a Kymko Downtown 125 e a Honda PCX. Mas outros voos virão.
 
 

[PandaCross06]

SilverWing 600
Velocidade: v. maxima 162 km/h (mostrador : 175 km/h às 8 500 rpm), , consumo médio durante o ensaio: 8,2 l./100 km

SilverWing 400
Velocidade: v. maxima 159 km/h (mostrador : 170 km/h às 9 200 rpm), , consumo médio durante o ensaio: 5 l./100 km (a minha gasta 4,5 de média)

realmente a 600 é mais leve que a 400, a partir de 2003 o ABS começou a estar presente no modelo de maior cubicagem...e o peso passou para 229,5kg
Em andamento o arranque e a velocidade máxima são favoráveis á 600 em recuperações fazem jogo igual devido aos rapports de desmultiplicação da transmissão serem mais curtos na 400.

Abraço
Panda

[Born to be Wild]

SilverWing 600
Velocidade: v. maxima 162 km/h (mostrador : 175 km/h às 8 500 rpm), , consumo médio durante o ensaio: 8,2 l./100 km

SilverWing 400
Velocidade: v. maxima 159 km/h (mostrador : 170 km/h às 9 200 rpm), , consumo médio durante o ensaio: 5 l./100 km (a minha gasta 4,5 de média)

realmente a 600 é mais leve que a 400, a partir de 2003 o ABS começou a estar presente no modelo de maior cubicagem...e o peso passou para 229,5kg
Em andamento o arranque e a velocidade máxima são favoráveis á 600 em recuperações fazem jogo igual devido aos rapports de desmultiplicação da transmissão serem mais curtos na 400.

Abraço
Panda

A versão abs é mais recente, para comparar é mais igual que seja com o mesmo equipamento lado a lado.
Do teste que li, escrito por Fabio Bani, a 600 dava 185 e tinha consumos entre 5,88 e 6,45 para cidade e entre 5 e 5,88 na estrada. Claro que dependerá da velocidade, digo eu.
Da 400, o melhor teste és tu, que és dono duma.
 

[PandaCross06]

Nunoc, já estás exclarecido em relação ás diferenças na Honda SilverWing?

 

[nunoc]

Nunoc, já estás exclarecido em relação ás diferenças na Honda SilverWing?

 

Perfeitamente exclarecido

Obrigado

[Rui Duarte]

Off-topic

...mas a dita Forza para atingir os 120 ui... vai lá vai, enquanto que uma X8 250 ie, circulou sempre na boa nessa velocidade.

Um AbraçoKota

Não quero baralhar o Nuno, mas a minha Forza (modelo 2008)sem problemas mantem um bom ritmo, 130/140kmh quando vinha da Batalha a acompanhar uma Majesty400 e um barco BMW1200.
Tanto quanto sei a Honda Portugal ainda tem em stock uma quantidade considerável de Forzas do modelo anterior, por isso a baixa de preço, assim como da SilverWing(ai,ai).

Boas kurvas

[Fated]

E só para quem tem duvidas em relação à fiabilidade da Honda Silver Wing 400, está uma à venda na Honda, Usada de Fevereiro de 2006 com 162918kms, sim viram bem com quase 163mil quilometros!

Abraço.

[nunoc]

Por mim dou este assunto por encerrado.
A melhor… É a minha!!!

http://clubeportuguesmaxiscooters.org/forum/index.php?topic=1126.new#new

Agradeço a todos as opiniões dadas.

Abraço
nunoc